Stanice Nishi-Funabashi - Nishi-Funabashi Station
![]() | tento článek příliš spoléhá na Reference na primární zdroje.Září 2014) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) ( |
JB30 JM10 T23 TR01 Stanice Nishi-Funabashi 西 船 橋 駅 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
![]() Severní vchod v září 2019 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Umístění | 4-27-7 Nishifuna, Funabashi-shi, Chiba-ken Japonsko | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Provozuje |
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Linka (y) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Jiná informace | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kód stanice |
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dějiny | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Otevřeno | 10. listopadu 1958 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Služby | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Umístění | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![]() ![]() Stanice Nishi-Funabashi Umístění v prefektuře Čiba ![]() ![]() Stanice Nishi-Funabashi Stanice Nishi-Funabashi (Japonsko) |
Stanice Nishi-Funabashi (西 船 橋 駅, Nishi-Funabashi-eki) je železniční stanice v Funabashi, Japonsko, provozováno společností Východojaponská železniční společnost (JR východ), Tokijské metro a rychlá železnice Tóyo. Je to nejvýchodnější stanice tokijské sítě metra, ležící v prefektuře Čiba.
Čáry
Stanice Nishi-Funabashi je obsluhována následujícími řádky.
- Východojaponská železniční společnost
- Tokijské metro
- Rychlá železnice Tóyo
Rozložení stanice
Stanice se skládá ze šesti ostrovních nástupišť obsluhujících jedenáct kolejí na dvou úrovních (další dvě koleje jsou využívány Sōbu linka (Rapid) vlaky, které nezastavují). Stanice na vysoké úrovni slouží Keiyo a Musashino Lines. Nízkou úroveň obsluhuje Sóbu, Tōzai a Tōyō Rapid Railway Lines. Nízkou úroveň lze rozdělit na dvě části, jednu obsluhovanou vlaky jezdícími do Tokia přes linku Sobu a druhou vlaky jezdícími do Tokia přes linku Tōzai, protože všechna traťová spojení mezi těmito dvěma linkami jsou na východ od stanice.
Nástupiště 1 a 2 jsou pro vlaky Sōbu Line pro Funabashi, Tsudanuma a Čiba a nástupiště 3 a 4 pro vlaky pro Kinshicho, Akihabara, Shinjuku, Nakano a Mitaka. Nástupiště 2 a 3 sdílejí stejnou trať a často se používají k ukončení vlaků z Ochanomizu.
V rámci tokijského metra je platforma 5 hlavní platformou pro služby Tóyo Kita-Narashino a Tóyó-Katsutadai, zatímco několik vlaků z Tōzai Line do Funabashi a Tsudanuma odtud také může odjet. Platforma 6 se používá hlavně k ukončení vlaků Tōzai Line (do Toyocho, Nihombashi, Otemachi a Nakano ), i když se používá prostřednictvím služeb ve špičce. Platforma 7 se používá hlavně pro vlaky Tōzai Line (hlavně pro jejich couvání) a platforma 8 je výhradně pro vlaky Tōzai Line.
Stanice na vysoké úrovni se skládá z nástupišť 9 až 12. Normálně jsou nástupiště 9 a 10 využívána vlaky Musashino Line (do Shim-Matsudo, Minami-Urawa a Fuchūhommachi ), nástupiště 11 je používáno vlaky do Tokia (přes Maihama a Shin-Kiba ) a nástupiště 12 vlaky do Minami-Funabashi, Shin-Narashino a Kaihimmakuhari.
Přízemní plošiny
1/2 | JB Chuo-Sōbu linka | pro Tsudanuma a Čiba |
3/4 | JB Chuo-Sōbu linka | pro Kinshicho, Shinjuku, Nakano a Mitaka |
5 | TR Rychlá železniční trať Tóyo | pro Kita-Narashino a Tóyó-Katsutadai |
JB Sōbu linka (místní) | pro Tsudanuma (skrz T Tozai Line) | |
6 | TR Rychlá železniční trať Tóyo | pro Kita-Narashino a Tóyo-Katsutadai |
JB Sōbu linka (místní) | pro Tsudanuma (skrz T Tozai Line) | |
T Tokijská linka metra Tozai | pro Urayasu, Otemachi, Iidabashi, Nakano JB Linka Chūo-Sōbu pro Mitaku | |
7 | TR Rychlá železniční trať Tóyo | pro Kita-Narashino a Tóyo-Katsutadai |
T Tokijská linka metra Tozai | pro Urayasu, Otemachi, Iidabashi, Nakano JB Linka Chūo-Sōbu pro Mitaku | |
8 | T Tokijská linka metra Tozai | pro Urayasu, Otemachi, Iidabashi, Nakano JB Linka Chūo-Sōbu pro Mitaku |
Vstupenky na Tozai Line a Toyo Rapid Line, 2019
Platformy 1 a 2
Platformy 3 a 4
Rozvržení trati nižší úrovně
Zvýšené plošiny
9-12 | JE Keiyo linka | pro Shin-Urayasu, Maihama, Shin-Kiba a Tokio |
pro Minami-Funabashi a Kaihimmakuhari | ||
JM Musashino linka | pro Shim-Matsudo, Musashi-Urawa a Fuchūhommachi |
Platformy 9 a 10
Platformy 11 a 12
Rozvržení trati horní úrovně
Dějiny
Stanice se otevřela na lince Sobu 10. listopadu 1958 a původně sloužila pouze cestujícím. To se přestěhovalo do nové budovy stanice dne 15. prosince 1968, kdy byla linka čtyřnásobně.
