Kettleness - Kettleness
Kettleness, je vesnička v Scarborough District z Severní Yorkshire, Anglie. Osada se skládá pouze z půl tuctu domů,[1][2] ale až do počátku 19. století to byla mnohem větší vesnice. Většina z této vesnice, která byla na ostrohu, však vklouzla do moře v důsledku nestability způsobené těžbou kamencového průmyslu. Kettleness se stala menší osadou a byla přemístěna o něco dále do vnitrozemí.
Historicky měla vesnička kamenec, a trysková těžba průmysl a těžba železných kamenů. Osada měla na nádraží železniční stanici Whitby, Redcar a Middlesbrough Union Railway, která byla otevřena v letech 1883 až 1958. Kettleness je zaznamenána v rámci farnost Lythe pro účely sčítání.[3]
Dějiny
Kettleness není v Domesday Book, ale sousední osada Goldsborough je,[4] a oba byli v Wapentake z Langbaurgh.[5] Osada je pojmenována podle nedalekého mysu Konvice Ness, ale vesnička je stylizovaná jako Kettleness na mapování.[6] Předpokládá se, že název pochází Stará norština, Kde Konvice část pochází od slova Kettil který popisuje hrnec nebo kotel. V tomto smyslu se kotel vztahuje na kotel vody kolem mysu. The Ness pochází z Viking slovo pro souvrať.[7]
Konvice Ness je na východním konci Runswick Bay a útesy stoupají na více než 114 m nad mořem.[8][9] Současná osada byla postavena ve 30. letech 19. století po rozpadu bývalé vesnice v moři v roce 1829.[10] Osada je 1,5 míle (2,4 km) severně od Silnice A174,[11] 7 mil (11 km) severovýchodně od Whitby a 15 mil (24 km) jihovýchodně od Guisborough.[12] Snadná kaple pro Kostel sv. Oswalda, Lythe, byl postaven v roce 1872 za 300 £.[13] Budova byla navržena v Raný anglický styl[14] a postavena z Aislaby Stone (místní pískovec) s a Velšská břidlice střecha;[15] většina budov má výrazné červené střešní střechy, kterými je tato oblast známá.[16] Zatímco vesnička je v církevní farnosti Lythe, stejně jako v civilní farnosti Lythe,[17] kaple byla od té doby přeměněna na nahrávací studio.[18]
Osada měla a vlakové nádraží otevřen v roce 1883, na železnici Whitby, Redcar a Middlesbrough Union mezi Loftus a Železniční stanice Whitby West Cliff.[19] To sloužilo také nedaleké vesnici Goldsborough a v roce 1911 Severovýchodní železnice odhaduje místní populaci na 54 lidí.[20] Stanice i železniční trať byly uzavřeny v květnu 1958 kvůli vysokým nákladům na údržbu tunelů a mostů.[21] Budova stanice je nyní používána skupinami průzkumu a vnějšími hranicemi.[22]
Během První světová válka, pole na východ od osady bylo používáno Royal Naval Air Service jako místo doplňování paliva pro letadla plující po východním pobřeží.[23][24] Vzhledem k tomu, umístění bylo přímo na pobřeží, to bylo také používáno jako základna pro pobřežní průzkumné hlídky, i když neexistují žádné důkazy o tom, že by tam byly nějaké eskadry umístěny.[25] Po válce byl web používán jako pobřežní hlídka stanice.[26]
Geologie a průmysl

Stejně jako na jiných místech na pobřeží Clevelandu má základní geologie hojnost minerálních zdrojů. The Horní Lias skládá se z kamencových břidlic, proud horniny, cementové břidlice a železné kameny.[27]
Ostroh byl dříve místem původní vesnice a kamenec práce, které začaly těžit C. 1727.[28] Místo kamence a přidružené budovy jsou nyní označeny jako plánovaná památka a byly mezi posledními na tomto úseku pobřeží, které přestaly fungovat, s uzavřením v roce 1861.[29] Na svém vrcholu, mezi lety 1805 a 1817, těžba vytěžila 900 tun (990 tun) kamence ročně.[30] Vzhledem k tomu, že bylo zapotřebí 50 tun (55 tun) břidlice, aby se vyrobila jedna tuna (1,1 tuny) kamence, byla ostroha značně těžena a práce způsobily, že se původní osada zhroutila do moře dne 17. prosince 1829.[31] Vesničané měli dostatek času na evakuaci, protože sesuv půdy byl poměrně pomalý a hledali útočiště na lodi (Henry), ukotven v zálivu, který se přišel naložit kamenec.[32][33] Propad odhalil novou oblast břidlice, ze které by se dalo vyrobit kamenec, takže v následujícím roce byla postavena nová sada prací a domy dělníků byly postaveny dále do vnitrozemí.[34]
