Maryland Route 17 - Maryland Route 17 - Wikipedia

Tento článek pojednává o současné Marylandské trase 17. Bývalý MD 17 viz Maryland Route 33.

Značka Maryland Route 17

Maryland Route 17
Maryland Route 17 zvýrazněna červeně
Informace o trase
Udržováno MDSHA
Délka29,49 mil[1] (47,46 km)
Existoval1927 – dosud
Turistické
trasy		 Cesta přes posvátnou pozemní postranní cestu
Kampaň Antietam Scenic Byway
Hlavní křižovatky
Jižní konec SR 287 na Řeka Potomac v Brunswick
  MD 79 / MD 464 v Rosemont

MD 180 poblíž Rosemontu
USA 340 poblíž Rosemontu
MD 383 u Burkittsville

USA 40 Alt. v Middletown
I-70 v Myersville

USA 40 v Myersville
Severní konecFrederick –Washington krajská linie poblíž Wolfsville
Umístění
KrajeFrederick
Dálniční systém
← MD 16MD 18 →

Maryland Route 17 (MD 17) je státní silnice ve státě USA Maryland. Státní silnice začíná na Virginie státní hranice na Řeka Potomac v Brunswick, kde dálnice pokračuje na jih jako Virginia State Route 287 (SR 287). MD 17 vede 47,46 km severně od Brunswick Bridge do Frederick –Washington krajská linie poblíž Wolfsville. Státní silnice slouží jako hlavní severojižní dálnice Middletown Valley západního Frederick County. MD 17 spojuje Brunswick a Wolfsville s Rosemont, Burkittsville, Middletown, a Myersville. Státní silnice také spojuje tyto komunity s hlavními dálnicemi východ-západ v údolí, které zahrnují Americká cesta 340 (USA 340), USA 40 Alternativní, Mezistátní 70 (I-70) a USA 40.

To, co je nyní MD 17, bylo původně označeno jako MD 33. První úseky státní silnice byly postaveny v Brunswicku a Rosemontu v roce 1916. MD 33 byl většinou postaven jižně od Myersville na počátku 20. let; poslední kusy dálnice Brunswick – Myersville byly vyplněny do roku 1927. MD 33 byl dokončen z Myersville do Wolfsville počátkem 30. let. MD 33 vyměnil čísla s původní MD 17, dálnice na Východní pobřeží, v roce 1940. Část MD 17 severně od Wolfsville byla přivedena do systému státních dálnic v roce 1956, téhož roku byla silnice Myersville – Middletown Road převedena pod kontrolu kraje. Státní silnice na sever od Myersville byla označena jako MD 153. V polovině 80. let byla MD 17 prodloužena na sever od Middletownu, za předpokladu, že bude celý MD 153 až po současný severní konec. Moderní most Brunswick byl postaven na počátku 50. let a nahradil most postavený na počátku 90. let 20. století na stejném místě.

Popis trasy

Brunswick Bridge, který překračuje řeku Potomac a spojuje MD 17 s SR 287 ve Virginii

MD 17 začíná na státní hranici ve Virginii v Řeka Potomac ve městě Brunswick. Silnice pokračuje do Loudoun County, Virginia jako SR 287 (Berlin Pike), která směřuje na jih směrem k Lovettsville. MD 17 překračuje řeku na dvouproudém mostě Brunswick Bridge ocelový nosníkový most který také prochází přes Chesapeake a Ohio kanál, CSX je Metropolitní dělení, Walnut Street, Virginia Avenue a Potomac Street. Severní konec mostu přistává jižně od a kruhový objezd který spojuje MD 17 s Petersville Road, Maryland Avenue a oběma směry ulice B. Petersville Road, staré vyrovnání MD 17, míří na jih do Brunswick Historic District a stává se Maple Avenue, která poskytuje přístup na Národní historický park Chesapeake a Ohio Canal a historické Vlakové nádraží Brunswick, kterou obsluhuje MARC je Brunswick Line.[1][2]

