Bob Kiley - Bob Kiley
Robert R. Kiley | |
---|---|
Generální ředitel společnosti Massachusetts Bay Transportation Authority | |
V kanceláři 1975–1979 | |
5 předseda a generální ředitel společnosti Městský úřad pro dopravu | |
V kanceláři 16. listopadu 1983 - 2. ledna 1991[1] | |
Guvernér | Mario Cuomo |
Předcházet | Richard Ravitch |
Uspěl | Peter Stangl |
Komisař pro dopravu v Londýně | |
V kanceláři 2001–2006 | |
Jmenován | Ken Livingstone |
Předcházet | Stanovení pozice |
Uspěl | Peter Hendy |
Osobní údaje | |
narozený | Minneapolis, Minnesota | 16. září 1935
Zemřel | 9. srpna 2016 Chilmark, Massachusetts[2] | (ve věku 80)
Alma mater | University of Notre Dame, Indiana |
obsazení | Zástupce starosty města Boston, 1974-1977 Generální ředitel společnosti Massachusetts Bay Transportation Authority, 1975-1979 Předseda, Městský úřad pro dopravu (MTA), 1983-1990 Komisař pro dopravu v Londýně, 2001-2006 |
Známý jako | Plánovač veřejné dopravy |
Robert R. Kiley (16. září 1935 - 9. srpna 2016) byl Američan veřejná doprava plánovač a vedoucí s pověstí, že dokáže zachránit tranzitní systémy, které čelí vážným problémům. Od roku 2001 do roku 2006 byl původním Komisař pro dopravu v Londýně, veřejná organizace zmocněná provozovat a udržovat londýnskou síť veřejné dopravy.[3]
Kiley také pracoval jako CIA agent, jako generální ředitel společnosti Massachusetts Bay Transportation Authority, Zástupce starosty z Boston, předseda a generální ředitel společnosti Městský úřad pro dopravu a jako prezident a generální ředitel společnosti Newyorské partnerství. Je považován za architekta oživení nemocných systémů veřejné dopravy v Bostonu v 70. a 80. letech v New Yorku.
Minneapolis, Boston a New York
Kiley se narodila v roce Minneapolis, Minnesota a vzdělaný na University of Notre Dame v Indiana.[4] Promoval magna cum laude a pokračoval ve studiu na Harvard postgraduální škola. V roce 1963 nastoupil do Ústřední zpravodajská služba. The BBC uvádí, že ačkoli bývalí kolegové tvrdí, že by bylo nesprávné považovat Boba Kileyho za „strašáka“, cestoval po celém světě v roli manažera zpravodajských operací. Později působil jako výkonný asistent ředitele agentury Richard Helms.
Kiley agenturu opustila v roce 1970 a zahájila kariéru v managementu se zvláštním důrazem na dopravu. Nejprve pracoval jako asistent režie v Policejní nadace ve Washingtonu D.C. O dva roky později se stal náměstkem starosty Bostonu, kde působil tři roky. Během svého působení ve funkci místostarosty upřednostňoval během soudem pověřené veřejné bezpečnosti desegregace škol.[4] V roce 1975 se Kiley ujala dvou nových rolí - jedné jako mimořádný profesor of public management ve společnosti Bostonská univerzita - a druhý jako předseda představenstva a generální ředitel dopravního úřadu v Massachusetts Bay. V roce 1979 opustil MBTA a stal se viceprezidentem v Management Analysis Center (nyní součástí Cap Gemini ). V roce 1983 se Kiley přesunula dolů po východním pobřeží a stala se předsedou a generálním ředitelem Metropolitního úřadu pro dopravu (MTA).[4]
Ve funkci zůstal až do roku 1990 a ve své době v roli zabezpečil státní financování ve výši 16 miliard $ na revitalizaci železnic, autobusů a metro v regionu MTA. Gene Russianoff z New Yorku Kampaň Straphangers, říká, že peníze byly vynaloženy moudře - „I když se Newyorčané běžně zdráhají říci, že odvedl dobrou práci,“ říká Russianoff. Čistící kampaň zahrnující zatčení podvodníků v jízdném a úklid graffiti je nyní považováno za předehru k celoměstské politice „nulová tolerance "vynuceno Rudy Giuliani během svého působení jako starosta v 90. letech.
V roce 1991 se Kiley přestěhovala do nové role prezidenta newyorské stavební společnosti Fischbach Corporation. Krátce zastával také roli předsedy, než se znovu stal prezidentem a generálním ředitelem Newyorské partnerství v roce 1995.[5] Od roku 1994 do roku 1998 byl také ředitel školy z Kohlberg & Company soukromý kapitálové investice Dům. Životopis Kiley's Transport for London uvádí, že Kiley byla také „členkou organizace Rada pro zahraniční vztahy, člen představenstva Seminář v Salcburku, Americké divadlo repertoáru, MONY Group Inc., Princeton Review Inc. a Edison Schools, Inc. Byl členem poradního výboru Harvard University Center for State and Local Government ".
