Kingman Island - Kingman Island - Wikipedia

Tento článek je o ostrově v řece Anacostia. O blízkém okolí viz Kingman Park, Washington, D.C. Neobydlený tichomořský ostrov viz Kingman Reef.
Ostrov Kingman a ostrov dědictví
Anacostia-near-rfk.png
Kingman a ostrovy dědictví v řece Anacostia
Kingman Island and Heritage Island is located in the District of Columbia
Kingman Island and Heritage Island
Ostrov Kingman a ostrov dědictví
Zeměpis
UmístěníWashington DC.
Souřadnice38 ° 53'56 ″ severní šířky 76 ° 57'52 ″ Z / 38,8990000 ° N 76,9644193 ° Z / 38.8990000; -76.9644193Souřadnice: 38 ° 53'56 ″ severní šířky 76 ° 57'52 ″ Z / 38,8990000 ° N 76,9644193 ° Z / 38.8990000; -76.9644193
Celkem ostrovy2
Plocha40 akrů (16 ha) (Kingman);
6 akrů (2,4 ha) (dědictví)[1]
Správa
Demografie
Populace0 (2010)

Kingman Island (také známý jako Burnham Barrier) a Ostrov dědictví jsou ostrovy v Severovýchod a Jihovýchodní Washington DC., v Řeka Anacostia. Oba ostrovy jsou vytvořeny člověkem a jsou postaveny z materiálu vytěžený od řeky Anacostia a dokončena v roce 1916.[1][2][3][4] Kingman Island je ohraničen na východě řekou Anacostia a na západě 110 akrů (45 ha) Kingman Lake.[5] Heritage Island je obklopen Kingman Lake. Oba ostrovy byly federálně vlastněným majetkem spravovaným Služba národního parku do roku 1995. V současné době jsou ve vlastnictví Vláda District of Columbia a spravováno regionem Living Classroom National Capital Region.[6][7] Ostrov Kingman je půlený Benning Road a Most Ethel Kennedy,[5] přičemž jižní polovina ostrova je opět rozdělena na East Capitol Street a Whitney Young Memorial Bridge. Od roku 2010, Golfové hřiště Langston obsadila severní polovinu ostrova Kingman, zatímco jižní polovina ostrova Kingman a celý ostrov dědictví zůstaly převážně nevyvinuté. Ostrov Kingman, jezero Kingman a nedaleký park Kingman jsou pojmenovány po Brigádní generál Dan Christie Kingman, bývalý šéf Armádní sbor Spojených států amerických.[8]

Historie webu

Raná geografie

Před příchodem evropských osadníků v 18. století byla řeka Anacostia rychle tekoucí a relativně bezbahnová řeka s velmi malým bahnem nebo bažinami.[9] Bílé osadníci vyčistili většinu okolního lesa pro zemědělskou půdu a rozsáhlá eroze půdy vedla v Anacostii k velkému množství bahna a odpadních vod. V roce 1805 místní majitel půdy Benjamin Stoddert postavil dřevěný most přes řeku Anacostia na současném místě mostu Ethel Kennedy.[10][11] Most byl prodán Thomas Ewell, který jej ve 20. letech 20. století prodal Williamovi Benningovi.[12] Poté byla stavba známá jako Benningův most (nebo Benningův most). Po roce 1805 byl dřevěný most několikrát přestavován. K tomu patřila stavba ocelového mostu v roce 1892.[13] Stavba Benningova mostu a dalších mostů a odklon přítoků k zemědělskému využití také zpomalily tok řeky, což umožnilo velkou část bahna usadit se a uložit.[14]

Mezi 1860 a pozdními 1880s, velké bahna ("Anacostia byty") vytvořené na obou březích řeky Anacostia kvůli tomuto odlesňování a odtoku.[15][16] V této době město nechalo své kanalizace nalít neošetřené do Anacostie. Marshová tráva začal růst v bytech, chytat splašky a vést veřejné zdraví odborníci dospěli k závěru, že byty byly nehygienické.[15] Úředníci zdravotnictví se také obávali, že byty jsou hlavní živnou půdou malárie - a žlutá zimnice -nesoucí komáři.[15] V roce 1876 se bezprostředně na jih od Benningova mostu vytvořila velká mělčina a na jih od ní se vyvinul další byt široký asi 740 stop (230 m).[17] Do roku 1883 protékal potok s názvem „Succabel's Gut“ horní plošinu a další nazývaný „Turtle Gut“ dolní a téměř všechny byty na řece hostovaly značné populace Americký lotos, lekníny, a divoká rýže.[16]

1891 Army Corps of Engineers mapa řeky Anacostia a jejích přílivových močálů

Bagrování

Kingman Island od řeky Anacostia, při pohledu na sever (červen 2017)

V roce 1898 úředníci s Armádní sbor Spojených států amerických a District of Columbia přesvědčil Kongres Spojených států že by měla být vybagrována řeka Anacostia, aby se vytvořil komerčně životaschopnější kanál, který by posílil místní ekonomiku.[3][15][18] Vytěžený materiál by byl použit k vybudování bažin - jejich vysušení a eliminaci rizik pro veřejné zdraví, které způsobili, stejně jako vytvoření půdy, kde továrny nebo sklady může být postaven.[3][15][18] Přestože se výška regenerované půdy pohybovala od 4,3 m do 7,3 m (množství vybagrovaného materiálu záviselo na tom, kolik peněz bylo přiděleno), sbor inženýrů doufal, že získá zpět mudflaty z Pennsylvania Avenue SE na sever alespoň k Benning Bridge.[18]

