HMS Melita (1888) - HMS Melita (1888) - Wikipedia

Pro ostatní lodě se stejným názvem viz HMS Melita.

HMS Melita (1884) (oříznuto) .jpg
Akvarel, 1896, autor Gaetano Esposito
Dějiny
Spojené království
Název:HMS Melita
Jmenovec:Malta (Latinský)
Stavitel:Malta loděnice
Náklady:£60,179[1]
Stanoveno:18. července 1883[1]
Spuštěno:20. března 1888
Uvedení do provozu:27. října 1892[2]
Přejmenováno:Ringdove v prosinci 1915
Překlasifikováno:záchranná loď 1915
Osud:Prodáno dne 9. července 1920 společnosti Falmouth Docks Company
Merchant Navy EnsignSpojené království
Název:
  • 1920: Ringdove's Aid
  • 1927: Restaurátor
Operátor:
Identifikace:Oficiální číslo: 137212 (od roku 1921)[3]
Osud:Rozděleny ve druhém čtvrtletí roku 1937
Obecná charakteristika
Třída a typ:Námořník-třída kompozitní šroubová šalupa
Tonáž:554 GT, 214 NT (od roku 1921)[3]
Přemístění:970 tun
Délka:167 stop (51 m)
Paprsek:32 stop (9,8 m)
Návrh:4,3 m (14 stop)[1]
Instalovaný výkon:850 ihp (630 kW)
Pohon:
  • 2válcový horizontální parní stroj s kombinovanou expanzí
  • Jeden šroub[1]
Plachetní plán:Barque - spouští
Rychlost:11 1⁄2 uzly (21,3 km / h)
Rozsah:Přibližně 2100 NMI (3900 km) při 10 kn (19 km / h)[1]
Doplněk:126
Vyzbrojení:

HMS Melita byl královské námořnictvo Námořník-třída kompozitní šroubová šalupa s 8 děly, zahájená v roce 1888 a uvedena do provozu v roce 1892. Byla jedinou významnou válečnou lodí Royal Navy, která kdy byla postavena Malta loděnice,[Poznámka 2] Byla přejmenována HMS Ringdove v roce 1915 jako záchranná loď a v roce 1920 byla prodána společnosti Falmouth Docks Společnost, která změnila své jméno na Ringdove's Aid. V roce 1926 byla znovu prodána společnosti Asociace pro záchranu Liverpoolu a Glasgow, přejmenováno Restaurátora nakonec se rozpadla v roce 1937, 54 let poté, co byl položen její kýl.

Konstrukce

Spuštění Melita

Poslední ze šesti 8-děl Námořník-třída zbraně navržené Nathaniel Barnaby,[1] Královské námořnictvo Ředitel námořní stavby, její trup byl složené konstrukce; to znamená železný kýl, rámy, sloupky stonku a zádi s dřevěným prknem. Byla vybavena dvouválcovým horizontálním směsným expanzním parním strojem pohánějícím jeden šroub, který byl také zabudován do Malta loděnice.[1] Byla vybavena třemi stožáry, se čtvercovým vybavením na předních a hlavních stožárech, což z ní dělalo barque -pevná loď. Její kýl byl položen na speciální skluz postavený pro ni na Senglea strana francouzského potoka, která byla do moderní doby stále známá jako „Melita Slip“.[2] Ačkoli stanoveno dne 18. července 1883,[1] práce postupovala pomalu; celý podnik byl navržen tak, aby zaměstnával místní pracovní sílu, když Středomořská flotila chyběla a častá přítomnost flotily způsobovala, že práce na novém plavidle byly až příliš často zastavovány.[2] Byla vypuštěna jako Melita, latinský název pro Maltu, dne 20. března 1888, Princezna Victoria Melita, dvanáctiletá dcera Vévoda z Edinburghu který byl vrchním velitelem britské středomořské flotily.[2] Army and Navy Gazette hlásil, že

Zahájení šalupy Melita v loděnici na Maltě muselo být v historii ostrova docela událostí. Za daných okolností by bylo nepříjemné dělat jakékoli poznámky o délce času, který budovala. Doufejme, že se ukáže jako spolehlivá a užitečná loď.[4]

V době, kdy byla vypuštěna, byla celá její třída znovu klasifikována z zbraně na šalupy[1]

