Žádný Kum-sok - No Kum-sok

V tomhle Korejské jméno, rodinné jméno je Ne.
Žádný Kum-sok
Žádný Kum-Sok.jpg
Na počátku 50. let ne
Nativní jméno
Chosongul: 노금석
Hanja: 盧 今 錫
RR: Ne Geum-seok
PAN: Ne Kŭm-sŏk
Rodné jménoŽádný Kum-sok
Přezdívky)„Okamura Kyoshi“
narozený (1932-01-10) 10. ledna 1932 (věk 88)
Shinko, Kankyonandó, Japonská Korea
(nyní Sinhung County, jižní provincie Hamgyong, Severní Korea )
Věrnost Severní Korea (přeběhl)
Servis/větev KPA Air Force
KPA námořní síly
Roky služby1949–1953
HodnostNadporučík

Kenneth H. Rowe (narozený Žádný Kum-sok; korejština : 노금석; 10. ledna 1932)[1] je Korejský Američan inženýr a letec který sloužil jako nadporučík v Korejská lidová armáda Air a Anti-Air Force Během Korejská válka.[2][3] Asi dva měsíce po ukončení nepřátelství on přeběhl na Jižní Korea v MiG-15 letadla a následně mu byl udělen politický azyl v EU Spojené státy.[4]

raný život a vzdělávání

Ne jako batole v roce 1935 se svým otcem, který byl hráčem baseballu.

Ne se narodil v Sinhung County, Jižní provincie Hamgyong, v té době-Japonci obsazeni severní Korea. Podle koloniální nadvlády bylo No přijato a Japonské jméno - Okamura Kyoshi.[5]

Jeho otec byl hráčem baseballu v týmu společnosti. Během druhé světové války No podporoval Japonsko a zvažoval, že se stane pilot kamikadze, ale jeho otec byl neústupně proti. Ne podporuje pro Imperial Japonsko ubýval a stal se proameričanem, ačkoli musel proameričanství skrýt kvůli nebezpečí, že bude v té době uznáván jako obdivovatel USA v severní Koreji.

Na začátku roku 1948 se dospívající No zúčastnil projevu Kim Ir-sen. Ačkoli No byl proti Komunismus, zjistil, že Kim je schopný řečník.[6] No však musel své antikomunistické názory skrýt kvůli nebezpečí, co by se stalo, kdyby se o nich dozvěděly severokorejské úřady.

Kariéra

Americký týdeník z roku 1954 pokrývající příjezd No do země.
Žádné setkání s viceprezidentem Richardem Nixonem na konferenci Kapitol USA v květnu 1954.

Korejská válka

Během Korejská válka „Žádná žádost o připojení k Korejské lidové námořnictvo a byl přijat poté, co lhal ve výběrovém testu. Na námořní akademii si No získal přízeň svého profesora historie, který mu později pomohl v testu výběru pilota. Po absolvování výběrového testu byl No povýšen na prapor a přinesl Mandžusko pro letecký výcvik. Následně byl povýšen do hodnosti poručík a pak do nadporučík. Během války letěl více než 100 bojových misí.[7]

Zběhnutí

Ráno 21. září 1953 No letěl svým Mikojan-Gurevič MiG-15 z Sunan pouze venku Pchjongjang do Kimpo Air Base v Jižní Koreji.[8][9] Doba od vzletu v Severní Koreji do přistání v Jižní Koreji byla 17 minut, přičemž MiG dosáhl rychlosti 1000 km / h (620 mph).[10] Během letu nebyl pronásledován severokorejskými letadly (protože byl příliš daleko), ani nebyl zadržen americkými vzdušnými nebo pozemními silami;[10] Americké radary poblíž Kimpo byly toho rána dočasně vypnuty kvůli běžné údržbě.[11] Žádný nepřistál špatně na dráze, téměř zasáhl F-86 Sabre tryskové přistání současně z opačného směru.[9][10] Kapitán Dave William vybočil z cesty a zvolal do rádia: „Je to zatracený MiG!“.[10] Další americký pilot, kapitán Jim Sutton, který obíhal letiště, řekl, že kdyby se No pokusil přistát správným směrem, byl by spatřen a sestřelen.[10] Žádný taxikář MiG na bezplatné parkovací místo mezi dvěma tryskami Sabre, vystoupil z letadla a začal trhat obrázek Kim Ir-sen který byl umístěn do kokpitů severokorejských letadel, a poté odhodil ruce, když se blížil k bezpečnostním strážcům letecké základny.[10]