Linka Eidan Tozai sem dorazila 29. března 1969 a byla zahájena služba mezi oběma linkami. Nákladní doprava byla zahájena 8. dubna.
Stanice na vysoké úrovni byla otevřena 2. října 1978, kdy nástupiště 9 a 10 (dnešní 11 a 12) začaly být používány jako konec linky Musashino. 3. března 1986 byly nástupiště 9 a 10 otevřeny pro použití počáteční částí linky Keiyo (odtud do Chiba-Minato). Nákladní doprava přestala 1. listopadu 1986.[Citace je zapotřebí ]
Další část linky Keiyo (Shin-Kiba až Nishi-Funabashi a Minami-Funabashi) byla otevřena 1. prosince 1988. Zároveň byly zahájeny služby mezi linkami Keiyo a Musashino.
The Rychlá železniční trať Tóyo otevřen 27. dubna 1996, prostřednictvím služeb na linku Eidan Tōzai od prvního dne.
Komplex budov stanice Dila Nishi-Funabashi byl otevřen 15. ledna 2005.
Statistiky cestujících
Ve fiskálním roce 2013 stanici JR East využívalo 130 814 cestujících denně (pouze nastupující cestující), což z ní činí 25. nejrušnější stanici provozovanou společností JR East.[1] Ve fiskálním roce 2013 využívalo stanici metra v Tokiu v průměru 279 770 cestujících denně (vystupující a vstupující cestující). Statistiky berou v úvahu cestující, kteří cestují stanicí Nishi-Funabashi prostřednictvím přímé služby, za uživatele stanice, i když na stanici nevystoupili.[2] Ve fiskálním roce 2011 stanici Tōyō Rapid Railway využívalo v průměru 52 004 cestujících denně (pouze nastupující cestující), což z ní dělá nejrušnější stanici provozovanou společností.[3] Denní údaje o cestujících pro JR East a tokijské metro v předchozích letech jsou uvedeny níže.
Fiskální rok | JR East | Tokijské metro |
---|---|---|
1999 | 106,351[4] | |
2000 | 106,048[5] | |
2005 | 105,892[6] | |
2010 | 125,855[7] | |
2011 | 125,276[8] | 271,057[9] |
2012 | 126,834[10] | 274,785[11] |
2013 | 130,814[1] | 279,770[2] |
- Čísla JR East jsou pouze pro nastupování cestujících.
Autobusové nádraží
Dálniční autobusy
- Letiště Limousine; Pro Letiště Haneda[12]
- Polární hvězda; Pro Stanice Sendai[13]
- Pro Fuji-Q Highland a Stanice Kawaguchiko[14]
- Pro Chino, Autobusové nádraží Matsumoto (Stanice Matsumoto ), Azumino, a Nádraží Nagano[15]
- Fantasia Nagoya; Pro Stanice Hoshigaoka, Stanice Motoyama, Stanice Chikusa, Stanice Sakae, a Nádraží Nagoya[16]
- Yamato; Pro Stanice Tenri, Nádraží Kintetsu Nara, Stanice Nara, Stanice Kintetsu-Koriyama, Chūgū-ji, Hórjúdži, Stanice Ōji, a Stanice Goidō[17]
- Pro Stanice Senri-Chuo, Stanice Momoyamadai, Stanice Shin-Ōsaka, Stanice Umeda, a Stanice Sannomiya[18]
- Jižní vlna; Pro Stanice Sakaihigashi, Stanice Sakai, Stanice Izumigaoka, Stanice Wakayama, a Stanice Wakayamashi[19]
Viz také
Reference
- ^ A b 各 駅 の 乗車 人員 (2013 年度) [Údaje o počtu cestujících na stanici (fiskální 2013)] (v japonštině). Japonsko: Východojaponská železniční společnost. Citováno 6. září 2014.
