Seznam letek letadel iráckého letectva - List of Iraqi Air Force aircraft squadrons
Letky jsou hlavní formou létající jednotky Irácké letectvo (IqAF).
Malovany píše, že první letka letectva byla založena v roce 1932 v Mosulu, vybavena 20 letadly Audax a Gipsy Moth, a druhá letka v Rasheed Air Base v roce 1933 s 10 de Havilland Dragons.[1]
Certifikace pro noční létání pro posádky UH-1 2. irácké eskadry
- 1. letka (Irák)
- Poválečné - Hawker Sea Fury. Malovany uvádí výroční rozhovor s velitelem letectva generálporučíkem z roku 1992 Muzahim Sa'b Hassan al-Tikriti, který řekl, že 1. letka poslala let Avro Anson letadlo do Mafraq letecká základna v Jordonu během 1948 arabsko-izraelská válka a lety z Sea Furies do Damašek letiště a do Egypta.[2]
- 1961 - de Havilland Venom FB.1[3] (Habbaniyah AB )
- 1977-78 - Suchoj Su-20 "Montér C", umístěný u Kirkúku s 28 letadly v provozu (British Air Attache, červenec 1978 přes Národní archiv ).
- 1980 - „od září 1980, .. č. 1 letka byla stále vybavena 16 z 18 Suchoj Su-20 Irák získal v roce 1973. “[4]
- 2002 - letka 1 byla umístěna na Air Force College v oblasti Abu Gharaib a létala Embraer EMB 312 Tucanos.[5]
- 2011 - 1. náměstí bylo přečíslováno 201. letka v průběhu března 2011.[6]
- 2. letka (Irák)
- 1961 - Mil Mi-4[3] Rasheed Air Base. Eskadra byla založena v tomto roce.[7]
- 1964 - Mi-4 & Westland Wessex[8]
- 1977-78 - Mil Mi-8, Rasheed Air Base (Zpráva British Air Attache, červenec 1978).
- Eskadra byla obnovena v Taji v letech 2004-05 létáním darovala jordánské UH-1, ale utrpěla vážný nedostatek náhradních dílů. „Selhání mise v Taji nemělo být žádným překvapením, už jen proto, že k němu došlo ve zpomaleném pohybu a při plném pohledu. Jeho bezprostřední příčinou byl nedostatek náhradních dílů, ale tento nedostatek byl pouze poslední z dlouhé řady zanedbání. podrobná analýza konce cesty předložená koncem června [2005], odlet 6. SOS poradce major William Denehan nevytáhl žádné údery. Napsal: „2. letka IqAF je v současné době nefunkční. .. Akvizice letadel byla špatně řízena, neplánována a nepodporována ... [a] celkový vývoj IqAF byl vážně zanedbáván a špatně řízen“.[9]
- „Rok poté, co bylo dodavateli se sídlem v Alabamě doručeno několik Huey II, se 16. února [2007] vrátila do Iráku první dodávka pěti přestavěných vrtulníků.[10] Po několikadenní opětovné montáži a letových zkouškách v NAMAB byli předáni letce 2 v Taji. Během několika příštích měsíců bylo několik z nich občas letecky převezeno zpět na NAMAB, Phoenix Base a Bagdádskou zelenou zónu, aby ve prospěch tisku vzali na palubu irácké představitele obrany; tyto výlety byly pro IqAF okamžiky značné hrdosti.[11] Jinak se Hueyové používali k výcviku iráckých letců. Přestože byla přestavěná letadla z výroby vybavena ochranným pancířem, prvních několik měsíců zůstávala ve vzdušném prostoru Taji. Toto omezení nebylo zavedeno z přílišné opatrnosti: mezi 20. lednem a 3. březnem iráčtí povstalci sestřelili nebo poškodili osm amerických vrtulníků.65 Výsledkem bylo, že až 10. dubna provedli dva iráčtí piloti první lety letky 2 mimo Tajiho obvod. Tyto výpady zahrnovaly cvičení naživo střílející pomocí externě namontovaných kulometů.[12] Dalších pět letadel dorazilo na NAMAB 2. května a posledních šest bylo letecky přepraveno ze Spojených států 29. července, do té doby letka 2 nashromáždila přibližně 1300 letových hodin ve výcvikových misích, pohybu cestujících a ochraně a hodnocení infrastruktury. “[13]
- Pronajímatel D.J. Elliott v Taji s Bell UH-1s v listopadu 2009 a květnu 2010.[14][15]
- Scramble.nl neuvádí letku jako funkční v lednu 2019. UH-1 mohly být převedeny do armády.
- 3. letka (Irák)
- 1961 - Antonov An-12 B (Rasheed AB)[3]
- 1964 - An-12, de Havilland Dragonfly, Antonov An-2, Bristolská nákladní loď, de Havilland Heron, de Havilland Dove[8]
- 1977-78 - Antonov An-24 / 26 "Koks", Mezinárodní letiště v Bagdádu / Muthanna, 13 let v provozním použití (BAA 1978).