Námořní kariéra

Melita byla uvedena do provozu u královského námořnictva 27. října 1892, téměř deset let poté, co byla položena.[2] V 90. letech sloužila ve Středomoří,[5] opětovné uvedení do provozu v říjnu 1895 a znovu v říjnu 1898.[2] Při podávání Melita během tohoto období poručík (později kontradmirál) Edward Inglefield vynalezl Inglefield klip pro rychlé připevnění vlajek k sobě navzájem - v Royal Navy se používají dodnes. V roce 1896 sloužila u súdánského pobřeží v rámci příprav na znovudobytí Súdánu.[6] Zatímco byla pod velitelem Ianem M. Fraserem, byla jako speciální servisní loď v Konstantinopol když jí bylo v listopadu 1901 nařízeno Devonport,[7] kam dorazila koncem prosince za účelem výplaty 17. ledna 1902.[8]

Ačkoli to uvedl tajemník Admiralita v parlamentu, že bude prodána,[9] místo toho se v květnu 1905 stala v Southamptonu obrannou lodí na boom. V prosinci 1915 byla přeměněna na záchrannou loď a vyměnila si jména s Redbreast- dělový člun třídy Ringdove, čímž se stal šestým Ringdove sloužit v Royal Navy.[1]

HMS Melita

Civilní záchranné plavidlo

Ringdove (ex-Melita) byl prodán společnosti Falmouth Docks Company dne 9. července 1920, přechází na Falmouth Docks & Engineering Company Ltd as Ringdove's Aid následující rok.[1][3] V roce 1923 byla vybavena novým motorem od firmy Samuel White & Co. z East Cowes, Isle of Wight. Jednalo se o 2-válec složený parní stroj 1200 IHP, řízení nového "bezmyšlený" vrtule.[10][11]

Loď byla v roce 1926 prodána Asociace pro záchranu Liverpoolu a Glasgow, který ji přejmenoval Restaurátor v roce 1927.[12][13]

Restaurátor byla rozdělena ve druhém čtvrtletí roku 1937.[14]

Poznámky

  1. ^ Zbytek třídy měl verze 38 cwt
  2. ^ Dva 2-gun 94-ton škunery byly také postaveny německé Malty v roce 1850

Reference

  1. ^ A b C d E F G h i j k l Winfield, R .; Lyon, D. (2004). Seznam plachetnic a námořních lodí: Všechny lodě královského námořnictva 1815–1889. London: Chatham Publishing. ISBN  978-1-86176-032-6.
  2. ^ A b C d E F Nová série Melita Historica. 12 (1998) 3 (323-330)
  3. ^ A b C Seznam obchodního námořnictva. Londýn: Spottiswood, Ballantyne. 1. ledna 1923. str. 446. Citováno 16. listopadu 2019.
  4. ^ Army and Navy Gazette, 24. března 1888
  5. ^ „HMS Melita na webu Naval Database “. Citováno 11. září 2008.
  6. ^ Joslin, Litherland a Simpkin. Britské bitvy a medaile. str. 181. Publikováno Spink, London. 1988.
  7. ^ „Námořní a vojenské zpravodajství“. Časy (36617). Londýn. 20. listopadu 1901. str. 10.
  8. ^ „Námořní a vojenské zpravodajství“. Časy (36643). Londýn. 20. prosince 1901. str. 5.
  9. ^ HansardCommons Sitting, 13. března 1905, svazek 142 cc 1199-200
  10. ^ „Bezpilotní vrtule: Funkce záchranné lodi Falmouth“. Západní ranní zprávy (19755). Plymouth: The British Newspaper Archive (předplatné). 9. července 1923. s. 3. Citováno 16. listopadu 2019.
  11. ^ „Cornish Salvage Steamer“. Západní ranní zprávy (19757). Plymouth: The British Newspaper Archive (předplatné). 11. července 1923. str. 3. Citováno 16. listopadu 2019.
  12. ^ „Asociace pro záchranu“. Záznam o stavbě a přepravě lodí (Svazek 53, část 1). 1939. Citováno 16. listopadu 2019.
  13. ^ „Oznámení“. Západní ranní zprávy (20968). Plymouth: British Newspaper Archive (předplatné). 7. června 1927. str. 1. Citováno 16. listopadu 2019.
  14. ^ "1137212". Miramar Ship Index. Citováno 7. července 2009.

externí odkazy