LMS Jubilee Class 5596 Bahamas - LMS Jubilee Class 5596 Bahamas
tento článek potřebuje další citace pro ověření.Prosince 2014) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) ( |
LMS 5596 Bahamy | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
45596 Bahamy na lince Settle-Carlisle Line v roce 2019 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
London Midland and Scottish Railway (LMS) Jubilejní třída 5596 (BR číslo 45596) Bahamy je zachovalá britská parní lokomotiva. Je pojmenován po Bahamy.
Lokomotiva byla postavena jako standardní třída výročí v roce 1934 společností North British Locomotive Company pro London Midland & Scottish Railway (LMS). V květnu 1961, ve vlastnictví Britské železnice, Bahamy byl příjemcem několika experimentálních úprav zaměřených na vylepšení parního stroje. V červenci 1966 Bahamy byl stažen z provozu. Byla založena společnost pro uchování a shromáždila peníze na nákup od British Rail, aby se zabránilo jejímu sešrotování. Po opravách Hunslet Engine Company v Leedsu Bahamy byl transportován do Dinting Železniční muzeum, blízko Glossop, Derbyshire.
Poté, co skončil zákaz parních lokomotiv British Rail, Bahamy byl povolen provoz na celostátní železniční síti. V říjnu 1972 Bahamy vytáhl svůj první výletní speciál, což prokázalo, že existuje veřejná poptávka. O rok později byl vyřazen z provozu, když vypršela platnost certifikátu kotle. V roce 1988 se po generální opravě vrátila na páru. Bylo vyřazeno z používání hlavní řady po vypršení platnosti lístku. V letech 1997 až 2013 Bahamy střídaly veřejné displeje a úložiště. Další generální oprava začala v roce 2013 a lokomotiva se vrátila do hlavního provozu počátkem roku 2019.
Dějiny
5596 byla postavena v roce 1934 společností North British Locomotive Company v Glasgow pro London Midland & Scottish Railway (LMS).[1] Byl to standard Jubilejní třída lokomotiva, navrhl William Stanier, hlavní strojní inženýr LMS. V červnu 1936 dostalo jméno 5596 Bahamy po ostrovech v Atlantském oceánu, které byly součástí Britského impéria.[1]
V návaznosti na znárodnění britských železničních společností, v lednu 1948, Bahamy, která se stala majetkem společnosti Britské železnice byl přečíslován na 45596 a převeden do Edge Hill, Liverpool.[2]
V květnu 1961 Bahamy byl během plánované generální opravy upraven tak, aby se účastnil zkoušek prováděných s cílem zlepšit výkon a prodloužit životnost parních lokomotiv.[1] Provedené změny zahrnovaly instalaci a dvojitá výfuková trubka a výfukový systém což přineslo 30% zvýšení parní kapacity kotle a umožnilo použití méně kvalitního uhlí. Před tím další jubileum, 45722 Obrana, obdržela podobné konstrukční změny pro testování na konci 50. let; role Bahamy bylo poskytnout posouzení každodenního dopadu těchto změn.[1]
Po svém návratu do provozu Bahamy byl založen na Carlisle na krátkou dobu, než bude převeden do Stockport v červenci 1962. V roce 1962 opadlo nadšení pro vývoj vylepšených parních lokomotiv a zkoušky byly ukončeny do konce roku.[1] V červenci 1966 Bahamy byl stažen z provozu; v posledních měsících byl používán k přepravě exkurzí na rozloučenou pro nadšence.[3] Po jeho stažení byla lokomotiva uložena, zatímco úředníci uvažovali o nejlepších způsobech, jak ji zlikvidovat.[2] Nějakou dobu setrvával na šrotu, zatímco byl zvažován způsob jeho likvidace.[1]
Chtěl zachránit Bahamy, několik členů veřejnosti se sešlo pokusit se jej koupit s nadějí, že bude lokomotiva sloužit k provozu zvláštních výletních vlaků. Společnost British Rail projevila nedostatek nadšení, když se na ni obrátila společnost pro zachování, protože skupina narazila na velké potíže při získávání finančních prostředků.[1] Na začátku roku 1967 British Rail souhlasila s prodejem Bahamy obchodníkovi se šrotem v Hullu. Společnost získala dostatek peněz, a to především díky nabídce sympatického podnikatele půjčky ve výši 3 000 liber na pokrytí nákupu a zásah na vysoké úrovni v rámci British Rail vyústil v prodej společnosti Bahamas Locomotive Society.[1]
Přidělení
V určitých termínech se uvolnilo 45596 míst.
