Najatý ozbrojený řezač Courier - Hired armed cutter Courier

Pro ostatní lodě se stejným názvem viz HMS Courier.

Jeho Veličenstvo najal ozbrojený řezačka Kurýr se objeví dvakrát v záznamech Britů královské námořnictvo. Velikost a výzbroj naznačují, že obě smlouvy mohou představovat stejné plavidlo, ale další informace naznačují, že druhá Kurýr byl zajat od Francouzů v Západní Indii. Při první smlouvě byly kapitánovi a posádce přiděleny spony Medaile námořní služby, jeden pro akci na lodi a druhý pro a akce jedné lodi ve kterém se vyznamenali.

První smlouva

První smlouva pro Kurýr byl od 6. června 1798 do 1. listopadu 1801.[1] Bylo jí 116​38⁄94 tun (bm ) a nesl výzbroj dvanácti 4palcových děl.[1] Měla posádku 40 mužů.

V roce 1799 byla pod vedením poručíka Thomase Searleho v Severním moři. Dne 15. Dubna dobyl Nelly od francouzského lupiče Vengeur.[2] 16. dubna Kurýr byl ve společnosti s Latona, Astraea a Křižník když zajali Pruska hej Delfín.[3]

Pak 2. května, Hraničář, s Kurýr ve společnosti, zajat Vreeda.[Poznámka 1]

12. května, když je pryč Winterton na pobřeží Norfolku, Kurýr najal francouzského lupiče se 16 děly.[2] Když francouzská briga zaútočila na britskou obchodní šalupu Kurýr zasáhl. Brig byl vyzbrojen 16 děly, smíšenými 6 a 9 palci.[5] Po hodině a čtyřiceti minutách boje se lupič rozhodl využít větru a svých lepších plavebních vlastností a unikl ve tmě a hustém počasí.[6] Kurýr pokusil se ji pronásledovat, ale po půlnoci ji ztratil. Kurýr měl pět mužů zraněných v akci.[5] Latona a Hraničář pomáhal při akci.

Další den Kurýr zajal choť francouzské brig, lupič škuner Ribotteur, mimo Texel. Ribotteur měl posádku 26 mužů a byl propíchnut pro šest děl, ale nesl čtyři 3-pounders, když hodil dva přes palubu během pronásledování.[5] Ribotteur neodolal.[7][Poznámka 2] Během akce Kurýr pozoroval v dálce dalšího lupiče, luggera, který zůstal stranou akce.

26. června Kurýr a Circe zajat Twee Gesisters.[9]

1. července Kurýr zajal briga Frederick.[Poznámka 3] Poté 10. července Kurýr byla součástí malé letky sestávající z Circe, Pylady, Espiegle a najatý ozbrojený řezač Nancy, vše pod velením kapitána R. Winthropa z Circe. Lodě eskadry veslovaly 15 nebo 16 hodin do Wattu vzadu Ameland. Tam zajali tři obchodní lodě přepravující cukr, víno a brandy a zničili malá loď nabitý municí a obchody.[10]

Od 18. července do 1. srpna Kurýr, Circe, Pylady, Espiegle, a Nancy zajat Marguerita Sophia, Twee Gesister, Twee Gebroders (Mistře, Vink) Twee Gebroders (Mistře, Nolholt), Jussrow Maria Christina, Vrow Henterje Marguaritha, Stadt Oldenburg, Vrow Antje, Vrow Gesina, Endraght, a Frederick.[Poznámka 4]

Od 11. do 12. srpna Pylady, 16-zbraň šalupa pod velením Adam Mackenzie v doprovodu 16-zbraně šalupa Espiegle, a Kurýrzaútočil na bývalou britskou dělostřeleckou brigádu Pád, kotvící mezi ostrovem Schiermonnikoog a Groningen.[11][12] Kurýr zahájil akci, která vyústila v Pád vzdát se poté, co se spojily dvě šalupy.[12][13] Pylady ztratil jednoho zabitého a dva zraněné. Pád měl posádku 60 mužů a byl vyzbrojen 12 karonády. Britové také zajali škuner, který MacKenzie vyzbrojil dvěma karonádami a pojmenoval Neohrožený. Čluny letky, nyní včetně člunů a mužů z Latona a Juno, poté zaútočil na holandský škuner se 6 děly Pomsta a baterie na Schiermonnikoog. Britům se podařilo na druhý pokus spálit škuner a nabodnout baterie.[2] Lodě eskadry také zachytily řadu Holanďanů schuyts. Během útoku Kurýr uzemněn a byl zachráněn pouze s určitými obtížemi.[14][Poznámka 5] V roce 1847 admirality povolila vydání pozůstalým žadatelům o medaili námořního generála za sponu „Schiermonnikoog 12. srpna 1799“.[16][17]

