Blaina železniční stanice - Blaina railway station
Blaina | |
|---|---|
 Stanice zůstává v roce 1966. | |
| Umístění | Blaina, Blaenau Gwent Spojené království |
| Souřadnice | 51 ° 45'52 ″ severní šířky 3 ° 09'41 "W / 51,7644 ° N 3,1613 ° WSouřadnice: 51 ° 45'52 ″ severní šířky 3 ° 09'41 "W / 51,7644 ° N 3,1613 ° W |
| Odkaz na mřížku | SO199079 |
| Platformy | 2 |
| Jiná informace | |
| Postavení | Nepoužíváno |
| Dějiny | |
| Původní společnost | Monmouthshire železnice a Canal Company |
| Pre-seskupení | Velká západní železnice |
| Post-seskupení | Velká západní železnice |
| Klíčová data | |
| 23. prosince 1850 | Otevřeno |
| 30.dubna 1962 | Uzavřeno pro cestující |
| 23. března 1964 | Uzavřeno pro zboží |
| 5. července 1976 | Linka uzavřena |
Blaina železniční stanice byla stanice, která sloužila městu Blaina v velština hrabství Monmouthshire.[1]
Dějiny
Mezi linkami postavenými Monmouthshire železnice a Canal Company z Newport do údolí byla odbočka o délce 6 mil (9,7 km) Aberbeeg na Nantyglo, který byl poprvé otevřen jako tramroad v roce 1824 odbočující z Llanhiledd Tramroad mezi Crumlin a Beaufort.[2] První jízdní řád pro cestující začal 23. prosince 1850 od Newport Courtybella do Blainy přes Abertillery.[3] V každém směru byly dvě služby denně; doba cesty mezi konci byla 1¾ hodiny.[4] Linka byla přeměněna na železnici v roce 1855 spolu s dalšími Monmouth tramroads v této oblasti.[5] Stalo se součástí Velká západní železnice v roce 1880[6] a zůstal tam u Seskupení z roku 1923.[7]
Stanice Blaina byla otevřena první jízdní řádovou linkou 23. prosince 1850.[8][9] Bylo to naproti kostelu svatého Petra a na sever od Blaina Reading Institute.[10] Na severu ležela síť vleček odbočujících k obsluhování Tinplate Works a Lower Deep Pit, zatímco na jih byla Gasworks obsluhovaná soukromou vlečkou v letech 1911 až 1937.[11] Během tohoto období společnost Brynmawr a Blaina Gas Company dostávala ročně asi 4 000 tun uhlí, poté byl koksárenský plyn získáván z Blaenavonu.[12] Stanice měla dvě nástupiště spojená krytou lávkou, která následně ztratila střechu.[13] Na nástupišti Down stál přístřešek pagody, zatímco pevně postavená kamenná budova stanice byla na nástupišti Up s 42 pákou stavědlo který byl v provozu do 11. října 1964.[14][5] Ve 30. letech bylo na stanici Blaina zaměstnáno přibližně 15 zaměstnanců.[15]
Osobní doprava byla ze stanice stažena dne 30. dubna 1962.[16][9][8] Zařízení zboží bylo poskytováno do 23. března 1964.[16] Trasa byla postupně zkrácena, protože doly byly uzavřeny, s oficiálním uzavřením úseku mezi Blaina a Rose Heyworth Důlem dne 5. července 1976.[17] Poslední část trati poblíž Abertillery byla vyřazena z provozu v roce 1989 po uzavření Důl šesti zvonů.[5][18]
| Předcházející stanice | Nepoužívané železnice | Následující stanice | ||
|---|---|---|---|---|
| Nantyglo Linka a stanice uzavřena | Velká západní železnice Monmouthshire železnice a Canal Company | Bournville (po) Halt Linka a stanice uzavřena |
Současnost, dárek
The Silnice A467 sleduje směr bývalé linie přes Blainu.[Citace je zapotřebí ]
Reference
Poznámky
- ^ Conolly (2004), str. 8, oddíl A4.
- ^ Stránka (1988), str. 141.
- ^ Mitchell & Smith (2006), historické pozadí.
- ^ Byles (1982), str. 32.
- ^ A b C Stránka (1988), str. 142.
- ^ Awdry (1990), str. 36.
- ^ Awdry (1990), str. 13.
- ^ A b Quick (2009), str. 89.
- ^ A b Butt (1995), str. 37.
- ^ Mitchell & Smith (2006), obr. XXVIII.
- ^ Mitchell & Smith (2006), fíky. XXVIII a 81.
- ^ Mitchell & Smith (2006), obr. 81.
- ^ Mitchell & Smith (2006), fíky. 80 a 82.
- ^ Mitchell & Smith (2006), fíky. 82 a 83.
- ^ Mitchell & Smith (2006), obr. 80.
- ^ A b Slínku (1988), str. 14.
- ^ Hurst (1991), str. 69, poznámka 3054.
- ^ Hall (2009), str. 52.
Zdroje
- Úžasné, Christophere (1990). Encyklopedie britských železničních společností. Sparkford: Patrick Stephens Ltd. ISBN 1-8526-0049-7. OCLC 19514063. CN 8983.
- Butt, R. V. J. (1995). Adresář železničních stanic: podrobně popisuje každé veřejné a soukromé osobní nádraží, zastávku, nástupiště a místo zastavení, minulé i současné (1. vyd.). Sparkford: Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-508-7. OCLC 60251199.
- Byles, Aubrey (1982). Historie společnosti Monmouthshire Railway and Canal Company. Cwmbran: Village Publishing. ISBN 0-946043-00-0.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Clinker, C.R. (1988) [1978]. Clinkerův registr uzavřených stanic pro cestující a skladů zboží v Anglii, Skotsku a Walesu 1830–1980 (2. vyd.). Bristol: Avon-Anglia Publications & Services. ISBN 978-0-905466-91-0. OCLC 655703233.
- Conolly, W. Philip (2004) [1958]. Předskupinový atlas a místopisný seznam britských železnic. Hersham, Surrey: Ian Allan. ISBN 978-0-7110-0320-0.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Hall, Mike (2009). Ztracené železnice jižního Walesu. Newbury: Venkovské knihy. ISBN 978-1-84674-172-2.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Hurst, Geoffrey (1991). Registr uzavřených železnic 1948–1991. Publikace Milepost. ISBN 0-947796-18-5.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Mitchell, Vic; Smith, Keith (srpen 2006). Abertillery a Ebbw Vale Lines. Velšská údolí. Midhurst: Middleton Press. ISBN 978-1-9044-7484-5.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Page, James (1988) [1979]. Jižní Wales. Zapomenuté železnice. 8. Newton Abbot: David & Charles. ISBN 0-946537-44-5.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Quick, Michael (2009) [2001]. Železniční osobní nádraží ve Velké Británii: chronologie (4. vydání). Oxford: Železniční a vodní historická společnost. ISBN 978-0-901461-57-5. OCLC 612226077.