Kent Fortress Royal Engineers - Kent Fortress Royal Engineers

Kent Fortress Royal Engineers
Odznak plukovní (AM 790955-1) .jpg
Odznak RE Cap (šifra King George V)
Aktivní1908–1919
1932–1946
1947–1967
ZeměSpojené království
VětevVlajka britské armády.svg domobrana
RolePobřežní obrana
Polní inženýrství
Útočný rafting
Likvidace bomby
Garrison / HQChatham, Kent
Zásnubyprvní světová válka


druhá světová válka

Velitelé
Plukovník
pluku
Sir David Salomons, 2. baronet
Pozoruhodný
velitelé
Clifford Brazier

The Kent Fortress Royal Engineers (KFRE) byl dobrovolník Územní jednotka Britská armáda který viděl službu v obou světových válkách. Jsou pozoruhodní svými úspěšnými akcemi v květnu 1940, kdy zničili značné zásoby ropy a zařízení těsně před německou zálohou, a v srpnu 1944 během útočného překročení řeky Seiny.

Původ

Když Územní síla byla vytvořena v roce 1908, 1. Sussex Royal Engineers (dobrovolníci) byly rozděleny, aby poskytly Kenta a Sussex Fortress Engineers, stejně jako polní společnosti Divize Home Counties. The Kent Fortress Royal Engineers byla založena na základě společnosti K Company of 1st Sussex at Tonbridge.[1][2][3]

Vypuknutím první světová válka měla jednotka Kent následující organizaci:[1][4][5][6][7]

  • Sídlo v Drill Hall, Chatham
  • No 1 Works Company v Tonbridge
  • No 2 Works Company ve společnosti Drill Hall, Ashford
  • No 3 Works Company ve společnosti Southborough
  • No 4 Electric Light Company ve společnosti Submarine Mining School, Gillingham
  • No 5 Electric Light Company ve společnosti Gravesend
  • No 6 Works Company v Southborough
  • No 7 Works Company v Southborough

Čestný plukovník byl Sir David Salomons, 2. baronet

první světová válka

Mobilizace

Krátce po vypuknutí války 4. srpna 1914 byly jednotky TF vyzvány, aby se přihlásily do zámořské služby. Mezitím bylo povoleno vytvoření rezervy nebo jednotky 2. linie pro každou jednotku 1. linie, kde se 60 nebo více mužů dobrovolně přihlásilo do zámořské služby. Názvy těchto jednotek 2. řádku by byly stejné jako originál, ale odlišovaly by se předponou „2 /“.[8] Všechny jednotky KFRE byly původně použity na Ústí Temže obrany, ale v červnu 1915 1/1 –1 / 3. podnikové společnosti odešly a byly převedeny na polní společnosti pro službu v zahraničí; 1/6. A 1/7. Společnosti také vytvořily polní společnosti, které sloužily v domácí obraně. Zdá se, že 4. a 5. EL společnosti zůstaly po celou dobu války v obraně Temže.[1][5][9]

1. Kent Fortress Field Company

V červnu 1915 tato společnost odešla a dne 23. září se vydala na Gallipoli.[1][10] Při příjezdu na Zátoka Suvla dne 7. října byla připojena k 2. jízdní divize. Divize byla v prosinci evakuována do Egypta a rozdělena v lednu 1916.[1][5][9][11][12] Polní rota byla poté připojena k 54. (East Anglian) Division v Suezský průplav obrany 1. července.[1][13][14] Společnost byla redesignated 495. (1. Kent) polní společnost dne 1. února 1917.[9][15] V březnu postupovala s 54. divizí do Palestiny a bojovala v za prvé a Druhá bitva o Gazu.[1][13] Připojilo se to 75. divize dne 7. srpna 1917 a sloužil u ní během Třetí bitva o Gazu ale vrátil se na 54. v květnu 1918, kdy byl 75. částečně indiánský. 495. rota zůstala u 54. divize pro konečný postup v Palestině (dále jen Bitva o Megiddo ). Společnost byla demobilizována v průběhu roku 1919.[1][5][15][16][17]

2. Kent Fortress Field Company

Společnost 1/2 Field také nastoupila 23. září a připojila se k 2. jízdní divizi v Suvle.[1][10][9][11] Po evakuaci do Egypta byl vyslán k obraně Suezského průplavu, zúčastnil se Senussi kampaň, a byl redesignated 496. (2. Kent) polní společnost dne 1. února 1917.[1][9][15] Připojilo se k nově vytvořenému 74. divize (Yeomanry) dne 24. března 1917.[1][9][18][19] Dne 25. května byla společnost převedena na 53. (velšská) divize a poté 4. července opět převeden do 75. divize. Na rozdíl od 495 Company, to zůstalo u 75. divize až do konce války, působící po boku dvou společností z Vlastní Madras ženisté a horníci královny Viktorie z Indická armáda. 496. společnost zahájila demobilizaci v únoru 1919.[1][5][17][16]

