Harry George Smart - Harry George Smart

Harry George Smart
Royal Air Force Coastal Command, 1939-1945. CH14574.jpg
Air Vice Marshal H G Smart
Přezdívky)Reggie
narozený(1891-06-28)28. června 1891
Newmarket, Suffolk, Anglie
Zemřel28. června 1963(1963-06-28) (ve věku 72)
VěrnostSpojené království
Servis/větevBritská armáda (kolem 1915–18)
královské letectvo (1918–45)
Roky služby1915–45
HodnostAir Vice Marshal
Příkazy drženySkupina č. 17 (provozní školení) (1941–45)
Britské síly v Iráku (1939–41)
RAF Martlesham Heath (1937–38)
Střední letecká škola (1935–37)
Letka č. 99 (1930–32)
No. 208 Squadron (1919)
Bitvy / válkyPrvní světová válka
Druhá světová válka
OceněníVelitel Řádu britského impéria
Distinguished Flying Cross
Kříž letectva
Uvedeno v Expedicích
Velký velitel Fénixova řádu (Řecko)

Harry George Smart, CBE, DFC, AFC (28. Června 1891 - 28. Června 1963) je nejlépe známý jako velitel RAF Habbaniya během první části Anglo-irácká válka. Smart byl důstojníkem v Britská armáda, Royal Flying Corps a královské letectvo. Sloužil během První světová válka, Během meziválečné období a během Druhá světová válka.

Životopis

V roce 1891, Harry George "Reggie „Chytrý[1] byl narozen v Newmarket, Suffolk ve Spojeném království. Chytrý se zúčastnil Framlingham College v letech 1905 až 1907[2] a připojil se k Britská armáda někdy později. Sloužil jako Ženista s Royal Engineers.[3]

Dne 30. Listopadu 1915 obdržel Smart provizi u Royal Flying Corps.[4] Od 29. dubna 1916 byl a Morane Bullet pilot s Letka č. 60 na Západní fronta.[4] Dne 23. července 1917 byl Smart jmenován letkovým velitelem letky a do 30. dubna 1918 byl velícím důstojníkem letky.[4] Dne 14. ledna 1919 byl Smart velícím důstojníkem No. 208 Squadron.[4] Dne 1. srpna 1919 získal Smart stálou funkci kapitána.[4] Od 9. února 1920 byl Smart velitelem letů z Letka č. 6 a do května 1920 byl jmenován velícím důstojníkem letky.[4] Eskadra byla umístěna v Mosul v Britský mandát Iráku a letěl Bristol F2B bojovníci.[3]

Meziválečné období

Dne 4. února 1923, Vůdce letky Inteligentní se stal Certifikovaný letový instruktor (CFI) ve společnosti Střední letecká škola (CFS).[4] The Velitel CFS v té době byl kapitán skupiny Felton Holt. Dne 12. Listopadu 1927 byl Smart přidělen k Královské australské letectvo (RAAF).[3] Dne 5. února 1930 skončila jeho služba u RAAF. Do 19. února byl velícím důstojníkem Letka č. 99.[4]

Morane Bullet.

V roce 1935 Velitel křídla Smart byl jmenován velitelem Střední letecké školy.[4] Brzy dostal za úkol dohlížet na přemístění školy z RAF Wittering zpět k originálu RAF Upavon umístění. Dva týdny po dokončení přesunu byl Smart vyslán do Spojených států, aby studoval americké instruktážní metody.[3]

Dne 18. ledna 1937, Kapitán letectva Smart převzal velení nad Experimentální zařízení pro letadla a výzbroj na RAF Martlesham Heath[4] kde brzy oznámil svůj názor na dodavatele: „Naším úkolem je testovat letadla, ne říkat konstruktérům, jak je navrhovat.“ Tato věta pocházela z projevu Smarta během „šestnácté výroční večeře dodavatelů“. Jeho projev byl přivítán potleskem. Význam poznámky a mazaný výkop v ní obsažený se neztratil na žádném z přítomných.[5]

V roce 1939 se Smart stal velitelem Britské síly v Iráku.[4]

Druhá světová válka

Hlavní články: 1941 Irácký státní převrat a Anglo-irácká válka

Air Vice Marshal Inteligentní byl Velí letecký důstojník (AOC) na základně RAF Habbaniya v Irácké království když Iráčtí rebelové zaujal silné pozice na náhorní plošině s výhledem na základnu s cílem překonat základnu. Byl také AOC všech sil RAF v Iráku a podle zprávy Arthur Longmore a viceprezidentovi letectva (úřadujícímu) Letecký maršál ) Arthur Tedder velení RAF na Středním východě. Během napjatého období poté, co se Iráčané postavili na náhorní plošinu, Smart komunikoval přímo s Britský velvyslanec v Iráku, Kinahan Cornwallis který byl také v kontaktu s Londýn.

Důstojník RAF vyšetřuje ztroskotané irácké dělostřelectvo na náhorní plošině výše Habbaniya.