- ^ A b 各 駅 の 乗 降 人員 ラ ン キ ン グ [Hodnocení využití stanice] (v japonštině). Tokijské metro. Citováno 6. září 2014.
- ^ 千葉 県 統計 年鑑 (平 成 24 年) [11. 運輸 ・ 通信] [Roční statistika prefektury Čiba (2012) [11. Doprava a komunikace]] (v japonštině). Prefektura Čiba. Citováno 6. září 2014.
- ^ 各 駅 の 乗車 人員 (1999 年度) [Údaje o počtu cestujících na stanici (Fiscal 1999)] (v japonštině). Japonsko: Východojaponská železniční společnost. Citováno 6. září 2014.
- ^ 各 駅 の 乗車 人員 (2000 年度) [Údaje o počtu cestujících na stanici (Fiscal 2000)] (v japonštině). Japonsko: Východojaponská železniční společnost. Citováno 6. září 2014.
- ^ 各 駅 の 乗車 人員 (2005 年度) [Údaje o počtu cestujících na stanici (Fiscal 2005)] (v japonštině). Japonsko: Východojaponská železniční společnost. Citováno 6. září 2014.
- ^ 各 駅 の 乗車 人員 (2010) [Údaje o počtu cestujících na stanici (Fiscal 2010)] (v japonštině). Japonsko: Východojaponská železniční společnost. Citováno 6. září 2014.
- ^ 各 駅 の 乗車 人員 (2011 年度) [Údaje o počtu cestujících na stanici (Fiscal 2011)] (v japonštině). Japonsko: Východojaponská železniční společnost. Citováno 6. září 2014.
- ^ 駅 別 乗 降 人員 順 位 表 (2011 年度 1 日 平均) [Údaje o počtu cestujících na stanici (Fiscal 2011)] (v japonštině). Japonsko: Tokijské metro. Citováno 6. září 2014.
- ^ 各 駅 の 乗車 人員 (2012 年度) [Údaje o počtu cestujících na stanici (Fiscal 2012)] (v japonštině). Japonsko: Východojaponská železniční společnost. Citováno 6. září 2014.
- ^ 各 駅 の 乗 降 人員 ラ ン キ ン グ (2012 年) [Hodnocení využití stanice (2012)] (v japonštině). Tokijské metro. Citováno 6. září 2014.
- ^ "Jízdní řád | Keisei Bus". www.keiseibus.co.jp. Citováno 2016-02-04.
- ^ „成田空港 交通 / 仙台 線“. www.nariku.co.jp. Citováno 2016-02-04.
- ^ „河口湖 ~ 西 船 橋 ・ 津 田 沼 線 ※ 期間 限定 運行 - 富士急 行 バ ス“. bus.fujikyu.co.jp. Citováno 2016-02-04.
- ^ KCC. „成田空港 交通 / 長野 線“. www.nariku.co.jp. Citováno 2016-02-04.
- ^ „名古屋 駅 ~ お 台 場 ・「 東京 デ ィ ズ ニ ー リ ゾ ー ト 」(フ ァ ン タ ジ ア な ご や) | 夜行 高速 バ ス | 京 成 バ ス“. www.keiseibus.co.jp. Citováno 2016-02-04.
- ^ „奈良 ~ 横 浜 ・ 上 野 ・ 東京 ス カ イ ツ リ ー タ ウ ン 前 ・「 東京 ィ ズ ニ ー リ ゾ ー ト 」| 夜行 高速 バ ス | 京 成 バ ス“. www.keiseibus.co.jp. Citováno 2016-02-04.
- ^ „神 戸 ・ 大阪 ~ 横 浜 ・ 東京 駅 ・「 東京 デ ィ ズ ニ ー リ ゾ ー ト ® 」| 夜行 高速 バ ス | 京 成 バ ス“. www.keiseibus.co.jp. Citováno 2016-02-04.
- ^ „成田空港 交通 / 和 歌 山 線“. www.nariku.co.jp. Citováno 2016-02-04.
externí odkazy
- Informace o stanici JR East (v angličtině)
- Informace o stanici metra v Tokiu (v angličtině)
- Informace o železniční stanici Toyo Rapid (v japonštině)
Souřadnice: 35 ° 42'25 ″ severní šířky 139 ° 57'32 ″ východní délky / 35,707 ° N 139,959 ° E