Poté, co byl vzat do vazby a vyslechnut činitelem CIA „Andy Brownem“ (nar. Arseny Yankovsky, syn Jurij Jankovskij ), No neobdržel odměnu 100 000 $ (ekvivalent 955 597 $ v roce 2019) nabízenou společností Operace Moolah za to, že byl prvním pilotem, který defektoval s provozním letadlem, o kterém před jeho zběhnutím nikdy neslyšel.[12] Není vysvětleno, že severokorejští piloti nesměli poslouchat jihokorejské rádio, letáky vysílající ocenění nebyly v Manchurii, kde piloti sídlili, vyhozeny, ai kdyby slyšeli o odměně, množství peněz by nemělo smysl mladý Komunisté; řekl, že program by byl efektivnější, kdyby nabídli dobrou práci a pobyt v Severní Americe. Prezident Dwight D. Eisenhower byl proti placení odpadlíků.[13]

Došlo k dopadům na Noovo zběhnutí. Podle kapitána Lee Un-yonga, letového instruktora korejské lidové armády pro letectvo a protivzdušné síly, který přeběhl do Jižní Koreje dva roky po ne, generál Wan-yong, vrchní velitel vzdušných a protivzdušných sil korejské lidové armády, byl degradován a pět soudruhů a velitelů letectva No bylo popraveno.[14] Jedním ze zabitých byl poručík Kun Soo-sung, nejlepší přítel a kolega No.[14] Otec No už byl mrtvý a jeho matka již přeběhla na jih; měl však strýce a osud jeho a zbytku jeho rodiny nebyl nikdy znám.[14]

Ne's MiG-15

MiG-15 společnosti No je vystaven na letišti Národní muzeum letectva Spojených států.

Poté, co se No vzdal svého letadla, bylo to přijato Okinawa, kde to bylo dáno USAF značení a vyzkoušeno od kapitána H.E. Collins a major Chuck Yeager. MiG-15 byl později odeslán do Wright-Patterson Air Force Base po neúspěšných pokusech o návrat do Severní Koreje.[8] Aktuálně je k vidění na Národní muzeum letectva Spojených států.

Život po zběhnutí

V roce 1954 No emigroval do Spojené státy a dokonce se setkal s tehdejším viceprezidentem Richard Nixon. Po imigraci poangličtěl své jméno na „Kenneth H. Rowe“.[1] V USA se k němu připojila jeho matka, z níž byla evakuována Severní Korea dříve v roce 1951. Následně vystudoval University of Delaware, s tituly ve strojírenství a elektrotechnice.[11] Oženil se s emigrantem z Kaesong, Severní Korea, vychovali dva syny a dceru a on se stal občanem USA.[11] Pracoval jako letecký inženýr pro Grumman, Boeing, Pan Am, Obecná dynamika, General Motors, General Electric, Lockheed, DuPont, a Westinghouse.[11][12][15]

V roce 1970 se od kolegy zběhlíka dozvěděl, že jako trest za jeho zběhnutí byl popraven jeho nejlepší přítel, poručík Kun Soo Sung. Dozvěděl se, že čtyři další piloti v jeho velení byli také popraveni zastřelením. Jeden z pilotů a přítel v jeho letce se stal generálem Korejské lidové armády. Všeobecné Ó Kuk-ryol, který se stal místopředsedou Komise pro národní obranu v roce 2009, byl považován za druhého nejmocnějšího muže v Severní Koreji.[11][12]