3. Kent Fortress Field Company

1/3. Polní rota byla z velké části rekrutována z Tonbridge a okolních vesnic.[5]

HMS Hythe katastrofa

Dne 13. října 1915 společnost opustila své skladiště v Gillinghamu a pokračovala do Devonport kde nastoupili na vojenskou loď Skotský směřující do Gallipoli přes Mudros. Po příjezdu do Mudrosu dne 27. října byli vojáci přesunuti k pomocné minolovce HMS Hythe následující ráno přistál v zátoce Suvla. V časných ranních hodinách 28. října Hythe byl účastníkem srážky s mnohem větší vojenskou lodí Sarnia. The Hythe klesl během několika minut a sundal většinu členů posádky a cestujících. Společnost ztratila velícího důstojníka kapitána D.R. Salomons (jediný syn a dědic čestného plukovníka) a 128 dalších řad, téměř všichni rekrutovaní z oblasti Tonbridge. Přeživší (4 důstojníci a 78 dalších řad) byli sebráni Sarnia a vrátil se k Mudrosovi.[1][5][20]

Dne 20. listopadu se společnost (nyní snížená na 4 důstojníky a 78 dalších řad) znovu nalodila a přistála ve stejný den v Cape Helles, kde byl připojen 52. (nížinná) divize.[1][9][20]

Západní fronta

V noci ze 7. na 8. ledna 1916 byla 52. divize evakuována z Hellesu a stažena do Egypta. Zde 3. Kent Field Company převedena do 29. divize, který přistoupil k Západní fronta v březnu.[1][9][15][20][21][22] První den Batte of the Somme společnost byla připojena k jedné z útočících brigád, ale pokračující práce na komunikacích a zásobování vodou znamenaly, že do akce vstoupila pouze malá část společnosti.[23] Společnost se později účastnila bitev o Arras, 3. Ypres, Cambrai, Lys a nakonec Sto dní urážlivé. To se stalo 495. (3. Kent) polní společnost dne 1. února 1917 a byl rozpuštěn do poloviny března 1919.[9][15][22]

1/6. A 1/7. Kentské pevnostní společnosti

S dalším rozšířením armády zorganizovala Kent Fortress RE 1/6. A 1/7. Kentské pevnostní společnosti, kterým Cinque Ports Fortress Royal Engineers také přispěl personál.[5][9] Na konci roku 1916 byla 1/6 a 1/7 převedena na polní společnosti a připojila se 73. divize do 22. listopadu. 73. divize byla nově organizovaná formace Home Service soustředící se na Blackpool. Jakmile byla divize zorganizována, přesunula se v lednu 1917 do Essex a Hertfordshire být součástí Southern Army (domácí síly); inženýři byli umístěni na Witham a Chelmsford. V únoru 1917 byly tyto dvě polní společnosti očíslovány na 546. (1/6. Kent) a 547. (1/7. Kent).[9][24][25]

Hlavní rolí 73. divize bylo trénovat a fyzicky kondičně připravovat muže k posílení jednotek sloužících v zámoří. Pěší prapory divize do konce roku 1917 z velké části splnily svůj úkol a byly nahrazeny výcvikovými jednotkami, načež byla divize rozdělena na formaci domácí obrany. 546. a 547. polní rota byla redesignated Army Troops Company a pustila se do Západní fronta dne 22. června 1918,[26] přistání v Le Havre následujícího dne a pracovat v Třetí armáda a Čtvrtá armáda od 7. července.[25]

Obě společnosti se zabývaly inženýrskými pracemi spojenými s rychlým rozvojem Britské expediční síly v posledních měsících války. Společnost 546 přešla do Čtvrté armády v době Příměří, zatímco 547 společnost se přestěhovala do VI. Sbor v září a do třetí armády do listopadu 1918.[24][27]

546. a 547. armádní polní roty byly ve Francii rozpuštěny 4. června 1919 a 1. května 1919.[25]

Druhá a třetí řada

Společnosti 2/1, 2/2, 2/3, 3 1/1, 3/2 a 3/3 Kent Fortress Companies později vytvořily holdingovou a výcvikovou společnost, která byla očíslována 499. (Home Counties) Field Company (alternativně označováno jako 499. (Kent) Reserve Company).[1][15]

