HMS Harrier (1894) - HMS Harrier (1894)
Harrier plavba z Malty kolem roku 1900 | |
Dějiny | |
---|---|
Spojené království | |
Název: | HMS Harrier |
Stavitel: | Devonport Dockyard |
Stanoveno: | 21. ledna 1893[1] |
Spuštěno: | 20. února 1894 |
Uvedení do provozu: | 8. července 1896[1] |
Osud: | Prodáno pro komerční použití v roce 1920 |
Obecná charakteristika [1] | |
Třída a typ: | Vodní nymfa- torpédový dělový člun třídy |
Přemístění: | 1070 tun |
Délka: | 262 ft 6 v (80,0 m) |
Paprsek: | 30 ft 6 v (9,3 m) |
Návrh: | 13 ft (4,0 m) |
Instalovaný výkon: | 3,500 ihp (2600 kW) |
Pohon: |
|
Rychlost: | 18,2 kn (33,7 km / h) |
Doplněk: | 120 |
Vyzbrojení: |
|
Šestý HMS Harrier byl Vodní nymfa- torpédový dělový člun třídy. Byla vypuštěna v loděnici Devonport 20. února 1894,[2] a viděl službu ve Středomoří a při ochraně rybolovu. Během první světové války sloužila jako minolovka a v roce 1920 byla prodána ke komerčnímu použití.
Design
Objednáno pod Zákon o námořní obraně z roku 1889, který stanovil „Standard se dvěma silami“, třída byla současná s první torpédoborce. S celkovou délkou 262 ft 6 v (80,01 m),[1] paprsek 30 ft 6 v (9,30 m)[1] a výtlak 1070 tun,[1] tyto torpédové dělové čluny nebyly podle standardu času malé lodě; byli větší než většina torpédoborců z první světové války. Harrier byl motorem Hawthorn Leslie and Company se dvěma sadami vertikálních parních strojů s trojitou expanzí, dvěma lokomotivními kotli a dvojitými šrouby. Toto uspořádání vyprodukovalo 3 500 označených koňských sil (2 600 kW),[1] což jí dává rychlost 18,2 uzlů (33,7 km / h).[1] Nesla mezi 100 a 160 tunami uhlí a byla obsluhována 120 námořníky a důstojníky.[1]
Vyzbrojení
Výzbroj, když byla postavena, sestávala ze dvou Zbraně QF 4,7 palce (12 cm), čtyři 6-pdr zbraně a jeden 5-hlaveň kulomet Nordenfelt. Její primární zbraní bylo pět 18palcové (450 mm) torpédomety,[Poznámka 1] se dvěma nabíjeními.[1] Při přechodu na minolovku v roce 1914 byla odstraněna dvě z pěti torpéd.[1]
Dějiny
Středomořská služba
HarrierPrvní provize byla vynaložena na Středomořská stanice. Nasadila do Kréta v únoru 1897 působit jako součást Mezinárodní letka, mnohonárodní síla složená z lodí z Rakousko-uherské námořnictvo, Francouzské námořnictvo, Císařské německé námořnictvo, Italské královské námořnictvo (Regia Marina ), Imperial ruské námořnictvo a královské námořnictvo, které zasáhlo v řeckém povstání na Krétě v letech 1897-1898 proti vládě Osmanská říše. Dne 21. února 1897 nastoupila k Britům bitevní loď HMSPomsta a torpédový dělový člun HMSVodní nymfa, ruská bitevní loď Imperátor Aleksandr II, Rakousko-Uhersko obrněný křižník SMSKaiserin und Königin Maria Theresia a Němec chráněný křižník SMSKaiserin Augusta v první přímé útočné akci Mezinárodní letky krátké bombardování krétských povstaleckých pozic ve výškách východně od Canea (nyní Chania ) poté, co povstalci odmítli rozkaz letky sundat a Řecká vlajka vychovali.[3][4]
Velitel poručíka Philip Walter byl jmenován do funkce velitele v červenci 1897. Odešla Port Said pro Malta dne 8. února 1900,[5] přijet v Plymouth 1. března,[6] a 24. března 1900 se vyplatilo v Devonportu,[7] kde byla umístěna v divizi B Fleet Reserve. Velitel Věž Cyrila Everarda byla jmenována velitelkou dne 11. března 1901, poté se znovu vrátila na středomořskou stanici,[8] a na konci listopadu 1901 nahradil Námořník- třídní dělo Melita jako speciální servisní plavidlo v Konstantinopol.[9] Navštívila Dunaj počátkem roku 1902 a bylo mu nařízeno Perský záliv o zvláštní službě v červnu téhož roku.[10] Po krátké návštěvě Středomoří v září pro kombinované manévry Nauplia,[11] byla zpátky v zálivu na návštěvě Doupě a Perim následující měsíc.[12]
Před první světovou válkou strávila nějaký čas povinnostmi v oblasti ochrany rybolovu a na nějaký čas byla tendrem do školy navigace.[7]
Přestavba na minolovku
Po vypuknutí války byla přeměněna v Portsmouthu, společně s většinou zbytku její třídy, na roli minolovky.[7]
Likvidace
Byla prodána společnosti T R Sales v Haulbowline, Cork dne 23. února 1920[1] pro komerční použití.[13]
Seznam kapitánů
- Nadporučík Philip Walter Červenec 1897-24. Března 1900
- Velitel Věž Cyrila Everarda - 11. března 1901-?[8]
Poznámky
- ^ Britská „18palcová“ torpéda měla průměr 17,02 palce (45,0 cm)
Reference
Citace
- ^ A b C d E F G h i j k l Winfield (2004), s. 306
- ^ „RN Gunboats at Battleships-cruisers.co.uk“. Citováno 13. května 2008.
- ^ McTiernan, str. 17.
- ^ McTiernan, Mick, „Spyros Kayales - Jiný druh stožáru,“ mickmctiernan.com, 20. listopadu 2012.
- ^ „Námořní a vojenské zpravodajství“. Časy (36060). Londýn. 8. února 1900. str. 10.
- ^ „Námořní a vojenské zpravodajství“. Časy (36080). Londýn. 3. března 1900. str. 9.
- ^ A b C „HMS Harrier v rejstříku námořních plavidel 19. století “. Citováno 23. února 2009.
- ^ A b "Námořní a vojenské zpravodajství". Časy (36384). Londýn. 21. února 1901. str. 10.
- ^ „Námořní a vojenské zpravodajství“. Časy (36617). Londýn. 20. listopadu 1901. str. 10.
- ^ „Námořní a vojenské zpravodajství“. Časy (36788). Londýn. 7. června 1902. str. 9.
- ^ „Námořní a vojenské zpravodajství“. Časy (36870). Londýn. 11. září 1902. str. 8.
- ^ „Námořní a vojenské zpravodajství“. Časy (36 900). Londýn. 16. října 1902. str. 4.
- ^ „HMS Harrier na BritishEmpire.co.uk ". Citováno 23. února 2009.
Bibliografie
- Colledge, J. J.; Warlow, Ben (2006) [1969]. Lodě královského námořnictva: Kompletní záznam všech bojových lodí královského námořnictva (Rev. ed.). London: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
- McTiernan, Mick, Velmi špatné místo pro vojáka. Angažovanost Britů v raných fázích evropské intervence na Krétě. 1897-1898, King's College, London, září 2014.
- Winfield, R .; Lyon, D. (2004). Seznam plachetnic a námořních lodí: Všechny lodě královského námořnictva 1815–1889. London: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-032-6.