Macclesfield, Bollington a Marple železnice - Macclesfield, Bollington and Marple Railway
| Macclesfield, Bollington a Marple železnice | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Přehled | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Postavení | Zavřeno | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Majitel | North Staffordshire železnice Manchester, Sheffield a Lincolnshire železnice | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Národní prostředí | Cheshire | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Termini | Marplová Macclesfield | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Stanice | 6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Servis | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Typ | Těžká železnice | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dějiny | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Otevřeno | 1869 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Zavřeno | 1970 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Technický | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Délka řádku | 17,7 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rozchod | 4 stopy8 1⁄2 v (1435 mm) standardní rozchod | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Macclesfield, Bollington a Marple železnice (MB&MR) byla 11 mil (18 km) železniční trať mezi Macclesfield a Marplová, Anglie. Trasu otevřel společně Manchester, Sheffield a Lincolnshire železnice (MS&LR) a North Staffordshire železnice (NSR) v roce 1869. Byla součástí alternativního spojení mezi Manchester a destinace jižně od Macclesfieldu.
Trať byla uzavřena v roce 1970 a její trasa nyní tvoří Middlewood Way, stezka používaná chodci, cyklisty a jezdci na koních.
Dějiny
Ve 40. a 50. letech se NSR pokoušela najít cestu z Macclesfieldu do Manchesteru nezávisle na Londýn a severní západní železnice (L & NWR), který trval na tom, aby veškerý provoz NSR prošel Crewe, čímž je zajištěn vyšší počet kilometrů a poplatků za L & NWR.
V roce 1863 podnikatel Macclesfield, Thomas Oliver, propagoval systém místní linky z Macclesfieldu přes Bollington na Marple, kde by se spojila s MS&LR. Doufalo se, že linka oživí Bollingtonovu bavlnářský průmysl, nosit kámen z lomů v Kerridge a obsluhovat doly kolem Poynton.
MS&LR využila tohoto schématu, protože společnost potřebovala další linku, ze které by mohla zahájit možnou nezávislou linku do Londýna. V roce 1864 parlament povolil vytvoření železnice. Jak MS&LR, tak NSR byly oprávněny předplatit po 80 000 GBP na jeho výstavbu a provoz a údržbu, jakmile byly otevřeny.
V reakci na takovou soutěž L & NWR, které překvapilo úspěchem návrhu MB & MR, rychle dospělo k přátelské dopravní dohodě s NSR. Tato dohoda vyvrátila původní účel a naléhavost linky, protože NSR již nepotřebovala samostatnou cestu do Manchesteru, protože mohla používat linky L & NWR.
Za těchto podmínek as obecnou obchodní depresí v polovině 60. let 20. století byla výstavba nové linky velmi pomalá. Dne 2. srpna 1869 byla jednokolejná trať otevřena pouze pro cestující. Přeprava zboží byla zahájena 1. března 1870. V roce 1871 byla linka zdvojnásobena po celé její délce.
Zpočátku bylo na lince pět stanic: Marple (Rose Hill), High Lane, Vyšší Poynton, Bollington a Macclesfield. V roce 1879 byla v Middlewoodu otevřena nová stanice (později přejmenovaná Middlewood Vyšší ).
V roce 1948 se linka stala součástí London Midland Region z Britské železnice ). V roce 1960 Middlewood Higher uzavřen. V 60. letech byla linka, stejně jako mnoho dalších, považována za ztrátu a byla vyčleněna na uzavření pod Bukové řezy.
Dne 5. ledna 1970 byl úsek mezi Rose Hill (Marple) a Macclesfield uzavřen pro veškerý provoz. Trať byla zvednuta počátkem roku 1971. Pouze Rose Hill zůstala v provozu kvůli vysokému počtu cestujících dojíždějících do Manchester Piccadilly. Nyní je to konec pro podnět k Hope Valley Line.
Stanice ve Vyšším Poyntonu a Bollingtonu byly zbořeny přibližně ve stejnou dobu. Stanice High Lane zůstala po uzavření sedm let opuštěná, dokud nebyla zbořena v roce 1977. Nádraží ve stanici Bollington je nyní pozemkem průmyslového areálu Clough Bank.
Middlewood Way
Od uzavření se koleje změnilo na „lineární park „mezi Macclesfieldem a Rose Hill, Marplová stezka na dlouhé vzdálenosti byl oficiálně otevřen 30. května 1985 Dr. Davidem Bellamym. Platformy stanice Vyšší Poynton jsou stále existující a byly změněny na místa pro piknik na stezce. Stezka protíná malé údolí řeky Dean v Bollingtonu zakřiveným kamenným viaduktem s 23 oblouky. Viadukt byl původně plánován na demolici, ale po protestech byl uložen, aby byl součástí stezky.