MD 17 míří na sever od kruhového objezdu Brunswick jako dvouproudová nerozdělená Petersville Road, která stoupá z úzkého údolí řeky Potomac. Na vrcholu kopce opouští státní silnice město Brunswick a vchází do vesnice Rosemont, kde se silnice protíná MD 79 a MD 464 (Souder Road). Petersville Road pokračuje na sever jako MD 79, zatímco MD 17 se stáčí na severozápad na Burkittsville Road. Státní silnice opouští vesnici Rosemont, prochází křižovatkou kruhového objezdu s Volunteer Drive a protíná západní konec Rosemont Drive kruhovým objezdem, staré vyrovnání MD 17, což je nepodepsaný MD 871G. Tento kruhový objezd také protíná hlavní vchod do přechodu Brunswick Crossing, který byl zahájen počátkem roku 2000. MD 17 se dále protíná MD 180 (Jefferson Pike) na kruhovém objezdu před přechodem přes USA 340 (Jefferson National Pike) na a výměna diamantů. Na konci nadjezdu prochází MD 17 dalším kruhovým objezdem, který slouží k distribuci provozu na a z ramp západního USA 340. Severně od USA 340 vede státní silnice většinou rovně zemědělskou půdou rovnoběžně s horním tokem Malý Catoctin Creek protínající se s Brentland Rd. a pak Lee's Lane, po které dálnice prochází dvojicí pravoúhlých křivek a paraleluje s jižní horou k vesničce Coatsville.[1][2]

Southbound MD 17 vstupující do Burkittsville

MD 17 křižuje na severovýchod a vstupuje do města Burkittsville, kde se název dálnice stává ulicí Potomac. V rámci Burkittsville Historic District, státní silnice protíná hlavní ulici, která vede na západ Crampton's Gap, nízký bod v jižní hoře, který obsahuje Státní park Gathland. MD 17 opouští Burkittsville a překračuje Broad Run poblíž osady Arnoldtown, poté se setká se severním koncem MD 383 (Broad Run Road) a na západním konci silnice Bennies Hill, která vede k Bennies Hill Road Bridge a historické Shaferův mlýn. Státní silnice pokračuje přes Middle Creek a paralelně Catoctin Creek před překročením druhého proudu na příhradovém mostě. MD 17 vstupuje do města Middletown jižně od jeho křižovatky s Jefferson Street a Old Middletown Road. Státní silnice prochází městem jako Church Street a setkává se s USA 40 Alternate Business (Main Street) ve středu města Middletown Historic District.[1][2]

MD 17 opouští Middletown jako Myersville Middletown Road, která míří na severovýchod a poté křivky na severozápad k paralelní silnici I-70 (Eisenhower Memorial Highway). Dvě dálnice protínají Malý Catoctin Creek - tento potok je přítokem Catoctin Creek, spíše než potokem napájejícím řeku Potomac poblíž Brunswicku - poblíž křižovatky státní silnice s Harmony Road, pak MD 17 odbočuje na západ od Interstate. Státní silnice protíná Old Hagerstown Road v šikmém úhlu a znovu kříží Catoctin Creek, než se otočí na sever a dosáhne Ventrie Court, který míří na východ, aby poskytl přístup k zaparkujte a jezdte hodně porce MTA Maryland příměstské autobusy. Silnice se dočasně rozšiřuje na čtyřproudovou dálnici s výměnou diamantů s I-70 na hranici města Myersville. Po snížení na dva pruhy pokračuje MD 17 jako hlavní ulice směrem do centra města, kde se státní silnice stočí na východ na Wolfsville Road. Státní silnice protíná Catoctin Creek severně od jejího soutoku s Middle Creek a protíná USA 40 (Baltimore National Pike) na hranici města Myersville.[1][2]

MD 17 míří na sever do hornaté oblasti se směsí zemědělské půdy a lesů na severním konci údolí Middletown. Státní silnice se vyrovná Middle Creek, kterou protíná dvakrát, podruhé na vesničce Ellerton, kde dálnice protíná Harmony Road, protíná potok a poté se okamžitě otočí na východ, aby zůstala na Wolfsville Road na své křižovatce s Harp Hill Road. Harp Hill Road je přímější, ale mnohem strmější alternativní trasa mezi Ellertonem a Wolfsville ve srovnání s MD 17, která se vyrovná Middle Creek a třikrát překračuje potok, jak se vine komunitami Crossnickel a Middlepoint a prochází historickým Peter of P. Grossnickel Farm. Státní silnice splňuje severní konec Harp Mill Road a protíná Pleasant Walk Road a Stottlemeyer Road ve Wolfsville. MD 17 opouští Middle Creek a stoupá na jižní horu na severní konec na své křižovatce s Garfield Road a Loy Wolfe Road na hranici okresu Frederick - Washington. Wolfsville Road pokračuje na sever jako okresní silnice, která sestupuje z jižní hory MD 77 (Foxville Road) v Smithsburg na východním okraji Údolí Hagerstown.[1][2]

