Loening C-2 - Loening C-2 - Wikipedia
| C-2 Air Yacht | |
|---|---|
 | |
| Jeden z XHL-1 | |
| Role | Obojživelné dopravní letadlo |
| národní původ | Spojené státy |
| Výrobce | Loening |
| Návrhář | Grover Loening |
| První let | 1928 |
| Počet postaven | 36 |
The Loening C-2 Air Yacht bylo obojživelné dopravní letadlo vyrobené ve Spojených státech na konci dvacátých let minulého století, vyvinuté z OL pozorovací letoun, který firma vyráběla pro americkou armádu.[1] Jednalo se o dvoupatrový dvouplošník netradičního designu s vysokým úzkým trupem, který téměř vyplňoval meziplošinu. Pilot (a někdy i jeden cestující) seděl v otevřeném kokpitu v horní části trupu s motorem namontovaným před nimi. Pod trupem byl dlouhý plovák ve stylu „boty na boty“, který se táhl dopředu pod motor a vrtuli. Čtyři až šest cestujících mohlo být ubytováno v plně uzavřené kabině uvnitř trupu. Hlavní jednotky podvozku se stáhly do studní po stranách trupu. Na spodní straně dolního křídla byly namontovány stabilizační plováky.[1]
C-2 byl vyroben ve dvou verzích, dále jen C-2C s Wright Cyclone motor a C-2H s Pratt & Whitney Hornet.[2] Dva příklady této druhé verze vyhodnotil USMC jako letecké sanitky pod označením XHL-1.[2]
Jeden C-2C, upravený z OL, byl letecky převezen z New York City na Bergen podle Thor Solberg v roce 1935 první let ze Spojených států do Norska.[3] Solberg křtil letadlo Leiv Eiriksson a použil ji k hrubému vysledování cesty svého jmenovce přes Atlantik (i když ze západu na východ a letecky) přes Grónsko, Island a Faerské ostrovy. Toto letadlo je nyní zachováno v Norsk Teknisk Museum v Oslo.[3]
Firma také použila dva C-2H Letecké trajekty ve třicátých letech před dokončením mostu Oakland Bay Bridge pro přepravu cestujících mezi Oaklandem a San Franciskem, čímž se obvyklá čtyřicetiminutová jízda trajektem zkrátila na pouhých šest minut.[4]
The první komerční lety v Aruba byly vyrobeny v roce 1934 pomocí C-2H, který byl zakoupen od Standardní olej v Venezuela.[5]
Varianty
- C-2C - Wright Cyclone - poháněná verze (23 vestavěných)
- C-2H - (označení USN XHL) Pratt & Whitney Hornet - poháněná verze (13 postavená, plus jedna převedená z C-2C.
Operátoři
Specifikace (C-2H)
Obecná charakteristika
- Osádka: Jeden pilot
- Kapacita: 7 cestujících
- Délka: 34 ft 8 v (10,57 m)
- Rozpětí křídel: 45 ft 0 v (13,72 m)
- Plocha křídla: 504 čtverečních stop (46,8 m2)
- Celková hmotnost: 5 800 lb (2 640 kg)
- Elektrárna: 1 × Pratt & Whitney Hornet , 525 hp (390 kW)
Výkon
- Maximální rychlost: 120 km / h (190 km / h, 100 Kč)
- Strop služby: 14 000 stop (4300 m)
Reference
- ^ A b „Loening Cabin Amphibian“, 415
- ^ A b Aerofiles
- ^ A b „Nejvýznamnější události z výstav v Norském muzeu vědy a techniky v Oslu“
- ^ „Speciální molo pro leteckou přepravu rychlostí v zálivu“ Populární mechanika měsíčně, Červenec 1930
- ^ "Historie letiště". Citováno 16. září 2017.
externí odkazy
- "Loening". Aerofiles. Citováno 2008-10-15.
- „Nejvýznamnější události z výstav v Norském muzeu vědy a techniky v Oslu“. Webové stránky muzea Norsk Teknisk. Citováno 2008-10-15.[trvalý mrtvý odkaz ]
- „Loening Cabin Amphibian“. Let: 415–17. 7. června 1928. Citováno 2008-10-15. (Tento článek ve skutečnosti popisuje bezprostředního předchůdce C-2, Wasp-engined Loening C-1.)