Hrabě z Morningtonu (1799 lodí) - Earl of Mornington (1799 ship)
| Dějiny | |
|---|---|
 Velká Británie | |
| Název: | Hrabě z Morningtonu |
| Majitel: | Východoindická společnost |
| Stavitel: | Perry, Wells & Green, Blackwall Yard |
| Spuštěno: | 24. ledna 1799[1] |
| Osud: | Prodáno v únoru 1804 |
 Spojené království | |
| Název: | HMS Kačer |
| Získané: | Zakoupeno v únoru 1804 |
| Osud: | Rozděleno 1808 |
| Obecná charakteristika [2] | |
| Třída a typ: | Východní Indie |
| Tun Burthen: | 241,[3] 253,[4] nebo 25317⁄94[1] (bm ) |
| Délka: | 104 ft 0 v (31,7 m) (celkově); 79 ft 3 v (24,2 m) (kýl) |
| Paprsek: | 24 ft 6 v (7,5 m) |
| Doplněk: |
|
| Vyzbrojení: | |
Hrabě z Morningtonu (nebo Hrabě Mornington) byl paketová loď zahájen v roce 1799 pro Brity Východoindická společnost (EIC). Pro společnost provedla jednu plavbu, plavila se z Anglie do Indie a vracela se. Admirality ji koupil v roce 1804 a ona pak sloužil královské námořnictvo dokud nebyla rozdělena v roce 1808.
Východoindická společnost
Není jasné, pro které Hrabě z Morningtonu jmenovala se, ale bylo to pravděpodobně Richard Wellesley.
Jeden současný zdroj to uvádí Hrabě z Morningtonu uskutečnil pouze jednu cestu pro EIC.[5][Poznámka 1] Její kapitán byl George Simpson, který obdržel dopis značky dne 7. října 1799. V té době byla její výzbroj zaznamenána jako osm 12palcových děl.[4]
Lloyd's Register pro 1800 záznamů Hrabě Mornington, 253 tun (bm), Simpson, mistr, Východoindická společnost, majitel a obchod Londýn-Indie.[7] Tento popis pokračuje beze změny až do roku 1804.[8]
Opustila Británii 20. listopadu 1799 a do Kalkaty dorazila 22. dubna 1800. Odešla Kedgeree dne 5. listopadu. Do 12. května 1801 dosáhla Simonova zátoka, ale poté byla 8. srpna zpět v Kalkatě. Dne 11. března 1802 opustila Culpee, kotviště směrem ke Kalkatě a blíže než Saugor. Odtamtud se dostala Svatá Helena dne 28. června a dorazil do Downs 19. srpna.[3]
Podle všeho Hrabě Mornington vyplula znovu v roce 1802. Byla údajně u St Helena dne 10. června 1803, vracející se z jižních moří.[9]
V roce 1804 ji admiralita koupila pro Royal Navy a pojmenovala ji HMS Kačer.[10][Poznámka 2] Do provozu byla uvedena v říjnu 1804 pod velením Williama H. Druryho.
Kačer tvořil součást eskadry Commodora Hooda při zajetí Řeka Surinam v roce 1804. Eskadra se skládala z Hoodovy vlajkové lodi Kentaur, Pandour, Serapis, Aligátor, Hippomenes, Unikátní a transporty přepravující 2 000 vojáků pod Brigádní generál Sir Charles Green.[11] Britské a nizozemské oběti byly slabé.[11][12][Poznámka 3]
Kačer vyplul na Jamajku dne 12. dubna 1805.[10] 1. listopadu 1805 byl William Furlong Wise povýšen na velitele Kačer. Byl synovcem James Richard Dacres admirál velící stanici. V dubnu Wise přestoupil do Elk.[15][Poznámka 4]
V roce 1806 Kačer přešel pod velení velitele F. Mere.[16] Byla však pod velením Roberta Nicholase, když 26. října pomáhala při zatáčení francouzského lupiče Superbe, který škuner Pitt pod velením poručíka Michael Fitton byl poutavý. Superbe'Kapitán ji poté odvedl na břeh v zálivu Ocoa a umožnil tak on a jeho přeživší členové posádky uniknout.[17]
Nicholasovou náhradou v listopadu 1806 byl velitel John Parish. V říjnu 1807 nahradil farnost velitel George Bell; do roku 1808 byla pod velením poručíka Johna Fleminga (úřadujícího)[10]
Osud
Byla rozdělena na Sheerness v roce 1808.[10]
Poznámky, citace a reference
Poznámky
- ^ Britská knihovna poskytuje údaje pro dvě plavby, ale zdá se, že to byla chyba. První cesta je pro správné plavidlo.[3] Druhá cesta je téměř jistě pro větší (500 tun (bm)) a starší plavidlo postavené v Indii Hrabě z Morningtonu.[4][6]
- ^ Existují zprávy, že ji námořnictvo přejmenovalo Mornington a krátce po koupi ji prodal.[1]
- ^ V únoru 1808 se příslušníci britských sil podíleli na grantu ve výši 32 000 GBP, což představovalo část výtěžku ze zajetí Surinamu.[13] V listopadu následoval druhý grant ve výši 16 000 GBP.[14]
- ^ Elk byl pod velením Wiseho bratrance, velitele Jamese Dacresa.
Citace
- ^ A b C Hackman (2001), str. 101.
- ^ Winfield (2008), str. 71.
- ^ A b C Britská knihovna: Hrabě z Morningtonu.
- ^ A b C d E Letter of Mark, str.60,„Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 9. července 2015. Citováno 7. října 2015.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz) - zpřístupněno 14. května 2011.
- ^ Hardy & Hardy (1811), str. 199.
- ^ Lloyd's Register (1804).
- ^ Lloyd's Register (1800), №E33.
- ^ Lloyd's Register (1804), №E45.
- ^ Britský rybolov velryb jižních - Voyages: Hrabě Mornington.
- ^ A b C d Winfield (2008), str. 271.
- ^ A b „Č. 15712“. London Gazette. 19. června 1804. str. 761–762.
- ^ James (1837), sv. 3, str. 288-90.
- ^ „Č. 16121“. London Gazette. 20. února 1808. str. 273–274.
- ^ „Č. 16199“. London Gazette. 8. listopadu 1808. str. 1524.
- ^ Slovník národní biografie, Sv. 62, str. 642.
- ^ „NMM, ID plavidla 365744“ (PDF). Warship Histories, sv. I. Národní námořní muzeum. Archivovány od originál (PDF) dne 2. srpna 2011. Citováno 30. července 2011.
- ^ „Č. 15987“. London Gazette. 27. prosince 1806. str. 1680–1681.
Reference
- Hackman, Rowan (2001). Lodě Východoindické společnosti. Gravesend, Kent: World Ship Society. ISBN 0-905617-96-7.
- Hardy, Horatio Charles (1811). Rejstřík lodí zaměstnaných ve službách Ctihodné společnosti Spojeného východoindické společnosti z let 1760 až 1810: s dodatkem obsahujícím různé podrobnosti a užitečné informace zajímavé pro ty, kteří se zajímají o východoindický obchod. Black, Parry a Kingsbury.
- Winfield, Rif (2008). Britské válečné lodě ve věku plachty 1793–1817: Design, konstrukce, kariéra a osudy. Seaforth Publishing. ISBN 1-86176-246-1.
Tento článek obsahuje data vydaná v rámci licence Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 Unported UK: England & Wales License, Národní námořní muzeum jako součást Historie válečných lodí projekt.