Dějiny

Maryland Route 33
UmístěníBrunswick –Wolfsville
Existoval1927–1940

První dva úseky MD 17, které mají být postaveny, byly Petersville Road od centra města Brunswick k dnešní Rosemont Drive v Rosemontu a Burkittsville Road od dnešní 180 k Coatsville, které byly dokončeny jako 14 stop (4,3 m) široké makadamové silnice v roce 1916.[3] V roce 1921 byly dokončeny úseky betonové silnice z National Pike v Middletownu na sever do Valley View Road a z Myersville na jih do Catoctin Creek. Další část dálnice byla naplánována následovat vyrovnání Old Hagerstown Road jižně od segmentu Myersville do National Pike západně od Middletown.[4] Do roku 1923 byla mezera mezi Middletownem a Myersville dokončena v betonu po současném vyrovnání namísto Old Hagerstown Road. Další segmenty dokončené v tomto roce zahrnovaly makadamový úsek z Coatsville do Burkittsville a betonovou cestu z Arnoldtownu do National Pike v Middletownu.[5]

Pohled na sever podél MD 17 ve Wolfsville

V roce 1927 se dnešní MD 17 stala jednou z původních státních dálnic, když byla označena jako MD 33. V tomto roce byla mezera mezi Burkittsville a Arnoldtown, Main Street v Myersville a Wolfsville Road z Ellertonu do Grossnickelu odstraněna. dlážděná betonem. Kromě toho byla z hlavní ulice v Myersville postavena makadamová silnice k prvnímu přechodu Middle Creek severně od města.[6] Mezeru mezi tímto přechodem Middle Creek a Ellerton vyplnila betonová silnice v roce 1928.[7] Wolfsville Road z Grossnickel do Middlepoint byla zahájena v roce 1930.[8] Tento segment a část z Middlepoint do Wolfsville byly dokončeny v roce 1933.[9][10] MD 33 je přes příhradový most přes Catoctin Creek mezi Burkittsville a Middletown byl nahrazen moderním přes příhradový most na novém vyrovnání v roce 1934.[10][11] Celý MD 33 mezi Brunswickem a Wolfsville byl redesignated MD 17 v roce 1940, výměna čísel s moderním MD 33 v Talbot County.[12]

Maryland Route 153
UmístěníMyersville –Wolfsville
Existoval1956–1985

Část Wolfsville Road ze severu Wolfsville na linii Washington County byla přivedena do systému státních dálnic v roce 1956. Ve stejném roce byla část MD 17 mezi USA 40 Alternate v Middletownu a USA 40 v Myersville převedena na údržbu kraje. MD 17 severně od Myersville byl přečíslován na MD 153.[13] MD 17 byl uveden na své současné vyrovnání v Rosemontu z MD 79 na Rosemont Drive v roce 1968; MD 79 byl rozšířen na jih k nové čtyřcestné křižovatce s MD 17 a MD 464 a staré vyrovnání MD 17 podél Rosemont Drive se stalo MD 871G.[14] MD 153 byl rozšířen na jih od USA 40 přes Myersville na výměnu I-70 v roce 1979.[15] MD 17 dosáhl svého současného kurzu v roce 1985, kdy byla silnice mezi Middletownem a I-70 vrácena do státního dálničního systému; MD 17 byl rozšířen podél toho, co bylo MD 153 na linii Washington County.[16] Kruhové objezdy MD 17 na severním konci mostu Brunswick Bridge a na křižovatce MD 180 byly instalovány v letech 1999 a 2000.[17][18]