Rozhodnutí o tom, jak využít nově vytvořenou půdu, se objevila v příštích několika letech. V roce 1900 Senát Spojených států založil McMillanova komise, orgán, který poskytuje rady Kongresu a District of Columbia ohledně způsobů zlepšování parků, památek, památníků a infrastruktury města, jakož i plán obnovy měst, ekonomického růstu a rozšiřování federální vlády. McMillanova komise dospěla k závěru, že komerční pozemky nejsou potřeba, a navrhla přeměnu regenerovaných bytů na park.[19][20] Vláda DC souhlasila v roce 1905,[21] a Komise výtvarných umění Spojených států (federální poradní agentura s kontrolní pravomocí nad designem a estetikou projektů ve Washingtonu, DC) a Army Corps of Engineers se shodly v roce 1914.[19] Většina regenerovaných bahenních ploch byla následně prohlášena za park a pojmenována Vodní park Anacostia (nyní Anacostia Park ) v roce 1919.[19] The Národní kapitálový park a plánovací komise (NCPPC) podepsal (opožděně) k plánu parku v roce 1928.[19]

Původní bagrovací plán počítal s kanálem širokým 15 stop (4,6 m) na západním břehu Anacostie od Mosty na 11. ulici na Massachusetts Avenue SE, zužující se na 9 stop (2,7 m) široký kanál z Massachusetts Avenue SE k Maryland -District border line.[19] Kromě tohoto kanálu (který měl usnadnit průchod nákladních lodí) navrhla McMillanova komise vybudování přehrady přes řeku Anacostia na Massachusetts Avenue SE nebo na Benning Bridge a vytvořit tak velké jezero pro rybolov a rekreační plavbu.[19][21][22] Komise rovněž navrhla použít vytěžený materiál na stavbu ostrovů v jezeře.[22] The Washington Post v červenci 1914 uvedl, že Kongres schválil plán přehrady na řece na Massachusetts Avenue SE.[23] V roce 1916 sbor inženýrů stále plánoval přehradu, s přístupem do 9 stop (2,7 m) hlubokého jezera za ním kontrolovaného zámky.[24] Sbor také plánoval vytvořit několik velkých ostrovů v jezeře[24] a plánoval nahradit Benning Bridge mostem padací most vyhovět provozu nákladní lodi přes jezero.[25]

Loď začíná bagrovat řeku Anacostia v červenci 1912.

Firma v Sanfordu a Brooksu zahájila bagrování v lednu 1903, kdy armádní sbor inženýrů začal zkoumat okolní půdu, aby zjistil, zda federální vláda nebo soukromí vlastníci půdy mají nárok na samotné bažiny.[26] Průzkumné práce byly dokončeny do listopadu 1905, kdy vláda USA převzala vlastnictví bytů.[21] V červnu 1912 si Kongres přivlastnil 100 000 dolarů na bagrování Anacostie z mostů na 11. ulici po linii District-Maryland.[27] V červnu 1915 objevili drapáky dvě velké kotvy, k nimž bylo připojeno mnoho stop řetězu. Věřilo se, že kotvy pocházejí Námořnictvo Spojených států v roce 1814 shořely na řece Anacostia dělové čluny Válka roku 1812.[28] Kingman Island a Heritage Island byly dokončeny v roce 1916.[1][2]

Změny vlastnictví a plánu

V roce 1915 se vlastnictví nově vytvořeného pozemku stalo předmětem soudního sporu. Hranice District of Columbia byla stanovena Black-Jenkins Award, rozhodnutí rozhodčího soudu v roce 1874, které vyřešilo staletí sporu umístěním Virginie hranice s Maryland na značku odlivu na Virginii straně řeky Potomac .[29] The Virginie retrocese z let 1846-1847 vrátil část okresu Columbia na místě Virginie na řece Potomac do státu Virginie. To vedlo k pochybnostem o přesné poloze hranice okresu s Virginií. v Morris v. Spojené státy, 174 US 196 (1899), Nejvyšší soud Spojených států rozhodl, že pozemek postavený na řece Potomac nepatřil pouze okresu Columbia, ale federální vládě (na rozdíl od tvrzení soukromých vlastníků půdy, kteří věřili, že jim majetek patří). v Maryland v. Západní Virginie, 217 U. S. 1 (1910), Nejvyšší soud USA znovu potvrdil, že jižní hranice Marylandu sahala až k hranici odlivu na druhé straně řeky Potomac. Problém se znovu objevil v roce 1915, kdy společnost Washington Steel & Ordnance Company tvrdila, že vlastní nově vytvořený pozemek v řece Anacostia vytvořený bagrovací operací. The District of Columbia Supreme Court rozhodl dne 29. prosince 1915, že federální vláda držela nárok na zemi.[30] Toto rozhodnutí však bylo z technických důvodů zrušeno Odvolací soud pro District of Columbia v Washington Steel & Ordnance Company v.Martin, 45 App. 600 (1917). Nicméně v dicta v Washington Steel & Ordnance Company, odvolací soud vzal na vědomí rozhodnutí Nejvyššího soudu v Morris v. Spojené státy a rozhodl, že regenerovaná půda patří federální vládě. Zdálo se, že otázka, kdo vlastnil vytěženou zemi a ostrovy, byla vyřešena.[31]

Do roku 1920 sbor inženýrů upustil od myšlenky přehrady a místo toho navrhl vytvoření 6 stop (1,8 m) hlubokého jezera na jedné straně řeky Anacostia propojením několika ostrovů uprostřed řeky, které postavil s hrázemi.[19][32] Téhož roku Kongres výslovně zakázal sboru rozšířit park Anacostia za Benning Bridge, což sbor přinutilo upustit od plánů padacího mostu.[25] Na konci roku 1922 bagrování dočasně skončilo poté, co došly prostředky na další bagrování.[33]

Úsilí v raném vývoji

20. – 40. Léta

Dwight F. Davis a další lámou půdu pro zasvěcení parku Anacostia v srpnu 1923.

