NOAAS Miller Freeman (R 223) - NOAAS Miller Freeman (R 223) - Wikipedia

NOAAS Miller Freeman (R 223)
NOAAS Miller Freeman (R 223) připravuje provést akustický vlečná síť na Kodiak, Aljaška v roce 2000.
Dějiny
Flag of the United States Fish and Wildlife Service.pngÚřad pro komerční rybolov
Název:BCF Miller Freeman
Jmenovec:Miller Freeman (1875-1955), americký vydavatel a obhájce amerického rybolovu a využití vědeckých poznatků při řízení rybolovu
Stavitel:Americká loďařská společnost, Lorain, Ohio
Náklady:$3,400,000 (americký dolar )
Spuštěno:2. dubna 1966
Získané:Červen 1967 (dodávka)
Uvedení do provozu:1967
Vyřazeno z provozu:1. července 1970
Domovský přístav:Seattle, Washington
Identifikace:Volací značka WTDM
Osud:Převedeny na Národní úřad pro oceán a atmosféru 3. října 1970
NOAA Flag.svgSpojené státy
Název:NOAAS Miller Freeman (R 223)
Jmenovec:Předchozí název zachován
Získané:Převedeno z Bureau of Commercial Fisheries 3. října 1970
Doporučeno:1975
Mimo provoz:Říjen 2010
Vyřazeno z provozu:29. března 2013
Domovský přístav:Newport, Oregon
Identifikace:
Osud:Prodáno 5. prosince 2013
Obecná charakteristika
Typ:Rybolov a oceánografické výzkumná loď
Tonáž:
Přemístění:1,920 tun
Délka:215 stop (66 m)
Paprsek:42 stop (13 m)
Návrh:
  • 20 ft (6,1 m) (maximum se středovou deskou nahoru)
  • 32 ft (9,8 m) (maximum se středovou deskou dolů)
Pohon:Jeden General Motors 2,200-hp (1.64-mW ) zaměřené dieselový motor, jeden čtyřlistý regulovatelný rozteč vrtule, jeden 400koňový (298 kW) Schottle spouštěcí všesměrový příďový propeler
Rychlost:11 uzlů (20 km / h) (cestovní)
Rozsah:12 582 námořních mil (23 302 km)
Vytrvalost:31 dnů
Lodě a přistání
prováděné plavidlo:
Doplněk:34 (7 Sbor NOAA důstojníci, 4 licencované inženýři a 23 dalších členů posádky) a až 11 vědců

NOAAS Miller Freeman (R 223) byl Američan rybolov a oceánografické výzkumná loď to bylo v komisi v Národní úřad pro oceán a atmosféru (NOAA) flotila od roku 1975 do roku 2013. Před svou kariérou NOAA působila v komisi v United States Fish and Wildlife Service's Úřadem pro komerční rybolov od roku 1967 do roku 1970 jako BCF Miller Freeman.

Výstavba a uvedení do provozu

The Americká loďařská společnost startuje Miller Freeman na Lorain, Ohio ze dne 2. dubna 1966.
Miller Freeman v Lake Erie vypnuto Ohio těsně po jejím dokončení v roce 1967.

Miller Freeman byl navržen v roce 1965 ke splnění Úřadu pro komerční rybolov' potřeba velké lodi pro oceánografické výzkum a vyšetřování rybolovu na otevřeném moři.[1] Byla postavena pro US Fish and Wildlife Service společností Americká loďařská společnost v Toledo, Ohio.[2] Byla spuštěno dne 2. dubna 1966[3] a dodáno v červnu 1967,[2] a byla do provozu do provozu do služby pro ryby a divokou zvěř's Úřadem pro komerční rybolov as BCF Miller Freeman.