Smartova taktika bránit Habbaniya kantonování bylo zahájit nepřetržité bombardování a úkryt útoky s co největším počtem letadel.[6] V 5:00 dne 2. května 33 letadel z Habbaniya,[7] z 56 tam provozovaných letadel,[8] a osm bombardérů Wellington z RAF Shaibah zahájil útok.[7] Co se stalo známým jako Anglo-irácká válka nyní probíhalo. Britský předseda vlády Winston Churchill doufal, že Smart bude schopen vydržet v Habbanii až do Habforce mohl postoupit z Palestina a ulevilo mu 12. května. Během několika dní však irácké síly utrpěly těžké ztráty. Pozdní 6. května Iráčané opustili náhorní plošinu a nechali mnoho vybavení. Nakonec létající sloup z Habforce, Kingcol, dosáhl Habbaniya až 18. května. Dne 25. Května byla hlavní složkou Habforce dorazil.

Dne 5. května byl AVM Smart zraněn při automobilové nehodě během nočního výpadku proudu [9] a byl ze zdravotních důvodů evakuován z Habbaniya [1] s vícečetnými zraněními [10] Smart byl evakuován do Basra a pak na Indie spolu se svou ženou a dcerou (kteří ošetřovali zraněné v nemocnici, ale byli 3. den obléhání evakuováni z Habbaniya do Basry).[11] Plukovník Ouvry Roberts předpokládaný de facto velení pozemních operací u RAF Habbaniya.[1] AVM John D'Albiac, který se právě vrátil z Řecko, převzal velení nad vzdušnými silami.[12]

Také 7. května Churchill zjevně nevěděl o Smartově zranění a poslal Smartovi následující zprávu: „Vaše energická a skvělá akce situaci do značné míry obnovila. Všichni sledujeme váš velký boj. Bude odeslána veškerá možná pomoc. to nahoru! ".[13]

Dne 17. listopadu 1941 byl Smart jmenován AOC z Skupina č. 17 (provozní školení).[4] Dne 1. září 1945, Smart odešel z RAF.[4]

Vyznamenání a ocenění

Poznámky

  1. ^ A b C Lyman, str. 19
  2. ^ „Distinguished Old Framlinghamians (Services)“. Společnost starých Framlinghamianů. Citováno 24. července 2009.
  3. ^ A b C d Air of Authority, Biographies, Air Vice-Marshal H G Smart
  4. ^ A b C d E F G h i j k l m Air of Authority - Historie organizace RAF - Air Vice-Marshal H G Smart
  5. ^ Flight, str. 576
  6. ^ Jackson, str. 151
  7. ^ A b Playfair, str. 183
  8. ^ Mackenzie, str. 95
  9. ^ Inteligentní, str. 146 (autor je jeho dcera.)
  10. ^ Inteligentní, str. 153 (autor je jeho dcera.)
  11. ^ Inteligentní, str. 132 (autor je jeho dcera.)
  12. ^ Playfair, str. 188
  13. ^ Churchill, kapitola 14, Vzpoura v Iráku, str. 230
  14. ^ „Č. 32501“. London Gazette. 28. října 1921. str. 8496.
  15. ^ „Č. 32782“. London Gazette (Doplněk). 1. ledna 1923. str. 8.
  16. ^ „Č. 33280“. London Gazette (Doplněk). 3. června 1927. str. 3620.
  17. ^ jako uznání významných služeb poskytovaných v operačních veleních královského letectva v období od 1. října 1940 do 31. března 1941.„Č. 35284“. London Gazette (Doplněk). 23. září 1941. str. 5567.
  18. ^ „Č. 35837“. London Gazette (Doplněk). 29. prosince 1942. str. 5639.
  19. ^ Inteligentní, str. 185 (autor je jeho dcera.)

Reference

  • Churchill, Winston (1985) [1950]. „Kapitola 14: Vzpoura v Iráku“. Druhá světová válka, svazek III, Velká aliance. Boston: Houghton Mifflin Company. ISBN  0-395-41057-6.
  • Jackson, Ashley (2006). Britské impérium a druhá světová válka. Hambledonovo kontinuum. ISBN  1-85285-417-0.
  • Lyman, Robert (2006). Irák 1941: Bitvy o Basru, Habbaniya, Fallúdžu a Bagdád. Kampaň. Oxford, New York: Osprey Publishing. str.96. ISBN  1-84176-991-6.
  • Mackenzie, Compton. Eastern Epic: Svazek 1. září 1939 - březen 1943 Obrana. London: Chatto & Windus. OCLC  59637091.
  • Playfair, generálmajor I.S.O .; s Flynnem R.N., kapitánem F.C .; Molony, brigádní generál C.J.C. & Toomer, Air Vice-Marshal S.E. (2004) [1. hospoda. HMSO 1956]. Butler, J.R.M (ed.). Středomoří a Střední východ, svazek II Němci přicházejí na pomoc svému spojenci (1941). Historie druhé světové války, Velká Británie vojenská série. Námořní a vojenský tisk. ISBN  1-84574-066-1.
  • Chytrý, Naida (2012). Zapomenuté vítězství: Irák 1939-1941. Houghton Regis, Bedforshire, Anglie: Bound Biographies.

externí odkazy

Vojenské úřady
Předcházet
Christopher Courtney		 Velí letecký důstojník Britské síly v Iráku
1939–1941		Uspěl
John D'Albiac