Kamov Ka-92 - Kamov Ka-92
 | Tento článek obsahuje seznam obecných Reference, ale zůstává z velké části neověřený, protože postrádá dostatečné odpovídající vložené citace. (Únor 2011) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) |
| Ka-92 | |
|---|---|
 | |
| Model vrtulníku Kamov Ka-92 na výstavě HeliRussia 2009. | |
| Role | Vysokorychlostní dopravní vrtulník s koaxiálním rotorem |
| národní původ | Rusko |
| Výrobce | Kamov / Ruské vrtulníky |
| Postavení | Návrhová studie pro soutěž |
The Kamov Ka-92 je vysokorychlostní koaxiální helikoptéra design navrhl Kamov z Rusko v soutěži s Závod vrtulníků Mil Moskva na projekt ruské vlády ve výši 1,3 miliardy USD na vývoj vysokorychlostního vrtulníku.[1][2]
Návrh a vývoj
Kamov Ka-92 je součástí nově založeného programu Ruské vrtulníky Společnost, jejímž cílem je vytvořit novou generaci vrtulníků střední třídy schopných letět rychlostí přibližně 500 km / h (312 mph) a létat na vzdálenost až 1400 km. Jeho předběžný design a některá specifikační data byla představena na výstavě HeliRussia 2009 poblíž Moskvy.
Ka-92 bude obsahovat a koaxiální rotor systém, který je charakteristický pro výrobky Kamov. Jako na Mil Mi-X1, na Ka-92 bude použita tlačná vrtule, ale Kamov použije dvě místo jedné, jak si vybral Mil. Jak vysvětlil hlavní konstruktér společnosti Kamov Sergey Mikheev, tradiční konstrukce, kdy hlavní rotor zvedá a tlačí letadlo dopředu, funguje pouze do rychlosti asi 300 km / h kvůli ustupující stání čepele. „Nyní plánujeme rozdělit funkce horizontálních a vertikálních letů mezi různé rotory,“ uvedl Mikheev.
Ka-92 je plánován jako 30místný osobní vrtulník s vzletovou hmotností 16 tun. Podle Mikheeva bude první prototyp poháněn dvěma Klimov VK-2500 motory vybavené novou převodovkou.[3][4] Návrháři však plánují instalovat výkonnější 3 200 koní VK-3000 turbohřídele jakmile sídlí v Petrohradě Klimov Company dokončuje jejich vývoj. Očekává se, že díky vylepšené aerodynamice a dvěma vzadu namontovaným protiběžným tlačným vrtulím dosáhne Ka-92 cestovní rychlosti 420 až 430 km / h.
Vývoj Mi-X1 a Ka-92 byl v roce 2015 převeden z Ministerstva průmyslu a obchodu na Ministerstvo obrany kvůli sníženému vládnímu financování a vysokým provozním nákladům. Generál ruského letectva plánoval let prototypu v roce 2018 s výrobou v roce 2022.[5][6][7]
Viz také
Letadla srovnatelné role, konfigurace a éry
Reference
- ^ Karnozov, Vladimír. „Nový ruský projekt námořních vrtulníků dosahuje pokroku“. Letecké mezinárodní zprávy. Citováno 1. ledna 2019.
- ^ "Ka-92". www.globalsecurity.org. Citováno 1. ledna 2019.
- ^ Novichkov, Nikolai.Rusko plánuje vyzvat Západ na trhu vysokorychlostních vrtulníků[trvalý mrtvý odkaz ] Letecké mezinárodní zprávy, 1. srpna 2009. Přístup: 7. února 2011.
- ^ Donald, David. „Ruské vrtulníky usilují o výměnu Mi-8/17“. Letecké mezinárodní zprávy. Citováno 1. ledna 2019.
- ^ Vladimír Karnozov. "Vysokorychlostní rotorové letadlo, dva další projekty zrušeny " Letecké mezinárodní zprávy, 21. srpna 2015. Archiv
- ^ Gareth Jennings. Rusko zahájí výrobu nového vysokorychlostního helo v roce 2022 - IHS Jane's Defense Weekly, 1. září 2015 Archiv
- ^ Vladimír Karnozov. "Ruská armáda stále financuje vysokorychlostní rotorová letadla " Letecké mezinárodní zprávy, 3. září 2015.
- Rusko a pozorovatel SNS, květen 2009.