První trajekt na německém přechodu řeky Potomac, pojmenovaný pro Němec osada v Lovettsville, začala na místě Brunswick v roce 1731.[19] První pevný přechod řeky byl a krytý most postavena v letech 1854 až 1857 společnostmi Loudoun a Berlin Bridge; tento most byl spálen vojsky Konfederace v červnu 1861. V roce 1893 zkonstruovala Loudoun Berlin Bridge Company železný most přes příhradový most přes řeku na opěrách krytého mostu.[19][20] Krytý most i železný most byly umístěny v souladu s Virginia Avenue, hned na východ od moderního mostu.[21] Později přístupová cesta k mostu následovala po Maple Avenue jižně od Petersville Road a překročila Baltimore a Ohio železnice, odbočte na západ na současnou přístupovou cestu k historickému parku C&O Canal a poté na jih, abyste překročili řeku.[22] Stavba moderního mostu Brunswick Bridge začala v roce 1952 přípravnými inženýrskými pracemi a výstavbou spodní stavby a svršku mostu, které byly dokončeny v roce 1953.[23][24] Práce na palubě mostu a přístupech Marylandu začaly v roce 1953 a pokračovaly až do roku 1954.[24] Brunswick Bridge byl zasvěcen 30. července 1955.[19]

Seznam spojení

Celá trasa je v Frederick County.

Umístěními
[1]		kmDestinacePoznámky
Brunswick0.000.00 SR 287 na jih (Berlínská silnice) - LovettsvilleVirginie státní hranice na Řeka Potomac; jižní konec
Rosemont1.452.33 MD 79 na sever (Petersville Road) / MD 464 východ (Souder Road) - Petersville, Point of RocksJižní konec MD 79; západní konec MD 464; MD 17 se stáčí na západ na Burkittsville Road
2.343.77 MD 871 na jih (Rosemont Drive)Severní konec MD 871; Oficiálně MD 871G
2.554.10 MD 180 (Jefferson Pike) - Knoxville, JeffersonKruhový objezd
2.704.35 USA 340 (Jefferson National Pike) - Frederick, Charles TownVýměna diamantů
Burkittsville9.4715.24 MD 383 jih (Broad Run Road) - JeffersonSeverní konec MD 383
Middletown12.9620.86
USA 40 Alt. (Hlavní ulice) - Boonsboro, Braddock Heights
Myersville18.2529.37 I-70 (Eisenhower Memorial Highway) - Hagerstown, FrederickI-70 Exit 42
19.4531.30 USA 40 (Baltimore National Pike) - Hagerstown, Frederick
Wolfsville29.4947.46Garfield Road na východ / Loy Wolfe Road na jih / Wolfsville Road na sever - SmithsburgWashington County čára; severní konec
1 000 mi = 1 609 km; 1 000 km = 0,621 mi

Pomocná trasa

MD 17A je označení pro Petersville Road, 0,03 míle (0,048 km) část starého vyrovnání MD 17 bezprostředně severovýchodně od Brunswick Roundabout.[1]

