HMS Arethusa (1781) - HMS Arethusa (1781)

Pro ostatní lodě se stejným názvem viz HMS Arethusa.

Zachycení Pomony.jpg
Anson (vlevo) a Arethusa (uprostřed) zachycení Pomona v roce 1806
Dějiny
RN Ensign (1707 - 1801)Velká Británie
Název:HMS Arethusa
Objednáno:1779
Stanoveno:1779
Spuštěno:10. dubna 1781
Uvedení do provozu:1. června 1781
Vyznamenání a
ocenění:		Medaile námořních generálů se sponou "Curacoa 1 Jany. 1807"[1]
Osud:Rozděleny, 1815
Obecná charakteristika
Třída a typ:38-dělo Minerva-třída pátá sazba fregata
Tun Burthen:948 bm
Délka:43,03 m (141 ft 2 v)
Paprsek:39 ft 0 v (11,89 m)
Hloubka držení:13 ft 9 v (4,19 m)
Plachetní plán:Plně zmanipulovaná loď
Doplněk:280
Vyzbrojení:
  • UD: 28 × 18-pounder zbraně
  • QD: 8 × 9-pounder zbraně + 6 × 18-pounder karonády
  • Fc: 2 x 9-pounder zbraně 4 x 18-pounder karonády

HMS Arethusa byl 38-kanón Minerva-třída pátá sazba fregata z královské námořnictvo postaven na Bristol v roce 1781. Sloužila ve třech válkách a předtím, než byla, provedla řadu pozoruhodných zajetí rozbité v roce 1815.

Americká revoluční válka

V únoru 1782 Arethusa zajal francouzskou loď Tatarák, ze čtrnácti 6palcových děl. Tatarák byl bývalý Brit lupič Zubní kámen, které francouzské lodě Cílitelný a Diligente zajali v září 1780. The královské námořnictvo vzal Tatarák do provozu jako Opravdový Brit.[2][Poznámka 1]

20. srpna 1782 Arethusa dobyl bývalou britskou válečnou loď Trn. Byla vyzbrojena 18 zbraněmi a nesla posádku 71 mužů. Rovněž přepravovala náklad ve výši 10 000 liber (4 500 kg) indigo a osm bradavky tabáku.[4]

Francouzské revoluční války

Arethusa byl přidělen k britské flotile západní fregaty pod velením Commodora John Borlase Warren. Eskadra se skládala z FlóraKapitán Sir John Warren, ArethusaKapitáne, pane Edward Pellew (později Lord Exmouth), Melampus Kapitán Thomas Wells, Concorde, Sir Richard Strachan a NympheKapitán George Murray. Kromě všech to byly všechny lodě s 36 děly Nymphe a Arethusa s 38.

Squadrona západní fregaty najala francouzskou letku mimo Île de Batz na 23.dubna 1794. Eskadra spatřila čtyři podivné plachty, které byly po uzavření označeny jako tři Francouzi fregaty a a korveta. Francouzská eskadra zahrnovala novou francouzskou fregatu Pomone která byla se 44 děly nejmocnější lodí v akci toho dne. Flóra a Arethusa byli první, kdo uzavřel s Pomone a Babet, korveta 20 zbraní. Úvodní výstřely byly vypáleny těsně před 6. hodinou. Čtyřicet pět minut po čtyřicet pět minut manévrovaly proti sobě, aniž by došlo k vážnému poškození. Pak Flóra ztratila hlavní stěžeň a byla nucena klesnout na záď. S Flóra mimo akci, nařídil Pellew Arethusa zavřít s korvetou. Arethusa'Karonády rychle zničily její odpor. Odchází Babet bude dokončeno Melampus, Arethusa poté zasnoubená Pomone, přijít do dosahu pistolí v 8.30 a opakovaně ji hrabat. Během dvaceti pěti minut byla jedna z nejlepších nových francouzských fregat zřícenina, její hlavní a mizzenské stožáry vystřelily pryč a na zadní palubě hořel oheň. Těsně po 9:00 Pomone zasáhla její barvy.

