Maryland Route 135 - Maryland Route 135

Značka Maryland Route 135

Maryland Route 135
Mapa dalekého západního Marylandu zobrazující hlavní silnice. Maryland Route 135 spojuje Oakland s jižním Allegany County.
Maryland Route 135 zvýrazněna červeně
Informace o trase
Udržováno MDSHA
Délka29,00 mil[1] (46,67 km)
Existoval1931 – dosud
Turistické
trasy		 Mountain Maryland Scenic Byway
Hlavní křižovatky
West End USA 219 v Oakland
  MD 560 v Loch Lynn Heights

MD 495 v Altamont
MD 38 u Kitzmiller

MD 36 v Westernport
Východní konec USA 220 v McCoole
Umístění
KrajeGarrett, Allegany
Dálniční systém
← MD 134MD 136 →

Maryland Route 135 (MD 135) je státní silnice v Stát USA z Maryland. Známá pro většinu z jeho délky jako Maryland Highway, státní silnice vede 29,6 mil (46,67 km) od Americká cesta 219 (USA 219) v Oakland v Garrett County na východ do USA 220 v McCoole v Allegany County. MD 135 je hlavní spojnice mezi městy Oakland, Mountain Lake Park, Loch Lynn Heights, a Jelení park na Apalačská plošina a komunity Bloomington, Luke, Westernport a McCoole v horním údolí řeky Severní větev řeky Potomac. Tyto skupiny měst jsou odděleny Páteřní hora.

MD 135 byl původně postaven na počátku 30. let jako spojovací článek mezi McCoole a Westernport. V pozdních třicátých letech byla státní silnice prodloužena na západ do Bloomingtonu. Kromě toho byl kolem dokončen samostatný segment MD 135 Swanton v polovině 30. let. Tyto samostatné segmenty byly sjednoceny na počátku 50. let, kdy byla dokončena dálnice přes páteřní horu. V pozdní 1950, MD 135 byl rozšířen na západ přes část MD 38 a všechno Maryland Route 41 do Oaklandu a byl většinou přestavěn po celé své délce a obešel Bloomington, Swanton, Deer Park a Mountain Lake Park. MD 135 zůstává notoricky známý východním sestupem z páteřní hory, která si vyžádala mnoho životů. The Maryland State Highway Administration zavedl mnoho opatření k bezpečnému sjetí nákladních vozidel z hory a pokud možno k tomu, aby nedocházelo k downgrade.

Popis trasy

MD 135 začíná na křižovatce s USA 219 na východním okraji Oaklandu. Northbound US 219 (Oak Street) pokračuje přímo na západ do centra Oaklandu, na jih US 219 (Garrett Highway) míří na jih k Red House a 9. ulici (nepodepsaný MD 219 ) míří na sever podél vyrovnání budoucího obchvatu v Oaklandu. MD 135 míří na východ přes Mountain Lake Park jako Maryland Highway, kontrolovaný přístup dvouproudové nerozdělené dálnice. Oakland Drive, který není podepsán MD 825B, rozděluje se na severovýchod, aby sloužil obytným oblastem na severní straně města. Staré zarovnání se znovu připojí k MD 135 na ulici G, než přestanou kontroly přístupu po překročení řeky Youghiogheny. Státní silnice se protíná MD 560 (Paull Street), která míří na jih do Loch Lynn Heights. Po dalším překročení řeky MD 135 opouští Mountain Lake Park. Před vstupem do Deer Parku státní silnice prochází rozptýlenými rezidenci, farmami a podniky. Po projetí Deer Park Hotel Road, který prochází kolem Pennington Cottage „MD 135 protíná staré vyrovnání MD 38, což je Sand Flat Road na severu a Main Street na jihu. Státní silnice prochází historickým domovem Glamorgan a Edgewood Drive, součást starého vyrovnání MD 38, před opuštěním Deer Parku. Po dosažení osady Altamont, MD 495 (Swanton Road) pokračuje rovně na severovýchod směrem k Swantonu, zatímco MD 135 se otáčí na jihovýchod.[1][2]