2/6 Company později se stal 579. (Kent) Works Company, zatímco 2/7th Company se stala velitelskou a deportační společností pro KFRE a později byla označena jako 580. pevnostní společnost (Temže a Medway).[1][9][28][29][30]

2/4 Společnost se stala 598. (Kent) Works Company, později 598. (Thames & Medway) Works CompanyPoté, co byl zbývající personál TF v roce 1919 demobilizován, byl použit k reformě 39. armádní společnosti pravidelné armády v Sheerness. Královští inženýři z Kentské pevnosti mohli být také rodiči 599. (Thames & Medway) Fortress Company.[9][29][30][31]

Meziválečné

Kent Fortress RE nebyl reformován v domobrana bezprostředně po válce, ale byl znovu vytvořen v roce 1932 majorem (později brigádním generálem) Clifford Brazier, vedoucí závodu společnosti Bevans Cement Works (později Společnost Blue Circle Cement Company ) na Northfleet, a do značné míry rekrutován z jeho zaměstnanců.[32]

Nová jednotka se skládala z č. 1, 2 a 3 elektrických světelných a závodních společností.[7][33] Zdá se, že pracovníci KFRE poskytli základ pro 347 (Kent) Anti-Aircraft Searchlight Company, RE, vytvořenou v Sidcup v 29. (Kent) protiletadlový prapor, RE, v říjnu 1937.[34][35] V dubnu 1939 se společnost 347 stala součástí (a pojmenovala) nové 73. (Kent Fortress) AA Battalion.[36]

druhá světová válka

Mobilizace

Po vypuknutí války v roce 1939 měla jedna z válečných stanic sekce Northfleet obsadit 120 cm světlomety Coalhouse Fort na East Tilbury na severním břehu řeky Ústí Temže. Tato nová dálkově ovládaná „bojová světla“ instalovaná na severu Caponier pevnosti byly napájeny Hornsbyho motory a povolil pevnost 6palcové pobřežní obranné zbraně střílet v noci. Na pevnosti byly také instalovány protiletadlové reflektory.[37]

Operace XD

V květnu 1940 Německá armáda napadl Nizozemsko a Belgii. Britské vojenské úřady byly rozhodnuty, že velká ropná zařízení v hlavních přístavech by neměla padnout do rukou nepřátel. KFRE byly v tajnosti odeslány 11. května do Amsterdam vyjednávat s místními veliteli a ničit zařízení a velké zásoby ropy a pomáhat při demolicích loděnic; tito byli voláni “XD operace”. Byli úspěšní navzdory nedostatku plánování a specializovaného vybavení. Po Amsterdamu provedly oddíly další demolice ropy v Rotterdam a Antverpy a pomáhal s evakuací 40 tun nizozemského zlata z Rotterdamu. Občas si vyměnili palbu s německými postupujícími hlídkami.[38]

Německý postup pokračoval do Francie a byly vyslány KFRE, aby zničily sklady ropy podél spodní části Seina. Počáteční, ale pochopitelná, francouzská neochota se rozplynula, když Němci dorazili do oblasti a zařízení na Rouen, Le Havre a Honfleur byli všichni zničeni. Kromě toho poblíž byla velká britská vojenská skládka paliva Saint-Nazaire byl zničen. Britský generál nařídil, že v rafinérii v se nesmí provádět demolice Donges; zásoby byly následně považovány za použité k doplnění paliva Ponorky.[38]

Následně byly vyslány oddíly, aby zničily menší sklady v Dunkirku, Boulogne a Calais. Byly však neúspěšné; ti v Dunkirku byli zničeni německými bombami, zařízení Calais byla nepřístupná kvůli těžkým bojům a Boulogne ve skutečnosti žádné neměl.[38]

Byly provedeny pokusy o další demoliční operace Caen, Cherbourg a St Malo, ale úspěšný byl pouze St Malo. Zařízení poblíž Caen byla zajata před příchodem Britů a francouzské úřady zabránily demolici v Cherbourgu; KFRE tam asistovala při obecných demolicích přístavů.[38]

Ačkoli tyto akce zůstaly v té době tajné, došlo k oficiálnímu uznání. V té době se KFRE stala nejvíce zdobenou jednotkou v britské armádě. Major Brazier obdržel Ó BÝT, obdrželi tři důstojníci (kapitáni R Keeble, T F TGoodwin a B Baxter) PDS, Poručík B J. Ashwell obdržel MC. A DCM byl oceněn desátníkem J. T. Hearndenem a tři poddůstojníci (rotný A H Smart, seržant AR Blake a desátník J. Matthews) obdrželi Vojenské medaile.[38]