Melampus a Arethusa zajat Babet. Akce stála Babet asi 30 až 40 členů její posádky bylo zabito a zraněno. Arethusa také zajat Pomone která měla ze svého 350členného doplňku osmdesát až sto mrtvých nebo zraněných. Arethusa nechal zabít tři muže a pět zranit, což je pocta její vynikající dělostřelbě.[5] Zajatá plavidla ji přivedla Portsmouth, přijíždějící 30. dubna.[6] Královské námořnictvo se zmocnilo Babet a Pomone do provozu pod svými stávajícími názvy. dodatečně Concorde zajat Engageante v této akci. Engageante utrpělo 30 až 40 mužů zabitých a zraněných. Concorde ztratil jednoho zabitého a 12 zraněných. Silné poškození stožáru obou plavidel zpozdilo jejich návrat do Portsmouthu. Engageante byl vzat do britské služby jako nemocniční loď.

Asi o čtyři měsíce později, 23. srpna, Arethusa a Flóra poslali své čluny Audierne Záliv. Tam zaútočili na dvě francouzské korvety, Alerte a Espion, vyhnal je na břeh. Britové vzali 52 vězňů.[7][8]

21. října britská fregata Artois zajat Révolutionnaire na Akce ze dne 21. října 1794.[9] Artois sdílela prize money s ostatními fregatami ve své eskadře, Arethusa, diamant, a Galatea.[10][Poznámka 2]

Dne 31. ledna 1795 Arethusa byl součástí letky pod kapitánem sirem John Borlase Warren který zajal holandskou východoindickou loď Ostenhuyson.[11]

Později téhož roku Arethusa, pod velením kapitána Marka Robinsona, byl jedním z plavidel Royal Navy pod velením Borlase Warrenové, které se podílelo na neúspěšném Quiberonova expedice.

Arethusa byl součástí flotily pod velením Kontradmirál Vážený pane Henry Harvey, vrchní velitel námořnictva v Leewardovy ostrovy, na palubu Princ z Walesu, který v únoru 1797 dobyl španělský karibský ostrov Trinidad. Flotila vyplula z Carriacou dne 15. února a dorazil Španělský přístav další den.[12] V Port of Spain našli španělskou eskadru skládající se ze čtyř lodě linky a fregata, vše pod velením kontradmirála Dona Sebastiana Ruize de Apodaca. Poslal Harvey Oblíbený a některé z dalších menších lodí na ochranu transportů a zakotvil své vlastní lodě linky naproti španělské eskadře. Ve 2 hodiny ráno dne 17. února Britové zjistili, že čtyři z pěti španělských lodí hořely; byli schopni zajmout 74-kanón San Domaso ale ostatní byli zničeni.[12][Poznámka 3] Později toho rána generál pane Ralph Abercrombie přistál vojska. Kapitán Wolley z Arethusa dohlížel na přistání.[13] Guvernér Trinidadu, José Maria Chacón, vzdal se následujícího dne.[12] Flotila se podílela na přidělení 40 000 GBP na výtěžek z lodí přijatých v Trinidadu a z majetku nalezeného na ostrově.[14]

17. dubna Arethusa, spolu s 60 dalšími válečnými loděmi a transporty, se objevily mimo španělské koloniální přístavní město San Juan, Portoriko. Flotila přistála s invazní silou 7 000 mužů z Royal Marines, Němečtí žoldáci a vojáci černé milice z ostrova Tobago, které velel generál sir Ralph Abercromby (také hláskováno „Abercrombie“). Rozhodná španělská obrana však po dvou týdnech přinutila Brity ustoupit.

Arethusa (zde zcela vpravo ve Spitheadu) byl svědkem zničení Boyne náhodným požárem, 1. května 1795

Na svítání 10. srpna, Arethusa, kterému velel kapitán Thomas Wolley, byl v Atlantském oceánu v 30 ° 49 'severní šířky 55 ° 50 ′ západní délky / 30,817 ° N 55,833 ° W / 30.817; -55.833 když spatřila tři lodě návětrné. V 7:30 jedna z lodí ztroskotala na půl výstřelu a zahájila palbu. Ukázala se jako francouzská 514tunová korveta Gaieté, které velel Enseigne de vaisseau Jean-François Guignier. Poté, co vzala na loď téměř dvojnásobek její velikosti a namontovala čtyřicet čtyři 18palcových děl, mohlo dojít pouze k jednomu výsledku a francouzská loď byla zajata během půl hodiny, přičemž utrpěla značné škody na jejích plachtách a lanoví a ztratila dvě námořníci zabiti a osm zraněno. Arethusa ztratil jednoho zabitého námořníka a kapitánský úředník a dva námořníci zraněni.[15][16] Královské námořnictvo se zmocnilo Gaieté do provozu jako Gaiete.

