US Route 220 in Maryland - U.S. Route 220 in Maryland

Tento článek je o úseku US Route 220 v Marylandu. Pro celou trasu viz US Route 220.

Značka US Route 220

US Route 220
US 220 zvýrazněn červeně
Informace o trase
Udržováno MDSHA
Délka27,30 mil[2] (43,94 km)
Existoval1926[1]-současnost, dárek
Hlavní křižovatky
Jižní konec USA 220 v západní Virginie hranice v McCoole
  MD 135 v McCoole

MD 956 v Pinto
MD 53 v Cresaptown
I-68 / USA 40 v Cumberland
MD 51 v Cumberlandu

USA 40 Alt. v Cumberlandu

I-68 / USA 40 / MD 144 v Cumberlandu
Severní konec USA 220 v Pensylvánie hranice v Dickensi
Umístění
KrajeAllegany
Dálniční systém
← MD 219MD 221 →

US Route 220 (USA 220) je součástí Americký dálniční systém ze kterého běží Rockingham, Severní Karolína na Waverly, New York. v Maryland, federální dálnice vede 27,9 mil (43,94 km) od západní Virginie státní hranice na Severní větev řeky Potomac v McCoole na sever k Pensylvánie státní linka v Dickensi. Známý jako McMullen Highway po většinu své délky v Marylandu, USA 220 je hlavní severojižní trasa ve střední Allegany County, připojování Cumberland s jižními předměstími a Keyser, Západní Virginie na jih a Bedford, Pensylvánie na sever. Federální dálnice je součástí Národní dálniční systém mezi státní hranicí Západní Virginie a Maryland Route 53 (MD 53) v Cresaptown a mezi Mezistátní 68 (I-68), kterým je souběžně přes Cumberland a státní hranici v Pensylvánii.[3]

Cesta do Bedfordu byla vydlážděna ve městě Cumberland do roku 1910 a postavena na sever do Pensylvánie v 10. letech 20. století. Tato dálnice zahrnovala nejjižnější část USA 220, když byl v roce 1927 založen americký dálniční systém. McMullen Highway byla postavena počínaje od Cumberlandu a konče ve McCoole ve 20. letech 20. století. Když byla tato dálnice dokončena kolem roku 1930, USA 220 byla rozšířena na jih do Západní Virginie. Severní i jižní část federální dálnice byly rekonstruovány ve 40. a 50. letech 20. století, včetně nového mostu přes severní větev Potomac. USA 220 byly několikrát přesměrovány v Cumberlandu, než byly na začátku 80. let umístěny na I-68, aby obešly centrum Cumberlandu. Obchvat Bedford Road mezi I-68 a státní linkou v Pensylvánii byl otevřen v roce 2000. Nový most přes řeku Potomac North Branch byl dokončen v roce 2013. Kromě toho se uvažuje o přemístění dálnice z I-68 na jih do Západní Virginie. .

Popis trasy

USA 220 na sever vstupující do parku Potomac

US 220 vstupuje do Marylandu v jihozápadní Allegany County, překračuje severní větev Potomac River a jeho vlastní staré vyrovnání na mostě z Keyser do McCoole. Dálnice se setkává s východním koncem řeky MD 135 (Paxton Street), než se dostanete do lezecké dráhy a vystoupáte do kopce. USA 220 znovu překračuje své staré vyrovnání a poté se setká se starým vyrovnáním, nepodepsaným MD 135A, na vrcholu kopce. Federální dálnice se stáčí na severovýchod jako McMullen Highway, dvouproudová nerozdělená silnice paralelní s North Branch Potomac River na sever do Cumberlandu. Dálnice prochází vesničkou Dawsone, kde prochází křivkou svého starého zarovnání označeného MD 830A a těsně paralelně CSX je Horské dělení. USA 220 se oddělují od železničních tratí a sledují údolí Deep Hollow Creek mezi Fort Hill bezprostředně na východ a Dans Mountain dále na západ. Po průchodu vesnicí Danville, federální dálnice prochází do údolí Mill Run. Po projetí další křivky starého vyrovnání označeného MD 830B, US 220 opouští Fort Hill a Mill Run za sebou.[2][4]

