Transportní křídlo vrtulníku 64 - Helicopter Transport Wing 64 - Wikipedia

Hubschraubertransportgeschwader 64
(Transportní křídlo vrtulníku 64)
Certifikát pravosti HSG 64.svg
Aktivní1966–1994
Země Německo
VětevBundeswehrkreuz (Železný kříž) Německé letectvo
TypKřídlo
RoleSAR, taktická letecká doprava
Velikost120 vrtulníků v roce 1975, 39 v době rozpuštění
ČástVelení letecké dopravy
Lufttransportkommando
Garrison / HQLetecká základna Ahlhorner Heide
Velitelé
Proud
velitel		Plukovník Hans-Otto Eiger (do 30. září 1993)
Letecká základna Ahlhorner Heide, poslední domov vrtulníkového transportního křídla 64
Bristol Sycamore z vrtulníkového transportního křídla 64
Sikorsky H-34
Bell UH-1D vrtulníkového transportního křídla 64 v roce 1984

Transportní křídlo vrtulníku 64 (Němec: Hubschraubertransportgeschwader 64) byl křídlo z Německé letectvo (Luftwaffe). Křídlo bylo založeno v roce 1966 a v době jeho rozpuštění založeno na Letecká základna Ahlhorner Heide který se nachází na jižním předměstí města Ahlhorn v Dolní Sasko, Německo.

Dějiny

Vrtulník Transport Wing 64 byl založen v Penzingská letecká základna v Bavorsko dne 1. října 1966, kdy personál a vybavení tří letectva helikoptéra SAR a spojení letek stejně jako části pilotní výcvikové školy „A“ byly sloučeny. Výcviková, testovací a transportní letka č. 1 byla umístěna na Letecká základna Fürstenfeldbruck Letka č. 2 SAR č. 2 byla umístěna na letecké základně Penzing a četa č. 3 SAR č Letecká základna Faßberg. V květnu 1968 byla vytvořena letka č. 4. SAR, rovněž se základnou na letecké základně Penzing.[1] Do roku 1968 křídlo létalo na různých letadlech, mezi nimiž byly i vrtulníky tohoto typu Bristol Sycamore, Bell 47, Piasecki H-21 a Alouette II ale také Dornier Do 27 letadlo s pevnými křídly.[2] Od února 1968 do května 1969 bylo zavedení Bell UH-1D proběhlo nahrazení všech ostatních letadel dříve letěných vrtulníkovým transportním křídlem 64.[3] V roce 1968 byly přesunuty dvě letky křídla Letecká základna Diepholz v Dolním Sasku k vytvoření 2. Flying Group, jen aby byl přemístěn na leteckou základnu Ahlhorn v dubnu 1971, kdy Air Transport Wing 62, předchozí obyvatel letecké základny, byl rozpuštěn. Tři letky vrtulníkového transportního křídla 64 byly rozmístěny na letecké základně Ahlhorn[4] s letkou č. 1 zbývající na letecké základně Penzing.[5] S rozpuštěním Air Transport Wing 62 a začleněním některých jeho vrtulníků a personálu do Helicopte Transport Wing 64 bylo křídlo vybaveno 78 vrtulníky.[6] Když byla v roce 1975 uzavřena výcviková škola vrtulníků letectva na letecké základně Faßberg, bylo úkolem výcviku nových pilotů vrtulníků na nějaký čas přiděleno vrtulníkové dopravní křídlo 64, které mělo letecký simulátor k dispozici v jedné z leteckých základen hangáry.[7] Letový výcvik pilotů vrtulníků se následně zúčastnil v Fort Rucker, Alabama, Spojené státy.[8] Křídlo také začlenilo do svých letek vrtulníky bývalé výcvikové školy. To znamenalo, že křídlo mělo kapacitu téměř 120 vrtulníků.[9] V následujících letech byly různé vrtulníky vrtulníkového transportního křídla 64 rozmístěny na řadě míst v severním a středním Německu, aby plnily svoji roli SAR, například ve vojenské nemocnici v Koblenz,[10] a letecké základny v Jever a Faßberg. Křídlo také poskytovalo vrtulníky pro střediska SAR v Letecká základna Rheine[11] a Hamburg.[12] Eskadra č. 1, stále umístěná na letecké základně Penzing, se podřídila Air Transport Wing 61 v roce 1979.[13]