Latona, Astrea, Křižník, Pylady, Hraničář, Zaneprázdněný, Kurýr, najal ozbrojeného luggera Spekulant a najatí ozbrojení řezači Liška a Pilný zajat Aeolus, Jonge Picter , Vrow Alyda, Verwagting, Vinnern, a Almindeligheden. Stejná britská plavidla byla rovněž zapojena do odchytu Neptunus, Sen Soskende, Bornholm, Fabius, Zee Star, a Frou Eagle.[18][Poznámka 6]

21. listopadu Kurýr vyplul z Yarmouth a odpoledne následujícího dne viděl podezřelou plachtu zastavující štěkat. Searle prošel kůrou, která hlásila, že druhé plavidlo bylo nepřítelem. Kurýr pronásledoval a přišel s ní druhý den ráno 10 nebo 12 ligy vypnuto Lowestoft. Po těsné akci 50 minut Kurýr zajal francouzského lupiče Guerrier. Guerrier nesl čtrnáct dělostřeleckých děl 4, měl posádku 44 mužů a velel mu občan Felix L. Sallemand.[20][21] Během svých pěti dnů mimo Dunkirk zajala Nil, brig z Londýna nesoucí uhlí. Kurýr ztratila svého pána, pana Stephena Marsha, který byl zabit na začátku akce, a také zranila dva námořníky. Francouzi měli čtyři zabité a šest zraněných.[22] Searle později obdržel povýšení na velitele ze dne 23. listopadu.[Poznámka 7] V roce 1847 admirality povolila vydání medaile generála námořní služby se sponou „Courier 23 Novr. 1799“ pro tuto akci.[16][17]

V prosinci 1800 Kurýr byla po akci s francouzským lupičem před několika dny nucena opustit stanici mezi Humberem a Flamborough Head.[24]

Druhá smlouva

Smlouva na to Kurýr byl od 23. července 1804 do 18. srpna 1806.[25] Byla řezačkou 114​57⁄94 tun burthen a nesl dvanáct 4-pounder zbraně.[25]

Po celou dobu kontraktu byl jejím velitelem poručík James Boxer.[26] Kurýr sloužil mimo Boulogne, Ushant a Rochester. Na konci své smlouvy byla vrácena svým majitelům.[27]

Dne 12. prosince 1804 Kurýr byl s najatým ozbrojeným řezačem Hraběnka z Elginu a najatý ozbrojený škuner Charlotte, když znovu dobyli loď New Concord.[28][Poznámka 8] Poté 2. září 1805, Kurýr sám zajal francouzský škuner Angelique.[28]

Během druhé poloviny roku 1805 Kurýr poté, co zapojil pobřežní baterii, se v sestřeleném stavu vrátil k sestřelení Když byla na hlídce, společně s poručíkem a 16 muži získala loď válečné lodi. Krátce nato uviděla francouzského lupiče, který se skrýval pod ochranou pobřežní baterie. Kurýr pokusil se vyříznout lugger, ale dostal se pod palbu z baterie 24-pounders a 12-pounder pole kus na břehu. Kvůli mělkosti vody a nedostatku větru Kurýr nemohl pokračovat dále. Protože utrpěla vážné škody, pokusu se vzdala. Během akce poručík Nainby ze šalupy Megaera byl zabit, stejně jako další dva muži, a jeden muž byl zraněn. (Pravděpodobně muži Kurýr dříve se vzpamatovali, byli od Megaera).[30]

Dopisy značky

Tři dopisy značky byly vydány na loď nebo na pojmenované lodě Kurýr. První mohla být stejným plavidlem jako první smlouva najatá ozbrojená řezačka Kurýr. Zdá se, že druhé a třetí písmeno značky bylo vydáno stejnému plavidlu, které však nebylo ani prvním písmenem značky, ani pronajatou ozbrojenou řezačkou druhé výše uvedené smlouvy. U všech tří níže uvedených písmen je plavidlo popsáno jako vyzbrojené dvanácti 3palci.

  • Ze 12 děl a 122 tun burth, Arthur Threlful, pán; Dopis ze dne 22. listopadu 1798.
  • William Adamson, pán, ze 12 děl a 106 tun burthen; značkový dopis ze dne 3. listopadu 1804.
  • Ze 12 děl a 106 tun burth, Thomas Pratt, pán; značkový dopis ze dne 22. února 1805.

