HMS Předvoj (1787) - HMS Vanguard (1787) - Wikipedia

Pro ostatní lodě se stejným názvem viz HMS Vanguard.
Nesmí být zaměňována s Vanguard (1799 lodí).

Vanguard pl.jpg
1:48. Plán zobrazující plán těla, čisté linie a podélnou poloviční šířku pro Předvoj s laskavým svolením Národní námořní muzeum, Greenwich, Londýn
Dějiny
Royal Navy EnsignSpojené království
Název:HMS Předvoj
Objednáno:9. prosince 1779
Stavitel:Deptford Dockyard
Stanoveno:16. října 1782
Spuštěno:6. března 1787
Vyznamenání a
ocenění:
Osud:Rozděleny, 1821
Obecná charakteristika
Třída a typ:Arogantní-třída loď linky
Tun Burthen:1609​41⁄94 bm
Délka:168 ft 0 v (51,21 m) (paluba)
Paprsek:46 ft 10 v (14,27 m)
Hloubka držení:19 ft 9 v (6,02 m)
Pohon:Plachty
Plachetní plán:Plně zmanipulovaná loď
Doplněk:600
Vyzbrojení:
  • Gundeck: 28 × 32-pounder zbraně
  • Horní paluba: 28 × 18-pounder zbraně
  • QD: 14 x 9-pounder zbraně
  • Fc: 4 x 9-pounder zbraně

HMS Předvoj byl 74-gun třetí sazba loď linky z královské námořnictvo, zahájená dne 6. března 1787 v Deptford.[1] Byla šestou lodí, která nese jméno.

V prosinci 1797 Kapitán Edward Berry byl jmenován kapitán vlajky, letící kontradmirál pane Horatio Nelson vlajka.

Francouzské revoluční války

Dne 27. Listopadu 1793 lodě eskadry pod velením kapitána Thomase Pasleyho z HMSBellerophon zajat Blondýnka. V době jejího zajetí Blondýnka byl vyzbrojen 28 zbraněmi a měl posádku 210 mužů pod velením občana Gueria.[2] Následné oznámení o výhře uvádělo plavidla, která se podílela na výtěžku, jako Bellerophon, Předvoj, Phoenix, Latona, a Phaeton.[3]

V roce 1798 byl Nelson odveden do Středomoří Hrabě St. Vincent s HMSOrion, Alexander, Smaragd, Terpsichore, a Bonne Citoyenne. Odpluli z Gibraltar 9. a 12. května byli zasaženi prudkou vichřicí v Lví záliv který unesl Vanguard's vrchní stěžně a stěžně. Eskadra se vrhla na Sardinii, Alexander brát Předvoj do vleku.

Alexander tažení Předvoj

Dne 19. května, když byl Nelson mimo stanici a opravoval poškození bouří, Napoleon Bonaparte vyplul z Toulon se silou 72 válečných lodí a 400 transportů zaútočit Egypt s úmyslem nakonec napadnout Indii. Dne 13. června obsadil Malta a dne 19. června pokračoval v odletu do Egypta Alexandrie 1. července. Dne 31. května se Nelson vrátil do Toulonu a zjistil, že Francouzi odešli o 13 dní dříve. Pátral po nepříteli, kterého dosáhl Neapol dne 17. června a Messina 20. června. Zde se dozvěděl o pádu Malty a pravděpodobném cíli Francouzů. Odplul pro Alexandrie ale předběhl Francouze a dorazil 29. června, dva dny před nimi. Nenašel žádného nepřítele, ke kterému se vrátil Sicílie přes Malá Asie. Přesvědčen o tom, že Francouzi odjíždějí do Egypta, vyplul ještě jednou do Alexandrie.

1. Srpna 1798 večer, půl hodiny před západem slunce, Bitva o Nil začalo, když Nelson zaútočil na francouzskou flotilu, která kotvila v silné linii bitev v roce Zátoka Aboukir s dělovými čluny, čtyři fregaty a baterie zapnuty Ostrov Aboukir chránit jejich boky. Goliáš (1781) byla vedoucí lodí a následovaná čtyřmi dalšími prorazila francouzskou linii, aby zakotvila a bojovala ze břehu. Předvoj zůstal na straně směrem k moři a brzy byla francouzská dodávka a střed přemožena šesti loděmi na obou stranách jejich linie. Francouzi ztratili 11 lodí linky a dvě fregaty. Jejich mrtví počítali 1700 a zraněných 1500. Britové ztratili 218 zabitých a 678 zraněných.

