Vlajka (uvedení do provozu) - Pennant (commissioning)

The Jeanne d'Arc letěla placením vlajky při návratu do přístavu.

The uvedení vlajky do provozu (nebo stožár praporek) je praporek (také hláskovaný „přívěsek“) přeletěný z tiráž a válečná loď. Historie létání vlajkou pro uvedení do provozu sahá až do doby rytířství jejich přívěsy byly vyvěšeny z stožárů lodí, kterým velili. Dnes jsou vlaječky pro uvedení do provozu vyvěšeny v den uvedení do provozu a nejsou zasaženy, dokud nejsou vyřazeny z provozu. Některá námořnictva mají zvyk létat „splácení „nebo„ vlajka vyřazování z provozu “, jejíž délka často odráží délku služby válečné lodi.

Dějiny

Současné zobrazení fáborků (nebo pennoncells ) na všech čtyřech stožárech válečné lodi Mary Rose která se potopila v roce 1545. Tady má každá vlaječka a kříž svatého Jiří u výtahu a bílé a zelené heraldické barvy House of Tudor po zbytek své délky. Ilustrace z Anthony Roll.

Říká se, že zvyk nosit vlajku na stožáru válečného muže vychází z Trompova koště a Blakeho biče. Během První anglo-nizozemská válka (1652–54), Holandský admirál Maarten Tromp připevnil koště na stožár své vlajkové lodi na znamení, že smetl Angličany z moří. V odpovědi, Anglický admirál Robert Blake zvedl bič na stožár, aby naznačil, že Holanďana vybičuje k podrobení. Záznamy však ukazují, že vlaječky byly používány dlouho před tímto obdobím jako značka válečné lodi.[1]

Ve dnech rytířství, rytíři a jejich panoši nesený penony a pennoncells na jejich kopích, stejně jako váleční muži létají prapory ze svých stožárů. Záznamy ukazují, že prapory byly používány ve 13. století, kdy byly během války zabaveny obchodní lodě a umístěny pod velení vojenských důstojníků, kteří přenesli své přívěsky ze svých kopí na stožáry lodí, kterým velili.[1]

Vlajka je evolucí starého „pennoncell“, který v Královském námořnictvu sestával ze tří barev po celé své délce a ke konci byl ponechán odděleně ve dvou nebo třech ocasech. Tradice pokračovala až do konce Napoleonské války když Královské námořnictvo přijalo styl vlajek používaných dnes službou. Vlajky byly přepravovány válečnými loděmi od nejranějších dob, před rokem 1653, na dvorku, ale od té doby na hlavní stožáru.[2]

Dnes je vlaječka vyvěšena v den válečné lodi nebo provize zřízení a nikdy není zasažena až do dne vyřazení z provozu. Je však přemístěn o Královské standardy a osobní nebo rozlišovací vlajky nebo prapory komodorů a admirálů. Na námořních lodích je praporek létán u stěžně, z tohoto důvodu se také běžně označuje jako stožár.

Uvedení vlajky do provozu

Tirážová praporka Japonské námořní síly sebeobrany

Praporek pro uvedení do provozu odráží skutečnost, že loď je válečnou lodí, a létá, dokud není loď vyřazena z provozu. Obvykle se jedná o označení do provozu stav válečné lodi, ačkoli provizi zastává kapitán lodi, nikoli loď.[Citace je zapotřebí ] V některých námořnictvách se vlajka pro uvedení do provozu kromě toho používá k zastupování osobní autority kapitána, ačkoli se na palubu lodi létá nepřetržitě, ať už je kapitán na palubě nebo ne.

královské námořnictvo

HMS Neúnavný: její vlajku pro uvedení do provozu lze vidět létat nad a za jejím bílým praporem
The královské námořnictvo praporek pro uvedení do provozu

V královské námořnictvo spouštěcí praporek létá nepřetržitě na každé lodi a provozovně v komisi, pokud není vytlačen vyšším důstojníkem Hodnostní vlajka. Titulek v tiráži je a kříž sv. Jiří ve zvedáku a bílé mušce.[3] Dříve, když bylo královské námořnictvo rozděleno na červené, bílé a modré letky, používaly se čtyři různé prapory, barva mouchy tří praporků odpovídala barvě praporu letky a čtvrtá pro lodě na nezávislých provize (tj. nepřipojená k letce, tedy přímo pod velením admirality v Londýně), s muškou obsahující (shora dolů) červenou bílou a modrou v triband forma (takové lodě by nosily červený prapor). Moderní prapory pro uvedení do provozu jsou podstatně kratší než v předchozích stoletích - obvykle mají délku 1 ma délku jen 10 cm u kladkostroje, které se zužují na druhou hranu.[3]

Loď, která nese kapitána jedné z lodí Jejího Veličenstva, bude při slavnostních příležitostech létat z luku lodi jako symbol své autority plavební vlajkou.