Vlastnosti a schopnosti

Po dokončení v roce 1967, Miller Freeman byla největší výzkumnou lodí v historii Bureau of Commercial Fisheries a jejích předchůdců,[1] a zůstala jedním z největších výzkumů trawlery ve Spojených státech po celou dobu své kariéry.[2] Konfigurace zádi rampy jí umožnila dirigovat vlečné sítě operace v hlubinných vodách.[1]

Miller Freeman měl dva jeřáby s maximální nosností 8 500 liber (3 856 kg ) a třetí jeřáb se zvedací kapacitou 2 750 liber (1 247 kg). Měla tři A-rámečky; jedním z nich je vlečná síť o délce 9,5 metru portál a další dva jsou 14,5 stop (4,4 metru) ocelové A-rámy. Měla také dvanáct navijáky, jeden s maximálním bezpečným pracovním zatížením 40 144 liber (18 144 kg), jeden s maximálním bezpečným pracovním zatížením 23 000 liber (10 433 kg), dva s maximálním bezpečným pracovním zatížením 22 000 liber (9 979 kg), dva s maximálně bezpečnou prací zatížení 18 000 liber (8 165 kg), jedno s maximálním bezpečným pracovním zatížením 3 650 liber (1 610 kg), dva s maximálním bezpečným pracovním zatížením 3 300 liber (1497 kg) a dva s maximálním bezpečným pracovním zatížením 1150 liber (522 liber) kg).[2]

Miller Freeman měl různé laboratoř schopnosti, včetně s 300-čtvereční stopa (čtvereční stopa) (27,9 -metr čtvereční ) (m²) mokrá laboratoř, 300 čtverečních stop (27,9 m²) laboratoř pro zpracování ryb, 240 čtverečních stop (22,3 m²) hrubá laboratoř, 170 čtverečních stop (15,8 m²) oceánská chemie laboratoř a 152,1 čtverečních stop (14,1 m²) akustika laboratoř. Měla také 220 čtverečních stop. (20,4 m²) datový graf pokoj a 50 čtverečních stop (4,6 m²) autosalinomater pokoj, místnost.[2] Byla vybavena velkým systémem živých tanků, který vědcům umožňoval udržovat živé mořské vzorky pod tlakem na palubě lodi.[1]

Miller Freeman přepravil tři lodě: 26 stop dlouhý (7,9 metru) Hammerhead Munson Launch s kapacitou devíti lidí, 185-koňská síla (138-kW ) motor a maximální rychlost 21 uzly; pět osob nafukovací člun s pevným trupem s vestavěným proudovým motorem Hamilton o výkonu 130 koňských sil (97 kW) schopným 40 míle za hodinu (64 km / h); a 15 stop (4,6 metru) Zvěrokruh nafukovací člun s výkonem 25 koní (18,6 kW) přívěsný motor.[2]

Kromě 34členné posádky Miller Freeman mohlo pojmout až 11 vědců.[4]

Historie služeb

NOAAS Miller Freeman (R 223) se přibližuje k postiženému plavidlu, aby poskytl pomoc během špatného počasí v Beringovo moře.
NOAAS Miller Freeman (R 223) v severních vodách.

Ještě není úplně zmanipulovaná - například měla dvoutunový (907-kg ) jeřáb v jejím přístavu příď ale bez možnosti zvedání na zádi - Miller Freeman pokračovalo po uvedení do provozu v roce 1967 od Ohia přes Lake Erie, Jezero Ontario, St. Lawrence Seaway a Panamský průplav jí domovský přístav na Seattle, Washington. Na moře se však znovu dostala až v roce 1969, kdy opustila Seattle na plavbu na jihu Beringovo moře provádět oceánografické a krab průzkumy pro Laboratoř v Auke Bay.[1]

Kvůli nedostatku financování jejích operací Miller Freeman byl vyřazeno z provozu dne 1. července 1970.[1] Když byla dne 3. října 1970 založena NOAA, stala se součástí NOAA'flotila jako NOAAS Miller Freeman (R 223), i když zůstala nečinná. Byly zahájeny práce na dokončení jejího vybavení, ale také to trpělo nedostatkem finančních prostředků a bylo pozastaveno na konci roku 1972. Práce na jeho vybavení se nakonec obnovily, včetně instalace tolik potřebné pětitunové (4 536 kg) na zádi jeřábu, a když to nakonec bylo dokončeno, byla znovu uvedena do provozu v roce 1975.[1] Ona byla re-zmanipulované v roce 1982.[4]