Londýn
V lednu 2001 se Kiley stala předsedou představenstva London Regional Transport (veřejný orgán jmenovaný Státní tajemník pro dopravu provozovat Londýn Podzemí síť vlaků), výměna Sir Malcolm Bates, a také komisař pro dopravu v Londýně, veřejný orgán, který je podřízen Starosta Londýna a kterému se stále častěji uděluje autorita, kterou dříve vlastnila společnost London Regional Transport.[3][6]
Kiley dostala čtyřletou smlouvu na 4 miliony dolarů, což bylo považováno za podivného spolubojovníka Ken Livingstone, socialista zvolen v roce 2000 tak jako První starosta Londýna. Názory Livingstoneové a Kiley na londýnskou dopravu se ukázaly jako velmi podobné a oba byly proti vládním plánům partnerství veřejného a soukromého sektoru (PPP) pro spuštění Tube. Kiley byl vyhozen jako předseda London Regional Transport v červenci 2001 uprostřed opakovaných střetů s jeho šéfem, ministrem dopravy Stephen Byers, a byl nahrazen Malcolm Bates který se vrátil, aby vedl organizaci.[3][7]
Zůstal jako komisař pro dopravu v Londýně a spolu s Livingstoneem se obrátili na vládu k soudu ve snaze zabránit PPP.[3] Neuspěli a v lednu 2003 převzaly kontrolu nad údržbou různých trubkových vedení tři samostatné soukromé společnosti. V červenci 2003 byla pravomoc provozovat zbytek sítě metra, včetně obsazení a údržby stanic, převedena na Transport for London a London Regional Transport zanikl. Kiley uvítal příležitost převzít větší kontrolu nad chodem metra, ale varoval, že má pocit, že by mu PPP bránilo: „Tvrdím, že vládní partnerství veřejného a soukromého sektoru (PPP) není správným způsobem řízení údržby a obnovy. V současné době smlouvy PPP neuspokojivě řeší vylepšení Underground, které TfL a veřejnost požadují. Nicméně uděláme vše, co je v našich silách, abychom zajistili, aby infrastrukturní společnosti odpovídaly za vylepšení Tube, která slíbili dodat."[8]
V listopadu 2005 Kiley oznámil, že v lednu 2006, po pěti letech zaměstnání, odstoupí. Za vyřazení mu bylo vyplaceno téměř 2 miliony GBP a zůstal jako konzultant 3 200 GBP za den. V kontroverzním rozhovoru s London Evening Standard, připustil, že si není jistý, co přesně udělal, aby si zasloužil honorář za konzultaci, a popřel zvěsti o roztržce s Livingstoneem.[9] Odhalil také své boje s alkoholismem, umocněné přepracováním a ztrátou rodiny při autonehodě, po níž následovala krátce nato smrt jeho otce.[9] Jako komisař byl nahrazen Peter Hendy v únoru 2006.[4]
Osobní život
Kileyova první manželka a dvě děti zemřely při autonehodě v roce 1974. V době své smrti se oženil se svou druhou manželkou Ronou.[2] Mají dva syny.[10]
Poznámky
- ^ Městský úřad pro dopravu. „Minulé stolní židle MTA“. Citováno 21. února 2020.
- ^ A b „Robert Kiley, který v 70. letech působil jako šéf MBTA, zemřel ve věku 80 let“. The Boston Globe. 10. srpna 2016. Citováno 19. května 2017.
- ^ A b C d Finnegan, William (2. února 2004). „Underground Man“. Newyorčan. ISSN 0028-792X. Citováno 3. ledna 2018.
- ^ A b C d Travers, Tony; Hendy, Peter (10. srpna 2016). „Nekrolog Boba Kileyho“. Opatrovník. ISSN 0261-3077. Citováno 3. ledna 2018.
- ^ Doctoroff, Daniel (2017). Větší než kdy jindy: newyorský velký návrat. Hachette UK. ISBN 9781610396080.
Zařídil jsem snídani ve starém hotelu Drake s Bobem Kileyem, který řídil New York City Partnership (nevysvětlitelně se to nyní nazývá Partnerství pro New York City), koalici newyorských vedoucích podnikatelů.
- ^ Kennedy, Randy (10. října 2000). „Šéf ex-tranzitu bere londýnské nemocniční metro“. The New York Times.
- ^ „Otázky a odpovědi: Bob Kiley odmítl“. BBC novinky. 17. července 2001. Citováno 3. ledna 2018.
- ^ Zpráva starosty třicátého čtvrtého shromáždění (PDF). Londýnské shromáždění. 2003.
- ^ A b Bouře, Matthew; agentury (28. března 2007). „Šéf londýnské ex-dopravy připouští alkoholismus“. Opatrovník. ISSN 0261-3077. Citováno 3. ledna 2018.
- ^ Profil, magazine.nd.edu; zpřístupněno 18. května 2017.
Reference
- Životopis z Transport for London
- Životopis z BBC News
- „Zpráva od Boba“ uživatelům londýnských trubek
- Zpráva BBC News o vyhození Kiley z londýnské regionální dopravy
- Zpráva BBC News Tonyho Blaira o vyhození Stephena Byera z britské vlády
- Převody trubek do kontroly TfL
- Článek Evening Standard o prodloužení smlouvy Kiley v prosinci 2004
- The Transport do Londýna (TFL)
- William Finnegan, dopis z Londýna, „Underground Man - může bývalý agent C.I.A., který zachránil newyorské metro, dostat Tube zpět na trať ?,“ Newyorčan, 9. února 2004, s. 52-?
externí odkazy
Předcházet Richard Ravitch | Předseda a generální ředitel společnosti MTA 1983-1991 | Uspěl Peter Stangl |