V roce 1926 Národní letecká asociace navrhl vyplnění celého nebo části Kingmanského jezera za účelem rozšíření ostrova Kingman tak, aby tam mohlo být postaveno nové městské letiště.[34] O dva roky později byla mola podporující Benningův most překonfigurována, aby mezi nimi mohl projít bagr. Stávající mola (která byla od sebe 26,5 stop (8,1 m) od sebe) byla nahrazena moly 30,5 stop (9,3 m) od sebe.[35] Rekonfigurace byla mimořádně složitá, protože 92 procent elektrického napájení města prošlo kabely vedenými Benning Bridge.[36] Nová velká bagrovací loď Benning byl použit k bagrování horní části řeky Anacostia a část výplně z této operace byla použita k vytvoření dvou nových ostrovů v Kingman Lake, pojmenovaných Ostrov č. 3 (3 ha (1,2 ha) ve velikosti) a Ostrov č. 4 (4 ha) (1,6 ha) ve velikosti).[35]

V roce 1934 byl Benning Bridge přestavěn na paprskový most na betonových pilířích.[37] Ve stejném roce sbor inženýrů převedl vlastnictví parku Anacostia, ostrovů Kingman a Heritage a jezera Kingman Lake na službu národního parku.[38] Park Service rovněž navrhla rozšíření ulice East Capitol Street na regenerovanou půdu a poté přes řeku Anacostia a vybudování komplexu sportovních stadionů, zbrojnice, venkovního divadla, bazénu, kluziště a atletických hřišť v bytech .[39][40] Legislativa navrhující most přes ostrov Kingman Island a komplex stadionů v parku Anacostia byla předložena Kongresu, který na základě těchto návrhů nejednal.[41] Prvních devět jamek golfového hřiště Langston bylo postaveno na severním konci ostrova Kingman Island v roce 1939 a zadní devět na západním břehu jezera v roce 1955.[4][42]

Práce na ostrovech se zastavily v roce 1941 kvůli nedostatku rozpočtů a zdrojů spojenému s nástupem druhá světová válka.[43] V srpnu 1947 byla znovu navržena výstavba letiště na ostrově Kingman,[44] ale NCPPC návrh v prosinci zamítl.[45] Projekt byl znovu navržen v srpnu 1948, protože na ostrově Kingman se stále umisťoval vytěžený materiál a velká část ostrova zůstala nevyvinutá.[46]

V roce 1946 poslední pár orel bělohlavý na řece Anacostia opustili své hnízdo na ostrově Kingman.[47][48] Ačkoli pozorovatel ptáků tvrdil, že v roce 1988 viděl hnízdo orla bělohlavého na řece Anacostia,[49] orel bělohlavý se nevrátil, dokud se v roce 2004 v dospělosti k řece nevrátili transplantovaní orlíci.[48][50]

Whitney Young Memorial Bridge, uprostřed, byl postaven přes ostrov Kingman a řeku Anacostia v roce 1955. Stavba na stadionu RFK začala o dva roky později.

50. – 60. Léta

Město nakonec rozšířilo ulici East Capitol Street přes řeku Anacostia a Kingman Island v roce 1955. Tento návrh z roku 1934 byl nakonec schválen městskými a federálními plánovači v roce 1949.[51] Stavba vyžadovala, že 650 000 metrů krychlových (500 000 m3) dna jezera se vytěžil z Kingman Lake a nahradil se pískem a štěrkem, aby se vytvořil mírně zakřivený poloostrov, který sahal 800 stop (240 m) do západní strany jezera.[52] 1,3 milionu kubických yardů (990 000 m)3) výplně by bylo použito ke zvednutí poloostrova 35 stop (11 m) nad značku nízké vody, aby západní přístupy mostu mohly být postaveny na nové zemi.[52] Whitney Young Memorial Bridge byl otevřen v listopadu 1955.[53]

Rekultivovaná půda na západním břehu jezera Kingman se stala místem stadionu RFK v roce 1957. Úředníci DC, kteří od počátku 30. let hledali místo pro velký univerzální sportovní stadion, nakonec získali podporu od Sněmovny reprezentantů USA pro stadion v parku Anacostia v lednu 1957.[54] Komisaři D.C. stránku schválili několik dní po hlasování sněmovny,[55] a stadión District of Columbia (přejmenovaný na stadion Roberta F. Kennedyho v roce 1968) byl otevřen v roce 1961.

V 60. letech byla pro ostrov Kingman učiněna řada rozvojových návrhů, i když jen málo jich bylo přijato. Druhé betonové pole pro Benning Bridge bylo postaveno v roce 1961; staré rozpětí nyní neslo provoz na východ, zatímco nové rozpětí neslo pouze provoz na západ.[56] V roce 1961 NCPPC navrhlo naplnění 59 akrů (24 ha) Kingmanského jezera (asi 50 až 60 procent z celkové plochy jezera) a přemístění některých stěn riprap, aby se ostrovy 3 a 4 staly součástí pevniny a přidaly další 19 akrů (7,7 ha) na golfové hřiště Langston.[57][58] Tento plán nebyl nikdy dodržen a o rok později město navrhlo přeměnit Kingmanův ostrov na skládku.[59] O dva roky později město navrhlo uzavření prvních devíti jamek golfového hřiště Langston a vybudování veřejného akvária v hodnotě 10 milionů dolarů, ale služba národního parku odmítla pozemky předat městu.[60] V roce 1965 město znovu požádalo o povolení přeměnit ostrov Kingman na skládku.[61] Ačkoli tento plán nebyl schválen, město v tuto chvíli začalo na ostrov Kingman vysypat odpadky na ochranu životního prostředí (jako jsou odřezky trávy, listí a pařezy).[62][63] O čtyři roky později město navrhlo uzavření celého golfového hřiště Langston a vybudování rozsáhlého veřejného bydlení s nízkými příjmy na golfovém hřišti a ve zbytku ostrova Kingman.[64]

Dětský ostrov a návrhy stadionů

Originální vývojové návrhy

Při pohledu na jih k jezeru Kingman a stadionu RFK (v pozadí) z lávky spojující ostrov Kingman (vlevo) se západním břehem (vpravo).
Lávka pro Kingman Island z řeky Anacostia, při pohledu na sever (červen 2017).