MD 135 na západ v Luke

MD 135 míří přímo na jihovýchod směrem k mimoúrovňové křižovatce CSX je Horské dělení velmi blízko železničního přejezdu přes Východní kontinentální předěl. Státní silnice se křiví na severovýchod a jemně stoupá Páteřní hora. A scénický výhled označuje nejvyšší bod na MD 135 (2996 stop (905 m)) krátce před křižovatkou s MD 38 (Kitzmiller Road).[1] Státní silnice pokračuje na severovýchod podél hřebene Státní les Potomac-Garrett a protíná Swanton Road a několik silnic na jižní straně dálnice, která k němu vede Jennings Randolph Lake. Po opuštění státního lesa začíná MD 135 procházet rozptýlenými rezidenci před sestupem z páteřní hory, která má známky až strmých 9%. Nákladní automobily musí zastavit na třech různých místech kontroly brzd a dodržovat stanovený rychlostní limit 16 km / h.[3] Poté, co se Bloomington Hill Road rozdělí na sever a státní silnice projde třetí brzdnou kontrolní zastávkou, a nájezdová rampa rozděluje se na jih.[1] Sjezd z kopce se uvolňuje, když MD 135 vstupuje do Bloomingtonu, kde se název dálnice mění na Bloomington Road. Po průchodu obytnými oblastmi protíná státní silnice horské dělení a dálnici Savage River před setkáním se Savage Hillside Road na křižovatce T před Franklin Hill.[1][2]

Pohled na západ od východního konce MD 135 na US 220 v McCoole

MD 135 se stočí na jihovýchod do Allegany County a vstupuje do města Luke jako Pratt Street. Státní silnice okamžitě protíná Masteller Road, která je nepodepsaná MD 135D a splňuje východní konec západního segmentu Západní Virginie Route 46 (WV 46) u řeky Potomac na severní větvi. V zatáčce řeky MD 135 prudce zatáčí na sever kolem hory a silnice prochází kolem NewPage Corporation papírna. Státní silnice se stočí na východ a její název se změní na Church Street po vstupu do Westernportu, kde se silnice protíná MD 36 (New Georges Creek Road), která překračuje řeku Potomac na severní větvi a stává se východním úsekem WV 46. Kříže MD 135 Georges Creek a splňuje Georges Creek železnice ve třídě před protínáním hlavní ulice, která není podepsaná MD 937. Po opuštění Westernportu se název silnice změní na McCoole – Westernport Road. MD 135 se vyrovná severní větvi Potomac a železnici Georges Creek, když prochází rozptýlenými rezidenci a podniky. Po dosažení McCoole, dálnice prochází nepodepsané MD 135A, který poskytuje alternativní přístupovou cestu k USA 220 na sever. Krátce poté, MD 135 dosáhne Paxton Street, což je oficiálně MD 135B, ale je označen jako MD 135. Paxton Street vede ke křižovatce s USA 220 (McMullen Highway). Samotný MD 135 pokračuje na východ pod McCoole -Keyser most k jeho východnímu konci na křižovatce Queens Point Road a Golden Cross Street.[1][2]

Dějiny

Maryland Route 41
UmístěníOakland  – Jelení park
Existoval1927–1956

Současný směr MD 135 se skládá z původního směru státní silnice a jejích prodloužení na západ a převzetí části MD 38 a celého MD 41. MD 135 také sledoval část dnešního MD 495.[4] Původní segment MD 135 byl ve výstavbě mezi McCoole a Westernport v roce 1930 a dokončen v roce 1931.[5][6][7] Státní silnice byla postavena mezi Bloomingtonem a Lukem v letech 1936 a 1937, včetně mostu přes řeku Savage.[8][9] Tento segment byl spojen se Westernportem v roce 1940 vyřezáním vozovky z útesů Franklin Hill.[10] MD 38 byla vydlážděna z původního severního konce do Altamontu v letech 1924 až 1926 a na vrchol hory Backbone Mountain do roku 1930.[6][11][12] Současný segment MD 38 na jih do Kitzmiller byla ve výstavbě do roku 1930 a dokončena do roku 1933.[6][7] MD 41 zahrnoval první část toho, co je nyní konstruováno MD 135; úsek státní silnice mezi Oaklandem a Mountain Lake Park byl vydlážděn v letech 1916 až 1919.[13] Státní silnice byla prodloužena kolem Loch Lynn Heights v roce 1933 a na MD 38 v Deer Parku do roku 1938.[7][9][14]

