Projekt plavidla námořní pobřežní obrany - Maritime Coastal Defence Vessel Project - Wikipedia

HMCS Žlutý nůž, a Kingston-třída pobřežní obrany

The Projekt plavidla námořní pobřežní obrany (MCDVP) byl projekt zadávání veřejných zakázek prováděný Ministerstvo národní obrany začíná v polovině 80. let, aby našel náhradu, která by zaplnila minolovka, pobřežní hlídka a rezervovat školicí potřeby Kanadské síly, nahrazující Anticosti a Minolovky třídy Bay, Brány třídy Porte a Královská kanadská jízdní policie pobřežní starty v těchto rolích. Po konstrukci se tato plavidla stala známou jako Královské kanadské námořnictvo je Kingston-třída námořní plavidla pobřežní obrany (MCDV).

Historie projektu

Zrodil se z potřeby, která sahala do 70. let, byl založen projekt MCDV s cílem obnovit schopnosti minonosných mincí kanadského námořnictva spolu s poskytnutím výcvikových plavidel na moři pro záložníky.[1] Rozhodnutí zahájit program začalo v Bílé knize o národní obraně z roku 1987 pod pojmem „Total Force“. To bylo zamýšleno k maskování redukcí v pravidelná síla zvýšením schopností záložních sil. To vedlo námořnictvo k tomu, aby do seznamu povinností rezervní síly přidalo povinnosti minolovky a pobřežní hlídky.[2]

HMCS Miramichi, měl v úmyslu nahradit jeden z minolovek v Bayově třídě

Pro návrh existovalo pět hlavních kritérií. Lodě musely být postaveny v Kanadě, musely být levně stavitelné, musely být provozuschopné námořními záložníky, konstrukce musela zahrnovat flexibilitu rolí a jejich provoz musel být levný. Příkladem toho byl královské námořnictvo je Hledání min třídy řeky který provozoval Royal Navy Reserve.[3] Lodě měly nahradit Anticosti a Minolovky třídy Bay, Brány třídy Porte a Královská kanadská jízdní policie pobřežní starty v těchto rolích.[3]

Federální vládní agentura pro zadávání zakázek Katedra veřejných prací, podal v září 1988 žádost o návrh kanadským stavitelům lodí na stavbu dvanácti MCDV.[2] Bylo předloženo šest návrhů, jeden z Finco Engineers, jeden z Halifax Dartmouth Industries (HDIL), jeden z Saint John Shipbuilding, jeden z Spojenečtí stavitelé lodí, jeden z Kanadské stavby lodí a strojírenství a jeden z MIL-Davie.[4]Federální vláda zadala v roce 1992 kontrakt na 750 milionů USD na návrh a konstrukci dvanácti nových MCDV společnosti Finco Engineers, dceřiné společnosti Lavalin.[2]

Design

Hlavní článek: Plavidlo pobřežní obrany třídy Kingston

Zhruba velikost Druhá světová válka korvety, MCDV byly postaveny podle obchodních standardů, aby se ušetřily peníze.[2] Tato plavidla měla být navržena pro posádku kombinovanou posádkou přibližně 37 námořních záložníků kanadských sil a pravidelných příslušníků ozbrojených sil a měla mít schopnost rychle změnit „modulární balíčky misí“ od minolovky průzkum trasy k pobřežní hlídce (operace vymáhání práva proti pašování / imigraci) do rybářská hlídka povinnosti. Aby mohli plnit své rozmanité povinnosti, Kingston- plavidla třídy jsou navržena k přepravě až tří 6,1 metru (20 stop) ISO kontejnery s elektrickými přípojkami na otevřené palubě na zádi, aby bylo možné zahájit užitečné zatížení specifické pro misi.[5] Sedm typů modulů dostupných pro nalodění zahrnuje čtyři průzkumy tras, dva mechanické minolovky a jeden spodní inspekční moduly.[3]