Proměna ostrovů Kingman a Heritage na dětský zábavní park byl velkým vývojovým návrhem, o kterém se uvažovalo dvě desetiletí, než byl opuštěn. Myšlenka byla poprvé navržena v roce 1967.[65] Koncept byl oživen v roce 1972 jako součást Dvousté výročí Spojených států oslavy a zahrnovaly dětské hřiště a umělecké zařízení za 3 miliony dolarů (včetně speciálních prostor pro hendikepované).[66][67] Komise pro dvousté výročí americké revoluce poskytla podpořitelům plánu plánovací grant ve výši 30 000 $, který pomohl park rozjet.[67] Úředníci města začali neformálně nazývat ostrov Kingman „Národním dětským ostrovem“, aby podpořili vývojáře parku.[68] Město si také pronajalo jižní část ostrova Kingman od Ministerstvo vnitra Spojených států urychlit vývoj.[4][69] Byla postavena malá administrativní budova a dětské divadlo, vysázeno 100 třešní a ostrovy č. 3 a 4 spojené s pevninou dřevěnými lávkami.[68] Nějaká země byla vyklizena a položeno několik zděných chodníků.[4] Plány parku brzy zahrnovaly několik dětských hřišť, nezastavěné oblasti, kde by se děti mohly dozvědět o přírodě, jeviště a červí farma.[68] Samotný armádní sbor inženýrů postavil dřevěnou lávku spojující pobřeží s ostrovem Heritage Island a ostrovem Heritage s ostrovem Kingman Island.[4] Velikost zábavního parku byla také rozšířena o Heritage Island.[4] Ale o čtyři roky a 4 miliony dolarů z veřejných a soukromých fondů později byl návrh opuštěn.[4][68] Úředníci města v roce 1980 uvedli, že zhoršující se rozpočtové podmínky (způsobené začátkem roku 2006) recese na začátku 80. let ) vedlo k „nejhorší rozpočtové krizi v historii města“ a úředníci již nemohli ospravedlnit výdaje dalších 4 miliony dolarů na dokončení parku.[68] Ale o 15 let později tiskové zprávy položily neúspěch projektu na rozhodnutí Kongresu a Ministerstvo pro bydlení a rozvoj měst Spojených států zadržet finanční prostředky na projekt.[4]

Úředníci okresu postavili na začátku 80. let plot kolem břehů Kingmanu a ostrova Heritage, aby je chránili před nelegálním skládkováním a vandalismem, ale ploty nefungovaly. Podniky a občané vykládali na ostrovy vyhozené stavební materiály a další odpad a lidé bez domova se tam často pokoušeli žít.[62]

V roce 1986 představitelé DC zvažovali stavbu nového Vězení v District of Columbia na ostrově Kingman, ale služba národního parku stále kontrolovala ostrov a odmítla tuto myšlenku zvážit.[70] O dva roky později hledal District of Columbia způsob, jak upgradovat stadion RFK tak, aby Washington Redskins budou i nadále hrát své hry uvnitř městských omezení. D.C. starosta Sharon Pratt Dixon navrhl umožnit Redskins postavit nový stadion na parkovištích sousedících se stadionem RFK a nahradit ztracená parkovací místa novými postavenými na ostrově Kingman Island - návrh, který zahrnoval roztržení golfového hřiště Langston a jeho přeměnu na parkoviště.[71] V roce 1991, kdy se okres stále snažil dosáhnout dohody o vybudování nového stadionu, Ministr vnitra Manuel Lujan, Jr. přinutil starostu Dixona, aby souhlasil se zachováním golfového hřiště v Langstonu (ačkoli Lujan souhlasil s povolením redesignu zařízení, aby vyhovovalo parkování na stadionu).[72]

Nový návrh dětského zábavního parku

I v tomto období se objevila obnovená snaha o vybudování dětského zábavního parku. V roce 1983 byla jako nová vývojářka založena nová společnost National Children's Island, Inc.[4][69] V roce 1991 společnost navrhla další velký zábavní park zaměřený na děti pro ostrovy Kingman a Heritage. Starosta Dixon tuto myšlenku podpořil, ale ministryně vnitra Lujan ji donutila upustit od myšlenky, protože úředníci vnitra cítili, že navrhovaný vývoj je příliš hustě zastavěn a zničil by charakter regionu.[4][72] Společnost vypracovala nové návrhy v srpnu 1991, které zajišťovaly méně atrakcí. Jeho nové návrhy počítaly s „rodinně zaměřeným“ parkem s vycházkovými stezkami a loukami (na budovy a exponáty se používalo jen asi 2,0 ha).[4] Přístup na ostrov Kingman by byl omezen na ty, kteří zaplatili vstupné 8 až 10 dolarů.[4]

Pokusy o vybudování Dětského ostrova se rychle zapletly s dohodou o stadionu. 10. září 1991 Dixonova administrativa souhlasila, že nechá organizaci Redskins stavět parkoviště na ostrovech Kingman a Heritage.[73] V březnu 1992 byla tato dohoda zmenšena, takže Redskins bylo povoleno stavět pouze na části ostrova Kingman, zatímco další parkoviště by bylo postaveno na golfovém hřišti Langston (které by bylo přepracováno tak, aby vyhovovalo pozemkům).[74] Dohoda o parkování pomohla uzavřít dohodu o stadionu: 7. prosince 1992 majitel Redskins Jack Kent Cooke souhlasil s vybudováním nového stadionu svého týmu v District of Columbia.[75] O sedm dní později, ministr vnitra Lujan souhlasil s převodem 50 akrů (20 ha) ostrova Kingman na okres Columbia pro výstavbu dětského zábavního parku.[69] Společnost National Children's Island, Inc. se nyní zasazovala o park ve výši 120 milionů dolarů, který by zahrnoval pavilony vědy, přírody a zeměpisu; budova zábavy; náměstí, které by hostilo veletrhy, stánky na tržišti a venkovní představení; vědecké centrum; a formální zahrady - a přitom stále chrání většinu těchto dvou ostrovů jako přírodní rezervace.[69] Podle podmínek převodu pozemků na město nemohlo být pro budovy použito více než 2,0 ha a žádná stavba nemohla být vyšší než 15 m.[69]