Kromě těžby kamence a železných kamenů útesy podporovaly malý proudový průmysl, který stále láká lidi hledat kámen podél mysu.[35][36] Železný kámen v Kettleness byl zpracován na dvou místech; mezi lety 1838 a 1857 byl kámen získáván přímo z útesů a pláže byly naloženy na lodě přímo v zátoce, i když to bylo popsáno jako „nebezpečná operace“.[37] Ironstone byl odeslán do Wylam pece z Losh, Wilson a Bell.[38] Druhý důl se nacházel západně od osady a fungoval v letech 1910 až 1915, přičemž železný kámen byl předáván do Skinningrove Železárny po železnici.[39][40] Geologie a množství fosilií přitahovaly mnoho lidí do této oblasti. Jedním z nejpozoruhodnějších nálezů byla kostra a plesiosaur v roce 1883.[41]
Legendy a kultura
Kettleness je na stezce vytvořené mezi Whitbym a vesnicí s příběhy o nadpřirozeném, někteří si představovali a někteří tvrdili, že jsou skutečné, například černý pes (známý jako barghest ), který údajně ovlivnil Bram Stoker dát do svého románu černého psa, Drákula.[42] Také v knize, Mina sleduje západ slunce nad ostrohem Kettleness z města Whitby.[43] V padesátých letech se farář údajně setkal s nejvzdálenějším městem, které pronásledovalo oblast kolem Kettleness, a používal svěcenou vodu k vyhánění ducha.[41]
Stezka byla zahájena v roce 2015 a pokrývá několik průjezdních bodů na cestě do Whitby,[44] po trase Clevelandská cesta.[45]
Reference
- ^ Wilkinson, George (3. června 2006). "Runswick Bay". York Press. Citováno 8. května 2020.
- ^ Brodie, George (1942). Vzpomínky na dodavatele stavebního inženýrství. Bristol: J. Wright & Sons. str. 14. OCLC 34486482.
- ^ Sčítání UK (2011). „Zpráva o místní oblasti - farnost Lythe (E04007688)“. Nomis. Úřad pro národní statistiku. Citováno 6. května 2020.
- ^ "Goldsborough | Domesday Book". opendomesday.org. Citováno 6. května 2020.
- ^ „Genuki: Lythe, Yorkshire (North Riding)“. www.genuki.org.uk. Citováno 6. května 2020.
- ^ „OL27“ (mapa). North York Moors - východní oblast. 1:25 000. Badatel. Průzkum arzenálu. 2016. ISBN 9780319242667.
- ^ „Čaj nemá s Kettleness mnoho společného“. infoweb.newsbank.com. 13. února 2009. Citováno 6. května 2020.
- ^ Leyland, John (1892). Yorkshirské pobřeží a Clevelandské kopce a údolí. London: Seeley & Co. str. 54. OCLC 59487394.
- ^ Westcott, Matt (21. července 2014). „Zatčení poté, co člověk padl k smrti z útesu v North Yorkshire“. The Telegraph and Argus. Citováno 6. května 2020.
- ^ Johnson, Ben (březen 2009). „Hodnocení severovýchodní rychlé pobřežní zóny (NERCZA)“ (PDF). archaeologicalresearchservices.com. KAPITOLA 6 Whitby West Pier do Blackhall Rocks (blok 1 NMP). str. 93. Citováno 6. května 2020.CS1 maint: umístění (odkaz)
- ^ „Yorkshire Moors: Kettleness“. www.yorkshiremoors.co.uk. Citováno 6. května 2020.
- ^ Langdale, Thomas (1822). Topografický slovník Yorkshire: obsahující názvy všech měst, vesnic, vesniček, sídel gentlemanů atd. v hrabství York. Northallerton: Langdale. str. 58. OCLC 228666047.
- ^ „Genuki: LYTHE: Geografické a historické informace z roku 1890., Yorkshire (North Riding)“. www.genuki.org.uk. Citováno 7. května 2020.
- ^ Pevsner, Nikolaus (2002). Yorkshire, Severní jízda (2. vyd.). London: Yale University Press. str. 206. ISBN 0-300-09665-8.
- ^ „Strategic Stone Study A Building Stone Atlas of North Yorkshire East and York“ (PDF). bgs.ac.uk. Historická Anglie. Prosince 2017. str. 7. Citováno 7. května 2020.
- ^ Profil národní oblasti znaků; 25. North York Moors a Cleveland Hills. Přírodní Anglie. 2015. s. 9. ISBN 978-1-78367-162-5.
- ^ „Vesnický kostel Sandsend čelí uzavření bez pomoci“. Whitby Gazette. 3. listopadu 2016. Citováno 7. května 2020.
- ^ Addicott, Ruth (6. června 2016). „Zvuk a obraz“. infoweb.newsbank.com. Citováno 8. května 2020.
- ^ „Nepoužívané stanice: stanice Kettleness“. www.disused-stations.org.uk. Citováno 6. května 2020.