Pohled na jih podél USA 220 v Bel Air

US 220 prochází vesnicemi Rawlings a Máry před protínáním západního konce MD 956 (Patriot Parkway) blízko Pinto. Za hranicí MD 956 vstupuje USA 220 do hustěji obydlené oblasti a prochází komunitou Bel Air. Federální dálnice vstupuje do Cresaptownu, kde US 220 protíná MD 53 (Winchester Road), což je také jižní konec Nákladní auto USA 220. Přístup na sever MD 53 poskytuje nepodepsaný MD 636 (Warrior Drive) krátce poté.[2][4]

Po překročení Warrior Run Hora sena boky USA 220 na západ, jak prochází federální dálnice Amcelle, bývalý pozemek Celanese chemický závod, který je nyní místem Nápravná instituce North Branch. Federální dálnice křižuje Potomac Park, domov Výstaviště v Allegany County. Po absolvování Průmyslový park Upper Potomac „USA 220 opět srovnávají Mountain Subdivision CSX před vstupem do města Cumberland, kde je dálnice městskou správou. Krátce poté prochází USA 220 východně od a zaparkujte a jezdte mnohem dříve, než se setká s I-68 a USA 40 (Národní dálnice) na výjezdu 42. Nákladní automobily a autobusy mají zakázáno používat rampu v výměna diamantů z východu I-68 na jih USA 220; tato vozidla musí místo toho sledovat nákladní vůz US 220.[5] Greene Street, staré vyrovnání USA 220, pokračuje na sever od výměny jako obecní ulice směrem do centra Cumberlandu.[2][4]

Souběžnost I-68 / US 40 / US 220 v Cumberlandu

USA 220 se stávají souběžně s východem I-68 a USA 40 na čtyřproudové trase dálnice, procházející centrem Cumberlandu na úzkém, zaobleném viaduktu, kde se silnice setkává se severním koncem MD 51 a východní konec USA 40 ALT. Po průchodu východní částí města US 220 opouští dálnici na výjezdu 46 na MD 144 (Ali Ghan Road), kterou následuje kousek na východ, než se otočí na sever přes I-68 na dvouproudovou omezenou přístupovou dálnici s rychlostním limitem 55 mph (89 km / h). MD 144, staré vyrovnání USA 40, pokračuje na východ směrem k Státní park Rocky Gap. Směr USA 220 na jih se dlouhou rampou na zametací křivce připojuje na západ I-68. Po křížení Evitts Creek, Mason Road a Bealls Mill Road, federální dálnice dosáhne křižovatky s MD 807 (Bedford Road) a MD 807E (Smouses Mill Road) v Dickensi, bývalý bytí staré vyrovnání USA 220. USA 220 se stočí na severovýchod, prochází MD 807D (Pine Ridge Road) a MD 807C před překročením státní hranice v Pensylvánii, kde trasa pokračuje na sever jako Bedford Valley Road směrem k Bedfordu.[2][4]