Národní komise pro plánování kapitálu[76] rychle schválil převod.[77] Proti vývoji zábavního parku však byly různé jiné skupiny, včetně několika Poradní sousedské provize, Anacostia Watershed Society, Capitol Hill Restoration Society a Výbor 100 pro federální město (velmi vlivná organizace podnikatelů a občanských vůdců).[77] Městská rada DC přesto schválila převod pozemků 13. července 1993, přestože požadovala, aby byly radě předloženy ke schválení jakékoli plány týkající se ostrovů.[78] Rada rovněž požadovala, aby společnost dokončila posouzení dopadů na životní prostředí a více než tucet dalších studií a předložila je Radě dříve, než bude možné pokračovat v jakémkoli vývoji.[79] Mezitím ztráta parkovacího místa pro dětský zábavní park a rostoucí odpor Kongresu proti dohodě o stadionu (především kvůli dopadu, který by to mělo na místní obyvatele a jeho vysokým nákladům) ohrozily dohodu o stadionu D.C.[80] Kongresová opozice významně vzrostla poté, co hlavní navrhovatel stadionu, předseda městské rady DC John A. Wilson, spáchal sebevraždu 19. května 1993.[81] V prosinci majitel Redskins Jack Kent Cooke se zavázal postavit svůj stadion v Marylandu.[82]

Právní bitva

Volavky bílé jsou vzácnými návštěvníky ostrova Kingman.

Převod půdy se stal předmětem právní bitvy, která nakonec vedla ke kongresové akci. V srpnu 1993 Fond právní obrany Sierra Club podal žalobu na její zablokování a tvrdil, že federální vláda je povinna provést posuzování vlivů na životní prostředí před předáním země.[63] Zájem skupiny o ostrovy Kingman a Heritage byl ekologický: nedostatek rozvoje a divočiny podobné aspekty těchto dvou ostrovů je učinily důležitými pro divokou zvěř v této oblasti. Podle Audubon Society průzkum v té době, více než 60 druhů ptáků - včetně modré volavky, Orli, zasněžené volavky, a ospreys —Teraz žil na ostrovech.[63] V prosinci 1994, a Okresní soud Spojených států souhlasil a uvedl, že Parková služba porušila Zákon o národní politice životního prostředí (NEPA) převodem půdy bez provedení posouzení.[83] Úředníci DC požádali o pomoc Kongres. V červenci 1996, po dvouletém lobbování, Kongres přijal „Zákon o národním dětském ostrově z roku 1996“ (P.L. 104-163, 110 Stat. 1416), který obešel NEPA a převedl půdu do District of Columbia.[84][85] Legislativa však stanovila, že město může pozemek využívat pouze pro dětský park.[84] Kongres jednal poté, co společnost National Children's Island, Inc., představila plány na omezený rozvoj ve výši 150 milionů dolarů[84] který byl charakterizován jako „mini-Centrum Epcot ".[79] Společnost uvedla, že s výstavbou začne do 14 měsíců od přijetí legislativy.[84]

Projekt opět vyvolal značnou polemiku, ale nakonec byl ukončen. Na začátku října 1997 starosta D.C. Marion Barry navrhla legislativu, která dává společnosti National Children's Island, Inc., smlouvu na 99 let na ostrovy Kingman a Heritage.[79] Ačkoli se zpočátku zdálo, že legislativa rychle přijde, nesouhlas Fondu pro právní obranu Sierra Club vedl několik členů Rady k tomu, aby zrušili podporu nájemní smlouvy.[79] Oponenti rovněž poukázali na to, že společnost neprovedla žádnou ze studií požadovaných hlasováním Rady z roku 1993.[79] Zpoždění odsoudilo projekt. V roce 1995 Kongres uložil a Rada pro finanční kontrolu o vládě DC ve snaze pomoci městu vyhnout se hrozícímu bankrotu. Kontrolní rada měla pravomoc potlačit rozhodnutí starosty a městské rady. 5. března 1999 Rada pro finanční kontrolu tuto moc využila a zrušila dohody města o vybudování Dětského ostrova. Řídicí výbor uvedl, že projekt by stál příliš mnoho a nebyl finančně životaschopný.[86] Rozhodnutí bylo poprvé, co panel zrušil rozhodnutí úředníků města.[86]

Dne 15. září 1998 byla dřevěná lávka ze západního pobřeží na ostrov Kingman vypálena vandaly kolem 9:00 a hořela asi dvě a půl hodiny. Přes úsilí 50 hasičů a hasičského člunu většina struktury shořela a zhroutila se do Kingman Lake.[87]

