Akce ze dne 10. února 1809 - Action of 10 February 1809

Souřadnice: 19 ° 50 'severní šířky 61 ° 30 ′ západní délky / 19,833 ° N 61,500 ° W / 19.833; -61.500

Akce ze dne 10. února 1809
Část Napoleonské války
HMS Latona (1781) Romney Hyde Parker (oříznuto) .jpg
HMS Latona (1781), George Romney
datum8. – 10. Února 1809
Umístění
Mimo Leewardovy ostrovy, Atlantický oceán
VýsledekBritské vítězství
Bojovníci
 Spojené království Francie
Velitelé a vůdci
Hugh Pigot Jean Rousseau  †
Síla
2 fregaty
3 brigy		1 fregata
Ztráty a ztráty
40 zabito a zraněno130 zabito a zraněno
1 fregata zajata

The Akce ze dne 10. února 1809 byl menší námořní střetnutí Napoleonské války, ve kterém Brit královské námořnictvo peruť pronásledovala a zajala Francouze fregata Junone v Karibské moře. Junone byl na misi k přepravě obchodního zboží z Îles des Saintes u Guadeloupe zpět k Francie a byla součástí posloupnosti francouzských válečných lodí vyslaných během roku 1808 a prvních měsíců roku 1809 ve snaze prolomit britskou blokádu francouzského Karibiku, která ničila ekonomiky a morálku ostrovů. Po přistání zásob JunoneZpětný náklad měl zlepšit ekonomickou situaci na Guadeloupe pomocí tolik potřebného oceánského obchodu.

Hlídkující britské válečné lodě byly poprvé spatřeny Junone v Panenské Ostrovy 8. února. Poté ji pronásledovali na sever do Atlantický oceán na dva dny až do fregat HMS Horatio a HMS Latona byli schopni ji přivést k činu. V hořce napadeném běžícím střetnutí Junone byl těžce poškozen a utrpěl těžké ztráty, než se vzdal početně nadřazené britské síle. Později byla pod stejným jménem uvedena do služby královského námořnictva a zůstala v Karibiku. Necelý rok po jejím zajetí a Francouzský konvoj na Guadeloupe znovu zachycen a zničen Junone; Britové následně zachytili a porazili konvoj.

Pozadí

Od roku 1809 se Napoleonské války bylo jim šest let a Britové královské námořnictvo byla dominantní na moři. Blokovány ve svých domovských přístavech britskými letkami, francouzské válečné lodě, obchodní lodě a transporty nemohly plout a v důsledku toho francouzské kolonie v Západní Indie byli z velké části odříznuti od Francie.[1] Tyto kolonie byly také těsně blokovány a v důsledku toho byla výrazně omezena jejich schopnost obchodovat samostatně, což mělo za následek ekonomický kolaps, vážný nedostatek potravin a sociální nepokoje.[2] Během léta 1808 byly zasílány zprávy varující před zhoršující se situací v koloniích, zejména z ostrovů Martinik a Guadeloupe. V reakci na to byly z Francie odeslány dodávky v malých konvojích a jednotlivcích fregaty na podzim. Britské blokující lodě také zachytily komunikaci z ostrova a předaly informace do Admiralita v Londýně, který si objednal viceadmirála Sir Alexander Cochrane shromáždit sílu a napadnout francouzské kolonie, než se k nim mohly dostat posily a zásoby.[3]

Většina francouzských pokusů dostat se do Karibiku skončila neúspěchem. V lodi bylo zadrženo několik lodí Biskajský záliv zatímco ostatní dorazili do Karibiku, jen aby byli poraženi loděmi z Cochraneovy eskadry, která byla zaměřena na přípravu invaze na Martinik, plánováno na únor.[4] Pouze dvě lodě bezpečně dorazily na ostrovy, fregaty se 40 děly Junone na Guadeloupe a Amfitrit na Martiniku. V únoru 1809 byl Martinik pod útokem, který odvrátil většinu dostupných britských lodí od blokády Guadeloupe. S využitím dočasné nepřítomnosti nepřátelské plavby Junone vyklouzl z Îles des Saintes na jih Guadeloupe 4. února a plavil se na sever.[4] Francouzský kapitán, Jean-Baptiste-Augustin Rousseau, vysadil vojenské a potravinové zásoby a vzal na palubu velké množství obchodního zboží k prodeji ve Francii ve snaze oživit guadeloupskou ekonomiku.[5]