Během britských evakuací ze západní Francie (Operace Ariel ), poslední oddíl KFRE ztratil sedm mužů na Lancastria když bylo potopeno v St Nazaire. Jeden z nich byl „nezvěstný, pravděpodobně mrtvý“ během zničení britské skládky poblíž St Nazaire a další zemřel na zranění způsobená v Boulogne.[38]

Kirkúku

Existovaly obavy, že by se Němci mohli pokusit dobýt velká britská ropná pole Kirkúku v severním Iráku. Přestože se Němci daleko od válečných zón zajímali o tento region. V irácké politice byly pronacistické frakce, německá letadla dorazila do Bagdádu přes Vichy Sýrie (viz Anglo-irácká válka ) a některé německé speciální jednotky plánovaly zřídit základny v oblasti Kirkúku pomocí letadel z Kampfgeschwader 200, odborná jednotka.[38][39]

Důstojník z KFRE tam byl odeslán s určitou naléhavostí situaci přezkoumat. Kromě tří studní potřebných k zásobování Britů Východní flotila, všechny studny byly vyplněny betonem a vrtné soupravy byly odstraněny. Místní vedení již učinilo adekvátní plány, aby zneškodnilo plynovody nepříteli.[38]

Expanze

V září 1940 byla KFRE rozdělena na 582 a 583 polních armádních společností a připojila se k 584 (z Pevnost Suffolk RE ) a 297 Field Park Company (jednotka London RE) k vytvoření Kent Corps Troops Royal Engineers (CTRE).[40][41] Poté, co pomohla se stavbou pobřežní obrany proti očekávané německé invazi a vyčistila a bezpečně poškodila bombu v Londýně, byla nová jednotka přesunuta do tábora poblíž Portadown, Severní Irsko jako III (Kent) CTRE. Poté, co bylo město bombardováno, byl čas věnován tréninku a asistenci v Belfastu.[38]

Byly využity příležitosti - z uniformy - strávit víkendovou dovolenou v Dublin, v neutrálním Irsku, a ochutnat mírový život.[38]

Špicberky

Norské severní ostrovy Špicberky obývali ruští a norští horníci, kteří zde využívali bohaté uhelné sloje. Jako součást byla vyslána skupina čtyř důstojníků a 30 dalších hodností z III CTRE Provoz Gauntlet zničit uhelné doly a zásoby a popřít jejich použití Němcům.[42]

Gibraltar

Večírek devíti důstojníků KFRE a poddůstojníků strávil čtyři měsíce Gibraltar místní školení ženisté při zničení skladování ropy. To byla příprava na všechny Německá hrozba dobytí „skály“.[38]

Řecko

V reakci na osa invaze do Řecka Na konci roku 1940 byla do Řecka vyslána společnost KFRE, která měla pomáhat s přípravami spojeneckých jednotek, cvičit důstojníky řecké armády v demoličních technikách a provádět demolice sami. Prvním úkolem při příjezdu však byla instalace elektrických zvonů v hotelu Acropolis - úkol považovaný za protiklimatický.[38]

Inženýři byli převedeni do Salonika a Volos a když Němci dorazili do města, úspěšně zničili zařízení sloužící nepříteli, včetně ropných rafinérií, strojíren, plynáren, přístavních zařízení a opevnění ve Volosu. Před Aténami bylo zničeno nové letiště a jeho vybavení. Někteří členové oddělení RE byli ztraceni jako oběti nebo zajati, než byla většina evakuována Kréta, kde byli ostatní zajati nebo zabiti, když Němci napadli. Jeden zajatý důstojník (Dennis Alabaster) unikl, když byl transportován Jugoslávie a připojil se k Chetniks; tam byl následně zabit.[38]

střední východ

Ti, kteří uprchli z Kréty, pak měli sídlo Palestina. Během spojenecká invaze z Vichy Sýrie v červenci 1941: během této operace byl dvoučlenný tým letecky převezen za linie Vichy, kde zničil důležitý most a byl obnoven letadly.[38]

Jakmile se včlenili do místní vojenské organizace, pomáhali s celou řadou úkolů prováděných královskými inženýry: konstrukce a ničení, nastražená past a těžit odklizení (často pod palbou), zásobování vodou, výstavba fiktivních zařízení k oklamání nepřítele atd.[38]