Dějiny

USA 220 na sever za rozdělením z I-68 / USA 40 v Cumberlandu

Bedford Street byla vydlážděna ve městě Cumberland z centra do Naves Cross Road do roku 1910.[6] Bedford Road byla vydlážděna mezi Naves Cross Road a zhruba současnou křižovatkou USA 220 a Bedford Road do roku 1915, přičemž finální úsek k státní hranici v Pensylvánii byl dokončen krátce poté.[7][8][9] Když byl v roce 1926 organizován dálniční systém USA, byla Bedford Road a Bedford Street označena jako nejjižnější část USA 220.[1][10] První část dálnice McMullen - pojmenovaná po Hughu A. McMullenovi, horníkovi, obchodníkovi a bankéři z okresu Allegany County, který byl Kontrolní Maryland od roku 1916 do roku 1920 - byla dokončena mezi Cumberlandem a Cresaptownem v roce 1920.[8][9][11] Dálnice byla rozšířena na Rawlings do roku 1927 a na Dawson v roce 1928.[10][12] McMullen Highway byla dokončena do McCoole do roku 1930.[13][14][15] Označení USA 220 bylo současně rozšířeno jižně od Cumberlandu do Západní Virginie.[15] V Cumberlandu následovala USA 220 směrem na Greene Street na sever a na východ do Wills Creek. Federální dálnice překročila Wills Creek přes Baltimore Street, kterou dálnice následovala na východ k Henderson Avenue. USA 220 byly souběžné s USA 40 na Henderson Avenue, než se stočily na severovýchod na Bedford Street.[16] V McCoole následovala US 220 klikatou cestou dolů k řece Potomac na severní větev. Federální dálnice následovala to, co je dnes MD 135A až MD 135, poté se otočila na východ na současný MD 135 a kolem současného mostu na Parkland Drive, kde dálnice překročila řeku na mostě v souladu s hlavní ulicí v Keyseru.[17]

První kolo vylepšení USA 220 začalo kolem roku 1936, kdy byla dálnice rozšířena z McMullen do Amcelle.[18] Rozšířená dálnice byla prodloužena na jih přes Cresaptown do roku 1938 a do McCoole do roku 1942, čímž byla celá McMullen Highway nejméně 20 stop (6,1 m) široká.[19][20] V průběhu došlo k druhému rozšíření druhá světová válka jako projekt vojenského přístupu; dálnice byla rozšířena na nejméně 24 stop (7,3 m) na šířku z Cumberlandu do Pinto, aby se zlepšil přístup k mnoha válečným výrobním centrům podél dálnice, včetně Allegany Ordnance Plant v Západní Virginii přes řeku Potomac z Pinto.[21]

Vylepšení USA 220 pokračovalo i po válce. Bedford Road byla přestavěna v letech 1946 až 1950. McMullen Highway z Cumberlandu do Cresaptown byla rozšířena potřetí v rámci projektu dokončeného v roce 1950.[22][23] Současný most mezi McCoole a Keyser byl dokončen v roce 1951, přičemž příjezdová cesta na straně Marylandu byla dokončena v roce 1952.[24][25][26] Rekonstrukce USA 220 mezi Cresaptown a Rawlings nastala mezi lety 1952 a 1954.[26][27] Poslední segment dálnice McMullen, který má být přestavěn, od Rawlings po McCoole, byl dokončen v roce 1956.[14][28]

K prvnímu přesměrování USA 220 v Cumberlandu došlo v roce 1956, kdy byla rekonstruována ulice Frederick Street a stala se severním směrem jednosměrný pár ve spojení s Bedford Street.[28][29] V roce 1964 následovala federální dálnice na ulici Mechanic Street na sever k páru Frederick / Bedford místo Henderson Avenue.[30] V roce 1977 byl dokončen viadukt k přepravě USA 220 přes železniční tratě a USA 40 ALT.[31][32] US 220 byl přesunut z povrchových ulic v centru Cumberlandu, když byla dálnice umístěna na Cumberland Thruway (nyní I-68) mezi McMullen Highway a Naves Cross Road v roce 1982.[33] Dálnice používá Naves Cross Road se znovu připojit k Bedford Road, který byl označen MD 807 mezi Naves Cross Road a Cumberland městské linii.[34] V roce 2000 byl dvouproudový obchvat Bedford Road s omezeným přístupem dokončen severovýchodně od Cumberlandu; MD 807 byl rozšířen na sever podél obchvatu části Bedford Road.[35][36][37] Část USA 220 mezi jižní hranicí města Cumberland a I-68 byla v roce 2010 převedena z komunální údržby na státní údržbu.[38]

Most z roku 1951 přes severní větev Potomac řeky mezi McCoole a Keyser byl nahrazen v letech 2010 až 2013. Nový most byl postaven bezprostředně na východ od původního, který byl zbořen po dokončení nového mostu.[39]

Budoucnost

Probíhá studie týkající se modernizace nebo přemístění USA 220 mezi I-68 a severní řekou Potomac. Navrhované směrování by zahrnovalo MD 53 mezi I-68 a Cresaptown a je součástí větší studie dálnice spojující Cumberland s Chodba H u Scherr, Západní Virginie.[40]

Seznam spojení

Celá trasa je v Allegany County.