Dne 22. srpna 1798 přistála síla 1100 francouzských vojáků Hrabství Mayo na podporu velké vzpoury v Irsku a byly mobilizovány milice na celém jihu Anglie. 30. srpna Arethusa přijel do Portsmouthu z pobřeží Francie a okamžitě se plavil pro Řeka Southampton nalodit se na milice Dorset a Devon [17]

V květnu 1799 Arethusa narazila na sedm nepřátelských plavidel, která se s ní pokusila zaútočit, ale poté se odvrátila, když k nim vyplula „temperamentním stylem“. Arethusa zajali jednu, ozbrojenou loď, která nesla drobnosti Saint-Domingue. Spitfire vzal cenu do Plymouth 23. chvíli Arethusa odplul při hledání dalších šesti.[18]

Napoleonské války

Dne 12. prosince 1805, Arethusa, Boadicea a Vosa opustil Cork a doprovázel konvoj 23 obchodních lodí. O čtyři dny později se konvoj setkal s francouzskou eskadrou skládající se z pěti lodí linky a čtyř plachtových fregat, jakož i devíti dalších lodí, které byly příliš daleko na posouzení. Spisovatel dopisu Námořní kronika, popisující střetnutí, předpokládal, že vzdálenými plavidly byla africká eskadra, která byla doprovázena Skřivan a že zajali. Při této příležitosti britské válečné lodě a šest obchodních lodí šly jednou cestou a zbytek šel jinou cestou. Francouzi pronásledovali válečné lodě a šest na jeden den, ignorovali 17 a nakonec se vzdali pronásledování. Boadicea poté zastínila Francouze Vosa vrátil se na francouzské a španělské pobřeží, aby tam varoval britské válečné lodě. Arethusa a jejích šest obvinění se druhý den znovu setkalo s francouzskou eskadrou, ale po odporném pronásledování Francouzi odpluli.[19]

Během Akce ze dne 23. srpna 1806, Arethusa a Anson zajali španělskou fregatu Pomona,[Poznámka 4] stejně jako zničit pobřežní baterii a porazit flotilu dělových člunů. Zajatá fregata byla vzata do Královského námořnictva jako HMSKuba.

Zachycení Curaçao v roce 1807, znázorněno Thomas Whitcombe

1. ledna 1807 Arethusa, Latona, Anson, Fisgard, a Morne Fortunee zajal Curaçao.[20] Holanďané vzdorovali a Arethusa ztratil dva zabité muže a pět zraněných; Britové celkově ztratili tři zabité a 14 zraněných. Na samotných lodích ztratili Holanďané šest zabitých mužů, včetně velitele Corneliuse J. Evertze, který velel nizozemským námořním silám na Curaçau, a sedm zraněných, z nichž jeden zemřel později. S kolonií Britové dobyli fregatu Kenau Hasselar šalupa Surinam (bývalý šalupa Royal Naval) a dva námořní škunery. V roce 1847 admirality povolila vydání medaile generála námořní služby se sponou „Curacoa 1 Jany. 1807“ všem přeživším žadatelům o akci; Bylo vydáno 65 medailí.

Dne 29. listopadu 1808, Arethusa bylo asi osm nebo devět ligy (39 nebo 43 km) severozápadně od Alderney když uviděla a pronásledovala a loď na pobřeží Francie. Po čtyřech hodinách Arethusa zajala její lom, který se ukázal jako lupič Général Ernouf, z Calais, ale osm dní mimo Cherbourg aniž by provedl nějaké zajetí. Byla vyzbrojena 16 zbraněmi a měla posádku 58 mužů pod velením Jacques Antoine de Boulogne. Boulogne měl asi 15 let zkušeností s úspěšnou plavbou proti britskému obchodu, aniž by byl kdy zajat. Kapitán Robert Mends ve svém dopise chválil Général Ernouf, doporučující, aby ji Royal Navy získalo.[21]

4. dubna 1809 HMSAmetyst, HMSSmaragd, a Arethusa narazil na nově postavenou francouzskou fregatu Niémen. Ametyst a Smaragd pronásledoval, s Smaragd zaostávat. Ametyst dohonil další den. Ametyst a Niémen zapojili se do hořké bitvy. Arethusa ten večer dorazil na scénu a vypálil pár soustředěných útoků na těžce poškozenou francouzskou loď. Buď v tomto bodě, nebo příštího rána Niémen vzdal se. Královské námořnictvo ji přijalo do služby jako Niemen.