2 výsadková letka

Nově vytvořené britské výsadkové jednotky vyžadovaly ženistskou podporu a počátkem roku 1942 byla na základě vůle a vhodnosti jednotlivých ženistů vybrána pro přechod na tuto roli jedna ze společností v Severním Irsku.[38]

Normandie

Mezitím se většina III (Kent) CTRE vrátila ze Severního Irska v červenci 1942 a byla přeznačena 1st (Kent) General Headquarters Troops RE. Ačkoli přidělen První armáda, nezúčastnili se Provoz Torch V roce 1943 byly znovu přejmenovány na 15. (Kent) GHQ Troops RE. Jednotka doprovázena 21. skupina armád do Normandie jako součást Operace Overlord.[40][43]

15. (Kent) GHQTRE pod velením podplukovníka L.R.E. Fayle byl přidělen Já sbor pro útočnou fázi operace.[44] Jednotka byla speciálně vyškolena pro stavbu námořních pontonových chodníků, aby poskytovala pevné silnice přes měkké pláže a zajišťovala „suché“ přistání pro vyloďující se vozidla. The RE historie komentuje, že:

„Přestože počet a rychlost těchto hrází kvůli částečným selháním v úpravách pro vlečení přes Lamanšský průliv a pozdějšímu poškození způsobenému bouří nesplňoval očekávání, Kent R.E. práce s závětí s materiálem, jak byl k dispozici, měla některá v provozu do 11. června a příští týden bylo tímto způsobem vystoupeno 1 339 vozidel, 35 150 zaměstnanců a 450 tun obchodů. Proud podél hrází pokračoval několik týdnů.[45]

Vernonův most

Mosty položené ve Vernonu 28. srpna 1944

Během výcviku v Severním Irsku vyvinul velitel jednotky podplukovník Fayle metodu přesunu tanků přes vodní překážky pomocí motorových vorů. V době, kdy 15. (Kent) přistál GHQTRE v Normandii, se 582 a 584 polních společností staly odborníky na rafting, zatímco 583 polní společnost se specializovala na provozování bouřkových člunů.[46][47] Za zásadní přepadení útoku přes Řeka Seina na Vernon podle 43. pěší divize (Wessex),[48] jednotka měla za úkol obsazení posádkou DUKW obojživelných nákladních vozidel během počátečního útoku a poté před položením prvního mostu obsluhovaly rafty blízké podpory. Pak po 40tuně Baileyův most byly dokončeny, měly postavit 70tunový most Bailey, aby umožnily přejezd plně naložených transportérů tanků.[46][49] Těžké přemosťovací zařízení bylo zadrženo na silnici a 25. srpna vyrazily vpřed s útočnou skupinou pouze dvě čety polní roty 583. Bouřkové čluny byly zamýšleny jako rezerva, ale musely být použity v první vlně, protože startovací body pro DUKW bylo těžké najít.[50]

Vpravo 5. prapor Wiltshire Regiment začal přejíždět 25. srpna v 19:00 na osmi bouřlivých člunech s posádkou 583 Field Company, které však uzemnily, než se dostaly na vzdálenou stranu, a byly hrabány palbou z kulometů a utrpěly těžké ztráty mezi posádkami lodí a cestujícími. Na konci hodiny zůstal jen jeden člun. Napříč se dostala jen asi společnost, která byla v noci zaplavena. Tři ze čtyř dostupných DUKW také uzemnily, přeživší se ve tmě plavil přes zbytek 5. Wiltshire.[51][52] Vlevo, 4. prapor Somersetská lehká pěchota poměrně snadno se dostali přes bouřkové čluny, ale zjistili, že jejich předmostí je na ostrově a stále byli odříznuti od východního břehu.[53]

Raftingové jednotky se k řece dostaly až večer 26. srpna a do 27. dne ráno se snažily uvést do provozu tankovou trajektu.[54][55] 43. divizi se však podařilo zmocnit se a udržovat předmostí. Třetím úkolem Kent RE v této složité operaci bylo postavit 223 metrů dlouhý Bailey s kódovým označením SAUL za 36 hodin.[56][57] Když 15. (Kent) GHQTRE a další překlenovací jednotky dokončily své úkoly, 43. divize a její podpůrné brnění 28. srpna překročily sílu a zahájily rychlý postup 21. skupiny armád k Brusel.[58]

Nijmegen

Po neúspěchu Provoz Market Garden, životně důležité silniční a železniční mosty, které byly zajaty Nijmegen byli poškozeni německými plavci, kteří připevňovali miny na mola. Do vozovky silničního mostu byla vyfouknuta díra, ale byla rychle opravena vložením dvou rozpětí Bailey od 15. (Kent) GHQ TRE a XXX CTRE; mosty byly také maskované.[59][60]

