Královští inženýři z pevnosti Suffolk - Suffolk Fortress Royal Engineers

Královští inženýři z pevnosti Suffolk
584 (Suffolk) Field Company, RE
Odznak plukovní (AM 790954-1) .jpg
Odznak RE Cap (šifra King George VI)
Aktivní1938–1967
Země Spojené království
VětevVlajka britské armády.svg Územní síla
RoleInženýři pevnosti
Polní inženýři
Část15. (Kent) GHQ Troops RE
Garrison / HQIpswich
ZásnubyOperace Overlord
Přechod Seiny
Provoz lup

The Královští inženýři z pevnosti Suffolk byla britská jednotka obrany pobřeží domobrana vznikla ve 30. letech. V průběhu druhá světová válka změnilo role a specializovalo se na stavbu mostů a rafting, aby pomohlo 21. skupina armád překonat četné vodní překážky, na které narazíte během kampaň v severozápadní Evropě. To pokračovalo v poválečném TA až do roku 1967.

Původ

Jednotka byla vytvořena jako součást Royal Engineers (RE) v listopadu 1932, kdy Velitel V.M. Bednář, DSO, královské námořnictvo (v důchodu), byl uveden do provozu jako Hlavní, důležitý a velící důstojník.[1] Skládala se z No 1 (Electric Light and Works) Company na Portman Road, Ipswich, jehož úkolem je provozovat elektrické generátory a světlomety (S / L) na adrese Pevná stráž a Beacon Hill, Dovercourt, bránící přístavy Harwich a Felixstowe.[2]

druhá světová válka

Mobilizace

Jednotka se mobilizovala 24. srpna 1939, krátce před vypuknutím války, a její první úkoly spočívaly ve zřízení Links Battery v prázdninových bungalovech Gorleston a sbírat světlomety z nádraží a instalovat je do baterií.[2][3]

584 (Suffolk) Army Field Company

Hlavní článek: Kent Fortress Royal Engineers

V květnu 1940 bylo rozhodnuto o přenesení odpovědnosti za poskytování S / L na Královské dělostřelectvo (RA) a několik inženýrů pevnosti Suffolk převedeno do RA. Zbytek jednotky se stal 584 (Suffolk) Army Field Company, RE, na Milton Barracks, Gravesend. V září se připojila ke společnostem z Kent Fortress Royal Engineers založit Kent Corps Troops Royal Engineers (CTRE), později III (Kent) CTRE.[2][3][4]

Nová jednotka se přestěhovala do Severní Irsko pro trénink. Oddíly inženýrů z pevnosti Kent již byly použity ke zničení ropných zařízení na kontinentu během Dunkirkova evakuace popřít je postupujícím Němcům; nyní 584 Fd Co cvičilo na nálety na nepřátelské území v Itálii, ale tyto operace byly zrušeny. Místo toho jednotka vyvinula techniky pro rafting tanků přes řeky.[2][5][6] III (Kent) CTRE se vrátil do Anglie v červenci 1942 a stal se 1. (Kent) GHQ Troops RE, přidělen k První armáda. V roce 2008 však první armádu do severní Afriky neprovázel Provoz Torch.[2][4]

Normandie

Na jaře 1943 byl Kent CTRE přeznačen na 15. (Kent) GHQ Troops RE a přeřazen na 21. skupina armád za plánovanou invazi do Normandie (Operace Overlord ).[4] Trénovalo se v stavbě těžkých mostů,[2] a také při sestavování námořních pontonových hrází, aby zajistily pevné silnice přes měkké pláže a poskytly „suché“ přistání pro vyloďující se vozidla. Přestože byli ženisté zpožděni bouřkami, některé z těchto hrází fungovaly do 11. června 1944 (pět dní poté) Den D. ) a na břeh vycházela stálá pára vozidel a obchodů.[2][7]