Leden 1935 (první bouda) | Crewe, 5A |
? | Prestone, 10B |
Duben 1947 | Bristol Barrow Road, 22A |
Září 1947 | Crewe, 5A |
Srpna 1948 | Edge Hill, 8A |
Září 1950 | Huddersfield, 25B |
Leden 1957 | Edge Hill, 8A |
? 1961 | Carlisle (Upperby), 12A |
Červenec 1962 (Last Shed) | Stockport, 9B |
Červenec 1966 | Stažen |
Červenec 1966 - leden 1967 | Uloženo v Stockportu |
Leden 1967 | Zakoupeno pro uchování |
Bahamská lokomotivní společnost
V roce 1967 Bahamy byl zakoupen od Britských železnic za účelem konzervace Bahamskou lokomotivou.[2] Po zakoupení byl motor odeslán do Hunslet Engine Company v Leedsu kvůli opravám a byla překreslena v livreji LMS Crimson lake. Společnost zajistila pronájem části trati do Dinting železniční stanice u Glossop v Derbyshire, kde založila Dinting Železniční muzeum kolem bývalé parní boudy Great Central. Jednalo se o první operační základnu motoru v jeho konzervačních letech.[1]
V prvních letech uchování, British Rail neumožnil přístup k železniční síti z důvodu zákazu parních lokomotiv.[1] Zákaz byl zrušen v roce 1971 a Bahamy byl jedním z několika lokomotiv vybraných pro provoz na národní železniční síti. V říjnu 1972 táhla lokomotiva speciál nadšenců.[1] Byla prokázána veřejná poptávka po těchto exkurzích a další exkurze byly prováděny ochranářskými skupinami. Bahamy byl vyřazen z provozu v roce 1973 z důvodu vypršení platnosti certifikátu kotle.[1]
Společnost zahájila generální opravu lokomotivy a jejího kotle, aby se vrátila do provozního stavu hlavní řady.[1] Během této opravy byla livrej vrácena do zeleného schématu British Rail, které nosila v pravidelném provozu (toto bylo autentické pro jeho dvojitý komín). Generální oprava trvala do roku 1988. Vrátila se k hlavním výletním výletům a příležitostným návštěvám jiných železnic dědictví.[1]
V roce 1990 se Bahamská lokomotivní společnost přestěhovala do Železniční stanice Ingrow West poblíž Keighley ve West Yorkshire.[1] V roce 1994 vypršela platnost jízdenky na hlavní linku motoru, přičemž motor strávil další 3 roky provozováním dědictví železnic, dokud její 10letá jízdenka na kotel nevypršela na konci roku 1997. Pro lepší část následujících patnácti let, Bahamy strávil většinu času přesunem mezi úložištěm a statickým zobrazením na místech, jako je Železnice Keighley a Worth Valley muzea v Ingrow a Oxenhope, stejně jako Národní železniční muzeum v Yorku.[1]
Vraťte se do páry
V lednu 2011 bylo zahájeno odvolání „Steam's Last Blast“ s cílem získat finanční prostředky na další generální opravu moderních standardů hlavní linky. Dostatečné finanční prostředky byly získány od příznivců a pomocí a Heritage Lottery Fund (HLF) grant ve výši 775 800 GBP.[1]
V červenci 2013 byly zahájeny práce na generální opravě kotle na hlavní řada standard na Tyseley Locomotive Works v Birminghamu s cílem vrátit jej do provozu během 2017/2018.[4] Motor provedl první pohyby a vystoupení v Tyseley na 50 otevřeném víkendu v září 2018 a poté, co byly práce dokončeny v lednu 2019, spolu s lehkými a nabitými zkušebními jízdami, se lokomotiva vrátila Železnice Keighley a Worth Valley v únoru před začátkem téhož měsíce s provozem hlavní řady[5] 45596 pracovalo na „Bahamské renesanci“ na své první železniční trati po 25 let dne 9. února 2019, prohlídka vznikla v Oxenhope na železnici v údolí Keighley a Worth Valley a běžel oběma směry přes Usadit a Carlisle linie přes Ribblehead a Appleby na Carlisle.[6] Kvůli popularitě proběhla o víkendu druhá cesta, která probíhala po stejné trase a stejné trase.
Reference
- ^ A b C d E F G h i j k l m n Ó p q Bickerdike, Graeme. „Dovolená na Bahamách.“ Železniční inženýr, 14. června 2013.
- ^ A b C „LMS Jubilee Class 5596 Bahamas“. jubilees.co.uk. Citováno 2. listopadu 2008.
- ^ „London Midland & Scottish Railway 5XP 'Jubilee' Class 4-6-0 No.45596 'Bahamas'". KWVR - železnice Keighley & Worth Valley. Citováno 10. května 2018.
- ^ „Probíhá práce.“ ingrowlocomuseum.com.
- ^ "'Bahamy Railtour do Carlisle ". Citováno 6. února 2019.
- ^ http://www.uksteam.info/tours/t19/t0209b.htm Časování UK Steam pro debut 45596