Seznam schémat oddělení provozu - List of traffic separation schemes

Příklad TSS v grafu

A schéma oddělení provozu (nebo „TSS“) je oblast v moři, kde je vysoce regulována plavba lodí. Každý TSS je navržen tak, aby vytvářel pruhy ve vodě s loděmi v určitém pruhu, které všechny cestují (zhruba) stejným směrem.

TSS se obvykle vytváří v místech s velkým počtem pohybů lodí a plavidel pohybujících se v různých směrech a tam, kde by jinak mohlo být vysoké riziko kolize. Podrobnosti o schématech oddělení provozu a podobných směrovacích systémech najdete na Admirality grafy.[1]

V níže uvedeném seznamu, kde je TSS nebo schéma směrování ne řídí se IMO (IMO), pak je řídící orgán uveden v závorkách.

Atlantský oceán: východ

Evropa

irské moře

anglický kanál

The anglický kanál spojuje Atlantický oceán s jižní částí Severní moře a patří k nejrušnějším lodním oblastem na světě s loděmi plujícími mnoha směry: máte lodě, které „jen“ procházejí z jihozápadu na severovýchod (nebo naopak), lodě plující do jednoho z mnoha přístavů kolem Lamanšský průliv a poté trajekty překračující kanál. V kanálu La Manche je v provozu několik schémat TSS:[1][2]

Jižní Severní moře

Jižní Severní moře překrývá TSS uvedený v anglický kanál výše[1]

Rusko a Norsko

TSS v těchto oblastech nejsou řízeny IMO, ale buď vládou Rusko (výrazný: R) nebo Norština vláda (označeno N)[Citace je zapotřebí ]

Baltské moře

Většina TSS je v Baltské moře jsou řízeny IMO, ale za některé zodpovídá místní země.

Severní moře: Dánsko, Německo, Nizozemsko

V oblasti Severní moře který leží severně od dříve zmíněného Dover Straits existuje několik TSS pro správu provozu do az nejzaměstnanějších přístavů na světě, například: Přístav Rotterdam, Bremerhaven, Přístav v Amsterdamu, Antverpy atd. Všechny tyto TSS a směrovací schémata jsou řízeny IMO

Středozemní moře a Černé moře

V systému je aktivní řada TSS a podobných směrovacích schémat Středozemní moře, Černé moře a vody v této oblasti, například Jaderské moře. Na grafech Hydrografický úřad Spojeného království lze najít asi 56 schémat.[1] Mnoho z těchto schémat se řídí místním státem, například Itálie, Španělsko, Chorvatsko atd.)

Níže jsou uvedeny některé z nejdůležitějších TSS. Úplný seznam lze získat z oznámení 17: SYSTÉMY DOPRAVNÍHO ODDĚLENÍ A INFORMACE O SYSTÉMECH TRASOVÁNÍ ZOBRAZENÝCH NA ADMIRALTNÍCH GRAFECH[1]

Atlantský oceán: západ

Na západním pobřeží Atlantského oceánu jsou východní pobřeží Severní Ameriky s Spojené státy americké a Kanada. Pak je tu Karibské moře, Mexický záliv a východní pobřeží Jižní Ameriky.

Karibské moře a Mexický záliv

Východní pobřeží Severní Ameriky

Indický oceán

Indický oceán: Afrika

Kromě systémů TSS ve Středomoří na severu, Afričan kontinent má kolem vod pouze několik systémů TSS Jižní Afrika:

arabský poloostrov

Toto pokrývá Rudé moře, arabské moře a Perský záliv. V této oblasti lze nalézt přibližně 15 schémat TSS: v Rudém moři provozuje dopravu pomocí Suezský kanál zatímco v Perském zálivu většinu dopravy tvoří (velké) ropné a plynové tankery do Írán a Irák. Všechny TSS zde jsou řízeny IMO, s výjimkou Přístupy k Yanbu za což je odpovědné království Saúdské Arábie.