Vernonův most

Mosty položené ve Vernonu 28. srpna 1944

Po vypuknutí 21. skupiny armád z předmostí v Normandii byl přidělen 15. (Kent) GHQTRE 43. pěší divize (Wessex) za přepadení útoku přes Řeka Seina v Vernon. Zatímco se Kentské společnosti zúčastnily pěchotního útoku, který 25. srpna vytvořil předmostí, zbytek jednotky s těžkou technikou byl zadržen na silnici vzdálené 48 kilometrů. Důležitá jedna a půl četa 584 (Suffolk) Fd Co s materiálem pro rafting na tancích dorazila na břeh řeky až 26. srpna ve 21:00 a snažila se uvést do provozu tankovou trajekt před 27. ráno. Jakmile bylo předmostí zabezpečeno, dalším úkolem Kent RE bylo v této složité operaci postavit 223 metrů Baileyův most s kódovým označením „Saul“ za 36 hodin. Když 15. (Kent) GHQTRE a další překlenovací jednotky dokončily své úkoly, 43. divize a její podpůrné brnění 28. srpna silně přešly a zahájily rychlý postup 21. skupiny armád k Brusel.[8][9][10][11]

Nijmegen

Po neúspěchu Provoz Market Garden, důležité silniční a železniční mosty, které byly zajaty Nijmegen byli poškozeni německými plavci, kteří připevňovali miny na mola. Do vozovky silničního mostu byla vyfouknuta díra, ale byla rychle opravena vložením dvou rozpětí Bailey od 15. (Kent) GHQTRE a XXX CTRE; mosty byly také maskované.[12][13]

Provoz lup

Muži 15. skotské divize, kteří dne 24. března 1945 přeplavili Rýn bouřlivým člunem.

Počátkem roku 1945 za účelem zlepšení komunikačních linek pro plánované útočné překročení Rýn (Provoz lup ), byly postaveny další mosty přes Maas v Venlo. 15. (Kent) GHQTRE byl zodpovědný za pontonový most třídy 40 Bailey za každého počasí 370 m za každého počasí.[14] Jednotka byla poté přidělena XII. Sbor pro samotnou operaci Lupič, řízení všech inženýrských prací pro přepadení útoku 44. (nížinná) brigáda z 15. (skotská) divize u Xanten v noci ze dne 23. na 24. března 1945 (operace Torchlight).[15] První vlna pěchoty přešla v 02.00 na palubu Buvol pásová přistávací vozidla; jakmile bylo známo, že tento přechod byl úspěšný, polní roty Kent RE obsadily bouřkové čluny, aby převezly pěchotu. V 03:30 bylo raftingové zařízení přesunuto na břehu řeky na saních a do 06:30 jednotka měla dva z nich v provozu (dva další byly zničeny střelbou před tím, než mohly být dokončeny a musely být později vyměněny ze zásob). The RE historie zaznamenává, že raftingové jednotky obdržely nevyžádané potvrzení o svém vodním výkonu od zajatého německého důstojníka, který byl přepravován zpět.[16][17][18] Poté 584 (Suffolk) Fd Co pomohlo při stavbě mostu „Sparrow“ přes Rýn v Xantenu, pojmenovaném po Ženista Vrabec, který se utopil při stavbě.[2][19]

Brémy

Po Brémy byl zajat 27. dubna, 15. (Kent) GHQTRE postavil člunový most s Baileyho nástavbou, aby spojil obě poloviny města.[20] Všechny německé síly čelí 21. skupině armád vzdal se na Lüneburg Heath 4. května, ale předtím, než mohly být jednotky, bylo mnoho měsíců na stavbě mostů a rekonstrukcích demobilizován. 584 (Suffolk) Fd Co bylo přesunuto z Brém do Münster vyčistit zničené železniční mosty z Dortmund – Emsův kanál aby se německým civilistům mohly otevřít cesty pro zásobování potravinami.[2][21]

15. (Kent) GHQTRE a jeho společnosti byly rozpuštěny dne 10. června 1946.[4]

