Křižník třídy Nelson - Nelson-class cruiser

HMS Nelson (AWM 302451) .jpg
HMS Nelson zakotven v Hobart, 1884
Přehled třídy
Název:Nelson
Provozovatelé: královské námořnictvo
Předcházet:HMSShannon
UspělImperieuse třída
Postavený:1874–1881
Ve službě:1878–1910
V provizi:1878–1904
Dokončeno:2
Sešrotován:2
Obecná charakteristika
Typ:Obrněný křižník
Přemístění:7 473–7 630 tun dlouhé (7 593–7 752 t)
Délka:280 stop (85 m) (p / p )
Paprsek:60 stop (18 m)
Návrh:25 ft 9 v (7,8 m)
Pohon:2 hřídele, 2 směsné expanzní parní stroje
Plachetní plán:Barque - spouští
Rychlost:14 uzly (26 km / h; 16 mph)
Doplněk:560
Vyzbrojení:
Zbroj:Pás: 152–229 mm

The Nelson- křižník třídybyly pár obrněné křižníky postaven v 70. letech 19. století pro královské námořnictvo.

Design a popis

Plán a sekce HMS Nelson

The Nelson- lodě třídy navrhl Nathaniel Barnaby, Hlavní konstruktér královského námořnictva ve zvětšené a vylepšené verzi HMSShannon čelit hrozbě nepřátelských obrněných lodí narazených v zahraničí. Lodě nebyly ve službě příliš oblíbené, protože byly považovány za příliš slabě obrněné, aby mohly bojovat s pevnými bitevními loděmi, a nebyly dostatečně rychlé na to, aby mohly chytit přepadení obchodu křižníky. Byly vyloženy jako centrální pancéřové baterie s výzbrojí soustředěnou uprostřed lodi.[1]

The Nelsonměla délka mezi svislicemi 85 stop (280 stop), a paprsek 60 stop (18,3 m) a hluboký návrh 25 stop 9 palců (7,8 m). Lodě přemístěn 7 473–7 630 tun dlouhé (7 593–7 752 t), asi 2 000 tun dlouhé (2 000 t) více než Shannon. Lodě s ocelovým trupem byly vybaveny RAM a jejich posádka měla přibližně 560 důstojníků a další řady.[2]

Lodě měly dva tříválce, parní stroje s obrácenou směsí, přičemž každý z nich poháněl jednu dvoulistou 18,5 stopovou vrtuli využívající páru dodávanou 10 oválem kotle. Vytvořili pracovní tlak 60psi (414 kPa; 4 kgf / cm2 ), takže motorů bylo vyrobeno 6 624 indikovaný výkon (4 940 kW) (Nelson) nebo 6 073 ihp (4 529 kW) (Northampton). Válce těchto motorů mohly být upraveny v objemu, aby optimalizovaly produkci páry v závislosti na poptávce. Po celý život lodi byly nepříjemné a ona byla vždy asi 1 uzel (1,9 km / h; 1,2 mph) pomalejší než její sestra i přes opakované snahy o zlepšení rychlosti. Na jejich námořní zkoušky, Nelson dosáhla navrhované rychlosti 14 uzlů (26 km / h; 16 mph), ale Northampton mohl dosáhnout pouze 13,17 uzlů (24,39 km / h; 15,16 mph).[3]

Lodě

V následující tabulce jsou uvedeny konstrukční podrobnosti a pořizovací náklady Nelson třída. V té době se za tyto náklady platilo standardní britskou praxí vyloučit výzbroj a obchody. Ve stole:

  • Stroje znamenalo „hnací strojní zařízení“.
  • Trup zahrnuto „hydraulické stroje, upevnění zbraní atd.“[4]
LoďStavitelVýrobce
z
Motory		Datum[2]Náklady podle
StanovenoZahájeníDokončení(BNA 1895)[4]Parkes[2]
TrupStrojeCelkový
kromě
vyzbrojení
NelsonElder & Co., GlasgowStarší2. listopadu 18744. listopadu 187626. července 1880£303,310£87,545£390,865£411,302
NorthamptonRobert Napier and Sons, GlasgowJohn Penn a synové26. října 187418. listopadu 18767. prosince 1878£296,836£98,968£395,804£414,441

Servis

Nelson byl přidělen k australské stanici v roce 1881 a stal se vlajková loď tam v roce 1885. Zůstala na stanici, dokud se v roce 1889 nevrátila domů na zdlouhavé seřízení. Loď se pak stala stráže v Portsmouthu v říjnu 1891 a byl umístěn do rezervy flotily v roce 1894. Nelson byl degradován na loděnici rezervy v dubnu 1901 a hulked o sedm měsíců později jako cvičná loď pro topiči. Byla prodána do šrotu v červenci 1910.[5]

Northampton se stala vlajkovou lodí Stanice Severní Amerika a Západní Indie při uvedení do provozu v roce 1879 a zůstal tam dalších sedm let. Po svém návratu byla přidělena do rezervy a každoročně prováděla výcvikové plavby, dokud se v roce 1894 nestala výcvikovou lodí pro chlapce. vyplatilo se o deset let později a prodán do šrotu v dubnu 1905.[5]

Poznámky

  1. ^ Parkes, str. 239, 241
  2. ^ A b C Parkes, str. 239
  3. ^ Parkes, str. 239, 242–43
  4. ^ A b Námořní výroční 1895 , str. 192–200
  5. ^ A b Parkes, str. 243

Reference

  • Brassey, T.A. (ed) Námořní výroční 1895
  • Chesneau, Roger & Kolesnik, Eugene M., eds. (1979). Conway's All the World's Fighting Ships 1860–1905. Greenwich, Velká Británie: Conway Maritime Press. ISBN  0-8317-0302-4.
  • Parkes, Oscar (1990). Britské bitevní lodě (dotisk edice z roku 1957). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN  1-55750-075-4.
  • Silverstone, Paul H. (1984). Adresář světových kapitálových lodí. New York: Hippocrene Books. ISBN  0-88254-979-0.

externí odkazy