Pohled na západ podél MD 135 z USA 220 v McCoole

Druhý odpojený segment MD 135 byl postaven ve dvou sekcích mezi MD 38 v Altamontu a Swantonu, které byly dokončeny v letech 1933 a 1935.[7][14][15] Tato silnice byla v roce 1939 prodloužena na východ až na vrchol páteřní hory.[4][10] Nespojité segmenty MD 135 byly sjednoceny v roce 1953, kdy byla rekonstruována již existující Bloomington Road mezi východním koncem západního MD 135 na vrcholu Backbone Mountain a západním koncem východního MD 135 v Bloomingtonu.[16][17] Když byl v roce 1951 dokončen současný most USA 220 přes řeku Potomac, byla MD 135 prodloužena na východ od své staré křižovatky s USA 220, která je dnes křižovatkou s MD 135A, po současný východní konec.[18]

MD 135 dosáhl svého současného souladu prostřednictvím několika projektů v polovině až konce 50. let, současně s rozšířením MD 135 na západ přes část MD 38 a všechny MD 41 do Oaklandu v roce 1956.[19] Segment MD 38 v Deer Parku obešla nově rozšířená státní silnice v roce 1956.[19][20] Státní silnice mezi McCoole a Westernport byla přemístěna a Bloomington Hill Road byla obešla s rovnější dálnicí představovat mimoúrovňový křížení železnice v Bloomingtonu v letech 1956 a 1957.[20][21] Současná část MD 135 mezi MD 38 a Swanton Road byla postavena v letech 1955 a 1956; MD 135 byl poté odstraněn přes Swanton a částečně nahrazen MD 495.[19][20] Segment mezi Swanton Road a Bloomington Hill Road byl upgradován v letech 1953 až 1956.[16][20] A konečně, část MD 135 mezi Deer Park a Oakland, včetně obchvatu Mountain Lake Park, byla přestavěna v letech 1957 a 1959.[22][23]

Vzhledem k tomu, že současné vyrovnání MD 135 bylo dokončeno západně od Bloomingtonu na konci padesátých let, sestup z Backbone Mountain se stal notoricky známým díky jeho strmému sklonu a 90 stupňové zatáčce dole, aby se zabránilo horské mrtvici vpředu. Opěrná zeď na dně hory má bílé kříže in memoriam na ty, kteří přišli o život; od roku 2009 bylo namalováno 24 křížů. Poté, co bylo při sestupu do roku 1965 zabito pět lidí, reagovala v roce 1967 státní silnice schválením rychlostního limitu kamionu 16 km / h a označila tři povinné zastavovací oblasti a instalace rozsáhlého výstražného značení, včetně nechvalně známého nápisu „If Brakes Fail Ditch Truck Okamžitě“. V roce 1997 byly značky instalovány na Mezistátní 68, USA 219 a USA 40 radí kamionistům, aby používali MD 36 místo MD 135 pro přístup k Lukeovi a Westernportu.[3] Rampa pro uprchlé kamiony byla instalována do roku 2005 a doplněna varovným systémem pro uprchlé kamiony a aktualizovaným značením v roce 2007.[24][25]

Seznam spojení

okresUmístěními
[1]		kmDestinacePoznámky
GarrettOakland0.000.00 USA 219 (Garrett Highway / Oak Street) / MD 219 sever (Devátá ulice) - Oakland, červený dům, Thomas, WVZápadní konec
Mountain Lake Park1.472.37 MD 560 na jih (Paull Street) - Loch Lynn Heights, GormanSeverní konec MD 560
Altamont7.3811.88 MD 495 na sever (Swanton Road) - Swanton, BittingerJižní konec MD 495
​11.0717.82 MD 38 jih (Kitzmiller Road) - KitzmillerSeverní konec MD 38
AlleganyLuke21.9335.29 Masteller Road to WV 46 západ - Jennings Randolph LakeNepodepsaný MD 135D
Westernport23.6838.11 MD 36 (New Georges Creek Road) do WV 46 na východ (Ashfield Street) - Lonaconing, Frostburg, Piemont, WV
23.7538.22 MD 937 na sever (hlavní ulice)Jižní konec MD 937
McCoole28.5445.93 Na USA 220 sever - CumberlandNepodepsaný MD 135A
28.8946.49 Paxton Street do USA 220 – Cumberland, Keyser, WVNepodepsaný MD 135B
29.0046.67Queens Point Road na východ / Golden Cross Street na severVýchodní konec
1 000 mi = 1 609 km; 1 000 km = 0,621 mi

