Korunní mosty - Crown Bridges
Korunní mosty Kruunusillat | |
---|---|
Nese | Dva řádky Helsinská tramvajová síť |
Národní prostředí | Helsinki, Finsko |
Vlastnosti | |
Design | Zavěšený most |
Celková délka | 10 kilometrů (6 mi) |
Šířka | 0 metrů (0,0 ft) |
Výška | 140 metrů (459 stop) |
Nejdelší rozpětí | 0 metrů |
Výprodej níže | 0 metrů |
Dějiny | |
Zahájení výstavby | 2021 |
Konec stavby | 2026 |
The Korunní mosty (Finština: Kruunusillat) je název tří plánovaných mostů v Finština město Helsinki, vytvoření nového tramvajového spojení a cyklotrasy na ostrov Laajasalo.
Pozadí
Městská rada v Helsinkách rozhodla dne 31. srpna 2016 o vybudování tramvajové dopravy na ostrov Laajasalo,[1] nachází se na východ od centra Helsinek. Trasa bude zahrnovat tři nové mosty, z nichž nejdelší bude nejdelší ve Finsku na 1,2 kilometru (0,75 mi) a jeho stožáry jsou jednou z nejvyšších struktur v Helsinkách. Na mostech budou kromě tramvajové dráhy i jízdní pruhy pro cyklisty a chodce, ale pro soukromé automobily nebudou žádné pruhy. Celková délka nové dvojité koleje, včetně tramvají na samotném Laajasalo, je asi 10 kilometrů (6,2 mil).[2]
Od roku 2016 je na ostrově rozestavěno několik nových oblastí bydlení. Očekává se, že na místě bývalého terminálu lodní přepravy ropy v Kruunuvuorenranta bude po dokončení výstavby do roku 2025 umístěno 12 500 nových obyvatel, a očekává se, že zahuštění dalších oblastí na Laajasalo přidat dalších 10 000.[2] Spojení tramvají přes řadu mostů bylo původně vybráno jako základ pro rozvoj městskou radou v Helsinkách dne 12. listopadu 2008.[3][4][5] Vyřazené alternativy byly rozšířením Helsinské metro v tunelu nebo přes most.[6][7] Dokončený plán tramvají a jeho financování Rada nakonec schválila až v srpnu 2016, téměř o osm let později.[1]
Ostrov bude s centrem Helsinek spojen tramvajovým spojením postaveným na mostech z Merihaka přes Sompasaari a Korkeasaari přes Kruunuvuorenselkä mořské oblasti a do Kruunuvuorenranta. Místo tří řádků v dřívějších verzích[3] schválený plán zahrnuje v první fázi dvě tratě:[2]
- Hlavní vlakové nádraží - Hakaniemi - Kruunuvuorenranta - Yliskylä (45metrové obousměrné tramvajové jednotky) a
- Kolmikulma - hlavní nádraží - Hakaniemi - Kruunuvuorenranta - Haakoninlahti (stávající kolejová vozidla, 30metrové jednosměrné jednotky)
V plánu z května 2016 se předpokládá, že mostní a tramvajové konstrukce budou stát 259 milionů eur. Požadované investice do depa a kolejových vozidel se navíc plánují na 20–25, respektive 75–80 milionů EUR.[2] Uvedeným cílem je mít tramvaj plně funkční na konci roku 2025. Celková délka nové dvojité koleje je přibližně 10 kilometrů (6,2 mil).[2]
V roce 2008 městská rada schválila návrh, aby se při dalším plánování tramvaje v oblasti Laajasalo rozšířila tramvajová síť na Stanice metra Herttoniemi by mělo být vyšetřeno.[5] Navíc v případě, že vojenská základna v Santahamina bude v budoucnu uvolněno pro obytnou výstavbu, budou přijata opatření pro přestavbu tramvajových tratí na systém lehké železnice, který by zasahoval do Santahaminy na jihu a cestoval v tunelu z Korkeasaari Katajanokka spojující s plánovanou severojižní linkou helsinského metra.[3]
Reference
- ^ A b „Helsingin kaupunginvaltuusto päätti: Kruunuvuorenrantaan rakennetaan Suomen pisin siltayhteys“ (ve finštině). Helsingin Sanomat. Citováno 2016-08-31.
- ^ A b C d E „Kruunusillat, hankesuunnitelma“ (PDF) (ve finštině). Město Helsinky. Archivovány od originál (PDF) dne 11. 9. 2016. Citováno 2016-08-31.
- ^ A b C Helsingin kaupunki: Kaupunkisuunnitteluvirasto
- ^ Joukkoliikennelautakunta
- ^ A b Helsingin kaupunginvaltuusto
- ^ Finská tramvajová společnost
- ^ Antero Alku