Střední Indický oceán

Oblast Indického oceánu spojuje na západě s (výše) oblastí Arabského moře a afrického kontinentu a na východě hraničí s Tichý oceán. Kromě režimů v těchto příhraničních oblastech jsou v Indii a na Srí Lance zmíněny pouze dva TSS:

Malacca Strait, Singapore Strait a Sumatra

Na východních hranicích Indického oceánu jsou Malacca Strait, Singapurský průliv a vody kolem indonéština ostrov Sumatra. Jedná se o velmi rušnou přepravní oblast a také velmi nebezpečnou (viz také tento sekce).

Tichý oceán

Čínské moře

Asi 25 schémat TSS je v provozu v a kolem EU Čínské moře. Přeprava je v okolí velmi rušná Hongkong, pevnina jihovýchodu Čína a kolem Tchaj-wan.

Některé z nejdůležitějších schémat TSS v této oblasti:

Japonsko

V Japonsku existuje 5 TSS, které se všechny řídí japonský vláda. Kromě těchto povinných režimů existují také dobrovolné a doporučené režimy. Ty nejsou zobrazeny na Grafy admirality a (tedy) nezobrazuje se v tomto přehledu

Korea a Rusko (tichomořské pobřeží)

V (sever) korejština a tichomořské ruské vody je v provozu přibližně 35 režimů, pouze 5 z nich řídí IMO. Všechny hlavní přístavy v této oblasti mají TSS v provozu. V Severní Koreji žádný ze systémů TSS není režimem IMO; pouze místně řízeno severokorejskou ústřední vládou. Níže uvádíme přehled režimů IMO a některých nejdůležitějších místně řízených režimů:

Filipíny, Borneo a Indonésie

V okolí je šest TSS Filipíny a jeden dovnitř Malajsie. Žádný z nich se neřídí IMO:

Austrálie a Papua Nová Guinea

V této oblasti je v provozu 5 TSS: dva v Bass Strait, řídí se IMO a tři vedou k Australan přístavy, které se řídí Austrálií.

Aleutské ostrovy, Aljaška, západní pobřeží USA, Kanada a Mexiko

Na východní straně Tichého oceánu jsou TSS rozděleny do dvou skupin. Severní strana zahrnuje západní pobřeží Mexiko a všechno na jeho sever. Druhou skupinu tvoří západní pobřeží Centrální a Jižní Amerika.

TSS jsou na dalekém severu kolem Aleutské ostrovy a Aljaška nejsou zavedeny z důvodu vysoké hustoty lodní dopravy, ale povahy lodí a zranitelnosti oblasti.

Schémata TSS jsou:

Pacifik: Střední a Jižní Amerika

IMO řídí 16 schémat TSS na tichomořské straně Střední a Jižní Ameriky:

  • landfall a přístupy k Zátoka Talara, Peru
  • landfall a přístupy k Bahia de Paita, Peru
  • landfall of Puerto Salaverry, Peru
  • landfall a přístupy k Chimbote nebo Ferrol Bay, Peru
  • přístupy k Callao, Peru
  • landfall a přístupy k San Martín
  • landfall a přístupy k San Nicolas Bay
  • landfall a přístupy k Puerto Ilo
  • landfall a přístupy k Arica
  • landfall a přístupy k Iquique
  • landfall a přístupy k Antofagasta
  • v přístupech k Quintero Záliv
  • v přístupech k Valparaíso
  • v přístupech k Zátoka Concepción
  • v přístupech k Bahía San Vicente, Chile
  • v přístupech k Puntas Arenas

Zdroje a reference

  1. ^ A b C d E F Britský hydrografický úřad: TSS je uveden na grafech admirality Archivováno 2012-08-24 na Wayback Machine, vyvoláno: 28. dubna 2012
  2. ^ Národní archiv Graf Dover Straits TSS, vyvoláno: 28. dubna 2012
  3. ^ Web IMO s grafem vod kolem Singapur, navštíveno 28. dubna 2012