MS Silja Symphony - MS Silja Symphony

MS Silja Symphony
Dějiny
Název:SLEČNA Silja Symphony
Majitel:Tallink Group[1]
Operátor:Silja Line
Registrační přístav:Stockholm, Švédsko
Trasa:Helsinki –Mariehamn –Stockholm
Stavitel:Masa-Yards Nová loděnice v Turku, Finsko
Spuštěno:15. května 1990
Ve službě:1991
Identifikace:Číslo IMO: 8803769
Postavení:v aktivní službě
Obecná charakteristika
Typ:Cruiseferry
Tonáž:58,377 GT
Délka:203 m (666 ft 0 v)
Paprsek:31,5 m (103 ft 4 v)
Návrh:7,1 m (23 ft 4 v)
Paluby:13
Rampy:3
Třída ledu:1 Super
Pohon:4 × Wärtsilä -Vasa 9R46 dieselové motory, 32 500 kW (43 583 k)
Rychlost:23 uzly (43 km / h; 26 mph)
Kapacita:
  • 2626 cestujících (původně), 2852 (aktuálně)
  • 986 chat
  • 450 vozidel (950 jízdní pruhy )

SLEČNA Silja Symphony je cruiseferry ve vlastnictví estonština dopravní společnost Tallink Group,[2] operoval pod jejich Silja Line značka na spojovací trase Helsinki, Finsko do Stockholm, Švédsko přes Mariehamn. Byla postavena v roce 1991 v Masa-Yards Nová loděnice v Turku, Finsko.

Dějiny

Vnitřní pohled na čs Silja Symphony během plavby v Helsinkách a Stockholmu

Zatímco Silja Symphony byl stavěn, Wärtsilä Marine loděnice zkrachovala a v důsledku toho byla dne 30. května 1991 doručena o několik měsíců pozadu. 1. června byla uvedena na trasu Helsinki –Stockholm. Nové lodě, první, které mají středová promenáda uvnitř lodi, byly velmi populární, ale také se ukázaly jako poněkud nákladné na provoz. Na rozdíl od její sestry SLEČNASilja Serenade, Symfonie trychtýř byl postaven z hliník, což způsobilo, že loď byla méně těžká. Silja Symphony byla také třetí lodí, která dorazila na místo činu SLEČNAEstonsko katastrofa dne 28. září 1994.

Dne 7. února 1996 byla loď uzemněna na stockholmském souostroví. V prosinci téhož roku byly její motory upgradovány takzvanou technologií vodního postřiku, která výrazně snížila emise oxidů dusíku. S cílem zachovat bezcelní prodej na internetu Helsinki –Stockholm lodě, když EU změnila své daňové předpisy, zastávka na Mariehamn byl přidán na trasu v červnu 1999. 6. srpna 2001 byl do přívodů chladicí vody lodi nasáván roj ryb, což mělo za následek vypnutí motorů v důsledku přehřátí. Kvůli problémům s motorem loď dorazila do Helsinek s zpožděním asi 1,5 hodiny.

V lednu 2004 loď uskutečnila dvě speciální plavby do Tallinn, Estonsko pro finskou společnost SOK. Podobné plavby se uskutečnily znovu v lednu 2005. V lednu až únoru 2006, těsně před prodejem Silja Line společnosti Tallink, Symfonie a její sestra nechala rozsáhle přestavět své interiéry Opravný dvůr Turku, Naantali. Během bouře dne 9. Ledna 2007 Symfonie omylem narazil na palubní trubku v přístavu Mariehamn, což způsobilo škodu přibližně 600 000 EUR.

Existuje několik malých vnějších rozdílů, kterými Symfonie lze říci kromě její sestry: vnější paluby na Symfonie jsou natřeny světle modrou barvou (na Serenáda), oči těsnění Symfonie'trychtýř jsou modré, zatímco jsou bílé s modrým obrysem na Serenádaa světelná skříňka se jménem lodi je bílá na Symfonie, ale modrá na Serenáda.

Viz také

Reference

  1. ^ „Auditovaná výroční zpráva za finanční rok 2008/2009“ (PDF). Archivovány od originál (pdf) dne 16.7.2011. Citováno 2010-03-10.
  2. ^ Firemní struktura Tallink, vyvoláno 8. září 2008 Archivováno 2008-10-11 na Wayback Machine

externí odkazy

Předcházet
SLEČNA Silja Serenade		 Největší na světě Cruiseferry
1991–1993		Uspěl
SLEČNA Silja Europa