Umístěními
[2]		kmVýstupDestinacePoznámky
McCoole0.000.00 USA 220 jih - Keyserzápadní Virginie státní hranice na Severní větev řeky Potomac; jižní konec USA 220 v Marylandu
0.420.68 MD 135 (Paxton Street) - Westernport, OaklandOficiálně MD 135B
1.302.09 Na MD 135Nepodepsaný MD 135A; staré vyrovnání USA 220
Pinto11.7318.88 MD 956 východ (Patriot Parkway) - Rocket Center, WVZápadní konec MD 956
Cresaptown13.9822.50Winchester Road na jih - PintoSouthbound MD 53 a Nákladní auto USA 220 skončit na této křižovatce; žádný přístup na sever MD 53
14.2822.98 MD 636 západ (Warrior Drive) do MD 53 na sever (Winchester Road) - La ValeVýchodní konec MD 636
Cumberland18.8130.2742 I-68 západ / USA 40 západ (National Freeway) / Greene Street sever - Frostburg, MorgantownJižní konec souběžnosti s I-68 / US 40; USA 220 používají výstupní čísla I-68; Greene Street je staré vyrovnání USA 220
20.0832.3243AJohnson Street - Ridgeley, WVVýchod a vchod na východ
20.0832.3243ABeall Street - Ridgeley, WVŽádný východ na východ
20.3732.7843B MD 51 (Průmyslový bulvár) - Regionální letiště Greater CumberlandZápadní konec MD 51
20.3932.8143CDowntown Cumberland
20.7133.3343DMaryland Avenue
21.3434.3444
USA 40 Alt. západ (Baltimore Avenue) / MD 639 na jih (Willowbrook Road)		Východní konec USA 40 Alt.
22.2635.8245MD 952 (Hillcrest Drive)
22.9636.9546 MD 144 (Naves Cross Road)Západ výjezd a vchod
23.5337.8747 I-68 východ (národní dálnice) / USA 40 východ / MD 144 (Ali Ghan Road) - Hancock, HagerstownSeverní konec souběžnosti s I-68 / US 40; podepsal jako Exit 46 na východ I-68
Dickensi26.6742.92 MD 807 na jih (Bedford Road) / Smouses Mill Road na východ - CumberlandSeverní konec MD 807; MD 807 je staré zarovnání s USA 220; Smouses Mill Road je nepodepsaný MD 807E
27.3043.94 USA 220 sever - BedfordPensylvánie státní hranice; severní konec USA 220 v Marylandu
1 000 mi = 1 609 km; 1 000 km = 0,621 mi