Poznámky, citace a reference

Poznámky

  1. ^ Finanční odměna pro Able Seaman byla £ 1 14s 1d.[4]
  2. ^ Dne 15. Února 1800 byly peníze a peníze na hlavu vyplývající ze zajetí Rebotteur bylo splatné.[8]
  3. ^ Dne 7. dubna 1801 měla být zajata záloha na prize money Frederick.
  4. ^ Výhry pro schopného námořníka Kurýr pro tato plavidla plus červen Twee Gesister, činil 3 £ 17s 6d.[9] To by činilo zhruba měsíční mzdu.
  5. ^ Dne 31. března 1801 měla být vyplacena finanční odměna za plavidla zajatá v Shiermonnikoogu. Cévy byly galliotské Vier Vendou, Pád, Waarwrick, Galliot Jonge Gessinaa galiot neznámého jména.[15]
  6. ^ Tentokrát prize money pro námořníka Kurýr byla jen 1 s 9¼d.[19]
  7. ^ Dne 24. Května 1800 byly vyplaceny ceny a peníze z hlavy po zajetí Guerrier bylo splatné.[23]
  8. ^ Celková čistá peněžní odměna k dispozici pro distribuci pro New Concord byl £ 74 4s 10d.[29]

Citace

  1. ^ A b Winfield (2008), s. 389.
  2. ^ A b C Ralfe (1972), str. 318-20.
  3. ^ „Č. 15427“. London Gazette. 14. listopadu 1801. str. 1374.
  4. ^ „Č. 16291“. London Gazette. 22. srpna 1809. str. 1353.
  5. ^ A b C „Č. 15133“. London Gazette. 14. května 1799. str. 458–459.
  6. ^ Cust (1858), s. 265.
  7. ^ James (1837), sv. 2, str. 379-80.
  8. ^ „Č. 15231“. London Gazette. 15. února 1800. str. 157.
  9. ^ A b „Č. 15580“. London Gazette. 13. dubna 1803. str. 515.
  10. ^ „Č. 15160“. London Gazette. 16. července 1799. str. 718.
  11. ^ „Č. 15171“. London Gazette. 20. srpna 1799. str. 837–838.
  12. ^ A b Long (2010), s. 100.
  13. ^ „Č. 15172“. London Gazette. 24. srpna 1799. str. 849–850.
  14. ^ James (1837), sv. 2, str. 382-4.
  15. ^ „Č. 15350“. London Gazette. 31. března 1801. str. 365.
  16. ^ A b Velká Británie: Medal Naval General Service 1793-1840
  17. ^ A b Časopis United service (1854), číslo 3, s. 461.
  18. ^ „Č. 16578“. London Gazette. 25. února 1812. str. 388.
  19. ^ „Č. 16580“. London Gazette. 3. března 1812. str. 432.
  20. ^ „Č. 15206“. London Gazette. 23. listopadu 1799. str. 1214.
  21. ^ James (1837), sv. 2, str. 413-4.
  22. ^ Long (2010), s. 102.
  23. ^ „Č. 152601“. London Gazette. 24. května 1800. str. 5257.
  24. ^ Námořní kronika, Sv. 4, s. 513.
  25. ^ A b Winfield (2008), str. 394.
  26. ^ O'Byrne (1849), s. 110.
  27. ^ 3Decks - Pronajatá plavidla
  28. ^ A b „Č. 16148“. London Gazette. 24. května 1808. str. 742.
  29. ^ Hill (1998), s. 216.
  30. ^ Námořní kronika, Sv. 14, s. 102.

Reference

  • Cust, Edward (1858) Letopisy válek osmnáctého století, sestavené z nejautentičtějších dějin období II 1739-1759. (London: Mitchell's Military Library).
  • Hill, Richard (1998) Ceny války: Systém námořních cen v napoleonských válkách, 1793-1815> (Sutton Publishing & Royal Naval Museum Publications). ISBN  0 7509 1816-0
  • James, William (1837). Námořní historie Velké Británie, od vyhlášení války Francií v roce 1793, po přistoupení Jiřího IV. 2. R. Bentley.
  • Long, William Henry (2010 - znovu publikováno) Medaile britského námořnictva a jejich získání. (Buchanan Press). ISBN  978-1-4455-7659-6
  • Ralfe, James (1972) Námořní biografie Velké Británie: skládající se z historických pamětí důstojníků britského námořnictva, kteří se vyznamenali za vlády Jeho Veličenstva Jiřího III. (Boston: Gregg Press).
  • Winfield, Rif (2008). Britské válečné lodě ve věku plachty 1793–1817: Design, konstrukce, kariéra a osudy. Seaforth. ISBN  1-86176-246-1.