- ^ Hoole, Ken (1985). Železniční stanice na severovýchodě. Newton Abbot: David & Charles. str. 179. ISBN 0-7153-8527-5.
- ^ Aufrere Williams, Michael (listopad 2013). „Tunely a viadukty linie Whitby-Loftus“. www.forgottenrelics.co.uk. Citováno 6. května 2020.
- ^ Young, Alan (2015). Ztracené železnice v Yorkshire; severní a východní ridings. Kettering: Silver Link. str. 92. ISBN 978-1-85794-453-2.
- ^ Chorlton, Martyn (2014). Zapomenutá letiště první světové války: britská vojenská letiště, stanice hydroplánů, hydroplánů a vzducholodí do roku 1920. Crecy. str. 167. ISBN 9780859791816.
- ^ „Kettleness - Airfields of Britain Conservation Trust UK“. www.abct.org.uk. Citováno 7. května 2020.
- ^ Halpenny, Bruce Barrymore (1982). Akční stanice 4; vojenská letiště Yorkshire (2. vyd.). Wellingborough: Stephens. str. 99. ISBN 0-85059-532-0.
- ^ Philpott, Ian (2013). Zrození královského letectva. Barnsley: Pero a meč. str. 270. ISBN 978-1-78159-333-2.
- ^ Benton, MJ; Taylor, MA (1984). "Mořští plazi z horního Lias (Lower Toarcian, Lower Jurassic) na Yorkshire pobřeží". Joyrnal z Yorkshire Geological Journal. Leeds: Yorkshire geologická společnost. 44 (29): 400–403. ISSN 0143-6635.
- ^ Historická Anglie. „Kettleness Alum Works (1118399)“. PastScape. Citováno 6. května 2020.
- ^ Historická Anglie. „Alum works at Kettleness (1018144)“. Seznam národního dědictví pro Anglii. Citováno 6. května 2020.
- ^ Pybus, David; Rushton, John (1991). „4: Kamenec a Yorkshire pobřeží“. V Lewis, David B (ed.). Yorkshire pobřeží. Beverley: Normandie Pr. str. 55. ISBN 0950766534.
- ^ Pybus, David; Rushton, John (1991). „4: Kamenec a Yorkshire pobřeží“. V Lewis, David B (ed.). Yorkshire pobřeží. Beverley: Normandie Pr. str. 54. ISBN 0950766534.
- ^ White, William (1840). Historie, místopisný seznam, a adresář, východní a severní Ridings Yorkshire. Sheffield: Vůdce. str. 683. OCLC 224247177.
- ^ Ord, John (1846). Historie a starožitnosti Clevelandu, zahrnující wapentake Východní a Západní Langbargh [sic] North Riding v hrabství York. London: Simpkin & Marshall. str. 307. OCLC 253903724.
- ^ Dillon, Paddy (2016). Clevelandská cesta a Yorkshire Woldsova cesta (2. vyd.). Milnthorpe: Cicerone. str. 157. ISBN 978-1-85284-823-1.
- ^ Appleby, John (11. srpna 2014). „Visí na vlásku: Whitbyho lovci trysek a fosilií“. Opatrovník. Citováno 6. května 2020.
- ^ Ječmen, Sophie (7. května 2015). „Horolezec upadl v smrt poté, co přítel nechal provaz jít zachránit život“. Gazette Live. Citováno 6. května 2020.
- ^ Tuffs 1996, str. 17.
- ^ "Inspekce v dolech Cleveland a Hobhill". Daily Gazette (Middlesbrough) (742). Sloupec C. 4. prosince 1872. s. 3.
- ^ „Hornické muzeum v Durhamu - Kettleness (Ironstone)“. www.dmm.org.uk. Citováno 6. května 2020.
- ^ Tuffs 1996, str. 18.
- ^ A b Beadle, Brian (5. března 2010). „Venkovská procházka ze Sandsendu do Kettleness“. Gazette & Herald. Citováno 6. května 2020.
- ^ Rowe, Mark (25. srpna 2016). „Dracula, fosílie a velryby: ne jen tak nějaká procházka Yorkshire“. Nezávislý. Citováno 8. května 2020.
- ^ Stoker, Bram (2011). „VI; Mina Murray's Journal“. Drákula. Oxford: Oxford University Press. str. 61. ISBN 9780-19-956409-5.
- ^ „Spuštěna aplikace pro procházky se psem Drákula. BBC novinky. 25. října 2015. Citováno 6. května 2020.
- ^ Staniforth, Alan (2019). Clevelandská cesta. London: Quarto. str. 98. ISBN 978-1-78131-503-3.
Zdroje
- Tuffs, Peter (1996). Katalog Clevelandských železných kamenů. Guisborough: Tuffs. OCLC 35135777.CS1 maint: ref = harv (odkaz)