HSwMS Clas Fleming - HSwMS Clas Fleming - Wikipedia
 | |
| Dějiny | |
|---|---|
 Švédsko | |
| Název: | Clas Fleming |
| Jmenovec: | Clas Fleming |
| Objednáno: | 17. května 1910 |
| Stavitel: | Bergsund Finnboda, Stockholm |
| Spuštěno: | 14. prosince 1912 |
| Uvedení do provozu: | Února 1914 |
| Seřízení: | Nové motory a výzbroj 1939–1940 |
| Zasažený: | Leden 1959 |
| Osud: | Prodáno za šrot 1960 |
| Odznak: |  |
| Obecná charakteristika (vestavěná) | |
| Třída a typ: | Clas Fleming třída minelayer -křižník |
| Přemístění: | 1550 tun dlouhé (1575 t) |
| Délka: | 80,2 m (263 ft 1 v) |
| Paprsek: | 10,4 m (34 ft 1 v) |
| Návrh: | 4,3 m (14 ft 1 v) |
| Pohon: | 2 hřídel Parsons parní turbíny, 8 Řebříček -typové kotle 6500 ihp (4847 kW) |
| Rychlost: | 20 uzly (23 km / h; 37 km / h) |
| Doplněk: | 161 |
| Vyzbrojení: |
|
| Zbroj: |
|
HSwMS Clas Fleming byl důlní křižník z Švédské námořnictvo z první světová válka až do Studená válka. Byla pojmenována po švédském admirálovi ze 17. století Clas Fleming.
Uveden do provozu v roce 1914, Clas Fleming byla mezi prvními švédskými válečnými loděmi, které se používaly Parsons parní turbíny. Jak byl postaven, byl vyzbrojen čtyřmi 120 mm (4,7 palce) děly v superfire uspořádání: jeden u příď, jeden - velmi neobvykle - na vrcholu své obrněné jednotky velitelská věž, jeden na hovínko a čtvrtý na zádi. Až 190 námořní miny mohl být přepravován na hlavní palubě. Při provozu bylo zjištěno, že záď byla na rozbouřeném moři velmi mokrá, takže v letech 1918-1919 byla záďová paluba prodloužena až k zádi; zbraně na zádi a na velitelské věži byly odpovídajícím způsobem přesunuty do více staromódních pozic vedle sebe, jen na zádi uprostřed lodí. V roce 1926 byly přidány tři 25 mm (0,98 palce) protiletadlová děla, jedno na velitelské věži a dvě těsně za 120mm děly uprostřed lodi.
V listopadu 1939 Clas Fleming byl rozšířen o 6 metrů dlouhou novou sekci, aby se vytvořil prostor pro čtyři nové šestiválcové dvoutaktní vznětové motory; tyto však neřídily přímo hnací hřídele, ale byly plynové generátory pro turbíny vzácné uspořádání, které se nikdy předtím na lodi nepoužilo. Z osmi původních uhelných kotlů byly zachovány pouze dva, které byly upraveny na spalování ropy.
Po druhé světové válce Clas Fleming byla umístěna do rezervy ve Stockholmu a byla vyřazena z provozu dne 1. ledna 1959.
Bibliografie
- Gardiner, Robert; Gray, Randal, eds. (1985). Conwayovy bojové lodě na celém světě: 1906–1921. Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 0-85177-245-5.
- Harris, Daniel G. (2004). Preston, Antony (ed.). Minelayer Clas Fleming: Early Gas Turbine Ship. Válečná loď. 2004. London: Conway Maritime Press. str. 92–98. ISBN 0-85177-948-4.
 | Tento článek o konkrétní vojenské lodi nebo lodi Švédska je pahýl. Wikipedii můžete pomoci pomocí rozšiřovat to. |