Nedávný vývoj

Od roku 1999 byla pro ostrovy Kingman a Heritage podána celá řada návrhů, přičemž většina se zaměřila na zachování charakteru ostrovů jako jednoho z mála zbývajících divokých míst v mezích města. V prosinci 2000 starosta D.C. Anthony A. Williams podepsal dohodu s ministerstvem vnitra umožňující okresní vládě zachovat si vlastnictví ostrovů Kingman a Heritage, přestože dětský zábavní park nebyl vybudován.[88] Na základě této dohody se District of Columbia dohodlo na vylepšení ostrovů, zajištění policejních hlídek na obou ostrovech a provedení studií o tom, jak tuto oblast nejlépe využít.[88] Město rozpočtovalo 500 000 $ na úsilí o zlepšení kapitálu, které zahrnovalo přestavbu dřevěné lávky na břeh.[88] Federální vláda i město se dohodly, že vynaloží na studijní úsilí 12 milionů dolarů.[88] Jedním z provedených vylepšení byla výsadba a zasvěcení háje stromů na ostrově Kingman v září 2002 jako památka na životy ztracené v 11. září 2001, teroristické útoky na New York City a Pentagon.[89] The Lesní služba Spojených států přislíbil 160 000 dolarů na pamětní háj a ekologické skupiny se snažily získat další peníze na další výsadby a údržbu.[90] Během příštích několika let město uvedlo, že předpokládá výsadbu více než 2 000 stromů v háji, přidání pamětní značky a vytvoření blízké louky pro hraní dětí.[90] V roce 2003 sbor inženýrů uvedl, že pomůže městu nahrazením nepůvodních stromů a rostlin na ostrovech a výstavbou luk, chodníků, kánoe kravaty a dětské hřiště na ostrově Kingman za cenu 3 milionů dolarů.[91]

Novější úsilí se zaměřilo na přeměnu ostrovů Kingman a Heritage na centra přírody. Ostrovy byly pro veřejnost uzavřeny v roce 2004, protože došlo k vylepšení a odstranění odpadu.[92] V roce 2005 navrhl starosta Williams přeměnu obou ostrovů na formální útočiště pro divokou zvěř a vybudování ekologického vzdělávacího centra ve výši 9 milionů dolarů na ostrově Kingman.[91] Williams navrhl stavět centrum jako součást Iniciativa Anacostia Waterfront, multimiliardový plán na obnovu řeky a ekonomický rozvoj čtvrtí kolem ní.[91] Studios Architecture byl vybrán z 10 firem, aby navrhly zelená budova, který by se rozkládal přes řeku, zahrnoval mateřskou školku na střeše a využití solární energie na teplo.[91] Místní a národní ekologické skupiny také přislíbily svou pomoc.[62] Williams navrhl převést dva ostrovy na Anacostia Waterfront Corporation, který v té době řídil iniciativu,[91] a v květnu 2007 byla v městské radě zavedena legislativa, která má ostrovy převést na nástupce korporace.[93] Legislativa prošla a byla podepsána do práva. Jen o čtyři měsíce později kancelář náměstka primátora pro plánování a ekonomický rozvoj oznámila, že výtěžek z 111,5 milionů dolarů PILOTNÍ pouto by bylo použito na vylepšení ostrova Kingman a dalších tří městských parků.[94] V polovině roku 2009 došlo k rozsáhlým vylepšením. Tyto dva ostrovy měly asi 1,5 míle (2,4 km) stezek a dřevěná lávka spojující ostrov Kingman s břehem byla přestavěna.[92] Ve středu lávky bylo postaveno čtvercové molo spojující ostrovy Heritage a Kingman, které poskytovalo místo pro pozorování ptáků, rybaření a chodce k odpočinku a pozorování močálů.[92] Ostrovy byly domovem více než 100 druhů ptáků stromy mimózy, fialová loosestrife, Krajka královny Anny, a želvy.[92] Vláda DC předala údržbu ostrovů v roce 2009 neziskové skupině Living Classrooms a město pokračovalo v plánování ekologického centra a dalších stezek.[92]

Nehody

Na ostrově Kingman došlo k několika neobvyklým nehodám. V říjnu 1941 bylo na ostrově nalezeno tělo bezdomovce afroamerického muže. Policie dospěla k závěru, že muž byl napaden a zabit divokým psem a tělo bylo téměř úplně pohlteno. Pokusy o odchyt zvířete se ukázaly jako marné.[95] Sedmiletý chlapec, kterému místní média říkala „Cold Crusoe“ (po fiktivní ztroskotané postavě Robinson Crusoe ), byl zachráněn z ostrova č. 3 v únoru 1956. Chlapec údajně doplával na ostrov pomocí protokolu jako voru. Bez známky člunu policie věřila, že se chlapec utopil. Po několika dnech policie konečně lokalizovala dítě (které odhalilo, jak se dostalo na ostrov).[96] A v roce 1959 se 13letý chlapec v ukradeném automobilu vrhl do Kingman Lake, zatímco ho pronásledovala policie. Chlapec později řekl, že neměl tušení, že tam jezero je.[97]