Kromě rutinního nasazení pro plnění úkolů SAR byly vrtulníky křídla použity na národní i mezinárodní úrovni pomoc při katastrofách operace. V zimě 1969/1970 provedl vrtulníkový transportní křídlo 64 odlehčovací lety na Východofríské ostrovy který byl odříznut od pevniny po několika dnech trvajících silných bouřích. V roce 1969 se zúčastnilo humanitární operace v Tunisko po těžké záplavy. V návaznosti na Cyklon Bhola z roku 1970 „Vrtulníkové dopravní křídlo 64 létalo zásobovací mise na pomoc obyvatelům tehdejší doby Východní Pákistán. V roce 1971 se zúčastnilo humanitárního úsilí po Bingöl zemětřesení v Východní Anatolie, krocan. V roce 1973 letělo křídlo odlehčovacích misí v Etiopie během období těžké sucho.[14] Během 1975 požárů na Luneburg Heath Vrtulníkové dopravní křídlo 64 bylo zaměstnáno na pomoc záchranným složkám i během sněhové kalamity, která postihla Severní Německo v zimě 1979/1980.[15]

Po reorganizaci německých ozbrojených sil bylo vrtulníkové transportní křídlo 64 oficiálně rozpuštěno 1. dubna 1994. Do té doby křídlo nalietalo více než 500,00 hodin na Bell UH-1D, přepravilo více než 450 000 osob a 5 800 nákladu . Během misí SAR bylo zachráněno asi 120 000 obětí.[16] Většina vybavení křídla, celkem 39 vrtulníků,[17] a personál byl integrován do Air Transport Wing 62, který byl obnoven v roce 1978.[18] Bylo integrováno 19 vrtulníků její námořní letky Křídlo letecké dopravy 63.[19] K vrtulníku byly přiděleny další vrtulníky Federální ministerstvo obrany Transportní křídlo.[20]

1. října 2010 Křídlo vrtulníku 64 byla založena v Letecká základna Holzdorf jako nové křídlo německého letectva pouze pro vrtulníky.[21] Využívá mírně pozměněnou podobu původního erbu vrtulníkového transportního křídla 64.

Úkoly

Úkoly vrtulníkového transportního křídla 64 byly:

Struktura

V době jeho rozpuštění se vrtulníkové transportní křídlo 64 skládalo z následujících letek

  • Letka č. 2
  • Letka č. 3 (námořní letka)
  • Letka č. 4

Zařízení

Helicopter Transport Wing 64 letěl s následujícími letadly:

Nehody

Vrtulníkové dopravní křídlo 64 přišlo kvůli nehodám o řadu letadel, všechna Bell UH-1D, zejména při plnění misí SAR nebo při cvičení:[22][23]

