HMS Vivid (1891) - HMS Vivid (1891)
Dějiny | |
---|---|
![]() ![]() | |
Název: | HMS Živý |
Jmenovec: | Hluchavka |
Stavitel: | Barclay, Curl a spol., Glasgow |
Číslo dvora: | 321 |
Číslo cesty: | 87699 |
Spuštěno: | 20. června 1883 |
Dokončeno: | 1883 |
Získané: | 1891 |
Ve službě: | 1891-1913 |
Přejmenováno: |
|
Osud: | Havaroval 8. července 1913 |
Obecná charakteristika | |
Tonáž: | 550 tun |
Délka: | 200 stop (61 m) |
Paprsek: | 7,3 m |
Návrh: | 3,7 m |
Instalovaný výkon: | 450 hp |
Pohon: | 1 x 2válcový kombinovaný motor, jeden hřídel, 1 šroub, 2 stožáry |
Rychlost: | 10 uzly (19 km / h) |
Poznámky: | [1][2][3] |
HMS Živý byla žehlička šroub jachta koupil od civilní služby v roce 1891, kde byla jmenována SS Hluchavka. Stala se Devonport základní loď a vlajková loď v roce 1893 a byla také používána jako jachta pro Vrchní velitel, Plymouth a byl prodán v roce 1912, později ztroskotal v roce 1913.
Raná civilní služba
SS Hluchavka byl postaven Barclay, Curl a spol. v roce 1883 na Clyde.[1][2][3] Vlastnila ji George Burns, majitel přepravní společnosti, který ji prodal společnosti královské námořnictvo v roce 1891.[2][3]
Vojenská služba
Dne 26. září 1891, SS Hluchavka byl zakoupen královským námořnictvem a přejmenován na SS Živý pro použití jako nabídkové řízení pro Devonport námořní základna, Plymouth a jako jachta pro admirál přístavu.[1][4][5] Později byla označena jako vlajková loď pro velitele Commodore v Královských námořních kasárnách v Devonportu. Velitel štábu W. Way velil počátkem roku 1900.[6]
Kapitán Sir Richard Poore, 4. Baronet byl jmenován kapitán vlajky za velení kasáren RN dne 9. března 1900,[7] následován kapitánem Harry Seawell Niblett v prosinci 1902.[8]
Později civilní služba
V roce 1912 byla prodána společnosti Royal Technical College, Glasgow pro použití jako výcviková loď. Nákup byl velkou investicí pro vysokou školu, která na lodi utratila odhadem 3000 £ a seřízení.[3] Dne 8. července 1913 najela na mělčinu a ztroskotala na Colonsay na cestě z Rhu (v té době hláskováno „Row“) na Stornoway na své první cestě jako civilní cvičná loď.[4][3][9][10]
Reference
- ^ A b C „HMS Vivid“. Rejstřík námořních plavidel 19. století a několik jejich pohybů. Citováno 13. ledna 2014.
- ^ A b C „SS Vivid“. Vrak. Citováno 13. ledna 2014.
- ^ A b C d E Pritchard, David (17. září 2013), Ztráta Živý - Životopis vraku (PDF), s. 1–36
- ^ A b "Capercailzie". Databáze lodí postavená společností Clyde. Archivovány od originálu dne 23. června 2007. Citováno 14. ledna 2014.CS1 maint: unfit url (odkaz)
- ^ Moseley, Brian (4. února 2011). "Královská námořní kasárna" HMS Vivid "/" HMS Drake"". Plymouth Data - Encyklopedie historie Plymouthu. Archivovány od originál dne 18. března 2012. Citováno 12. února 2015.
- ^ „Námořní a vojenské zpravodajství“. Časy (36057). Londýn. 5. února 1900. s. 11.
- ^ „Námořní a vojenské zpravodajství“. Časy (36060). Londýn. 8. února 1900. str. 10.
- ^ „Námořní a vojenské zpravodajství“. Časy (36923). Londýn. 12. listopadu 1902. str. 8.
- ^ „Glasgowská cvičná loď na břeh v Colonsay. Bezpečnost kadetů“. Glasgow Herald. Glasgow. 9. července 1913. str. 9.
- ^ „Vivid: Colonsay, Atlantik“. Královská komise pro starověké a historické památky Skotska. Citováno 15. ledna 2014.
externí odkazy
- HMS Vivid (1891) na stránkách Wreck
- SS Capercailzie v databázi lodí postavených Clyde
- Ztráta Živý - Životopis vraku Podrobný článek popisující historii nákupu HMS Živý jako cvičná loď Royal Technical College v Glasgow, její vrak a následky