Reference

Poznámky pod čarou

  1. ^ A b C Prostředky ministerstva vnitra a souvisejících agentur na rok 1994 ..., 1994, s. 79.
  2. ^ A b Soustružník, Justice on Earth: Earthjustice and the People It Served, 2002, s. 54.
  3. ^ A b C Forgey, „Anacostia, proud vědomí“ Washington Post, 28. března 1987.
  4. ^ A b C d E F G h i j k l Barker, „Mraky se shromažďují nad dětským ostrovem“ Washington Post, 9. srpna 1991.
  5. ^ A b Kongresová sériová sada USA, Vydání 14361, 1998, s. 45.
  6. ^ "Kingman and Heritage Islands Park". www.kingmanisland.org. Citováno 2016-02-18.
  7. ^ „Living Classroom Foundation“. livingclassrooms.org. Citováno 2016-02-18.
  8. ^ Forgey, Benjamin. „Anacostia, proud vědomí.“ Washington Post. 28. března 1987.
  9. ^ Busey, „Historie a vývoj sanitace ve městě Washington ...“, Výroční projevy prezidenta Lékařské společnosti v okrese Columbia, 1899, s. 151.
  10. ^ Bryan, Historie národního kapitálu od jeho založení po období přijetí ekologického zákona, 1914, s. 492.
  11. ^ Croggon, „Když bylo město mladé“ Washington večerní hvězda, 17. srpna 1906.
  12. ^ Bryan, Historie národního kapitálu od jeho založení po období přijetí ekologického zákona, 1914, s. 98-99.
  13. ^ Wasserman a Hausrath, Washington, D.C. od A do Z: Zdroj pro vyhledávání cestovatele pro hlavní město národa, 2003, s. 33.
  14. ^ Busey, "Historie a vývoj sanitace ve městě Washington ...", Výroční projevy prezidenta Lékařské společnosti v okrese Columbia, 1899, s. 152-153.
  15. ^ A b C d E Gutheim a Lee, Hoden národa, 2006, s. 147.
  16. ^ A b Coues and Prentiss, "Avifauna Columbiana" Bulletin Národního muzea Spojených států, Č. 26, 1883, s. 17.
  17. ^ Zpráva hlavního inženýra americké armády, 1876, s. 357.
  18. ^ A b C „Na bagrovat řeku Anacostia,“ Washington Post, 9. srpna 1902.
  19. ^ A b C d E F G Gutheim a Lee, Hoden národa, 2006, s. 148.
  20. ^ „Byty brzy na to,“ Washington Post, 10. října 1909.
  21. ^ A b C „Pro park v bytech,“ Washington Post, 5. listopadu 1905.
  22. ^ A b „1 000 000 $ za byty,“ Washington Post, 25. února 1910.
  23. ^ „Znovu získat Anacostia Flats,“ Washington Post, 12. července 1914.
  24. ^ A b „V blízké budoucnosti se má konat další vodní mekka,“ Washington Post, 30. července 1916.
  25. ^ A b „Draw Benning Bridge Draw“ Washington Post, 16. prosince 1921.
  26. ^ „Bagrování Anacostia Channel,“ Washington Post, 15. ledna 1903.
  27. ^ Tindalle, Standardní historie města Washington ze studie původních pramenů, 1914, s. 480.
  28. ^ „Vykopává historické kotvy,“ Washington Post, 20. června 1915.
  29. ^ Zimmerman, Mezistátní spory: původní jurisdikce Nejvyššího soudu, 2006, s. 131-132.
  30. ^ „Pravidla v případě Riparian,“ Washington Post, 30. prosince 1915.
  31. ^ Tato otázka by však nebyla formálně položena k odpočinku, dokud nerozhodne Nejvyšší soud USA v roce Smoot Sand and Gravel Corp. v. Washington Airport 283 USA 348 (1931).
  32. ^ „Anacostia Park to Have A Lake,“ Washington Post, 18. srpna 1920.
  33. ^ „Komár pokračuje nad Benningovým mostem,“ Washington Post, 21. září 1922.
  34. ^ „Šance na letiště v Anacostii po konferenci slábnou,“ Washington Post, 11. srpna 1926.
  35. ^ A b „Rekultivace bytů pro park Anacostia se provádí v účtu Billa,“ Washington Post, 25. března 1928.
  36. ^ „Betonový propustek pro Kingman Lake se blíží dokončení,“ Washington Post, 27. ledna 1929.
  37. ^ Wheeler, „Zkroucení a obraty Benning Heights“ Washington Post, 25. října 1997.
  38. ^ Abrams, Capital Sporting Grounds: A History of Stadium and Ballpark Construction in Washington, D.C., 2008, s. 161-162.
  39. ^ Abrams, Capital Sporting Grounds: A History of Stadium and Ballpark Construction in Washington, D.C., 2008, s. 162.
  40. ^ „Plány stadionu budou předloženy parkovací desce,“ Washington Post, 26. června 1935.
  41. ^ Abrams, Capital Sporting Grounds: A History of Stadium and Ballpark Construction in Washington, D.C., 2008, s. 166.
  42. ^ Fitzpatrick a Goodwin, Průvodce po Black Washingtonu: Místa a události historického a kulturního významu v hlavním městě národa, 2001, s. 52.
  43. ^ Rogers, „Rekreační plán pro přezkoumání říční oblasti po patnáctiletém zastavení“ Washington Post, 9. listopadu 1956.
  44. ^ „Plány zrychlily výstavbu letiště na ostrově Kingman,“ Washington Post, 28. srpna 1947.
  45. ^ „Site Airport On Kingman Island Out,“ Washington Post, 13. prosince 1947.
  46. ^ „Trade Board doporučuje Airstrip na Kingman I.,“ Washington Post, 17. srpna 1948.
  47. ^ Nixon, „Ohrožený v Anacostii“ Washington Post, 26. října 2003.
  48. ^ A b Fahrenthold, „Imperiled Creatures Great and Small Dwell in D.C.“ Washington Post, 23. srpna 2004.
  49. ^ Phillips, „Na obranu řeky a osamělé pronásledování“ Washington Post, 20. prosince 1988.
  50. ^ Cohn, „Orlíci přistáli v D.C.“ Washington Post, 13. června 1995.
  51. ^ Lyons, „East Capitol St. Site Favored for Bridge“ Washington Post, 30. prosince 1949.