- 4. letka (Irák)
- Zformováno v Kirkúku létající Gloster Gladiators v roce 1937. (Malovany)
- 1961 - Hawker Sea Fury FB.11 (Kirkuk Air Base )[3]
- 2005-06 - tváření v Camp Taji, plánoval přijmout Bell Huey II vrtulníky.[16]
- 5. letka (Irák)
- 1961 - Mikojan-Gurevič MiG-17 F (Rashid AB)[3]
- 1980 - MiG-21 MF, případně MiG-21F-13.[17]
- Duben 1988 - Suchoj Su-22[18]
- 6. letka (Irák)
- 1961 - Hawker Hunter (Habbaniyah AB)[3]
- 2002 - Mikojan MiG-29 Intercepční letadlo „Fulcrum“ létající z Habbaniyah.[5]
- 7. letka (Irák)
- Poválečné - Hawker Sea Fury[Citace je zapotřebí ]
- 1961 - MiG-17F (Kirkúk)[3]
- 8. letka (Irák)
- 1961 - Iljušin Il-28 (Rasheed AB)[3]
- 9. letka (Irák)
- 1961 - Mikojan-Gurevič MiG-19, v procesu formování.[3]
- 1980 - MiG-21 MF, případně MiG-21F-13.[17]
- 2015 - v Balad Air Base létání Lockheed Martin F-16 C.
- 11. letka (Irák)
- 1961 - Mikojan-Gurevič MiG-21 (Rasheed Air Base)[3]
- 1964 - MiG-21[8] Pilot této jednotky přeběhl v roce 1966 v "Operace Diamond “, letící MiGem-21 do Izraele.
- 12. letka
- 1980 - MiG-21 MF, případně MiG-21F-13.[17]
- 2005-06 - Bell Jet Ranger létající výcvikové operace v Camp Taji.[19]
- 14. letka
- 17. letka
- 18. letka
- 23. letka (Irák)
- 33. letka (Irák) - Scramble.nl hlásí, že to letělo Antonov An-32 Bs (šest letadel) z Nová Al Muthanna / BIAP cca 2017-2018.[20]
- 36. letka - Tupolev Tu-22 „Blinder“, c.1977-1980 a později.[21]
- 44. letka - létající Suchoj Su-22 v dubnu 1988.[18] Možná umístěna na Letecká základna Al-Taqaddum těsně před začátkem Válka v Iráku v roce 2003.[22] Stále letí Su-22 z Habbaniyah v roce 2002.[5]
- 69. letka (Irák) - létající Suchoj Su-22 v dubnu 1988.[18]
- 70. letka (Irák)
- 73. letka (Irák) - Habbaniyah, 2002.[5]
- 79. letka (Irák) - Mirages na konci 80. let.[18]
- 81. letka (Irák) - Mirages na konci 80. let.
- 87. letka (Irák)
- 89. letka - létající Dassault Mirage F1 v roce 1988.[18]
- 91. letka - létající Dassault Mirage F1 v roce 1988.[18]
- 109. letka - létající Suchoj Su-22 v dubnu 1988.[18] Su-25 z Habbaniyah 2002.[5]
- 115. letka (Irák)
- 2015 - Aero L-159 Alca (Balad Air Base )
- 201. letka - výcvik, redesignated from 1 Training Squadron in 2011.[23]
- 202. peruť - školení, vytvořené po roce 2008
V září 1980 průzkumné jednotky zahrnovaly „MiG-21R letky č. 70 se základnou na letecké základně Rashid v Bagdádu a také Su-22 z 44. letka (Irák) na letecké základně Firas v Mosulu. “[4]
V roce 1988 letěla Mirages 79., 89., 81. a 91. squadrona.[18]
Letky 201, 202, 203 a 204 jsou výcvikové letky po roce 2005.[24]
Další čtení
- Tom Cooper a Ahmad Sadik, Iráčtí bojovníci: 1953–2003: Kamufláž a označení. Harpia Publishing, 2008, ISBN 978-0-615-21414-6.
- Tom Cooper a Miloš Sipos, Iraqi Mirages: Dassault Mirage Family In Service With Iraqi Air Force, 1981-1988 (Middle East @ War) Paperback - 28 Feb 2019
- Tom Cooper a David Nicolle, arabské jednotky MiG-19 a MiG-21 v boji. Osprey Publishing, Oxford 2004, ISBN 1-84176-655-0.
- Tom Cooper a David Nicolle, arabské MiGy. Svazek 1: Mikojan i Gurevič MiG-15 a MiG-17 ve výzbroji vzdušných sil Alžírska, Egypta, Iráku, Maroka a Sýrie. Harpia Publishing, Houston 2009, ISBN 978-0-9825539-2-3.