Viz také

  • MD blank.svg Portál Maryland Roads

Reference

  1. ^ A b Bureau of Public Roads & Americká asociace státních dálničních úředníků (11. listopadu 1926). Systém dálnic Spojených států přijatý pro jednotné značení americkou asociací státních úředníků na dálnicích (Mapa). 1: 7 000 000. Washington DC: Americký geologický průzkum. OCLC  32889555. Citováno 7. listopadu 2013 - prostřednictvím knihoven University of North Texas Libraries.
  2. ^ A b C d E F Divize Dálniční informační služby (31. prosince 2013). Odkaz na umístění dálnice. Maryland State Highway Administration. Citováno 2014-07-29.
  3. ^ Národní dálniční systém: Maryland (PDF) (Mapa). Federální správa silnic. Srpna 2003. Citováno 2010-03-09.
  4. ^ A b C d Google (2010-03-09). „US Route 220 in Maryland“ (Mapa). Google mapy. Google. Citováno 2010-03-09.
  5. ^ „Maryland Route Restrictions“ (PDF). Maryland State Highway Administration. 04.02.2010. Citováno 2010-03-09.
  6. ^ Marylandský geologický průzkum (1910). Mapa Marylandu (Mapa). Baltimore: Maryland Geological Survey.
  7. ^ Weller, O.E .; Parran, Thomas; Miller, W.B .; Perry, John M .; Ramsay, Andrew; Smith, J. Frank (květen 1916). Výroční zprávy Komise pro státní silnice v Marylandu (1912–1915 ed.). Baltimore: Maryland State Roads Commission. p. 122. Citováno 2010-03-09.
  8. ^ A b Zouck, Frank H .; Uhl, G. Clinton; Mudd, John F. (leden 1920). Výroční zprávy Komise pro státní silnice v Marylandu (1916–1919 ed.). Baltimore: Maryland State Roads Commission. p. 18. Citováno 2010-03-09.
  9. ^ A b Marylandský geologický průzkum (1921). Mapa Marylandu: Zobrazeno státní silniční systém a silnice státní podpory (Mapa). Baltimore: Maryland Geological Survey.
  10. ^ A b Marylandský geologický průzkum (1927). Mapa Marylandu: Zobrazeno státní silniční systém a silnice státní podpory (Mapa). Baltimore: Maryland Geological Survey.
  11. ^ „Hugh A. McMullen (1859-1937)“. Kontrolní Maryland. Citováno 2010-11-11.
  12. ^ Marylandský geologický průzkum (1928). Mapa Marylandu: Zobrazeno státní silniční systém a silnice státní podpory (Mapa). Baltimore: Maryland Geological Survey.
  13. ^ Uhl, G. Clinton; Bruce, Howard; Shaw, John K. (1. října 1930). Zpráva Komise pro státní silnice v Marylandu (1927–1930 ed.). Baltimore: Maryland State Roads Commission. str. 20–21. Citováno 2010-03-09.
  14. ^ A b „Číslo struktury NBI: 100000010076010“. Národní seznam mostů. Citováno 2010-10-04.
  15. ^ A b Marylandský geologický průzkum (1930). Mapa Marylandu zobrazující státní silniční systém: Státní podpory silnic a vylepšené napojení na okresní silnice (Mapa). Baltimore: Maryland Geological Survey.
  16. ^ Frostburg čtyřúhelník (Mapa) (vyd. 1950). 1: 48 000. 15minutová série (topografická). Geologický průzkum Spojených států. Citováno 2010-03-09.
  17. ^ Keyserův čtyřúhelník (Mapa) (vyd. 1922). 1: 48 000. 15minutová série (topografická). Geologický průzkum Spojených států. Citováno 2010-03-09.
  18. ^ Tabler, HE; Wilkinson, C. Nice; Luthardt, Frank F. (4. prosince 1936). Zpráva Komise pro státní silnice v Marylandu (1935–1936 ed.). Baltimore: Maryland State Roads Commission. p. 95. Citováno 2010-11-11.
  19. ^ Beall, J. Glenn; Jarboe, Elmer R .; Obrecht, George F., Sr. (4. března 1939). Zpráva Komise pro státní silnice v Marylandu (1937–1938 ed.). Baltimore: Maryland State Roads Commission. p. 135. Citováno 2010-11-11.