Pomocné trasy

  • MD 135A je nepodepsaný označení pro nepojmenovaný konektor o délce 1,26 km mezi MD 135 v McCoole a USA 220 severně od McCoole. Státní silnice směřuje na sever od MD 135 na západním okraji McCoole a prochází pod USA 220. MD 135A se křiví na severozápad a protíná silnici Burke Hill Road, než dosáhne svého severního konce v šikmé křižovatce s USA 220 naproti Red Rock Lane. MD 135A je součástí původního vyrovnání USA 220 přes McCoole před dokončením tohoto vyrovnání v roce 1951.[1][26]
  • MD 135B je označení pro Paxton Street a Chesapeake Avenue, 0,18 mil (0,18 km) konektor mezi MD 135 a USA 220 v McCoole. MD 135B je podepsán jako MD 135.[1][27]
  • MD 135C je nepodepsané označení pro nepojmenovaný konektor o délce 0,048 km (0,048 km) mezi MD 135 a MD 825C, což je samo o sobě nepodepsaná a nepojmenovaná dálnice, na vrcholu hory Backbone východně od MD 38. MD 135C poskytuje přístup k solná kopule.[1]
  • MD 135D je nepodepsané označení pro Masteller Road, konektor 0,02 míle (0,032 km) mezi MD 135 v Luke a západním segmentem WV 46 přes řeku Potomac v Beryl.[1][28]
  • MD 135E je označení pro Chesapeake Avenue, konektor o délce 0,14 km mezi MD 135 a US 220 v McCoole. MD 135E byl určen v roce 2013.[1]

