Autonomní přístav Dakar - Autonomous Port of Dakar - Wikipedia

Autonomní přístav Dakar
DakarHarbourAerial.JPG
Přístav Dakar v roce 2007
Umístění
UmístěníDakar, Senegal
Souřadnice14 ° 40'50 ″ severní šířky 17 ° 25'40 ″ Z / 14,680556 ° N 17,427778 ° W / 14.680556; -17.427778
Detaily
Otevřeno1866
Ve vlastnictvíSenegal
Typ přístavuPřírodní / umělé
Statistika
Roční prostornost nákladu9,9 milionu tun (2006)

The Autonomní přístav Dakar (Francouzština: Port autonome de Dakar, zkratka: PODLOŽKA) je senegalský veřejný podnik se sídlem v Dakaru na východě města.[1] Díky strategické poloze, která mu dává ochranu přístav, je nyní třetím největším přístavem v západní Africe po Autonomní přístav Abidžan a Přístav Lagos Je to také devátý největší přístav na africkém kontinentu.

Přístav má jednu z největších hlubinných vod námořní přístavy podél Západoafrický pobřeží. Jeho struktura s hlubokým ponorem a přístupový kanál široký 200 stop (200 m) umožňuje nepřetržitý přístup k přístav. Je to aktuální infrastruktura zahrnuje tanker terminály nakládky a vykládky plavidel, a kontejner terminál s kapacitou 3000 ekvivalentních jednotek, obilniny a rybářský přístav, oddaný fosfát terminál a soukromě provozovaná opravna lodí. Poloha přístavu na nejzápadnějším bodě ostrova Afrika, na křižovatce hlavních námořních cest spojujících Evropa na Jižní Amerika, je přirozeným přístavem pro volání přepravní společnosti.

Nedaleko je více než 10 km západně od přístavu Maják Les Mamelles (také Ouakamský maják), ve kterém přístav udržuje společně se svými majáky.

Dějiny

Přístav Dakar v roce 2004
Přístav, c. 1905
Přístav v roce 1908
T manoeuvre 2 v přístavu v roce 1910
U nábřeží v roce 1967

Vedená kapitánem Protet „Francouzské jednotky se zmocnily senegalského pobřeží v roce 1857. Práce na přístavu začaly v roce 1862 a byl slavnostně otevřen v roce 1866.

V pozdních 1880s až do Velká deprese počátkem 30. let (myšlenka nebyla zcela zasažena do vnitrozemí v Senegalu), její objem lodní dopravy byl vysoký, až do počátku 20. století byla většina čerpacích stanic používána jako čerpací stanice pro lodě s uhlím, zejména vojenské. lodě byly francouzské, přišly tam další lodě. Objem lodi byl vždy vyšší než přístav Mindelo (viz také Zátoka Porto Grande ) v portugalštině Kapverdy, nejbližší další hlavní přístav v té době a byl téměř aktivní s přístavem Las Palmas de Gran Canaria. Tankování uhlí kleslo, když vzrostly naftové lodě a na konci 50. let byly všechny lodě natankovány naftou.

Zatímco Bolloré Skupina byla v Senegalu více než 80 let, Svět přístavů v Dubaji (DP World), který 8. října 2007 podepsal dohodu se senegalským předsedou vlády Cheikh Hadjibou Soumaré za 25letou koncesi na kontejnerový terminál přístavu, což znamená nový průlomový obchod ve státech Perského zálivu ve frankofonní Africe, před 11. summitem Organizace islámské spolupráce v Dakaru v březnu 2008.

Plány na novou infrastrukturu - modernizace místa a „budoucnost přístavu“, jak uvedl prezident Abdoulaye Wade - dodání je naplánováno na rok 2012.

Aktivita

Celkový náklad provoz v průměru 10 milionů tun.

V roce 2006 přepravila přístavní doprava 9,9 milionu tun zboží.[2]

Provoz přístavu

Poplatky za manipulaci s přístavy - srovnávací náklady na Dakaru, Banjulu a Bissau

Banjul

Dakar

Bissau

Dny v přístavu

14

12

16

Celková cena (USD)

119,387

71,094 |96,162

Zdroj: Světová banka; Africká rozvojová banka studie o odvětví dopravy

jiný

Fotbalový (fotbalový) klub ASC Port Autonome je pojmenován po přístavu a přístav je spoluvlastníkem klubu.

Port je prominentně uveden v senegalském kultovním klasickém filmu Touki Bouki.

Viz také

Reference

  1. ^ Blandine Flipo, „Komentář Dubaï a gagné Dakar“, dans Jeune Afrique, č. 2440, du 14 au 20. října 2007, s. 99
  2. ^ Komentovat Dubaï a gagné Dakar, loc. cit.

Další čtení

  • R. J. Peterec, Role přístavu Dakar v nezávislé západní Africe: Studie dopadu nezávislosti na, Columbia University, 1966
  • Joseph-Clément Chappex, Le Port de Dakar, Dakar, University of Dakar, 1967, str. 240-28 str. (teze)
  • Pierre Dumard, Dakar, obchodní přístav (Dakar, obchodní přístav) v Revue námořní (Námořní recenze), Ne. 135, červenec 1957, s. 847-853
  • Monique Lakroum, Le Port de Dakar, ekonomická etika a společnost v letech 1919 až 1939 (Port of Dakar: Economic and Social Studies from 1919 to 1939), Université Paris-XII, 197 ?, p / 176
  • André Saint-Laurent, Le Port de Dakar et son hinterland (Přístav Dakar a jeho zázemí), Université de Montréal, 1975 (M.A.)
  • Tamsir Sylla, L’Impact du port dans l’urbanogénèse de la presqu’île du Cap-Vert, Dakar, université Cheikh Anta Diop, 1989, s. 94
  • Ibrahima Thioub, Les Salariés africains du port de Dakar (situační ekonomika a změny v životním prostředí) de 1935 à 1939 (Africké platy v přístavu Dakar od roku 1935 do roku 1939), Dakar, University of Dakar, 1983, str. 32 (memoire de DEA) (francouzsky)
  • Přístav Dakar, africký přístav, Dakar, Africa Publishers, 1983, s. 44
  • Přístav Dakar, 1971, Journal de la Marine marchand, ep. 76, série článků

Články zpráv

  • "Le port de commerce de Dakar, escale active et saine" v Bulletin d'information et de renseignements de l'Afrique occidentale française, Ne. 181, 13. února 1939, s. 79-82
  • "Le port de Dakar: travaux et projets" v Bulletin d'information et de renseignements de l'Afrique occidentale française Ne. 212, 31. ledna 1938, s. 29-30
  • "Le port de Dakar" v L'Équipement de l'AOF. Aperçu des réalisations du FIDES, 1. července 1950, Paříž, La Documentation française, 1950, 213 s.
  • "Le port de Dakar" v Bulletin d'information de l'Afrique occidentale française, Ne. 65, 31. srpna 1950, s. 1-4; Ne. 66, 7. září 1950, s. 1-4
  • "Le port autonome de Dakar" v Sénégal d'aujourd'hui (Senegal dnes), zvláštní vydání, kolem 1973, s. 50-71

Mapa

  • Côte occidentale d'Afrique. Port et Mouillage de Dakar. Levés en 1875 ... par F. F. Leclerc (Pobřeží západní Afriky), Paříž, 1876 (zachována carte v Britská knihovna )

externí odkazy

Souřadnice: 14 ° 40'50 ″ severní šířky 17 ° 25'40 ″ Z / 14,680556 ° N 17,427778 ° W / 14.680556; -17.427778