  52. ^ A b „D.C. dnes požádá o nabídky na E. Capitol Span,“ Washington Post, 23. května 1952.
  53. ^ Bassett, "E. Capitol St. Span otevřený v dešti" Washington Post, 11. listopadu 1955.
  54. ^ Lyons, „Stadium At Armory Sought in House Bill“ Washington Post, 6. ledna 1957.
  55. ^ Lyons, „Skupina stadiónu hledá zemi severně od zbrojnice“ Washington Post, 8. ledna 1957; Lyons, „Stadion ve zbrojnici je volen komisí“ Washington Post, 25. ledna 1957.
  56. ^ Údaje za rok 2009. Národní seznam mostů. Federální správa silnic. Ministerstvo dopravy Spojených států. 2009. Přístup k 07.07.2010.
  57. ^ „Plán zveřejněn na dokončení parku Anacostia,“ Washington Post, 19. října 1961.
  58. ^ „Pomocníci D.C. by naplnili byty řeky Anacostia,“ Washington Post, 29. října 1961.
  59. ^ „Město může požádat o pomoc při hledání nových skládek,“ Washington Post, 4. září 1962.
  60. ^ Roberts, „Park Service Promises to Preserve Langston,“ Washington Post, 26. června 1964.
  61. ^ „Jezero Kingman Lake je považováno za skládku,“ Washington Post, 3. května 1965.
  62. ^ A b C Fahrenthold, „Iniciativa ochránců přírody k obnovení páru městských oáz“, Washington Post, 29.dubna 2007.
  63. ^ A b C Kovaleski, „Pro jednu ženu, Dětský ostrov není fantazie“ Washington Post, 11. srpna 1993.
  64. ^ Asher, „Arboretum, veřejné golfové hřiště zaměřené na bydlení s nízkým nájemným“, Washington Post, 8. května 1969.
  65. ^ „Pomocníci USA mají rádi River Park Plan,“ Washington Post, 18. ledna 1968.
  66. ^ Von Eckardt: „Ctít revoluci - parky pro lidi“ Washington Post, 18. března 1972; Von Eckardt, „Dětský dvoustý výroční park“ Washington Post. 12. dubna 1975; Sauve, „Pro děti, Kingman slibuje, že bude zvláštním ostrovem,“ Washington Post, 1. dubna 1976.
  67. ^ A b Hornblower, „Dětský ostrovní plán získává grant 30 000 $“ Washington Post, 29. července 1975.
  68. ^ A b C d E „Plans for Children's Island Abandoned,“ Washington Post, 19. června 1980.
  69. ^ A b C d E Ragland, „DC vzhledem k 50 akrům pro zábavní park“ Washington Post, 15. prosince 1992.
  70. ^ Anderson, „D.C. uvádí 16 možných stránek pro vězení“ Washington Post, 22. února 1986.
  71. ^ Sherwood, „NFL pozastavuje Taylora za zneužívání návykových látek“ Washington Post, 30. srpna 1988; Sherwood, „Stadion čelí nové překážce“ Washington Post, 6. prosince 1988.
  72. ^ A b Barker, „Langstonské golfové hřiště v SV, které má být zachováno“, Washington Post, 30. července 1991.
  73. ^ Barker, "Ostrov v řece Anacostia je očima pro parkování stadionu," Washington Post, 11. září 1991.
  74. ^ Barker, „Cooke, DC poblíž Pact On Stadium“ Washington Post, 31. března 1992.
  75. ^ Weil a Wilgoren, „Cooke, DC dosáhli dohody o novém stadionu“ Washington Post, 8. prosince 1992.
  76. ^ Nový název staré národní kapitálové parky a plánovací komise.
  77. ^ A b Wheeler, „Federal Parkland Transited to D.C.“ Washington Post, 8. ledna 1993.
  78. ^ „D.C. schvaluje dětský ostrovní plán,“ Washington Post, 14. července 1993.
  79. ^ A b C d E Loeb, Vernon. „Zábavní park Anacostia River opět pozastaven,“ Washington Post, 7. října 1997.
  80. ^ Kovaleski, „Nákladné ústupky pomohly DC oživit dohodu o stadionu,“ Washington Post, 6. června 1993.
  81. ^ Sanchez, „John Wilson nalezen mrtvý při Zdánlivé sebevraždě“ Washington Post, 20. května 1993.
  82. ^ Kovaleski a Beyers, „Cooke říká, že rozhovory s DC skončily,“ Washington Post, 11. prosince 1993; Kovaleski, „Úsilí DC vykolejené Wilsonovou smrtí“ Washington Post, 12. prosince 1993.
  83. ^ Locy, „Dopadová studie objednaná pro ostrovy D.C.“ Washington Post, 10. prosince 1994.
  84. ^ A b C d Sun, „D.C. on the Verge of Gaining Two Islands,“ Washington Post, 17. července 1996.
  85. ^ Nazzaro, Služba národního parku: Spravované nemovitosti v District of Columbia, Dubna 2005, s. 30-31.
  86. ^ A b Svěrák „Řídicí deska odmítá plán zábavního parku“ Washington Post, 6. března 1999.
  87. ^ „D.C. Fire ničí most na ostrov,“ Washington Post, 16. září 1998.
  88. ^ A b C d „Metro ve zkratce,“ Washington Post, 23. prosince 2000.
  89. ^ „Metro ve zkratce,“ Washington Post, 26. září 2002.
  90. ^ A b Barker, „Po desetiletích úpadku, stromy znovu kvetoucí“ Washington Post, 16. ledna 2003.
  91. ^ A b C d E Wilgoren, „D.C. Washington Post, 11. května 2005.
  92. ^ A b C d E Orndorff, „Sylvanský útěk na severovýchodě D.C.“ Washington Post, 17. července 2009.
  93. ^ Schwartzman, „Kancelář starosty se mračila na plán Rady pro rozvojovou agenturu,“ Washington Post, 16. května 2007.
  94. ^ Dupree, „DOT Payments to Fund Four Waterfront Parks,“ Washington Post, 27. září 2007.
  95. ^ „Hladový divoký pes pohltil squattera na Kingman Lake Isle,“ Washington Post, 25. října 1941; „Lovcům se nepodařilo získat divokého psa z Kingman Lake,“ Washington Post, 26. října 1941.
  96. ^ „Cold Crusoe of Kingman Lake Saved After Island Sojourn,“ Washington Post, 19. února 1956.
  97. ^ „Lake Stops Boy In Police Chase,“ Washington Post, 5. prosince 1959.

Bibliografie

externí odkazy