Mezi 26. a 27. únorem Arethusa a Odpor zajal čtyři lodě u pobřeží Španělska: 1-dělo Mouche č. 4, EtienneitCharsier, pán, Nancy, Subibelle, pán, a chase-maree neznámého jména. Arethusa podílí na výnosech ze zajetí Mouche č. 4, který byl pod velením M. Sorrela. Loď pod velením poručíka Josepha Williama Bazalgette z Odpor, zajat Mouche dne 26. února 1809 v rámci žaloby, jejímž výsledkem byla smrt poručík de vaiseau velící jí.[22][23]

V květnu 1811 Arethusa odplul na Kapverdy jako doprovod do konvoje Východní Indiamen směřující do Indie a Číny. Příkazy kapitána Cofffina měly oddělit se od konvoje na Kapverdách, plout na Goree a poté projet na pobřeží západní Afriky až na ostrov Svatý Tomáš a zpět na Kapverdy, poté se vrací na Spithead. Při plavbě po pobřeží Arethusa bylo prozkoumat zátoky a potoky hledající plavidla zapojená do trh s otroky.[24] Na konci června Arethusa uzemněný na potopené skále Factory Island na ostrovech Los. Její start dosáhl Freetown, Sierra Leone 1. července a Tygřice a Myrta vyplul na její pomoc, o několik dní později se přidal Ochránce.[25] 7. července Arethusa, vydělávající šest stop vody za hodinu, vyplul spolu s Tygřice Myrta, a Ochránce, a Arethusa'dvě ceny, americký škuner Hawke a Harriet. Do Freetownu dorazili 9. července.[26] Soud ve Freetownu oba odsoudil Hawke[27] a Harriet,[28] ačkoli Harriet byla později obnovena jejím majitelům.[29] Arethusa byla opravena ve Freetownu, ale zkrátila svou misi a 12. září dorazila zpět do Plymouthu k další opravě a seřízení.[30][Poznámka 5]

Osud

Arethusa byl rozdělen v roce 1815.

Poznámky a citace

Poznámky

  1. ^ Seznam Lloyds hlásil, že Zubní kámen byl bývalý britský řezač Pravda Britton.[3]
  2. ^ Předběžná platba byla 10 000 GBP,[10] což každému z kapitánů přineslo částku 312 liber.
  3. ^ Těchto pět španělských lodí bylo San Vincente (Kapitán Don Geronimo Mendoza; 84 děl), Gallardo (Kapitán Don Gabriel Sororido; 74 děl), Arrogante (Kapitán Don Raphael Benasa; 74 děl), San Damaso (Don Tores Jordan; 74 děl) a Santa Cecilia (Kapitán Don Manuel Urtesabel; 36 děl).
  4. ^ Dává jí neobvyklý rozdíl v zachycení francouzské i španělské fregaty pojmenované po ní římská bohyně hojnosti.
  5. ^ V roce 1811 budoucí autor Frederick Chamier sloužil jako praporčík dne Arethusa zatímco se zabývala obchodními povinnostmi proti otrokům. Později čerpal ze svých zkušeností ve své autobiografii a románech.[31][32][33]

