John Elliot (železniční manažer) - John Elliot (railway manager)

Pro ostatní lidi se stejným jménem viz John Elliot (disambiguation).

John Elliot
narozený6. května 1898
Zemřel18. září 1988
Národnostbritský
obsazeníŽelezniční manažer, autor, novinář
Aktivní roky1925 – 1969

Sir John Elliot (6. května 1898 - 18. září 1988) byl a britský doprava a železnice manažer. narozený John Elliot Blumenfeld, Byl synem Denní pošta editor zpráv R. D. Blumenfeld (který se později stal šéfredaktorem Denní expres.) Změnil své příjmení na Elliot (příjmení jeho matky) v březnu 1923 na radu Lord Beaverbrook.[1][2]

Životopis

Ranná kariéra

Elliot byl vzděláván v Marlborough School. Připojil se k Královská vojenská akademie Sandhurst kde se v letech bezprostředně před První světová válka.[3] Během války působil jako důstojník v Francie, v 3. Královi vlastní husaři,[4] než následoval svého otce do žurnalistiky. V roce strávil tři roky New York, a poté se vrátil do Londýna, aby se stal pomocným redaktorem Večerní standard od roku 1922 do roku 1925.[2][3]

Železniční kariéra

Plakát Southern Railway vyrobený pod Elliotovým vedením

V roce 1925 se Elliot připojil k Jižní železnice tak jako vztahy s veřejností asistent generálního ředitele Sir Herbert Walker. Pod Elliotovým vedením se jižní železnice stala známou jednoduchými a přímými zprávami ve svých reklamních plakátech. Jeden zejména, ukazující malého chlapce, jak mluví s řidičem a King Arthur 4-6-0 na Waterloo se stal mezinárodně slavným. Pojmenování této třídy lokomotivy podle postav z Arthurian legenda byl „sám o sobě mistrovským tahem publicity“.[5]

V roce 1930 se Elliot stal asistentem provozu na železnici a v roce 1938 byl jmenován asistentem generálního ředitele pro železnici Gilbert Szlumper. Krátce po Druhá světová válka stal se úřadujícím generálním ředitelem, když jeho předchůdce, Sir Eustace Missenden , byl jmenován do Železniční ředitel. Na konci roku 1948 byla jižní železnice znárodněna se zbytkem železničního systému do Britské železnice. Elliot převzal roli hlavního regionálního ředitele Jižní region znárodněné společnosti[3] a později London Midland kraj.[6] V roce 1951 se stal Předseda ředitele železnice v roce 1951.[7] Elliot strávil většinu roku 1949 v Austrálii a podával zprávy o Viktoriánské železnice Systém,[8] doporučil výrazné opětovné vybavení jejich systému, které zahájili v roce 1950.[9]

Elliot byl jmenován předsedou London Transport v roce 1953 tuto funkci zastával do roku 1959. Byl jedním z prvních zastánců stavby Victoria linie a dohlížel na zkušební tunelovací práce na konci 50. let, ačkoli linka se otevřela až mnoho let poté, co opustil London Transport.[2]

V říjnu 1937 byl jmenován Podplukovník v Ženijní a železniční štáb,[10] a byl povýšen na plný počet Plukovník v květnu 1951.[11] Velil jednotce od ledna 1956[12] dokud nebyl dne 7. května 1963 kvůli svému věku v důchodu.[13] V prosinci 1973 rezignoval.[14] V letech 1950–51 byl prezidentem Asociace pro studium železnic.[15]

Po železnici

Poté, co opustil British Railways, Elliot se stal předsedou Thomas Cook & Son Ltd., kterou zastával od roku 1959 do roku 1967. Získal a rytířství v Seznam vyznamenání z roku 1954.[16] V letech 1965 až 1969 byl ředitelem Britský úřad pro letiště.[3]

Elliotova autobiografie, Na kolejích i mimo ně, byl publikován George Allen & Unwin v roce 1982. On byl také známý pro jeho psaní o francouzská revoluce a První světová válka.[2]