Viz také

  • MD blank.svg Portál Maryland Roads

Reference

  1. ^ A b C d E F G h i j k l Divize Dálniční informační služby (31. prosince 2013). Odkaz na umístění dálnice. Maryland State Highway Administration. Citováno 2014-07-29.
  2. ^ A b C Google (2010-11-02). „Maryland Route 135“ (Mapa). Google mapy. Google. Citováno 2010-11-02.
  3. ^ A b Mullins, Sara. „In Memoriam: The Crosses of Bloomington Maryland“ (PDF). Horské objevy. Jaro / léto 2009. Cumberland, MD: AAD-INC. Citováno 2010-02-25.
  4. ^ A b Marylandská státní silniční komise (1939). Obecná dálniční mapa: Stát Maryland (Mapa). Baltimore: Maryland State Roads Commission.
  5. ^ Uhl, G. Clinton; Bruce, Howard; Shaw, John K. (1. října 1930). Zpráva Komise pro státní silnice v Marylandu (1927–1930 ed.). Baltimore: Maryland State Roads Commission. str. 79. Citováno 2010-02-25.
  6. ^ A b C Marylandský geologický průzkum (1930). Mapa Marylandu zobrazující státní silniční systém: Státní podpory silnic a vylepšené napojení na okresní silnice (Mapa). Baltimore: Maryland Geological Survey.
  7. ^ A b C d Marylandský geologický průzkum (1933). Mapa Marylandu zobrazující státní silniční systém: Státní podpory silnic a vylepšené napojení na okresní silnice (Mapa). Baltimore: Maryland Geological Survey.
  8. ^ Federální správa silnic (2012). "Číslo struktury NBI: 100000110018040". Národní seznam mostů. Federální správa silnic.
  9. ^ A b Beall, J. Glenn; Jarboe, Elmer R .; Obrecht, George F., Sr. (4. března 1939). Zpráva Komise pro státní silnice v Marylandu (1937–1938 ed.). Baltimore: Maryland State Roads Commission. str. 135–136. Citováno 2010-02-25.
  10. ^ A b Whitman, Ezra B .; Webb, P. Watson; Thomas, W. Frank (15. března 1941). Zpráva Komise pro státní silnice v Marylandu (1939–1940 ed.). Baltimore: Maryland State Roads Commission. 117–118. Citováno 2010-02-25.
  11. ^ Mackall, John N .; Darnall, R. Bennett; Brown, W.W. (Leden 1927). Výroční zprávy Komise pro státní silnice v Marylandu (1924–1926 ed.). Baltimore: Maryland State Roads Commission. str. 54. Citováno 2010-02-25.
  12. ^ Marylandský geologický průzkum (1927). Mapa Marylandu: Zobrazeno státní silniční systém a silnice státní podpory (Mapa). Baltimore: Maryland Geological Survey.
  13. ^ Zouck, Frank H .; Uhl, G. Clinton; Mudd, John F. (leden 1920). Výroční zprávy Komise pro státní silnice v Marylandu (1916–1919 ed.). Baltimore: Maryland State Roads Commission. str. 17. Citováno 2010-02-25.
  14. ^ A b Byron, William D .; Lacy, Robert (28. prosince 1934). Zpráva Komise pro státní silnice v Marylandu (1931–1934 ed.). Baltimore: Maryland State Roads Commission. 336–337. Citováno 2010-10-28.
  15. ^ Marylandský geologický průzkum (1935). Mapa Marylandu zobrazující státní silniční systém: Státní podpory silnic a vylepšené napojení na okresní silnice (Mapa). Baltimore: Maryland Geological Survey.
  16. ^ A b McCain, Russell H .; Bennett, Edgar T .; Kelly, Bramwell (12. listopadu 1954). Zpráva Komise pro státní silnice v Marylandu (1953–1954 ed.). Baltimore: Maryland State Roads Commission. 203–204. Citováno 2010-02-25.
  17. ^ Maryland State Roads Commission (1953). Maryland: Oficiální dálniční mapa (Mapa). Baltimore: Maryland State Roads Commission.
  18. ^ McCain, Russell H .; Hall, Avery W .; Nichols, David M. (15. prosince 1952). Zpráva Komise pro státní silnice v Marylandu (1951–1952 ed.). Baltimore: Maryland State Roads Commission. str. 188. Citováno 2010-02-25.
  19. ^ A b C Maryland State Roads Commission (1956). Maryland: Oficiální dálniční mapa (Mapa). Baltimore: Maryland State Roads Commission.
  20. ^ A b C d Bonnell, Robert O .; Bennett, Edgar T .; McMullen, John J. (2. listopadu 1956). Zpráva Komise pro státní silnice v Marylandu (1955–1956 ed.). Baltimore: Maryland State Roads Commission. 189–191. Citováno 2010-02-25.
  21. ^ Federální správa silnic (2012). "Číslo struktury NBI: 100000110036010". Národní seznam mostů. Federální správa silnic.
  22. ^ Federální správa silnic (2012). "Číslo struktury NBI: 100000110036010". Národní seznam mostů. Federální správa silnic.
  23. ^ Bonnell, Robert O .; Bennett, Edgar T .; McMullen, John J. (15. prosince 1958). Zpráva Komise pro státní silnice v Marylandu (1957–1958 ed.). Baltimore: Maryland State Roads Commission. 83–84. Citováno 2010-02-25.
  24. ^ Divize Dálniční informační služby (31. prosince 2005). Odkaz na umístění dálnice. Maryland State Highway Administration. Citováno 2010-11-02.
  25. ^ Maryland State Highway Administration (10.11.2009). „Bezpečnostní opatření zachrání životy“. Citováno 2010-02-25.
  26. ^ Google (02.11.2010). „Maryland Route 135A“ (Mapa). Google mapy. Google. Citováno 2010-11-02.
  27. ^ Google (02.11.2010). „Maryland Route 135B“ (Mapa). Google mapy. Google. Citováno 2010-11-02.
  28. ^ Google (02.11.2010). „Maryland Route 135D“ (Mapa). Google mapy. Google. Citováno 2010-11-02.

externí odkazy

Mapa trasy:

Soubor KML (Upravit • Pomoc)
KML pochází z Wikidata