HSwMS Gotland (1933) - HSwMS Gotland (1933)
 HSwMS Gotland v roce 1936 | |
| Dějiny | |
|---|---|
 Švédsko | |
| Název: | Gotland |
| Stavitel: | Götaverken |
| Stanoveno: | 1930 |
| Spuštěno: | 14. září 1933 |
| Uvedení do provozu: | 14. prosince 1934 |
| Vyřazeno z provozu: | 1956 |
| Zasažený: | 1960 |
| Osud: | Prodáno v roce 1962 a sešrotováno v roce 1963 |
| Odznak: |  |
| Obecná charakteristika | |
| Typ: | Křižník |
| Přemístění: | 4 600 - (~ 5500 při plném zatížení) t |
| Délka: | 134,8 m (442 ft 3 v) |
| Paprsek: | 15,4 m (50 ft 6 v) |
| Návrh: | 4,5 m (14 ft 9 v) |
| Pohon: |
|
| Rychlost: | 27,5 uzlů (50,9 km / h; 31,6 mph) |
| Doplněk: |
|
| Vyzbrojení: |
|
| Letadlo přepravované: |
|
| Poznámky: | Zpočátku hydroplán převedeno na protiletadlový křižník |
HSwMS Gotland byl hydroplán z Švédské námořnictvo postaven Götaverken.
Konstrukce lodi začala v prosinci 1926 jako hydroplánová loď s prostorem pro dvanáct letadel.[1] Když byl švédský námořní stavební úřad představen, rozhodl se, že chce, aby loď měla křižník a minování funguje i jako hydroplán.[1] Výsledný 5 000 tunový design představený v lednu 1927 se ukázal jako nemožný v rámci dostupného rozpočtu na rok 2006 Sk 16,5 milionu.[1] Konstrukce byla poté zmenšena, což vyžadovalo odstranění jedné z předních věží.[1] Jeho zbraně pak byly umístěny dovnitř kasematy po obou stranách nástavby, což je prvek, který se jinak vyskytuje pouze u Američanů Třída Omaha křižníky.[1] Smlouva o stavbě lodi byla vydána dne 7. června 1930.[2]
Jeho letadlový doplněk sestával ze šesti Hawker Osprey hydroplány. To mělo kapacitu pro osm a byly učiněny pokusy o nákup dalších dvou, neúspěšně, protože výroba tohoto typu skončila. Bylo zjištěno, že letoun během drsného počasí utrpěl poškození vlnami, což často nutilo loď k návratu do přístavu.[3]
V průběhu druhá světová válka Gotland spatřil Německá bitevní loď Bismarck když to vypuklo z Baltské moře. Pozorování bylo hlášeno Švédské námořnictvo ústředí, ale zprávu zachytilo britské velvyslanectví, které spustilo Bitva o Dánský průliv a spojenecké pronásledování velké bitevní lodi.
HSwMS Gotland byl v roce 1944 přeměněn na protiletadlový křižník kvůli nedostatku moderních hydroplánů. Jednalo se o odstranění hydroplánů a přidání čtyř 40 mm Bofors zbraně a dvě 20 mm L / 70 zbraně.[3] Ospreyovi pokračovali v provozu z přístavních základen, přičemž poslední byl vyřazen dne 2. prosince 1947.[4]
Po druhá světová válka sloužila jako výcviková loď. Počínaje rokem 1953 a dokončením v roce 1954 byla upravena tak, aby jí umožnila sloužit jako válečná loď v případě války a jako výcviková loď v době míru.[3] Byla vyřazena z provozu v roce 1956, odstartována v roce 1960, prodána v roce 1962 a nakonec sešrotována v roce 1963.
Kapitáni
- 1936–1937: Helge Strömbäck
- 1937–1938: Gösta Odqvist
- 1938–1938: Erik Samuelson
- 1944–1945: Moje Östberg
- 1946–1947: Henning Hammargren
- 1947–1949: Erik Friberg
- 1950–1951: Sven Hermelin
- 1955–1956: Magnus Hammar
Reference
- ^ A b C d E Layman, R.D; McLaughlin, Stephen (1991). Hybridní válečná loď Sloučení velkých zbraní a letadel. Conway Maritime Press. p. 40. ISBN 0-85177-555-1.
- ^ Layman, R.D; McLaughlin, Stephen (1991). Hybridní válečná loď Sloučení velkých zbraní a letadel. Conway Maritime Press. p. 41. ISBN 0-85177-555-1.
- ^ A b C Preston, Antony (2002). Nejhorší válečné lodě na světě. Conway Maritime Press. 108–111. ISBN 0-85177-754-6.
- ^ Layman, R.D; McLaughlin, Stephen (1991). Hybridní válečná loď Sloučení velkých zbraní a letadel. Conway Maritime Press. p. 42. ISBN 0-85177-555-1.
Bibliografie
- Anderson, R. M. (1977). „Re: Gotland“. Warship International. XIV (2): 97. ISSN 0043-0374.
- Westerlund, Karl-Erik (1977). „Re: HMS Gotland“. Warship International. XIV (2): 96–97. ISSN 0043-0374.
externí odkazy
- „Ze severních vod“ 1936 Let článek o Gotlandově provozu letadel
- Seznam světových leteckých dopravců: Švédsko
- Zapojena švédská loď - letecký křižník - HMS Gotland
- Gotland Class - Data