  20. ^ Whitman, Ezra B .; Webb, P. Watson; Thomas, W. Frank (15. března 1943). Zpráva Komise pro státní silnice v Marylandu (1941–1942 ed.). Baltimore: Maryland State Roads Commission. p. 99. Citováno 2010-11-11.
  21. ^ Whitman, Ezra B .; Webb, P. Watson; Thomas, W. Frank (1. března 1945). Zpráva Komise pro státní silnice v Marylandu (1943–1944 ed.). Baltimore: Maryland State Roads Commission. p. 105. Citováno 2010-11-11.
  22. ^ Reindollar, Robert M .; Webb, P. Watson; McCain, Russell H. (1. února 1947). Zpráva Komise pro státní silnice v Marylandu (1945–1946 ed.). Baltimore: Maryland State Roads Commission. p. 108. Citováno 2010-03-09.
  23. ^ Reindollar, Robert M .; George, Joseph M .; McCain, Russell H. (20. prosince 1950). Zpráva Komise pro státní silnice v Marylandu (1949–1950 ed.). Baltimore: Maryland State Roads Commission. p. 169. Citováno 2010-03-09.
  24. ^ „Číslo struktury NBI: 100000010060010“. Národní seznam mostů. Citováno 2010-10-04.
  25. ^ „Číslo struktury NBI: 100000010059010“. Národní seznam mostů. Citováno 2010-10-04.
  26. ^ A b McCain, Russell H .; Hall, Avery W .; Nichols, David M. (15. prosince 1952). Zpráva Komise pro státní silnice v Marylandu (1951–1952 ed.). Baltimore: Maryland State Roads Commission. p. 188. Citováno 2010-03-09.
  27. ^ McCain, Russell H .; Bennett, Edgar T .; Kelly, Bramwell (12. listopadu 1954). Zpráva Komise pro státní silnice v Marylandu (1953–1954 ed.). Baltimore: Maryland State Roads Commission. p. 204. Citováno 2010-03-09.
  28. ^ A b Bonnell, Robert O .; Bennett, Edgar T .; McMullen, John J. (2. listopadu 1956). Zpráva Komise pro státní silnice v Marylandu (1955–1956 ed.). Baltimore: Maryland State Roads Commission. 190–191. Citováno 2010-03-09.
  29. ^ Maryland State Roads Commission (1956). Maryland: Oficiální dálniční mapa (Mapa). Baltimore: Maryland State Roads Commission.
  30. ^ Maryland State Roads Commission (1964). Maryland: Oficiální dálniční mapa (Mapa). Baltimore: Maryland State Roads Commission.
  31. ^ „Číslo struktury NBI: 200000A-C-01010“. Národní seznam mostů. Citováno 2010-10-04.
  32. ^ Maryland State Highway Administration (1978). Maryland: Oficiální dálniční mapa (Mapa). Baltimore: Maryland State Highway Administration.
  33. ^ „Mapa objemu provozu“ (PDF). Maryland State Highway Administration. 1982. Citováno 2010-03-09.
  34. ^ Divize dálničních informačních služeb (31. prosince 1999). Odkaz na umístění dálnice. Maryland State Highway Administration. Citováno 2010-10-04.
  35. ^ „Číslo struktury NBI: 100000010169010“. Národní seznam mostů. Citováno 2010-10-04.
  36. ^ Divize dálničních informačních služeb (31. prosince 2000). Odkaz na umístění dálnice. Maryland State Highway Administration. Citováno 2010-10-04.
  37. ^ Maryland State Highway Administration (2002). Maryland: Oficiální dálniční mapa (Mapa). Baltimore: Maryland State Highway Administration.
  38. ^ Divize Dálniční informační služby (31. prosince 2010). Odkaz na umístění dálnice. Maryland State Highway Administration. Citováno 2012-04-30.
  39. ^ „Informace o projektu: US 0220 MCMULLEN DÁLNICE REHABILITACE MOSTU 1060 NA NÁS 220 NAD POTOMACEM“. Maryland State Highway Administration. Citováno 2010-10-04.
  40. ^ „Informace o projektu: US 0220 MCMULLEN HIGHWAY I-68 VÝMĚNA VE VIRGINSKÉ STÁTNÍ LINCE VIA MD 53“. Maryland State Highway Administration. Citováno 2010-10-04.

externí odkazy

Mapa trasy:

Soubor KML (Upravit • Pomoc)
KML pochází z Wikidata


US Route 220
Předchozí stav:
západní Virginie		 MarylandDalší stav:
Pensylvánie