Nick Dioguardi - Nick Dioguardi - Wikipedia
Nick Dioguardi (12. října 1932 - 11. května 2015) byl závodní jezdec narozený v Alia, Itálie, sídlící v Glendale, Kalifornie. Během své kariéry Dioguardi udělal singl IndyCar začít v 1970.
Závodní kariéra
Dioguardi se poprvé objevil na národní závodní sérii v roce 1965 SCCA národní mistrovství odtoky. Na Daytona International Speedway Dioguardi běžel a Brabham v Formula SCCA závod. Dioguardi odstartoval na 21. místě, ale nedokončil závod na devátém místě. Následující rok v Riverside International Raceway, italský jezdec skončil na prvním místě a porazil Phil Groggins.[1] V roce 1969 Dioguardi u Velká cena řeky, jeho Lotus Formule C zasáhla fotografa. Fotograf náraz přežil a utrpěl zlomeninu nohy.[2]
Jak 1968 Dioguardi také narazil Formule A. V obou případech, v letech 1968 a 1969, italský jezdec závod nedokončil. Dioguardi nejprve běžel a Světové závodní podniky Stín v roce 1968 a Surtees TS5 následující rok. V roce 1969 vstoupil Dioguardi také do Continental 49'er v Závodní dráha Sears Point. Rychlý závodní jezdec skončil ve čtvrtém kole na patnáctém místě Kontinentální mistrovství SCCA 1969.[3] V roce 1971 Dioguardi běžel kompletní sezónu v Surtees. Sponzorováno Pneumatika Delta Dioguardi získal jediný bod. Na Grand Prix v polovině Ohia jezdec Surtees skončil na desátém místě.[4]
Dioguardi vystoupil dvakrát IndyCar. V roce 1969 italský řidič vstoupil do Arciero Racing v Eisert 64. Vůz postavený podle specifikací Formule A se na Riverside nekvalifikoval.[5] Následující rok se Dioguardi vrátil v Phoenix International Raceway. Kvalifikoval se na 24. a poslední. Po 28 Phoenix 150 Dioguardi havaroval.[6]
Italský řidič se později objevil v Can-Am. v 1972 Dioguardi se rozběhl Laguna Seca a Riverside. Ital běžel a Titan Ti22. Vůz byl revoluční, když byl představen v roce 1969, ale dříve zklamaný Jackie Oliver a David Hobbs. Nejlepším výsledkem Dioguardiho bylo na Riverside 13. místo.[7]
Osobní
Dioguardi se narodil 12. října 1932 v Alia na Sicílii. Spolu se svými rodiči a dvěma bratry se rodina přestěhovala do Los Angeles v roce 1949. V roce 1953 se rodina usadila Glendale, Kalifornie v roce 1953. Tři bratři řídili Dio Brothers Automotive. 11. května 2015 Dioguardi zemřel ve své rodné Alii.[8]
Kolekce aut
Dioguardi byl vášnivým sběratelem automobilů. Dioguardi Collectioned byl vydražen poté, co zemřel.[9] Březen 86C, číslo podvozku 86C-24, závodil Josele Garza v 1986 Indianapolis 500. Vůz byl později závodil Chip Ganassi.[10]
| Rok výroby | Auto | Třída |
|---|---|---|
| 1967 | Alfa Romeo 1300 Juniorský | |
| 1969 | Fiat 500 L kupé | |
| 1969 | Fiat 500 L kupé | |
| 1974 | Alfa Romeo GTV 2000 Coupe USA Spec | |
| 1974 | Alfa Romeo GTV 2000 Coupe European Spec | |
| 1975 | Jensen Interceptor Konvertibilní | |
| 1977 | Mercedes-Benz 450SL Konvertibilní | |
| 1979 | Alfa Romeo Spider | |
| 1984 | Ralt RT5 | Formula Super Vee |
| 1986 | březen 86C | IndyCar |
| 1988 | Dallara F388 | Formule 3 |
Výsledky motoristického sportu
SCCA národní mistrovství odtoky
| Rok | Dráha | Auto | Motor | Třída | Dokončit | Start | Postavení |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1965 | Daytona | Brabham | Brod | Formule C. | 9 | 21 | V důchodu |
| 1966 | Riverside | Brabham | Brod | Formule C. | 1 | 1 | Běh |
| 1968 | Riverside | WRE -Stín | Chevrolet | Formule A | 10 | V důchodu | |
| 1971 | Road Atlanta | Surtees TS5 | Chevrolet | Formule A | 7 | 8 | V důchodu |
Výsledky amerických závodů s otevřeným kolem
(klíč) (Závody v tučně uveďte pole position, závody v kurzíva označte nejrychlejší závodní kolo)
USAC národní mistrovství
| Rok | tým | Auto | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | Hodnost | Body |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1969 | Arciero Racing | Eisert 64 |  PHX1 | HAN | INDY | MIL | LAN | PIP | CDR | NAZ | TRE1 | IRP1 | IRP1 | MIL2 | SPR | DDIS | DQSF | ISF | BRN1 | BRN2 | TRE2 | VAK | KEN1 | KEN2 | PHX2 | RIV DNQ | N.C. | - |
| 1970 | Arciero Racing | Eisert 64 | PHX1 21 | SYN | TRE1 | INDY | MIL1 | LAN | CDR | MIC | IRP | SPR | IRP1 | MIL2 | ONT | DQSF | ISF | SED | TRE2 | VAK | PHX2 | N.C. | - |
Mistrovství Velké ceny SCCA
| Rok | tým | Auto | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | Hodnost | Body |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1969 | WRE -Stín | RIV | LS | CDR | SYN 15 | ROA | LRP1 | PODPRSENKA | LRP2 |  TRE | THO | SEB | – | 0 | |||
| 1970 | WRE -Stín | RIV | EDM | MOŘE | LS | SYN DNS | DAL | ROA < | TRE | PODPRSENKA | LRP | MOS | MDO | SEB | – | 0 | |
| 1971 | Dioguardi Bros | Surtees TS5B | RIV 24 | LS 26 | MOŘE 19 | MDO 10 | ROA 16 | EDM 22 | PODPRSENKA 13 | LRP 21 | 28 | 1 |
Výsledky Can-Am
| Rok | tým | Auto | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | Hodnost | Body |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1972 | Dioguardi Bros | Titan Ti22 | MOS | ATL | WGI | MDO | ROA | DON | EDM | LS DNS | RIV 13 | N.C. | - |
Reference
- ^ „Historie ovladačů SCCA odtoků“ (PDF). SCCA. Citováno 3. září 2016.
- ^ „Cannon Wins Riverside Grand Prix“. Lodi News-Sentinel. 21.dubna 1969. Citováno 3. září 2016.
- ^ „Continental 49'er Sears Point, 22. června 1969“. oldracingcars.com. Citováno 3. září 2016.
- ^ „Grand Prix Mid-Ohio Mid-Ohio, 5. července 1971“. oldracingcars.com. Citováno 3. září 2016.
- ^ „Eisert“. oldracingcars.com. Citováno 3. září 2016.
- ^ "Phoenix 150". Konečná historie závodění. Citováno 3. září 2016.
- ^ "Všechny výsledky Titanium Ti 22 Mk II". Závodní sportovní auta. Citováno 3. září 2016.
- ^ „Nick Dioguardi (1932–2015)“. Glendale News-Press. Citováno 3. září 2016.
- ^ „Sbírka Dioguardi“. Aukce Amerika. Citováno 3. září 2016.
- ^ „1986, březen 86C Indianapolis Racecar“. Aukce Amerika. Citováno 3. září 2016.