Provoz lup

Na začátku roku 1945 za účelem zlepšení komunikačních linek pro Druhá armáda plánované přepadení útoku přes Rýn (Provoz lup ), byly přes mosty postaveny další mosty Maas na Venlo. 15. (Kent) GHQTRE byl zodpovědný za pontonový most třídy 40 Bailey za každého počasí 370 m za každého počasí.[61] 15. (Kent) GHQTRE byl přidělen XII. Sbor pro samotnou operaci Lupič se svým CRE podplukovníkem Faylem, který řídí veškeré inženýrské práce pro útok pravé brigády přes tok za Xanten stránka trajektů (Operation Torchlight).[62]

Muži 15. skotské divize, kteří dne 24. března 1945 přeplavili Rýn bouřlivým člunem.

To provedl 44. (nížinná) brigáda z 15. (skotská) divize v noci ze dne 23. na 24. března 1945. První vlna pěchoty se zkřížila ve 02:00 na palubě Buvol pásová přistávací vozidla s posádkou do 11 Královský tankový pluk z 79. obrněná divize. Bouřlivé lodě obsazené polními společnostmi Kent RE byly zadrženy, dokud nebylo známo, že přechody přes Buffalo byly úspěšné. Slovo k zahájení křížení se 6. praporem King's Own Scottish Borderers byla přijata v 02.45 a od té doby bouřkové čluny pokračovaly v nepřetržitém trajektovém provozu, a to i přes poruchy nespolehlivých motorů. 6. KOSB přešel bez oběti.[63][64][65] V 03:30 bylo raftingové zařízení přesunuto dolů na břeh řeky na saních a do 06:30 měl Kent RE dva z nich v provozu (dva další byly zničeny střelbou před tím, než mohly být dokončeny a musely být později nahrazeny rezervami). Tyto vory převzaly povrchový materiál pro východy na vzdáleném břehu, který byl položen pod dohledem RE německými vězni. Vory pracovaly nepřetržitě dva a půl dne a mimo jiné přepravovaly přes 611 vozidel. The RE historie zaznamenává, že raftingové jednotky obdržely nevyžádané potvrzení o svém vodním výkonu od zajatého německého důstojníka, který byl přepravován zpět.[63]

Brémy

Po Brémy byl zajat XXX. sborem 27. dubna, mosty spojující dvě poloviny města přes Weser bylo zjištěno, že byly zničeny. Po několika změnách plánu dostal Kent RE za úkol postavit člunový most. Tři říční čluny nalezené na místě byly použity s Baileyho nástavbou a most ve třídě 406 stop (140 m) byl otevřen pro dopravu v 04.00 dne 2. května.[66] Všechny německé síly čelí 21. skupině armád vzdal se na Lüneburg Heath o dva dny později, ale před tím, než mohly být jednotky, bylo mnoho měsíců na stavby mostů a rekonstrukce demobilizován.[67]

15. (Kent) GHQTRE byl rozpuštěn 10. června 1946.[43]

Poválečný

Když byla TA rekonstituována v roce 1947, 582 a 583 Fd Společnosti byly reformovány jako letky v nové 120 (Kent) Construction Regiment, RE, v Gravesend, zvažoval, že sestoupí z Cinque Ports, Kent a Sussex Fortress Engineers, a vezme si jeho seniority (1890) od 1. Sussex Engineers. Jednotka byla přidělena k 25 ženijní skupině v Východní velení a měl následující organizaci:[68][69][70]

  • Plukovní velitelství v Gravesendu
  • 312 Stavební letka
  • 321 Park Squadron
  • 582 Stavební letka
  • 583 Stavební letka

Polní letka 211 (Temže a Medway) se k pluku připojila od 119 Polní ženijní pluk v roce 1950.[71]

120 Construction Rgt byl rozpuštěn v roce 1950, kdy se 211 (T&M) Fd Sqn vrátilo na 119 Engineer Rgt a 583 Construction Sqn se stalo samostatnou jednotkou jako 583 letka k likvidaci bomb. Když byla TA snížena na Územní a armádní dobrovolnická rezerva (TAVR) byla v roce 1967 eskadra začleněna do nové 590 Specialist Team RE (výbušná likvidace arzenálu) na Doveru. V roce 1975 se to stalo 590 EOD letky na Rochester pod 33 ženijního pluku (EOD), převod do 101 (City of London) ženijní pluk v roce 1988 a redesignated 221 polní letka (EOD) v roce 1993.[69][72]