Královské kanadské námořnictvo

The Královské kanadské námořnictvo praporek pro uvedení do provozu

Od svého založení v roce 1910, do roku 1990, Královské kanadské námořnictvo a poté námořní velení (po sjednocení do kanadských ozbrojených sil) používalo stejnou vlajku pro uvedení do provozu jako Royal Navy. V roce 1990 byla stará verze vyřazena s novým designem; nahrazení kříže svatého Jiří stylizovaným kanadským červeným javorovým listem. [4]

Řecké námořnictvo

The Řecké námořnictvo praporek pro uvedení do provozu

V Řecké námořnictvo, praporek pro uvedení do provozu (řecký: Επισείων Πολεμικού Πλοίου, znamená Válečná loď Pennant) modře zbarvený, má tvar rovnoramenného trojúhelníku podlouhlého, nesoucího bílý kříž poblíž spodní části trojúhelníku. Vlajka má obvykle délku od základny (výška trojúhelníku ) 1 až 20. Kříž má šířku paží 1/5 délky základny a každá délka paže 3/5 délky základny. Vlajka letěla na vrchol hlavní stěžeň.

Námořnictvo Spojených států a pobřežní stráž Spojených států

Zadávací praporek námořnictva Spojených států je „modrý u zvedáku a nese sedm bílých hvězd; zbytek praporku tvoří jednotlivé podélné pruhy červené a bílé“.[1] Zadávací vlajka Pobřežní hlídky Spojených států je těsně naproti, je bílá u zvedáku a nese třináct modrých hvězd a zbytek vlajky sestává z několika svislých červených a bílých pruhů.

Lodě námořnictva Spojených států a pobřežní stráže Spojených států létají s vlastními vlajkami pro uvedení do provozu od okamžiku uvedení do provozu až po ceremonii vyřazení z provozu, jedinou výjimkou je situace, kdy buď vlajkový důstojník nebo je naloden civilní úředník a na jeho místo je vyvěšena osobní vlajka důstojníka nebo civilního úředníka.[5]

Praporčík, zvedák a provizorní praporek se zvednou přímo po přečtení objednávky na uvedení do provozu a udeří se jako závěrečný akt, než kapitán prohlásí loď za vyřazenou z provozu.

USN a USCG používají příslušné prapory jako symbol velícího důstojníka plavidla.[6]

uvedení praporků do provozu Námořnictvo Spojených států & Pobřežní stráž Spojených států

Když je velící důstojník plavidla na břehu, loď také zobrazí vlajku mezinárodního kódu známou jako vlajka třetího náhradníka.

Výplatní praporky

HMSDumbartonský hrad splácení.

V mnoha námořních silách je zvykem, že loď, která se „vyplácí“, nosí mimořádně dlouhou vlajku pro uvedení do provozu, což je obvykle alespoň délka lodi a jejíž délka odráží délku služby. To je v rozporu s moderní praxí používání praporků o délce nejvýše jednoho nebo jeden a půl metru pro větší pohodlí.

Dříve se loď „vyplatila“ pokaždé, když se vrátila domů po provizi v zámoří: tento termín označuje skutečnost, že námořníci nedostávali výplaty, dokud se loď nevrátila domů, aby nedošlo k dezerci. Bible tradic a slangu Royal Navy Covey Crump, zdůrazňuje:

„Je třeba mít na paměti, že uvedená provize je doba, po kterou byla společnost lodi v zahraničí, nikoli samotná loď: když je loď doporučena do zahraničí, je zahájena nová provize; provize delší než 2? Roky je tedy výjimečná . “[7]

Tento zvyk je udržován v Námořnictvo Spojených států, kde je splátková vlajka označována jako „vlajka vázaná domů“. Současné využití v královském námořnictvu se nicméně zvrhlo na používání placených vlaječek pouze jako součást ceremonie vyřazení lodi z provozu.

Viz také

Reference

  1. ^ A b C „Uvedení do provozu“. Námořní historie a velení dědictví. Ministerstvo námořnictva. 10. dubna 2001. Citováno 11. března 2011.
  2. ^ Jedna nebo více z předchozích vět obsahuje text z publikace, která je nyní v veřejná doména: Swinburne, H. Lawrence (1911). "Vlajka V Chisholmu, Hugh (ed.). Encyklopedie Britannica. 10 (11. vydání). Cambridge University Press. str. 459.
  3. ^ A b „Odznaky a vlajky lodi“. královské námořnictvo. Ministerstvo obrany. Citováno 11. března 2011.
  4. ^ https://www.canada.ca/en/navy/services/history/naval-flags-uniforms/diplay-naval-flags.html
  5. ^ https://www.history.navy.mil/browse-by-topic/heritage/customs-and-traditions/commissioning-pennant.html
  6. ^ McMillan, Joe (2001). „Uvedení do provozu“. Vlajky světa. Citováno 11. března 2011.
  7. ^ „P. A. L. O - Putty (Pendant)“. královské námořnictvo. Ministerstvo obrany. Archivovány od originál dne 20.03.2011.