  • Dne 14. května 1968 se jedno letadlo zřítilo poblíž Flintsbach a bylo neopravitelně poškozeno.
  • Dne 8. listopadu 1968 se jedno letadlo zřítilo poblíž Goldenstedt a musel být odepsán.
  • Dne 27. srpna 1969 se jedno letadlo zřítilo poblíž Mesum zabil všechny tři obyvatele.
  • Dne 11. června 1971 se jedno letadlo zřítilo poblíž Rosenheim a bylo neopravitelně poškozeno.
  • Dne 5. října 1972 došlo ke srážce vrtulníku vrtulníkového transportního křídla 64 s německým letectvem Lockheed F-104 Starfighter ve vzduchu blízko Berzhahn; při následné havárii byli všichni tři cestující ve vrtulníku zabiti.
Havarovaný vrtulník SAR vrtulníkového transportního křídla 64 v roce 1990; oba členové posádky byli zabiti
  • Dne 2. ledna 1973 se jedno letadlo zřítilo poblíž Tiefenthal a bylo neopravitelně poškozeno.
  • Dne 18. prosince 1973 se jedno letadlo zřítilo poblíž Beimerstetten a musel být odepsán.
  • Dne 9. března 1974 havarovalo jedno letadlo při pokusu o přistání na letišti zvedací zařízení v Baltské moře.
  • Dne 22. července 1974 havaroval vrtulník na misi SAR na ulici v Hamburg po nárazu na sloup veřejného osvětlení; zatímco nikdo z cestujících nebyl zraněn, jeden z nezúčastněných osob na zemi byl zasažen částmi čepele vrtule; vrtulník byl následně opraven.
  • Dne 23. Června 1975 narazilo jedno letadlo do Königsbach, přítok řeky Rýn, poblíž Koblenzu a byl neopravitelně poškozen.
  • Dne 20. Února 1976 narazilo do letadla jedno letadlo Jade Bight a musel být odepsán.
  • Dne 25. dubna 1976 havarovalo jedno letadlo poblíž Koblenzu a bylo neopravitelně poškozeno.
  • Dne 12. Října 1976 narazilo jedno letadlo na horském letovém cvičení do Grießkar, část Wetterstein pohoří, blízko Garmisch-Partenkirchen a být odepsán.
  • Dne 6. Prosince 1978 bylo jedno letadlo vykopáno do Severní moře poté, co utrpěl poruchu motoru, zatímco se přibližoval k výzkumné platformě mimo ostrov Helgoland; všech sedm cestujících bylo zachráněno a letadlo bylo následně zachráněno.
  • Dne 11. prosince 1980 se v blízkosti záchranné služby zřítil vrtulník Wermelskirchen zabití pacienta a zranění tříčlenné posádky; vrtulník byl neopravitelně poškozen.
  • Dne 8. září 1982 se jedno letadlo zřítilo poblíž Aumühle a musel být odepsán.
  • Dne 6. ledna 1988 se blíží Letiště Varrelbusch jedno letadlo se převrátilo, zranilo oba členy posádky a neopravitelně poškodilo vrtulník.
  • Dne 4. května 1989 havarovalo jedno letadlo na blízké misi SAR Stolberg; letadlo muselo být odepsáno, ale bylo přesunuto do Roth Air Base které mají být použity pro účely výuky.
  • Dne 7. června 1990 jedno letadlo (SAR Koblenz 73) narazí na kabely trolejové vedení zatímco byl na misi SAR v údolí řeky Moselle u Dieblich a narazil na nábřeží řeky a zabil oba členy posádky; vrtulník byl neopravitelně poškozen.