Citace

  1. ^ „Č. 20939“. London Gazette. 26. ledna 1849. str. 241.
  2. ^ Demerliac (1996), str.90, č. 601.
  3. ^ „Námořní seznam“. Lloydův seznam (1340). 1. března 1782. Citováno 10. září 2020.
  4. ^ „Č. 12384“. London Gazette. 29. října 1782. str. 1.
  5. ^ „Č. 13646“. London Gazette. 28. dubna 1794. str. 378.
  6. ^ Winfield (2008), s. 214.
  7. ^ Fonds Marine, str. 84.
  8. ^ Powell (1930), s. 9.
  9. ^ „Č. 13717“. London Gazette. 25. října 1794. str. 1068.
  10. ^ A b „Č. 13745“. London Gazette. 20. ledna 1795. str. 77.
  11. ^ „Č. 15248“. London Gazette. 15. dubna 1800. str. 367.
  12. ^ A b C „Č. 13995“. London Gazette. 27. března 1797. str. 286.
  13. ^ Námořní kronika, Sv. 24, str. 181-2.
  14. ^ „Č. 15084“. London Gazette. 27. listopadu 1798. str. 1144.
  15. ^ „Č. 14045“. London Gazette. 12. září 1797. str. 881.
  16. ^ James (1837), sv. 2, str. 87–88.
  17. ^ Times Newspaper 1. září 1798
  18. ^ Námořní kronika, Sv. 1, s. 79.
  19. ^ Námořní kronika, Sv. 15, str. 300-1.
  20. ^ „Č. 16003“. London Gazette. 22. února 1807. str. 241–243.
  21. ^ „Č. 16204“. London Gazette. 26. listopadu 1808. str. 1611.
  22. ^ O'Byrne (1849), s. 59.
  23. ^ „Č. 16368“. London Gazette. 8. května 1810. str. 679.
  24. ^ Grindal (2016), umístění 3367.
  25. ^ Grindal (2016), umístění 3397.
  26. ^ Grindal (2016), umístění 3403.
  27. ^ Transatlantická databáze obchodu s otroky - Hawke cesta # 7580.
  28. ^ „Námořní seznam“. Lloydův seznam (4600). 24. září 1811. Citováno 28. dubna 2020.
  29. ^ Grindal (2016), umístění 3406.
  30. ^ Grindal (2016), umístění 3415.
  31. ^ Chamier (11. května 1833). „Bouře na africkém pobřeží. (Od kapitána Chamiera Život námořníka)". Edinburgh: Caledonian Mercury. str. 4. Citováno 28. dubna 2020.
  32. ^ Laughton, J. K.; Morriss, Roger (2004). „Chamier, Frederick“. Oxford DNB. Oxford University Press. Archivovány od originál dne 24. září 2015. Citováno 28. dubna 2020. Alternativní URL
  33. ^ „Nový námořní příběh kapitána Chamiera, Arethusa". London: The Morning Chronicle. Divák. 17. května 1837. str. 4. Citováno 28. dubna 2020.

Reference

  • Expedice sira Ralpha Abercrombieho, Časy, 9. června 1797.
  • Abercrombie do Dundas, 2. května 1797; C.O. 319/6. (Washington: Gideon & Co.)
  • Alonso, F. M. Flores (1998) Karibik v XVIII. Století a Britové útočí na Portoriko v roce 1797. (Portoriko: Publicaciones Puertorriqueñas).
  • Fonds Marine. Campagnes (operace; divize a stanice navales; mise potápěči). Inventaire de la sous-série Marine BB4. První premiér: BB4 1 à 209 (1790-1804) [1]
  • Gardiner, Robert (1994) Těžká fregata. (London: Conway Maritime Press).
  • Grindal, Peter (2016) Oponing the Slavers: The Royal Navy’s Campaign against the Atlantic Slave Trade. (IB Tauris). ASIN: B01MYTNUEH
  • James, William (1837). Námořní historie Velké Británie. Londýn: Richard Bentley. Citováno 9. ledna 2012.
  • Rose, Newton ed. Cambridge History of Foreign Policy, 1783-1919, sv. II 1783-1870, Cambridge U. Press, 1940.
  • O'Byrne, William R. (1849) Námořní životopisný slovník: obsahuje život a služby každého žijícího důstojníka námořnictva Jejího Veličenstva, od hodnosti admirála flotily po hodnosti poručíka včetně. (London: J. Murray), sv. 1.
  • Powell, John Williams Damer (1930) Bristolští lupiči a válečné lodě. Bristol: J.W. Arrowsmith.
  • Winfield, Rif (2008). Britské válečné lodě ve věku plachty 1793–1817: Design, konstrukce, kariéra a osudy. Seaforth. ISBN  1861762461.

externí odkazy