Karikatura Nelsona a jeho mužů na palubě Předvoj po bitvě u Nilu. Tato karikatura odráží národní sentiment vůči Nelsonovi a jeho chování a zacházení s jeho muži. S laskavým svolením Národního námořního muzea v Greenwichi v Londýně.

Předvoj ztratil tři zabité důstojníky, Thomase Seymoura a Johna Taylora, midshipmen a kapitána Taddyho z námořní pěchoty. Poručíci N. Vassal a J. Ayde, sekretář admirála J. Campbella, M. Austin, lodní kapitán, a J. Weatherspoon a George Antrim, mezičlenové, byli zraněni. Bylo zabito dvacet námořníků a sedm mariňáků a šedesát námořníků a osm mariňáků bylo zraněno. Nelson byl také zraněn. 3. srpna se kapitáni letky sešli na palubě Orion a souhlasil s darováním Nelsona mečem.

Předvoj vyplul do Neapole dne 19. srpna a dorazil dne 22. září. Potřebovala nové stožáry a čelenu, ale Nelson je odložil, dokud je neznal Culloden (1783) který měl být během bitvy očištěn v Neapoli po uzemnění. Neapolský král jí vyšel naproti.

V září, kapitáne Thomas Hardy převzal velení, stále pod Nelsonovou vlajkou. O dva měsíce později zaútočila impozantní francouzská armáda Neapol a 16. prosince Předvoj byl přesunut z výstřelu z přístavů. Dne 20. prosince Nelson nařídil malý člun z., Aby evakuoval královskou rodinu a další důležité lidi Předvoj, zakrytý třemi čluny a fregatou HMSAlcmene, vyzbrojen pouze šavlemi, být u přístaviště Victoria. Všechny ostatní lodě Předvoj a Alcmenea starty a karonády bylo nařízeno, aby se shromáždili na palubě Předvoj pod vedením kapitána Hardyho a veslovat na půli cesty k Mola Figlio.

Leptání Předvoj publikováno v roce 1799

Do 21. prosince byla nalodena neapolská královská rodina, britský velvyslanec a jeho rodina, několik neapolských šlechticů a většina anglických gentlemanů a obchodníků, kteří měli na lodích eskadry celkem asi 600 osob. Předvoj vyplul dne 23. prosince a po bouřlivé plavbě dorazil dovnitř Palermo 26. prosince.

Loď byla dějištěm smrti Princ Alberto Neapol a Sicílie, jeden z královského doprovodu na palubě, syn krále Ferdinand VI a jeho manželka Maria Carolina Rakouska kteří byli na palubě. Dalšími členy královské rodiny na palubě byli Vévoda z Kalábrie, Princ ze Salerna a jejich sestry princezny Maria Cristina, Maria Amalia a Princezna Maria Antonia

Nelson posunul svou vlajku z Předvoj na Foudroyant dne 6. června 1799, přičemž s sebou kapitána Hardyho a řadu dalších důstojníků, přičemž kapitán W. Brown ve vedení. V roce 1800 Předvoj byl vyřazen z provozu v Portsmouth.

V roce 1801 pod velením kapitána Sir Thomas Williams. Předvoj vyplul z Portsmouth dne 20. dubna se připojit k Pobaltí Flotila. Flotila pod viceadmirálem Polem se vrátila 10. srpna. Předvoj, St George, Spencer, Silný, Dreadnought, Ramillies, a Horlivý 19. srpna opět vyplul na plavbu Cádiz. První čtyři byli zásobeni a zajišťováni po dobu pěti měsíců v Gibraltar a plul pro Jamaica v prosinci. Bojovník následovala je, jakmile se napojila Tetuan.

Napoleonské války

V roce 1803 pod velením kapitána James Walker, Předvoj operoval z Jamaica na Blokáda Saint-Domingue. 30. června Cumberland a její letka pod kapitánem Henry William Bayntun byli mezi Jean-Rabel a St. Nichola Mole v Západní Indii, právě se rozešli s konvojem, když zahlédli plachtu, která vypadala jako velká francouzská válečná loď. Cumberland a Předvoj přistoupil k ní a po několika výstřelech z Předvoj francouzské plavidlo se vzdalo poté, co utrpělo dva muže těžce zraněno a bylo značně překonáno. Ukázala se jako fregata Créole ze 44 děl, převážně 18palcových, pod vedením občana Le Ballarda. Odplávala z Cape François na Port au Prince s generálem Morganem (druhý ve velení v San Domingo ), jeho štábu a 530 vojáků, kromě její posádky 150 mužů. Královské námořnictvo ji přijalo do služby jako HMS Kreolský.