Viz také

Reference

  1. ^ Bernd Vetter a Frank Vetter, Deutsche Einsatzhubschrauber, str. 17
  2. ^ „Die Lufttransportverbände der Luftwaffe“. Geschichte der Luftwaffe (v němčině). Federální ministerstvo obrany. 7. srpna 2012. Citováno 14. března 2013.
  3. ^ „Hubschraubertransportgeschwader 64“ (v němčině). helis.com. Citováno 3. března 2013.
  4. ^ H. Rebhan, „Dritte Aufbauphase 1967 až 1971.“ in: B. Lemke, D. Krüger, H. Rebhan, W. Schmidt, Die Luftwaffe 1950 až 1970, str. 633
  5. ^ „Übergabe des Flugplatzes Landsberg / Penzing“. Nachrichtenarchiv (v němčině). Federální ministerstvo obrany. 24.dubna 1971. Citováno 14. března 2013.
  6. ^ H. Rebhan, „Dritte Aufbauphase 1967 až 1971.“ in: B. Lemke, D. Krüger, H. Rebhan, W. Schmidt, Die Luftwaffe 1950 až 1970, str. 633, č. 18
  7. ^ „Der Fliegerhorst Ahlhorn“ (v němčině). relikte.com. Citováno 5. dubna 2013.
  8. ^ „Umstrukturierung der Hubschrauberausbildung“. Nachrichtenarchiv (v němčině). Federální ministerstvo obrany. 7. srpna 2012. Citováno 5. dubna 2013.
  9. ^ Bernd Vetter a Frank Vetter, Deutsche Einsatzhubschrauber, str. 19
  10. ^ „Leden 1973 Beginn der Luftrettung am Bundeswehrzentralkrankenhaus Koblenz“. 50 Jahre Bundeswehrzentralkrankenhaus Koblenz (v němčině). Federální ministerstvo obrany. 9. srpna 2012. Citováno 5. dubna 2013.
  11. ^ „Der Fliegerhorst Ahlhorn“ (v němčině). relikte.com. Citováno 5. dubna 2013.
  12. ^ Sturz, Peter (1998). „25 Jahre Rettungszentrum Hamburg - Das Ende einer Ära?“. Rotorblatt (v němčině). Č. 4/1998.
  13. ^ CD. Rudolf, Soldaten unterm Rotor, str. 38
  14. ^ CD. Rudolf, Soldaten unterm Rotor, str. 167
  15. ^ Geschwader / Verbände (v němčině), Německé spolkové archivy, vyvoláno 6. dubna 2013
  16. ^ G. Lang, Die Flugzeuge der Bundeswehr, str. 226
  17. ^ „Das Lufttransportgeschwader 62 - der größte fliegende Verband der Luftwaffe“ (v němčině). Citováno 7. dubna 2013.
  18. ^ Dämpfer, Arne; Konrad Ertl; Klaus Hubmann (11. prosince 2009). „Vom LTG zum HSG“. Nachrichtenarchiv (v němčině). Federální ministerstvo obrany. Citováno 14. března 2013.
  19. ^ „Das Lufttransportgeschwader 63 stellt sich vor“. Nachrichtenarchiv (v němčině). Federální ministerstvo obrany. 24. září 2011. Citováno 27. března 2013.
  20. ^ Geschwader / Verbände (v němčině), Německé spolkové archivy, vyvoláno 6. dubna 2013
  21. ^ „Hubschraubergeschwader 64 aufgestellt“ (v němčině). Flugrevue. 1. října 2010. Citováno 12. listopadu 2012.
  22. ^ Databáze bezpečnosti letectví ASN, Síť pro bezpečnost letectví, vyvoláno 7. dubna 2013
  23. ^ Dornier UH-1D, helis.com, vyvoláno 7. dubna 2013

Další čtení

  • Eiger, Hans-Otto (1993), Einmalig! Hubschraubertransportgeschwader 64 1966–1993, Oldenburg: Zeise Verlag, ISBN  3-9287-5703-2 (v němčině)
  • Lang, Gerhard (2007), Die Flugzeuge der Bundeswehr, Stuttgart: Motorbuch Verlag, ISBN  978-3-6130-2743-5} (v němčině)
  • Lemke, Bernd; Krüger, Dieter; Rebhan, Heinz; Schmidt, Wolfgang (2006), Die Luftwaffe 1950 až 1970. Konzeption, Aufbau, integrace (v němčině), München: Oldenbourg Wissenschaftsverlag, ISBN  3-4865-7973-8
  • Rudolph, Christin-Désirée (2012), Soldaten unterm Rotor: die Huschrauberverbände der Bundeswehr, Stuttgart: Motorbuch Verlag, ISBN  978-3-6130-3413-6} (v němčině)
  • Vetter, Bernd; Vetter, Frank (2006), Deutsche Einsatzhubschrauber (v němčině), Stuttgart: Motorbuch Verlag, ISBN  978-3-6130-2672-8

externí odkazy