Provozováno společností NOAA's Úřad pro námořní a letecký provoz po jejím opětovném uvedení do provozu s domovským přístavem v Seattlu, Washington, Miller Freeman'Primárním posláním bylo poskytnout pracovní platformu pro studium živých zdrojů oceánu, která by fungovala především v oblasti Severní Pacifik a Beringovo moře.[2][4][5] Po návratu do služby strávila většinu zbytku roku 1975 prací v Aljašský záliv a Beringovo moře na podporu NOAA Offshore Continental Shelf Survey and Assessment Program, primárně provádějící průzkumy zdrojů pro Program sledování, hodnocení a predikce mořských zdrojů (MARMAP). Její výzkumná činnost byla přerušena dne 22. Října 1975, kdy Pobřežní stráž Spojených států požádal ji o pomoc krab plavidlo Vodnář, která při provozu v Aleutské ostrovy. Navzdory rozbouřenému moři ve větru o rychlosti 40 až 60 uzlů (74 až 111 km / h) Miller Freeman'Posádce se podařilo dostat čáru do Vodnář a odtáhnout ji k Ostrov Akutan, končící dvoudenní zkouškou pro Vodnář's posádkou.[1]

V roce 1976 Miller Freeman objevil mastodon nebo mamut fragmenty kelů, zubů a čelistí během zátahů vlečnými sítěmi v Čukotské moře a Zvuk Kotzebue. Tento objev byl zajímavý pro vědce, kteří studovali starověké Most v Beringově zemi.[1]

V roce 1988 dva z Miller Freeman'členové posádky - Poručík Edward R. Cassano, Sbor NOAA a Daniel W. Granstrom - obdrželi Stříbrná medaile ministerstva obchodu za jejich roli v boji proti velkému požáru, který vypukl na palubě lodi, když byla v přístavu v Seattlu. Cassano a Granstrom šli do podpalubí bojovat s ohněm bez ohledu na svou vlastní bezpečnost a v průběhu hodiny opakovaně vedli hasiči z Seattle Hasiči podpalubí, aby je vedli při hašení požáru, jen se nechali léčit vyčerpání z tepla poté, co byl oheň pod kontrolou.[6]

Miller Freeman přestal být aktivní v říjnu 2010[1] a byl vyřazeno z provozu dne 29. března 2013.[1][4] Čekala na prodej za sešrotování a kotvila Lake Washington v Seattlu dne 6. května 2013, kdy svařování operace zahájily náhodný požár ve skříňce na palubě. Seattleský hasičský sbor pumpoval oxid uhličitý do skříňky k hašení požáru a k žádným zraněním nedošlo.[7]

Miller Freeman byl prodán v aukci 5. prosince 2013 za 337 550 $ (americký dolar ).[1]

Post-decommissioning

Počátkem roku 2018 bývalý Miller Freeman údajně byl svázán v reklamě remorkér a tažení zařízení společnosti sousedící s Pattullo Bridge v Řeka Fraser na Nový Westminster, Britská Kolumbie, Kanada.[8] Začátkem ledna 2019 byla přesunuta do Maple Ridge, Britská Kolumbie, také na řece Fraser, a byl svázán bok po boku s bývalou NOAA průzkumná loď NOAAS Zeměměřič (S 132), kterou NOAA vyřadila z provozu v roce 1995.[9]

Viz také

Reference

  1. ^ A b C d E F G h i j k l AFSC Historical Corner: Miller Freeman, Research Trawler from 1967 to 2013
  2. ^ A b C d E F G Loď NOAA Miller Freeman Obecné charakteristiky
  3. ^ Spuštění MILLER FREEMAN v 11:30 2. dubna 1966.
  4. ^ A b C d Loď NOAA Miller Freeman
  5. ^ Loď NOAA Miller Freeman Obrázky a data v reálném čase
  6. ^ Historie NOAA: Síň cti: Obchodní medaile udělené za záchranu života a ochranu majetku 1955-2000
  7. ^ Clarridge, Christine, „hasiči v Seattlu uhasili doutnající požár na lodi NOAA,“ Seattle Times, 6. května 2013.
  8. ^ shipspotting.com
  9. ^ shipspotting.com

externí odkazy

  • Média související s IMO 6621636 na Wikimedia Commons