The Kingston třída přemístit 970 dlouhé tuny (990 t ) a jsou 55,3 metrů (181 ft 5 v) celkově dlouhý s paprsek 11,3 m (37 ft 1 v) a a návrh 3,4 metru (11 ft 2 v).[3] Plavidla pobřežní obrany jsou poháněna čtyřmi Jeumont ANR-53-50 alternátory spojené se čtyřmi Wärtsilä UD 23V12 vznětové motory vytváření 7.2 megawattů (9,700 hp ). Dva LIPS disky Z azimutové trysky jsou poháněny dvěma motory Jeumont CI 560L, které vytvářejí 3000 koňská síla (2200 kW) a pohony Z lze otáčet o 360 °. To dává lodím maximální rychlost 15 uzly (28 km / h; 17 mph) a dojezd 5000 námořní míle (9 300 km; 5800 mi) při 8 uzlech (15 km / h; 9,2 mph).[6]

The Kingston třída je vybavena a Kelvin Hughes navigační radar využívající pásmo I a povrchový radar Kelvin Hughes 6000 prohledávající pásma E a F. Plavidla nesou AN / SQS-511 vlečený boční skenovací sonar pro hledání min a systém dálkového ovládání lovu min (RMHS). Plavidla jsou vybavena jedním Dělo Bofors 40 mm / 60 ráže Mk 5C a dva Kulomety M2.[6][A]

Konstrukční a konstrukční problémy

Dělo Bofors ráže 40 mm / 60 Mk 5C na palubě HMCS Nanaimo

Společnost SNC-Lavalin dostala od ministerstva veřejných prací pokyn použít „komerční zařízení“, což zvýšilo náklady. Jednou z oblastí údajných kontroverzí bylo rozhodnutí vlády pouze vyzbrojit lodě kulomety ráže .50. Následné konstrukční úpravy vyústily v přidání jediného kanónu Bofors ráže 40 mm / 60 Mk 5C luk každé lodi.[4]

Další oblast kontroverze zjevně vyústila v prostředky, kterými měly být lodě zatěžovány, aby se upravilo obložení lodí. Loděnice navrhla použít beton proti kterému se postavili vládní zadavatelé a inženýři SNC-Lavalin, kteří navrhli použít vodu. Voda byla náchylná k odčerpávání, což způsobilo, že nádoby byly nestabilní. Vést byla navržena, ale vládou zamítnuta, takže nakonec ocel byl použit pro předřadník.[4] Konečným výsledkem návrhu bylo, že to nestačilo pro mořské státy, ve kterých plavidla pracovala, a nejednalo se o populární příspěvky.[2]

Všechna plavidla byla postavena společností Halifax Shipyards a vstoupila do služby v letech 1996 až 1999.[3] Všechny třídy byly pojmenovány po kanadských městech. Většina lodí ve třídě udržovala jména korvet druhé světové války.[2]

Viz také

Reference

Poznámky

  1. ^ 60 ráže označuje délku zbraně. To znamená, že délka hlavně zbraně je 60krát větší než průměr díry.

Citace

  1. ^ Milner 2010, str. 286, 305.
  2. ^ A b C d E F Milner 2010, str. 305.
  3. ^ A b C d E Macpherson & Barrie 2002, str. 299.
  4. ^ A b C „Rozhovor s Bobem Mustardem, projektovým manažerem SNC-Lavalin MCDV“ (PDF). Asociace technické historie kanadského námořnictva (CNTHA). Archivovány od originál (PDF) dne 04.03.2016.
  5. ^ Saunders 2008, str. 95.
  6. ^ A b Saunders 2004, str. 92.

Zdroje

  • Macpherson, Ken & Barrie, Ron (2002). Lodě kanadských námořních sil 1910–2002 (Třetí vydání.). St. Catharines, Ontario: Vanwell Publishing. ISBN  1-55125-072-1.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Milner, Marc (2010). Kanadské námořnictvo: První století (Druhé vydání.). Toronto: University of Toronto Press. ISBN  978-0-8020-9604-3.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Saunders, Stephen, ed. (2004). Jane's Fighting Ships 2004–2005 (107. vydání). Alexandria, Virginie: Jane's Information Group Inc. ISBN  0-7106-2623-1.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Saunders, Stephen, ed. (2008). Jane's Fighting Ships 2008–2009 (111. vydání). Surrey: Jane's Information Group. ISBN  978-0-7106-2845-9. OCLC  225431774.CS1 maint: ref = harv (odkaz)