Rodina

Elliotův syn David se narodil v roce 1927. Byl nadšeným železničním fotografem a zachytával poslední dny Talyllynská železnice než byla zachována. David se později stal akademickým tajemníkem Trinity College of Music během 70. a 80. let.[15] V roce 1986 David hostil a BBC Radio 3 rozhlasový program s tvrzením, že skladatel Anton Bruckner byl ovlivněn láskou k železnici; tento spoof program spojil Davidovu lásku k hudbě a železnici.[17]

Funguje

  • Elliot, Sir John (listopad 1960). „Počátky jižní železnice“. The Journal of Transport History. IV (4).
  • Elliot, Sir John (29 dubna 1956). Proč by nám mělo vadit, co si myslí veřejnost?. Sedmá výroční konference Institutu pro vztahy s veřejností. Margate.
  • Elliot, John (1958). Příběh francouzské revoluce, jak je vidět v Paříži dnes. New York: Reynal and Company.
  • Elliot, John (1958). Cesta náhrobků: Paříž během revoluce a dnes. New York: Reynal and Company.

Reference

  1. ^ „Č. 32804“. London Gazette. 9. března 1923. str. 1954.
  2. ^ A b C d Halliday, Stephen (1. července 2013). Všude v metru. Historie tisku.
  3. ^ A b C d Rubinstein, W .; Jolles, Michael A. (27. ledna 2011). Palgraveův slovník anglo-židovských dějin. Springer.
  4. ^ „Č. 31887“. London Gazette (Doplněk). 4. května 1920. str. 5190.
  5. ^ „Železnice a publicita: Jak železnice propagovaly své služby“. Železniční divy světa. 2. 1935.
  6. ^ „Odchod sira Johna Elliota z předsednictví v L.T.E.“. Railway Gazette International. Sv. 110. 20. března 1959.
  7. ^ Wragg, David (1. srpna 2017). Southern Handbook: The Southern Railway 1923-1947. Historie tisku.
  8. ^ Fitch, Ronald John (2006). Australský železničář: od kadetního inženýra po komisaře železnice. Rosenburg Publishing. str. 227. ISBN  1-877-058-48-3.
  9. ^ Průzkum poválečného kulturního dědictví ve Victorii: První etapa. Heritage Victoria. Října 2008. str. 13.
  10. ^ „Č. 34461“. London Gazette. 7. prosince 1937. str. 7660.
  11. ^ „Č. 39306“. London Gazette (Doplněk). 7. srpna 1951. str. 4259.
  12. ^ „Č. 40700“. London Gazette (Doplněk). 31. ledna 1956. str. 680.
  13. ^ „Č. 43048“. London Gazette (Doplněk). 5. července 1963. s. 5812.
  14. ^ „Č. 46259“. London Gazette (Doplněk). 8. dubna 1974. s. 4600.
  15. ^ A b Quine, Dan (Březen 2015). „Dolgoch 1945 až 1950“. Talyllyn News.
  16. ^ „Č. 40053“. London Gazette (Doplněk). 29. prosince 1953. str. 2.
  17. ^ Elliot, David (25. května 1986). Skladatel na stupačce: některé odhalující nové důkazy o zdrojích Brucknerovy inspirace (rádio). BBC.

Další čtení

  • Cook, Thomas (1991). 150 let populární turistiky. London: Piers Brendon, Secker & Warburg. s. 279, 287–8, 289, 294, 296, 297.
  • Elliot, sir John; Esau, Michael (1982). Na kolejích i mimo ně. London: George Allen & Unwin. ISBN  0-04-385089-8.
Obchodní pozice
Předcházet
Eustace Missenden
jako generální ředitel		 Úřadující generální ředitel,
Jižní železnice
1947		Společnost znárodněna
Předcházet
Eustace Missenden		 Předseda,
Železniční ředitel
1951–1953		Železniční výkonný zrušen
Předcházet
Lord Latham		 Předseda,
London Transport Executive
1953–1959		Uspěl
Vážený pane Alexander Valentine
Vojenské úřady
Předcházet
Plk. V. A. M. Robertson		 Velící důstojník,
Ženijní a železniční štáb
Leden 1956 - květen 1963		Uspěl
Plk. Alexander Valentine