Zatímco se Britové zmocňovali Créole, malý škuner francouzského námořnictva, pod velením poručíka a plující stejným směrem jako Créole, vplul do letky; i ona byla zadržena. Měla na palubě 100 krevních honičů z Kuby, kteří měli „doprovázet armádu sloužící proti černochům“.[4]

Dne 2. července 1803 zajala Bayntunova letka francouzského lupiče Superieure.[4] Předvoj byl skutečný únosce.[5] Britové ji vzali do Královského námořnictva jako Superieure. Eskadra také zajala lupiče Poisson Vollant,[4] které také Royal Navy uvedlo do provozu.

Asi o tři týdny později, 24. července, dvě francouzské 74, Duquesne a Duguay Trouin a fregata Guerrière vyplout na moře z Cap-Français během bouře ve snaze vyhnout se Bellerophon, Slon, Theseus, Zubní kámen pod kapitánem Perkins, a Předvoj, které blokovaly přístav. Francouzské lodě se během noci rozdělily, ale Britové předjeli Duquesne následujícího dne a po krátké přestřelce s ní ji zajali Předvoj, který ztratil jednoho zabitého a jednoho zraněného. Cena byla rozdělena při příjezdu do Anglie poté, co byla poškozena při příjezdu na Morant Cays.

Posádka při modlitbě po Bitva o Nil

V září francouzské jednotky na severozápadě Svatý Domingue byli pod tlakem povstaleckých otroků pod generálem Jean-Jacques Dessalines. Kapitáne Walkere, mimo Krtek Mikuláš, přesvědčil generála, aby nedal posádku Saint-Marc k smrti, ale v bezpečí je pochodovat ke Krtkovi Předvoj převezme přepravu v zátoce. 850 mužů posádky, všichni velmi vyhublí, bylo úspěšně evakuováno a briga Papillon, propíchnuté pro 12 děl, ale pouze montáž 6, briga Trois Amis, doprava a škuner Mary Sally bylo vyvedeno 40 nebo 50 barelů prášku.[6] Britové vzali Papillon do provozu pod jejím stávajícím jménem.[7] Pak 5. září Předvoj zajal škuner francouzského námořnictva Courier de Nantes, ze dvou zbraní a čtyř otočné zbraně. Měla posádku 15 mužů pod velením enseigne de vaisseau, a nesl 30 sudů mouky do Saint-Marc.[6] Tato škuner zřejmě odplula do Británie, kde se stala Najatý ozbrojený řezačka Kurýr.[8]

Předvoj zajal americký škuner Nezávislost 16. listopadu. O šest dní později Předvoj vzal dva francouzské škunery Rosallenaloženo ledek a lignum vitae, a St Rosario.

Osud

Předvoj byla splacena do konce roku 1805. V roce 1807 byla opravena v Plymouth a pod velením kapitána Thomas Baker se stala vlajkovou lodí kontraadmirála Thomas Bertie v roce 1808. V roce 1812 byla vyrobena vězeňská loď v Plymouthu a v roce 1814 se stala prášek hromotluk. Předvoj byl rozdělen v roce 1821.[1]

Dědictví

Americká investiční firma Předvoj odvozuje svůj název od HMS Předvoj po zakladateli John Bogle vybral jméno ze starožitné knihy zaznamenávající historické britské námořní úspěchy.[9] Podoba lodi sloužila jako logo společnosti v letech 1981 až 2020.

Sails of Glory: Napoleonské války miniatury od společnosti Ares Games zahrnují HMS Předvoj jako jedna z lodí ve své startovací sadě. Je britským protějškem francouzské lodi Genereux.[Citace je zapotřebí ]

Poznámky

  1. ^ A b Lavery, Lodě linky sv. 1, str. 180.
  2. ^ „Č. 13601“. London Gazette. 7. prosince 1793. str. 1100.
  3. ^ „Č. 13704“. London Gazette. 16. září 1794. str. 946.
  4. ^ A b C „Č. 15620“. London Gazette. 13. září 1803. str. 1228.
  5. ^ Námořní kronika, Sv. 14, s. 344.
  6. ^ A b „Č. 15654“. London Gazette. 8. prosince 1803. str. 1724.
  7. ^ Colledge & Warlow (2006), s. 298.
  8. ^ Winfield a Roberts (2015), s. 241.
  9. ^ Reklaitis, Victor. „5 věcí, které nevíš o Vanguardu“. MarketWatch. Citováno 1. srpna 2017.

Reference

externí odkazy