Železniční stanice Nantyglo - Nantyglo railway station

Nantyglo
UmístěníNantyglo, Blaenau Gwent
Spojené království
Souřadnice51 ° 46'54 "N 3 ° 10'21 ″ Z / 51,7816 ° N 3,1725 ° W / 51.7816; -3.1725Souřadnice: 51 ° 46'54 "N 3 ° 10'21 ″ Z / 51,7816 ° N 3,1725 ° W / 51.7816; -3.1725
Odkaz na mřížkuSO192098
Platformy1
Jiná informace
PostaveníNepoužíváno
Dějiny
Původní společnostMonmouthshire železnice a Canal Company
Pre-seskupeníVelká západní železnice
Post-seskupeníVelká západní železnice
Klíčová data
16. května 1859 (1859-05-16)Otevřeno
28. května 1906Stal se průchozí stanicí
30.dubna 1962Zavřeno
4. listopadu 1963Linka uzavřena

Železniční stanice Nantyglo byla stanice, která sloužila Nantyglo, v velština hrabství Monmouthshire.[1]

Dějiny

Mezi linkami postavenými Monmouthshire železnice a Canal Company z Newport do údolí byla odbočka o délce 6 mil (9,7 km) Aberbeeg do Nantygla, který byl poprvé otevřen jako tramroad v roce 1824 odbočující z Llanhiledd Tramroad mezi Crumlin a Beaufort.[2] První jízdní řád pro cestující jezdil 23. prosince 1850 od Newport Courtybella na Blaina.[3][4] Linka byla přeměněna na železnici v roce 1855 spolu s dalšími Monmouth tramroads v této oblasti.[5] Stalo se součástí Velká západní železnice v roce 1880[6] a zůstal tam u Seskupení z roku 1923.[7]

Ačkoli Monmouthshire železnice založila nákladní stanici v Brynmawr do 15. prosince 1849 prostřednictvím svého spojení s Joseph a Crawshay Bailey tramvaj v Coalbrook Vale, osobní doprava nebyla prodloužena za Nantyglo Gate v Blaina.[8] Teprve poté, co bylo dosaženo dohody v červnu 1858 se dvěma bratry, byla Monmouthshire železnice oprávněna zřídit stanici na jejich území.[8] Stanice Nantyglo byla otevřena 16. května 1859[9][10] a byl terminálem trati z Aberbeegu až do roku 1906, kdy se otevřela železnice Brynmawr a Western Valleys, aby poskytla spojení s Brynmawr na Londýn a severní západní železnice je Hlavy linie Valleys.[11][12] Spojení bylo 1 míle 10,75 řetězu (1,826 km) z bodu 410 yardů (370 m) severně od pokladny Nantyglo ke křižovatce s linkou LNWR, 150 yardů (140 m) na západ od stanice Brynmawr.[13] Ačkoli se oficiální otevření uskutečnilo 30. června 1905, bylo oprávněno jej otevřít až 28. května 1906.[13] Nová linka, která byla na gradientu 1 ku 47 směrem k Nantyglu, byla společně provozována Great Western a LNWR, přičemž došlo k výměně provozu mezi oběma společnostmi v Nantyglu.[13] Spojením byla vytvořena třetí trasa z Newportu do Brynmawru, kde je také možné cestovat přes Blaenavon na vysoké úrovni nebo Nantybwch a Sirhowy železnice.[13]

Stanice měla jednu platformu, která měla na opačné straně linky malý dvůr pro zboží.[14] Takový byl provoz generovaný během třicátých let, kdy měla stanice jedenáct zaměstnanců.[11] Na sever od stanice byl vysoký stavědlo s 20 pákami a na jihu byla a procházející smyčka.[15] Osobní a nákladní služby byly ze stanice staženy dne 30. dubna 1962.[16][10][9] Linka byla postupně zkracována, jak byly uzavřeny doly, s oficiálním uzavřením úseku mezi Brynmawr a Coalbrookvale, včetně Nantyglo, 4. listopadu 1963.[17] Poslední část trasy poblíž Abertillery byla vyřazena z provozu v roce 1989 po uzavření Důl šesti zvonů.[5][18]


Předcházející stanice Nepoužívané železnice Následující stanice
Terminus Velká západní železnice
Monmouthshire železnice a Canal Company
 Blaina
Linka a stanice uzavřena
Brynmawr
Linka a stanice uzavřena		 Velká západní železnice a Londýn a severní západní železnice
Brynmawr a Western Valleys Railway
 Terminus

Současnost, dárek

The Silnice A467 sleduje průběh bývalé linie přes Nantyglo.[Citace je zapotřebí ]

Reference

Poznámky

  1. ^ Conolly (2004), str. 8, oddíl A4.
  2. ^ Stránka (1988), str. 141.
  3. ^ Mitchell & Smith (2006), historické pozadí.
  4. ^ Byles (1982), str. 32.
  5. ^ A b Stránka (1988), str. 142.
  6. ^ Awdry (1990), str. 36.
  7. ^ Awdry (1990), str. 13.
  8. ^ A b Byles (1982), str. 71.
  9. ^ A b Quick (2009), str. 284.
  10. ^ A b Zadek (1995), str. 166.
  11. ^ A b Mitchell & Smith (2006), obr. 85.
  12. ^ Tasker (1986), str. 35.
  13. ^ A b C d Tasker (1986), str. 36.
  14. ^ Mitchell & Smith (2006), obr. 87.
  15. ^ Mitchell & Smith (2006), obr. 86.
  16. ^ Slínku (1988), str. 99.
  17. ^ Hurst (1991), str. 23, poznámka 1165.
  18. ^ Hall (2009), str. 52.

Zdroje

  • Úžasné, Christophere (1990). Encyklopedie britských železničních společností. Sparkford: Patrick Stephens Ltd. ISBN  1-8526-0049-7. OCLC  19514063. CN 8983.
  • Butt, R. V. J. (1995). Adresář železničních stanic: podrobně popisuje každé veřejné a soukromé osobní nádraží, zastávku, nástupiště a místo zastavení, minulé i současné (1. vyd.). Sparkford: Patrick Stephens Ltd. ISBN  978-1-85260-508-7. OCLC  60251199.
  • Byles, Aubrey (1982). Historie společnosti Monmouthshire Railway and Canal Company. Cwmbran: Village Publishing. ISBN  0-946043-00-0.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Clinker, C.R. (1988) [1978]. Clinkerův registr uzavřených stanic pro cestující a skladů zboží v Anglii, Skotsku a Walesu 1830–1980 (2. vyd.). Bristol: Avon-Anglia Publications & Services. ISBN  978-0-905466-91-0. OCLC  655703233.