- Tom Cooper a David Nicolle, arabské MiGy. Svazek 2: Supersonic Fighters: 1956–1967. Harpia Publishing, Houston 2011, ISBN 978-0-9825539-6-1.
- Tom Cooper, David Nicolle, Lon Nordeen a Patricia Salti: arabské MiGy. Svazek 3: Válka z června 1967. Harpia Publishing, Houston 2012, ISBN 978-0-9825539-9-2.
Poznámky
- ^ Malovany, 2007, s. 795.
- ^ Malovany 2017, 72 fn 6..
- ^ A b C d E F G h i j "Kuvajt" Emergency ", 1961". Letecká bojová informační skupina. Citováno 25. ledna 2017.
- ^ A b Tom Cooper. „Tomcat's First Phoenix Kill“. Válka je nuda. Citováno 19. září 2018.
- ^ A b C d E F „Dodatek 2 (Air Order of Battle) k příloze B (Intelligence) k pohotovostnímu plánu LOGCAP“ (PDF). Velitelství armádního materiálu Bílého domu FOIA / Army. 7. prosince 2002.
- ^ Scramble.nl, leden 2019
- ^ Malovany, 809.
- ^ A b C "Rashid Airfield" (PDF). CIA. Citováno 25. ledna 2017.
- ^ Cully, 32.
- ^ „Zvláštní dodávka“, poradce 4, č. 8 (24. února 2007): 7,65. Jordan, „Irácké letectvo otevírá výcvikové středisko, poradce 4, č. 15 (14. dubna 2007): 6; a Claudia Parsons, „Irácké letectvo předvádí přestavěné vrtulníky Huey“, Reuters, 3. března 2007, http://www.reuters.com/article/idUSPAR347933.
- ^ „Huey II,“ poradce 4, č. 9 (3. března 2007): 11; MC2 Elisandro Diaz, „Irácké letectvo slaví 76 let,“ poradce 4, č. 17 (28. dubna 2007): 4 a 5; a „Dodáno prvních pět iráckých Huey II,“ Air International, duben 2007, 8.
- ^ 66. Erik Holmes, „Iráčané létají s prvním výcvikem vrtulníků,“ Air Force Times, 11. dubna 2007, http://www.airforcetimes.com/news/2007/04/airforce_iraqi_airforce_070411/[trvalý mrtvý odkaz ]. 66
- ^ Cully
- ^ https://www.defenseindustrydaily.com/files/ISF_OOB_2010-06/Page_6_-_IZAF.pdf
- ^ https://www.army.mil/article/33455/air_cav_iraqi_air_force_maintain_partnership_with_joint_flight
- ^ Allen, Patrick (8. února 2006). „Nové irácké letectvo posíleno letadly a společnými operacemi“. Jane's Defense Weekly. str. 31. & Cully
- ^ A b C d E David Niccole, Tom Cooper, arabské jednotky MiG-19 a MiG-21 v boji, Osprey Publishing, 2004, 78.
- ^ A b C d E F G h Pierre Razoux, „Íránsko-irácká válka,“ Harvard University Press, 2015, ISBN 0674088638, 9780674088634, str. 540
- ^ Allen 2006 a Cully
- ^ Scramble, Dutch Aviation Society. „Irácké letectvo“. www.scramble.nl. Citováno 2018-09-21.
- ^ National Intelligence Council, Kevin M. Woods, Saddam’s Generals: Perspectives of the Iran-Iraq War, 195.
- ^ https://en.valka.cz/topic/view/15661/1991-Valka-v-Perskem-zalivu-rozpracovano
- ^ https://warisboring.com/four-years-after-a-massacre-the-iraqi-air-force-opens-a-ne-academy/
- ^ https://warisboring.com/four-years-after-a-massacre-the-iraqi-air-force-opens-a-ne-academy/; www.scramble.nl.
Reference
- George W. Cully, „Přizpůsobte se nebo selhejte: role USAF při rekonstrukci iráckých vzdušných sil 2004-2007“ Maxwell Air Force Base, Alabama: Air University Press, Air Force Research Institute, 2016. ISBN 9781585662692. Public Domain - práce vlády USA.
- Pesach Malovany, „Války moderního Babylonu“, University Press v Kentucky, červen 2017, ISBN 0813169437 / ISBN 978-0813169439. Seznam druhé skupiny letek vytvořených ve fn. 2, str. 813 (3. letka v Al-Rashid (Audaxs v roce 1934; 4. letka v Kirkúku (Gloster Gladiátor v roce 1937); 5. letka u al-Rashid (Breda letadlo v roce 1938); 6. letka v Bagdádu (letadlo Savoia v roce 1938); a 7. letka v Al-Rashid (Douglas Aircraft letadla v roce 1941).