Dědictví

Současnost Polní letka 579 (likvidace výbušného arzenálu), RE, vyrostl v roce 1939 z pevnosti Cinque Ports Fortress RE, požaduje přímý původ z 1/6 (Kent Fortress) Field Company z let 1914–18.[73]

Poznámky

  1. ^ A b C d E F G h i j k l m n Ó p q Morling, str. 41–3; „Rodokmen“ (přední předlohy).
  2. ^ Westlake, str. 13.
  3. ^ London Gazette, 20. března 1908.
  4. ^ Watson & Rinaldi, str. 13.
  5. ^ A b C d E F G h Kent Fortress RE ve společnosti Kent Fallen.
  6. ^ Conrad.
  7. ^ A b Měsíční seznam armády.
  8. ^ Becke, Pt 2b, str. 6.
  9. ^ A b C d E F G h i j k l m Watson & Rinaldi, str. 70.
  10. ^ A b „Data nalodění“, Národní archiv (TNA), Kew pilník WO 162/7.
  11. ^ A b Watson & Rinaldi, str. 26.
  12. ^ Becke, Pt 2a, str. 9–17.
  13. ^ A b Becke, Pt 2a, str. 125–31.
  14. ^ Watson & Rinaldi, str. 36.
  15. ^ A b C d E F Watson & Rinaldi, str. 61.
  16. ^ A b Watson & Rinaldi, str. 39.
  17. ^ A b Becke, Pt 2b, str. 123–30.
  18. ^ Becke, Pt 2b, str. 117–22.
  19. ^ Watson & Rinaldi, str. 38.
  20. ^ A b C Becke, Pt 2a, str. 111.
  21. ^ Watson & Rinaldi, str. 32.
  22. ^ A b Becke, Pt 1, str. 117–24.
  23. ^ Edmonds, str. 428–9.
  24. ^ A b Watson & Rinaldi, str. 62.
  25. ^ A b C Becke, Pt2b, str. 111–6.
  26. ^ Soubor TNA WO 162/7.
  27. ^ Watson & Rinaldi, s. 20–2.
  28. ^ Watson & Rinaldi, str. 64.
  29. ^ A b „Diskuse o jednotkách RE TF na Great War Forum“. Archivovány od originál dne 22. prosince 2015. Citováno 9. listopadu 2015.
  30. ^ A b RE Museum Seznam válečných deníků jednotek z první světové války.
  31. ^ Watson & Rinaldi, str. 43, 64.
  32. ^ George Letchford v BBC WW2 People's War.
  33. ^ Watson & Rinaldi, str. 104.
  34. ^ Watson & Rinaldi, s. 108, 113.
  35. ^ „1 AA Division 1936–38 v British Military History“ (PDF). Archivovány od originál (PDF) dne 23. září 2015. Citováno 10. června 2015.
  36. ^ „6 AA Division 1939 at British Military History“ (PDF). Archivovány od originál (PDF) dne 23. září 2015. Citováno 10. června 2015.
  37. ^ Smith, str. 26.
  38. ^ A b C d E F G h i j k l m n Ó p Pánev, XD operace.
  39. ^ Thomas & Ketley.
  40. ^ A b Watson & Rinaldi, s. 130, 133, 171.
  41. ^ CQMS Donald bojuje na BBC WW2 People's War.
  42. ^ Pakenham-Walsh, svazek VIII, s. 81–2.
  43. ^ A b Watson & Rinaldi, str. 120–1.
  44. ^ Pakenham-Walsh, svazek IX, str. 337.
  45. ^ Pakenham-Walsh, svazek IX, str. 368.
  46. ^ A b Ford, str. 35–7.
  47. ^ Essame, str. 90.
  48. ^ Ellis, str. 452–3, 466.
  49. ^ Pakenham-Walsh, svazek IX, str. 378–81.
  50. ^ Essame, str. 97.
  51. ^ Ford, str. 109–110.
  52. ^ Essame, str. 98–9.
  53. ^ Essame, str. 100.
  54. ^ Ford, str. 123, 129.
  55. ^ Pakenham-Walsh, svazek IX, str. 382.
  56. ^ Ford, str. 171.
  57. ^ Pakenham-Walsh, svazek IX, str. 383.
  58. ^ Essame, str. 109–10.
  59. ^ Morling, str. 191, 202.
  60. ^ Pakenham-Walsh, svazek IX, str. 408.
  61. ^ Pakenham-Walsh, svazek IX, str. 475.
  62. ^ Pakenham-Walsh, sv. IX, s. 484.
  63. ^ A b Pakenham-Walsh, svazek IX, s. 486–7.
  64. ^ Martin, str. 275–83.
  65. ^ Saunders, str. 149–59.
  66. ^ Pakenham-Walsh, sv. IX, s. 514–5.
  67. ^ Pakenham-Walsh, svazek IX, str. 545–51.
  68. ^ Watson & Rinaldi, str. 288, 294, 304, 306.
  69. ^ A b 118–432 RE Rgts v britské armádě 1945 dále.
  70. ^ 576–873 SEK v britské armádě 1945.
  71. ^ Morling, str. 235.
  72. ^ Watson & Rinaldi, str. 306, 322, 324.
  73. ^ 101 Rgt RE na místě britské armády.

