Atlantik, řeka Suwannee a železnice v Perském zálivu - Atlantic, Suwannee River and Gulf Railway
 | |
| Přehled | |
|---|---|
| Národní prostředí | Florida |
| Data provozu | 1891–1903 |
| Nástupce | Seaboard Air Line železnice |
| Technický | |
| Rozchod | 4 stopy8 1⁄2 v (1435 mm) standardní rozchod |
The Atlantik, řeka Suwannee a železniční společnost Gulf byla železnice pod kontrolou Florida Central and Peninsular Railroad (FC&PR), který běžel na západ od Starke, Florida, nakonec končí v Wannee, Florida, na Řeka Suwannee. To bylo později absorbováno Seaboard Air Line železnice.
Dějiny
Železniční trať Starke - Wannee byla zahájena v roce 1891 začleněním železniční trati Starke, Florida a Sampson City Železniční Co.[1] Společnost selhala po zařazení do přednosti v jízdě a v roce 1892 převedla přednost v jízdě na Ambler Lumber Co.[2]
Atlantik, řeka Suwannee a železnice Gulf Railroad (ASR & G) byly začleněny podle obecných zákonů o založení společnosti Florida v roce 1893.[3][4] Bylo založeno za účelem výstavby, údržby, správy a provozu jedné z více železničních tratí, a to následovně:
Počínaje městem nebo poblíž města Starke v kraji Bradford, Florida, a sahající od té doby do krajů Bradford a Alachua do bodu na nebo v blízkosti Řeka Suwannee mezi Clay Landing[5] a Fort White a pobočka nebo pobočky v krajích Levy, Columbia, Lafayette a Taylor as pobočkou nebo pobočkami v krajích Bradford, Jíl a Duval, k bodu na Řeka St. Johns.[6]
Společnost měla právo stavět kanály jako podavače pro železnici, která měla být standardní rozchod. Železnice byla přislíbena dotace na půdu podél jeho linie.[7]
Krátce po založení společnost zakoupila odstupňovanou pravou cestu mezi Starke, Florida a Sampson City od společnosti Ambler Lumber Co. a začněte pokládat trať. Trať z Starke, Florida dosáhl Sampson City v srpnu 1863 a LaCrosse v březnu 1894. Po pauze dosáhla trať Alachua v červenci 1896 a Budín mezi High Springs a Newberry, v červenci 1897. FC&PR pronajala ASR & G v roce 1899 a do roku 1902 tlačila železniční hlavu 22 mil (35 km) do Wannee. Provoz obou FC&PR a ASR & GR převzala v červenci Seaboard Air Line Railroad, 1900 a oba byly formálně adsorbovány SAL v červnu 1903. Od svého založení až do absorpce SAL sloužila ASR & GR především k podávání dřeva a řeziva do FC&PR.[8]
Seaboard Air Line by odstranila trať mezi Wannee a Zvonek ve 30. letech. Velká část linky západně od Brookeru byla opuštěna poté, co se Seaboard Air Line spojila s jejím konkurentem, společností Atlantic Coast Line železnice v roce 1967.[9] Trať z Budína do Bell by však zůstala jako podnět až do 80. let.[10]
Pobřežní linie na pobřeží by se stala Přeprava CSX v 80. letech. V 90. letech CSX přestavěl krátký úsek Atlantiku, řeky Suwannee a železnice Gulf Railway do Hainesworthu, aby se znovu spojil se zbytky bývalé železnice Jacksonville a Southwestern Railroad, která byla právě oddělena od jejího systému. Tento segment je nyní Přeprava CSX je Brooker Subdivision a je stále v provozu. Spojení linky s linkou CSX S je stále známé jako Wannee Junction.[11]
Seznam stanic
| Milník | Město / Místo | Stanice[12][13] | Spojení a poznámky |
|---|---|---|---|
| SN 679,0 | Starke | Wannee Junction | křižovatka s Florida Central and Peninsular Railroad Jižní divize (SAL ) |
| SN 685,6 | Sampson City | křižovatka s Železnice Georgia Southern a Florida (SOU ) | |
| Wainrightova | |||
| SN 689,5 | Clayno | ||
| Atlantik | |||
| SN 693,7 | Brooker | Brooker | |
| SN 696,0 | Darby | ||
| SN 699,0 | La Crosse | La Crosse | |
| Getzens | |||
| SN 702,3 | Hainesworth | křižovatka s Jacksonville a jihozápadní železnice (ACL ) | |
| Alachua | Burnettovo jezero | křižovatka s Live Oak, Tampa a Charlotte Harbor Railroad (ACL ) | |
| SN 706,5 | Alachua | ||
| Hodges | |||
| SN 711,9 | Arno | ||
| SN 715.2 | Buda | křižovatka s Live Oak, Tampa a Charlotte Harbor Railroad (ACL ) | |
| SN 720.3 | Neals | Neals | |
| SN 725,5 | Williford | ||
| Harvard | |||
| SN 730.3 | Zvonek | Zvonek | |
| N 733,2 | Curtis | ||
| N 735,7 | Wannee |
Poznámky
- ^ Prince (str. 79) uvádí Sampson City jako linii západně od Starke. Sampson City byl také koncovým bodem pro Gainesville a Gulf Railroad (Turner 2008: 178) a sloužil mu Železnice Georgia Southern a Florida.(Jízdní řád 1918 železnice Georgia Southern a Florida „Suwannee River Route“ )
- ^ Pettengill p. 57
- ^ Prince, R.E. (1969). Seaboard Air Line Railway: Parní lodě, lokomotivy a historie. Parní lodě, lokomotivy a série historie. Indiana University Press. p. 79. ISBN 978-0-253-33695-8. Citováno 18. května 2018.
Společnost ATLANTIC, SUWANNEE RIVER & GULF RY začala stavět v roce 1893 a prošla na západ přes Sampson City, Burnetts Lake a Alachua, která měla být dokončena 36 mil až k Budínu v roce 1897. Dne 14. září 1899 společnost ...
- ^ Mulligan, M. (2008). Železniční sklady střední Floridy. Obrázky železnice. Arcadia Pub. p. 63. ISBN 978-0-7385-5390-0. Citováno 18. května 2018.
- ^ Státní park Manatee Springs. Vidět Hliněné přistávací dny Zpřístupněno 27. května 2018
- ^ Legislativa Floridy str. 223-24
- ^ Legislativa Floridy str. 224, 225, 227
- ^ Pettengill str. 57-59
- ^ Turner, Gregg (2003). Krátká historie železnic na Floridě. Vydávání Arcadia. ISBN 978-0-7385-2421-4.
- ^ Seaboard Coast Line Railroad Jacksonville Division a Tampa Division Jízdní řád (1977)
- ^ Harmonogram CSX Jacksonville Division
- ^ Železnice na Floridě, stanice pro cestující a zastávky
- ^ Seaboard Air Line Railroad North Florida Division Jízdní řád (1949)
Reference
- Legislativa Floridy (1893). Obecné akty a rezoluce přijaté legislaturou Floridy. Office of the Floridian and Journal. Citováno 18. května 2018.
- Pettengill, George W., Jr. (červenec 1952). „Příběh železnic na Floridě“. Bulletin Historické společnosti pro železnice a lokomotivy. Boston, Massachusetts: Železniční a lokomotiva Historical Society. 86: 1–133. JSTOR 43517668.
- Turner, Gregg M. (2012). Cesta do historie železnice na Floridě. University Press na Floridě. ISBN 9780813041940. OCLC 960180796.