Viz také

  • MD blank.svg Portál Maryland Roads

Reference

  1. ^ A b C d E F G h Divize Dálniční informační služby (31. prosince 2013). Odkaz na umístění dálnice. Maryland State Highway Administration. Citováno 2011-03-31.
  2. ^ A b C d E Google (2011-03-31). „Maryland Route 17“ (Mapa). Google mapy. Google. Citováno 2011-03-31.
  3. ^ Zouck, Frank H .; Uhl, G. Clinton; Mudd, John F. (leden 1920). Výroční zprávy Komise pro státní silnice v Marylandu (1916–1919 ed.). Baltimore: Maryland State Roads Commission. str. 21. Citováno 2011-03-31.
  4. ^ Marylandský geologický průzkum (1921). Mapa Marylandu: Zobrazeno státní silniční systém a silnice státní podpory (Mapa). Baltimore: Maryland Geological Survey.
  5. ^ Marylandský geologický průzkum (1923). Mapa Marylandu: Zobrazeno státní silniční systém a silnice státní podpory (Mapa). Baltimore: Maryland Geological Survey.
  6. ^ Marylandský geologický průzkum (1927). Mapa Marylandu: Zobrazeno státní silniční systém a silnice státní podpory (Mapa). Baltimore: Maryland Geological Survey.
  7. ^ Marylandský geologický průzkum (1928). Mapa Marylandu: Zobrazeno státní silniční systém a silnice státní podpory (Mapa). Baltimore: Maryland Geological Survey.
  8. ^ Uhl, G. Clinton; Bruce, Howard; Shaw, John K. (1. října 1930). Zpráva Komise pro státní silnice v Marylandu (1927–1930 ed.). Baltimore: Maryland State Roads Commission. str. 210. Citováno 2011-03-31.
  9. ^ Marylandský geologický průzkum (1933). Mapa Marylandu zobrazující státní silniční systém: Státní podpory silnic a vylepšené napojení na okresní silnice (Mapa). Baltimore: Maryland Geological Survey.
  10. ^ A b Byron, William D .; Lacy, Robert (28. prosince 1934). Zpráva Komise pro státní silnice v Marylandu (1931–1934 ed.). Baltimore: Maryland State Roads Commission. 46, 334. Citováno 2011-03-31.
  11. ^ Tabler, HE; Wilkinson, C. Nice; Luthardt, Frank F. (4. prosince 1936). Zpráva Komise pro státní silnice v Marylandu (1935–1936 ed.). Baltimore: Maryland State Roads Commission. str. 87. Citováno 2011-03-31.
  12. ^ Marylandská státní silniční komise (1940). Mapa Marylandu zobrazující dálnice a body zájmu (Mapa). Baltimore: Maryland State Roads Commission.
  13. ^ Maryland State Roads Commission (1956). Maryland: Oficiální dálniční mapa (Mapa). Baltimore: Maryland State Roads Commission.
  14. ^ Maryland State Roads Commission (1968). Maryland: Oficiální dálniční mapa (Mapa). Baltimore: Maryland State Roads Commission.
  15. ^ Maryland State Highway Administration (1979). Maryland: Oficiální dálniční mapa (Mapa) (1979–1980 ed.). Baltimore: Maryland State Highway Administration.
  16. ^ Maryland State Highway Administration (1985). Maryland: Oficiální dálniční mapa (Mapa) (1985–1986 ed.). Baltimore: Maryland State Highway Administration.
  17. ^ Divize dálničních informačních služeb (31. prosince 1999). Odkaz na umístění dálnice. Maryland State Highway Administration. Citováno 2011-03-31.
  18. ^ Divize dálničních informačních služeb (31. prosince 2000). Odkaz na umístění dálnice. Maryland State Highway Administration. Citováno 2011-03-31.
  19. ^ A b C Barger, Raymond Granville; Cooper, H. Austin (leden – únor 1991). "Chronologická historie Berlína-Brunswicku, Maryland 1934-1990" (PDF). Občan Brunswick. Brunswick, MD: Občanská komunikace. s. 1, 4, 9, 13. Archivovány od originál (PDF) dne 26.04.2011. Citováno 2011-03-31.
  20. ^ Smedley, Jim. „Krytý most v Brunswicku“. Marylandské kryté mosty. Citováno 2011-03-31.
  21. ^ Antietam, MD čtyřúhelník (Mapa) (vyd. 1910). 1: 48 000. 15minutová série (topografická). Geologický průzkum Spojených států. Citováno 2011-03-31.
  22. ^ Bonnell, Robert O .; Bennett, Edgar T .; McMullen, John J. (2. listopadu 1956). Zpráva Komise pro státní silnice v Marylandu (1955–1956 ed.). Baltimore: Maryland State Roads Commission. str. iii. Citováno 2011-03-31.
  23. ^ McCain, Russell H .; Hall, Avery W .; Nichols, David M. (15. prosince 1952). Zpráva Komise pro státní silnice v Marylandu (1951–1952 ed.). Baltimore: Maryland State Roads Commission. str. 195. Citováno 2011-03-31.
  24. ^ A b McCain, Russell H .; Bennett, Edgar T .; Kelly, Bramwell (12. listopadu 1954). Zpráva Komise pro státní silnice v Marylandu (1953–1954 ed.). Baltimore: Maryland State Roads Commission. str. 218. Citováno 2011-03-31.

externí odkazy

Mapa trasy:

Soubor KML (Upravit • Pomoc)
KML pochází z Wikidata