Železniční stanice Naugachia - Naugachia railway station
Naugachia | |
---|---|
Indická železnice Stanice | |
![]() | |
Umístění | Naugachia, Bihar, Indie![]() |
Souřadnice | 25 ° 20'10 ″ severní šířky 87 ° 02'45 ″ V / 25,335991 ° N 87,045837 ° E |
Ve vlastnictví | Indické železnice |
Provozuje | East Central Railway |
Linka (y) | Sekce Barauni-Katihar |
Konstrukce | |
Typ struktury | Standardně na pozemní stanici |
Parkoviště | Ano |
Zařízení pro jízdní kola | Ne |
Jiná informace | |
Postavení | Fungující |
Kód stanice | NNA |
Divize (s) | Sonpur železniční divize |
Dějiny | |
Předchozí jména | Východní indická železnice |
Umístění | |
![]() ![]() Naugachia vlakové nádraží Umístění v Biháru |
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Železniční stanice Naugachia (kód stanice: NNA) je na Sekce Barauni-Katihar z Sonpur železniční divize a slouží městu Naugachia v indickém Stát z Bihar.
Zeměpis
Stanice leží na severní straně Ganges a prochází kotví Kosi. V Biháru je Kosi je obecně označován jako „Sorrow of Bihar“, protože během staletí způsobil rozsáhlé lidské utrpení záplavami a častými změnami kurzu. Za posledních 250 let posunuli Kosi svůj směr na více než 120 kilometrů z východu na západ. V srpnu 2008 zachytil starý kanál, který opustil před více než stoletím poblíž hranice mezi Nepálem a Indií, a způsobil obrovské škody v široké oblasti pokrývající několik okresů. Narušení nábřeží Kosi, které způsobilo ničivou povodeň v roce 2008, bylo opraveno v roce 2009 a řeka od té doby protékala svým původním tokem.[1] Povodně pokračují a ohrožují i stopy Barauni – Katihar. Celý region zachycuje „bezútěšný obraz rozbitých domů, zploštělých polí a zpustošených životů, známky veškerého zmatku, který zde dříve způsobily předchozí povodně a eroze půdy.“[2]
Elektrizace
V roce 2008 byla schválena elektrifikace 809 kilometrů dlouhého úseku Barauni – Katihar – Guwahati.[3] Od roku 2011 probíhaly práce na elektrifikaci trasy Barabanki – Gorakhpur – Barauni – Nová Jalpaiguri. V rozpočtu na období 2011–2012 byly poskytnuty adekvátní finanční prostředky na zahájení prací v sekci New Jalapiguri – New Bongaigaon – Guwahati.[4]Úsek je plně elektrifikovaný. Většina vlaků ohraničených Dillí a Amritsarem jezdí na elektrických lokomotivách. Amrapali Express byl první vlak jezdící na elektrické lokomotivě, poté po Rajdhani Express, North-East Express, Purvottar Sampark kranti Express, Seemanchal Express, Tripura Sundari Express mají elektrické motory.
Reference
- ^ “Kosi River (कोसी नदी) - Bolest Bihar”. Gits4U.com. Archivovány od originál dne 14. prosince 2011. Citováno 24. ledna 2012.
- ^ „Hladový Kosi děsí vesnice“. The Telegraph, 21. června 2011. Citováno 24. ledna 2012.
- ^ „Elektrifikace 809 km kilometrů úseku Barauni – Katihar-Guwahati východních středních a severovýchodních hraničních železnic“. Tisková informační kancelář, 7. února 2008. Citováno 24. ledna 2012.
- ^ „Projekt elektrifikace železnice se brzy dotkne severovýchodu“. Business Standard, 23. srpna 2011. Citováno 24. ledna 2012.
externí odkazy
Předcházející stanice | Indické železnice | Následující stanice | ||
---|---|---|---|---|
East Central Railway zóna |