Železniční stanice Moffat - Moffat railway station
Moffat | |
|---|---|
 Železniční mostní opěry poblíž Moffatu | |
| Umístění | Dumfries a Galloway Skotsko |
| Souřadnice | 55 ° 19'49 ″ severní šířky 3 ° 26'38 "W / 55,3303 ° N 3,4438 ° WSouřadnice: 55 ° 19'49 ″ severní šířky 3 ° 26'38 "W / 55,3303 ° N 3,4438 ° W |
| Odkaz na mřížku | NT0849804982 |
| Platformy | 1 |
| Jiná informace | |
| Postavení | Nepoužíváno |
| Dějiny | |
| Původní společnost | Kaledonská železnice |
| Pre-seskupení | Kaledonská železnice |
| Post-seskupení | London Midland and Scottish Railway |
| Klíčová data | |
| 2. dubna 1883 | Otevřeno[1] |
| 6. prosince 1954 | Uzavřeno pro cestující[1] |
| 6. dubna 1964 | Uzavřeno pro zboží.[2] |
Železniční stanice Moffat byl stanice a konec krátké odbočky, která sloužila Moffat, v skotský hrabství Dumfries a Galloway. To bylo obsluhováno vlaky z křižovatky v nyní uzavřené Beattock
Dějiny
Když Kaledonská železnice byl povolen 31. července 1845, jeho trasa byla omezena obtížným terénem Jižní vrchovina, a to následovalo Evan Water přes Beattock. Moffat byl již významným lázeňským městem, ale topografie zabránila jeho přímému propojení.[3] Od roku 1878 bylo ve městě založeno hydropatické zařízení využívající tamní termální prameny.[4][5]
Když kaledonská železnice odmítla stavět odbočku, místní zájmy považovaly železniční spojení za výhodné a podporovaly odbočku. Moffat železnice byla založena dne 27. června 1881 s kapitálem 25 330 £.[poznámka 1] Bylo třeba rozšířit základní kapitál (zákonem ze dne 19. června 1882), aby bylo možné rozšířit stanici Beattock Caledonian Railway: původním záměrem bylo připojit se k železnici v určité vzdálenosti na sever od stanice, ale úprava vyústila v linii jedoucí souběžně s hlavní tratí Kaledonské železnice do stanice Beattock.
Trať byla otevřena 2. dubna 1883. Byla pronajata Kaledonské železnici a fungovala u nich. Moffat železnice byla absorbována Caledonian zákonem ze dne 11. května 1889, s účinností od 11. listopadu 1889.[4][6]
Linka měla délku pouze 1 míli a 71 řetězů (3 km) bez mezistanic; cesta osobním vlakem trvala čtyři až šest minut.[7] Kinnear, Moodie and Co. of Edinburgh byli dodavateli staničních budov, kůlny a signálních boxů.[8] Stanice získala licenci na prodej vín a lihovin a na nástupišti měla knihkupectví John Menzies.[6]
Návštěvníci lázeňského města měli nejprve službu dvanáct až patnáct tří autobusových vlaků denně. Kolem roku 1926 byla tato služba nahrazena parním motorovým vozem „Moffat Bus“ nebo „Puffer“, který linku provozoval až do roku 1948. Prvním vlakem dne z Beattock byl 6.45 ráno, který také podle potřeby odjížděl naložený nebo prázdný vůz do Moffatu .[6] Cena jízdného ve 40. letech byla 2d. jedním způsobem, 3d. vrátit se.[9]
Místo stanice
Poslední osobní vlak z Moffatu byl 15.05 dne 6. prosince 1954 a poslední railtour byl 29. března 1964; trať uzavřena pro nákladní dopravu dne 6. dubna 1964.[6] Stanice a přístřešek na zboží byly zbořeny a to, co přežilo (2004), je nábřeží, opěry železničního mostu na jižním konci města, příhodně pojmenovaný „Station Park“, krátký úsek nástupiště a toalety stanice, které stály blízko konce nástupiště.[10]
Caledonian Railway hlavní trať | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Carstairs do Carlisle | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Předcházející stanice | Historické železnice | Následující stanice | ||
|---|---|---|---|---|
| Beattock Linka a stanice uzavřena | Kaledonská železnice Moffat železnice | Terminus | ||
Reference
- ^ A b Butt (1995), strana 161
- ^ Railscot Citováno: 2012-10-02
- ^ C J A Robertson, Počátky skotského železničního systému, 1722-1844, John Donald Publishers Ltd, Edinburgh, 1983, ISBN 0-85976-088-X
- ^ A b David Ross, Caledonian: Scotland's Imperial Railway: A History, Stenlake Publishing Limited, Catrine, 2014, ISBN 978 1840 335842
- ^ John Thomas revidoval J. S. Patersona, Regionální historie železnic Velké Británie: Svazek 6, Skotsko, nížiny a hranice, David a Charles, Newton Abbot, 1984, ISBN 0 946537 12 7
- ^ A b C d Storrar, strana 158
- ^ 156, Storrar
- ^ Storrar, strana 157
- ^ Historie města Moffat Citováno: 2012-11-04
- ^ Railbrit Citováno: 2012-11-04
Poznámky
- ^ Ross říká, že linka stála 16 000 liber, s odvoláním na noviny Glasgow Herald ze dne 5. května 1881. Může to být optimistické prohlášení o publicitě.
Zdroje
- Butt, R. V. J. (1995). Adresář železničních stanic: podrobnosti o každém veřejném a soukromém osobním nádraží, zastávce, nástupišti a zastávce, minulosti i současnosti (1. vyd.). Sparkford: Patrick Stephens Ltd. ISBN 1-8526-0508-1. OCLC 60251199.
- Storrar, J. (2010). Moffat Miscellany V.3. Moffat noční kniha. Moffat: Jim Storrar. ISBN 978-0-9558952-2-7.