Habforce - Habforce

Habforce byl Britská armáda vojenská jednotka vytvořená v roce 1941 během Anglo-irácká válka a stále aktivní během Sýrsko-libanonská kampaň během bojů v střední východ v Druhá světová válka.

Tvorba a složení

Habforce, zkratka pro „Habbaniya Force“, byla vytvořena ze sil dostupných v EU Britský mandát Palestiny oddechnout si RAF Habbaniya.[1] Dne 4. května 1941 Britové premiér, Winston Churchill nařízeno Všeobecné Vážený pane Archibald Wavell, Vrchní velitel (C-v-C) Velitelství Středního východu, k vytvoření této síly.[2]

RAF Habbaniya byl a Stanice Royal Air Force v Habbaniya v Irácké království. Od 30. dubna, malé britský posádka v Habbaniya byla obklíčena silnými loajálními iráckými silami Rashid Ali. 1. dubna Rashid Ali a jeho protibritští stoupenci provedli puč proti pro-britské vládě Regent Amir Abdul Illah a vztahy mezi Brity a vládou Rašída Aliho se rychle zhoršily, až 2. května Britové podnikli letecké útoky po celém Iráku.

Habforce, kterému velí Generálmajor John Clark.[3][4] Během anglo-irácké války byla Habforce rozdělena do dvou částí, a létající sloup pojmenovaný Kingcol a hlavní tělo. Hlavní tělo pod velením podplukovník John Nichols, zahrnovalo ústředí 1. jízdní divize (elements), 1. prapor, Essexský pluk, mínus dva puškové společnosti, 60. (North Midland) polní pluk, Královské dělostřelectvo, s Houfnice 25 pounder gun, méně 237 polní baterie (s Kingcol) a a baterie z 2-pounder protitankové zbraně, královské dělostřelectvo, minus jedna jednotka a odtržení od Arabská legie skládající se ze tří mechanizovaných letek o síle přibližně 400 mužů.[5][6] Síla původně postupovala před Kingcol.[7]

Habforce byl znovu zaměstnán během Sýrsko-libanonská kampaň, kde to zahrnovalo 4. jízdní brigáda, 1. prapor, regiment Essex, mechanizovaný pluk arabské legie, 237. baterie, 60. polní pluk, královské dělostřelectvo, australská protitanková baterie 2-pounder (oddělená od 2 / 1. protitankový pluk )[8] a 169. lehká protiletadlová baterie.

Anglo-irácká válka

Do 6. května uprchly irácké síly obléhající RAF Habbaniya.

11. května (některé zdroje uvádějí 12. května) Kingcol, létající kolona Habforce, odešla Haifa v britském mandátu Palestiny a postupoval směrem k RAF Habbaniya. Kolona dorazila k čerpací stanici H4 o osm hodin později.[9] Dne 14. května, Kingcol vzal pevnost v Ar Rutba v Provincie Al Anbar v Iráku.[10] Rutbah byl dříve obsazen 1. praporem Essex Regiment a Arabskou legií, ačkoli první Kingcolovy síly, které vstoupily do pevnosti po útěku iráckých sil, byly dva obrněné vozy Armoured Car Company číslo 2 RAF pod velením Sqn Ldr Casano.[11][12] Kingstone se vrhl před svůj sloup, aby ho dohnal Glubb Pasha koordinovat zbytek postupu 350 mil směrem k RAF Habbaniya. Dalším cílem bylo Kilo 25, bod na Bagdád silnice asi 23 km západně od Ramadi. Na radu Plukovník Ouvry Roberts v Habbaniya se měla kolona otočit na jihovýchod v Kilo 25, aby nedošlo ke konfrontaci s iráckou brigádou, o které se myslelo, že je v Ramadi. Kolona by pak sukně Jezero Habbaniya a postupovat na Habbaniya přejetím nového mostu ve vesnici Mujara. Vesnice byla dobyta 10. května a most nad tamním regulátorem vody byl dokončen do 16. května.

15. května Kingcol opustil Rutbah a prvek kolony byl napaden osamělým Heinkel He 111 bombardér z Fliegerführer Irak (Air Commander Iraq).[13] Britové si nejprve mysleli, že Iráčané museli získat Blenheim bombardér. Dne 16. května dosáhla kolona Kilo 25 a odbočila z hlavní silnice a zamířila na jihovýchod v souladu s Robertsovým návrhem. Katastrofa poté zasáhla, když v měkkém písku klesla k nápravám řada vozidel s nezkušenými řidiči. Celá kolona se zastavila, zatímco vozidla byla vykopána jeden po druhém. 17. května tři Messerschmitt Bf 110 bojovníci zaútočili na rozšířenou kolonu Kingcolu v poušti. Naštěstí pro Brity bojovníci nezaútočili předchozí den, kdy bylo mnoho vozidel znehybněno měkkým pískem.[14] Dne 18. května dorazil Kingcol do Habbaniya, kde se prvky připojily k ostatním prvkům Iraqforce předem Fallúdža.[15] Dne 19. května se Iráčané ve Fallúdži vzdali. Dne 22. května odrazily britské síly ve Fallúdži irácký protiútok, aby znovu obsadily město. Dne 25. května dosáhla hlavní část Habforce Habbaniya a připojila se k postupu v Bagdádu. Severní sloupec opustil Fallujah 27. května a jižní sloupec opustil 28. května.[16] Dne 31. května se starosta Bagdádu vzdal města.

Viz také

Poznámky pod čarou

  1. ^ Jackson, str. 152
  2. ^ Lyman, str. 16
  3. ^ Lyman, str. 19
  4. ^ Martin, str. 44
  5. ^ Mackenzie, str. 94
  6. ^ Martin, str. 44
  7. ^ Young, str. 7
  8. ^ McKenzie-Smith 2018, s. 3090
  9. ^ Lyman, s. 61
  10. ^ Lyman, s. 64
  11. ^ Warwick, Na každém místě, str. 292 a násl
  12. ^ UK National Archives AIR29 / 55 Operations Record Book of No. 2 Armoured Car Company RAF
  13. ^ Lyman, s. 18
  14. ^ Lyman, str. 60
  15. ^ Lyman, s. 19
  16. ^ Lyman, s. 19

Reference

  • Warwick, Nigel W. M. (2014). NA KAŽDÉM MÍSTĚ: Obrněná auta RAF na Středním východě 1921–1953. Rushden, Northamptonshire: Síly a vydávání společností. ISBN  978-0-9574725-2-5.
  • Jackson, Ashley (2006). Britské impérium a druhá světová válka. Hambledonovo kontinuum. ISBN  1-85285-417-0.
  • Lyman, Robert (2006). Irák 1941: Bitvy o Basru, Habbaniya, Fallúdžu a Bagdád. Kampaň. Oxford, New York: Osprey. ISBN  1-84176-991-6.
  • Martin, plukovník Thomas Alexander (1952). Essexský pluk, 1929–1950. Sdružení pluku Essex.
  • Mackenzie, Compton (1951). Eastern Epic: září 1939 - březen 1943 Obrana. Já. London: Chatto & Windus. OCLC  59637091.
  • McKenzie-Smith, Graham (2018). Průvodce jednotkou: Australská armáda 1939–1945, svazek 3. Warriewood, Nový Jižní Wales: Big Sky Publishing. ISBN  978-1-925675-146.
  • Young, Peter (1972). Arabská legie. Muži ve zbrani. Oxford: Osprey. ISBN  0-85045-084-5.

externí odkazy