V roce 1996 napsal a vydal knihu MiG-15 ke svobodě,[1] o jeho zběhnutí a předchozím životě v Severní Koreji. Rowe odešel do důchodu v roce 2000 poté, co pracoval 17 let jako letecké inženýrství profesor na Embry-Riddle Aeronautical University.[11][16] Životopis No od Blaine Harden byla zveřejněna v roce 2015 jako Velký vůdce a stíhací pilot: Pravdivý příběh tyrana, který vytvořil Severní Koreu, a mladého poručíka, který mu ukradl cestu ke svobodě.[17] Harden měl přístup k nově vydané inteligenci ak Ne.[18]

Osobní život

Rowe mluví plynně anglicky a v současné době žije Daytona Beach, Florida; uvedl, že nelituje svého rozhodnutí přeběhnout ze Severní Koreje do Jižní Koreje.

Reference

  1. ^ A b C Rowe, Kenneth H. (No Kum-sok); Osterholm, J. Roger (1996). MiG-15 ke svobodě. McFarland & Company Inc. ISBN  0-7864-0210-5. Citováno 22. září 2013.
  2. ^ „Tento muž z Floridy utekl ze Severní Koreje stíhačkou MiG-15“. Public Radio International. Citováno 2018-11-04.
  3. ^ „Air Force Magazine“. www.airforcemag.com. Citováno 2018-11-04.
  4. ^ „Americká dohoda se 100 000 USD se severokorejským přeběhlíkem“. Časopis POLITICO. Citováno 2018-11-04.
  5. ^ http://www.pri.org/stories/2015-03-17/florida-man-escaped-north-korea-mig-15-fighter-jet
  6. ^ 2015 rozhovor
  7. ^ Richard Conn (27. července 2013). „Bývalý pilot MiG si pamatuje let na svobodu“. Daytona Beach News-Journal.
  8. ^ A b "Příběh MiG-15 na displeji". Informační přehledy. Národní muzeum letectva Spojených států. 12. května 2015. Citováno 6. června 2016.
  9. ^ A b „Role MiG-15 během korejské války“. 14. března 2015. Citováno 22. října 2015.
  10. ^ A b C d E F Harden (2015), kapitola 11, část 3
  11. ^ A b C d E F Lowery, John (červenec 2012). „Poručík ne“. Air Force Magazine. Asociace letectva. Citováno 14. května 2013.
  12. ^ A b C „PsyWarrior.com „Operation Moolah - The Plot To Steal A MIG-15“". Archivováno z původního dne 2011-09-03. Citováno 2006-01-11.
  13. ^ Harden (2015), kapitola 11, část 5
  14. ^ A b C Harden (2015), kapitola 11, část 4
  15. ^ "Vedení lidí "Red Star Aviation." Archivováno 28. srpna 2008, v Wayback Machine
  16. ^ Zenobia, Keith (září 2004). „Ken Rowe, alias No Kum-Sok: MiG-15 to Freedom“ (PDF). 19 (9). Newsletter Pine Mountain Lakes Aviation Association: 1. Citováno 22. září 2013. Citovat deník vyžaduje | deník = (Pomoc)
  17. ^ Terry Hong (19. března 2015). "'Velký vůdce a stíhací pilot představují strhující kousek severokorejské historie “. Christian Science Monitor. Archivovány od originál 12. září 2017. Citováno 21. března, 2015.
  18. ^ „Velký vůdce a stíhací pilot: Pravdivý příběh tyrana, který vytvořil Severní Koreu, a mladého poručíka, který mu ukradl cestu ke svobodě“. Vydavatelé týdně. Citováno 21. března, 2015.

Bibliografie

  • Blaine Harden (2015). Velký vůdce a stíhací pilot: Pravdivý příběh tyrana, který vytvořil Severní Koreu, a mladého poručíka, který mu ukradl cestu ke svobodě. Viking. ISBN  978-0670016570.

externí odkazy