Reference

  • Becke, Maj A.F., History of the Great War: Order of Battle of Division, Part 1: The Regular British Division„London: HM Stationery Office, 1934 / Uckfield: Naval & Military Press, 2007, ISBN  1-847347-38-X.
  • Becke, Maj A.F.,Historie velké války: Řád bitvy o divize, část 2a: Divize teritoriální síly a divize teritoriální síly 1. linie (42–56), London: HM Stationery Office, 1935 / Uckfield: Naval & Military Press, 2007, ISBN  1-847347-39-8.
  • Becke, Maj A.F.,History of the Great War: Order of Battle of Division, Part 2b: the 2nd-Line Teritororial Force Divisions (57th – 69th), with the Home-Service Divisions (71st – 73rd) and 74th and 75th Division, London: HM Stationery Office, 1937 / Uckfield: Naval & Military Press, 2007, ISBN  1-847347-39-8.
  • Brazier, C C H (2004). XD Operations: tajné britské mise popírající ropu nacistům. Barnsley: Knihy s perem a mečem. ISBN  1-84415-136-0.
  • Brigádní generál pane James E. Edmonds, Historie velké války: Vojenské operace, Francie a Belgie, 1916, Vol I, London: Macmillan, 1932 / Woking: Shearer, 1986, ISBN  0-946998-02-7.
  • Mjr L.F. Ellis, Historie druhé světové války, Vojenská série Spojeného království: Vítězství na Západě, Sv. I: Bitva o Normandii„London: HM Stationery Office, 1962 / Uckfield: Naval & Military, 2004, ISBN  1-845740-58-0.
  • Essame, generálmajor H., 43. divize Wessex ve válce 1944–45, Londýn: William Clowes, 1952.
  • Ford, Ken, Assault Crossing: The River Seine 1944, 2. vydání, Bradford: Pero a meč, 2011, ISBN  978-1-84884-576-3.
  • Martin, genpor. H.G., Historie patnácté skotské divize 1939–1945, Edinburgh: Blackwood, 1948 / Uckfield: Naval & Military Press, 2014, ISBN  978-1-78331-085-2.
  • Plk.L. Morling, Sussex Sappers: Historie dobrovolnických a teritoriálních armádních královských ženijních jednotek v Sussexu od roku 1890 do roku 1967, Seaford: 208. Field Co, RE / Christians – W.J. Offord, 1972.
  • Genmjr R.P.Pakenham-Walsh, Historie sboru královských inženýrů, Svazek VIII, 1938–1948, Chatham: Institution of Royal Engineers, 1958.
  • Generálmajor R.P.Pakenham-Walsh, Historie sboru královských inženýrů, Sv. IX, 1938–1948, Chatham: Institution of Royal Engineers, 1958.
  • Tim Saunders, Operation Plunder: The British and Canadian Rhine CrossingBarnsley: Knihy o peru a meči, 2006, ISBN  1-84415-221-9.
  • Victor T.C. Kovář, Coalhouse Fort a dělostřelecká obrana ve East Tilbury: Historie a průvodce, Thurrock: Projekt Coalhouse Fort, 1985.
  • Thomas, Geoffrey J; Ketley, Barry (2003). KG 200 Nejtajnější jednotka Luftwaffe. Crowborough, UK: Hikoki Publications. ISBN  1-902109-33-3.
  • Graham E. Watson a Richard A. Rinaldi, Sbor královských inženýrů: organizace a jednotky 1889–2018Knihy Tiger Lily, 2018, ISBN  978-171790180-4.
  • Westlake, R.A., Royal Engineers (Volunteers) 1859–1908, Wembley: R.A. Westlake, 1983, ISBN  0-9508530-0-3.

externí odkazy