Poválečný

Když byla TA rekonstituována v roce 1947, byla jednotka Suffolk RE reformována v Ipswichi jako nezávislá 584 polní letka, RE. V roce 1961 byl přeznačen 251 Field Park Squadron, REa přidělen 54. (East Anglian) Division / District. Když byla TA snížena na Územní a armádní dobrovolnická rezerva (TAVR) v roce 1967 byla eskadra rozpuštěna, přičemž 54. divize / okres RE vytvořila a kádr v rámci Essex Yeomanry.[22][23][24]

Poznámky

  1. ^ Měsíční seznam armády, různá data.
  2. ^ A b C d E F G h i CQMS Donald bojuje na BBC WW2 People's War.
  3. ^ A b Watson & Rinaldi, str. 187.
  4. ^ A b C d Watson & Rinaldi, s. 120–1, 130, 133, 171.
  5. ^ Ford, str. 35–7.
  6. ^ Pakenham-Walsh, svazek VIII, s. 76–80.
  7. ^ Pakenham-Walsh, svazek IX, str. 368.
  8. ^ Ellis, Normandie, str. 452–3 466.
  9. ^ Essame, str. 98–110.
  10. ^ Ford, str. 109–10, 123, 129, 171.
  11. ^ Pakenham-Walsh, svazek IX, str. 379–83.
  12. ^ Morling, str. 191, 202.
  13. ^ Pakenham-Walsh, svazek IX, str. 408.
  14. ^ Pakenham-Walsh, svazek IX, str. 475.
  15. ^ Pakenham-Walsh, sv. IX, s. 484.
  16. ^ Pakenham-Walsh, svazek IX, s. 486–7.
  17. ^ Martin, str. 275–83.
  18. ^ Saunders, str. 149–59.
  19. ^ Pakenham-Walsh, sv. IX, s. 502.
  20. ^ Pakenham-Walsh, sv. IX, s. 514–5.
  21. ^ Pakenham-Walsh, svazek IX, str. 545–51.
  22. ^ Watson & Rinaldi, str. 290, 302, 306.
  23. ^ 576–873 perutě RE v britské armádě 1945.
  24. ^ 226–255 Sqns RE v britské armádě 1945 dále.

Reference

  • Hlavní, důležitý L.F. Ellis, Historie druhé světové války, Vojenská série Spojeného království: Vítězství na Západě, Sv. I: Bitva o Normandii, London: HM Stationery Office, 1962 / Uckfield: Naval & Military, 2004, ISBN  1-845740-58-0.
  • Genmjr H. Essame, 43. divize Wessex ve válce 1944–45, Londýn: William Clowes, 1952.
  • Ken Ford, Assault Crossing: The River Seine 1944, 2. vydání, Bradford: Pero a meč, 2011, ISBN  978-1-84884-576-3
  • Genpor. H.G. Martin, Historie patnácté skotské divize 1939–1945, Edinburgh: Blackwood, 1948 / Uckfield: Naval & Military Press, 2014, ISBN  978-1-78331-085-2.
  • Plk.L. Morling, Sussex Sappers: Historie dobrovolnických a teritoriálních armádních královských ženijních jednotek v Sussexu od roku 1890 do roku 1967, Seaford: 208. Field Co, RE / Christians – W.J. Offord, 1972.
  • Genmjr R.P.Pakenham-Walsh, Historie sboru královských inženýrů, Svazek VIII, 1938–1948, Chatham: Institution of Royal Engineers, 1958.
  • Generálmajor R.P.Pakenham-Walsh, Historie sboru královských inženýrů, Sv. IX, 1938–1948, Chatham: Institution of Royal Engineers, 1958.
  • Tim Saunders, Operation Plunder: The British and Canadian Rhine CrossingBarnsley: Knihy o peru a meči, 2006, ISBN  1-84415-221-9.
  • Graham E. Watson a Richard A. Rinaldi, Sbor královských inženýrů: organizace a jednotky 1889–2018Knihy Tiger Lily, 2018, ISBN  978-171790180-4.

Externí zdroje