Bitva

8. února ve 14:00, čtyři dny po opuštění Îles des Saintes, Junone byl spatřen procházející blízko k Panenské Ostrovy malými Brity brigs HMS Superieure a HMSAsp, který naznačil blížící se lodi, aby zastavila a připravila se na nástup.[6] Ignoroval rozkazy menších lodí a Rousseau pokračoval na sever a prošel Panenskými ostrovy, těsně za nimi Superieure, Ačkoli Asp nebyl schopen držet krok a během noci zaostal daleko za sebou. V 8:00 ráno 9. února s Virgin Gorda Severozápad, Superieure bylo dost blízko na to, aby zahájilo palbu, několik výstřelů z dálky nedokázalo poškodit velkou fregatu, což reagovalo neúčinným soustředěným útokem. Střelba přilákala další lodě a odpoledne Superieure se k němu připojila britská fregata HMS Latona pod kapitánem Hugh Pigot.[7]

Pronásledování pokračovalo druhou noc, kdy francouzská fregata získala značné zisky nad svými pronásledovateli, ale stále jim nedokázala úplně uniknout. V 10:30 10. února se na jihovýchodě objevily dvě plachty, které se vydaly kurzem, který by se protínal před francouzskou fregatou. Jednalo se o britskou fregatu HMS Horatio pod kapitánem Georgem Scottem a brig HMS Řidič.[8] S nepřáteli na všech stranách Rousseau poznal, že jeho jedinou nadějí na útěk je porážka Horatio: rychlé vítězství by mu umožnilo předběhnout pronásledování z východu a cestovat na západ do Atlantiku. Rychlé zavírání s novými příchozími, Junone zahájili palbu v 12:36. Horatio okamžitě odpověděl a poté obešel pomalejší francouzské plavidlo a hrabal ji, než mohl Rousseau odpovědět.[8] Když se blížily, fregaty si vyměňovaly soustředěné útoky v rozmezí prázdného bodu po dobu 40 minut. Brzy to zjistila větší váha francouzské lodi, Scott a jeho nadporučík byli těžce zraněni a jejich stožáry těžce poškozeny. Nedokázal držet krok s francouzskou fregatou, jejíž trup byl špatně zalezlý, ale jehož stožáry byly jen lehce poškozené, Horatio ustoupil.[9]

Rousseau byl při výměně a velení také těžce zraněn Junone předán poručíkovi Jean-Léon Emeric, který se pokusil odtáhnout od svého otráveného protivníka. Když to udělal, malá brig Řidič měla dobré předpoklady zasáhnout, ale její kapitán Charles Claridge nedokázal nasadit větší fregatu, i když Latona se nyní rychle blížilo od západu a společně mohli převyšovat a převyšovat Junone.[10] Superieure byl také blízko a její kapitán William Ferrie se přiblížil k větší francouzské lodi a jeho oheň způsobil dost škody Junoneplachty, aby jí zabránily v útěku.[11] Brát Horatio v závěsu v 14:24 udržovala briga Scottovu fregatu v pronásledování, dokud nebyly dokončeny dostatečné opravy. Do 14:40 Horatio opět plachtil samostatně a Řidič nakonec se přiblížil natolik blízko, aby zahájil palbu, i když v extrémním dosahu: Claridge odmítl plout blíž Junone, navzdory naléhavým signálům z Horatio a Superieure. V 15:04, Superieure byl opět dostatečně blízko francouzské lodi, aby zahájil palbu, a v 15:25 Latona dorazila, její přítomnost nakonec přesvědčila Claridge, aby vstoupila do akce. Obklopen nepřátelskými loděmi a jeho plachetami v troskách, vyvinul Emeric poslední pokus o útěk na sever, napětí tohoto manévru způsobilo zhroucení jeho hlavních a neviditelných stožárů. S letem i odporem nemožné, Junone vzdal se v 15:40.[10]

Následky

Důstojníci z Latona byli první na palubu francouzské fregaty, ale Emeric odmítl nabídnout svou formální kapitulaci, kromě důstojníka z Horatio protože na tom trval Horatio způsobil celý Junone'poškození. Britští historici diskutovali o tomto názoru: William James souhlasil s tímto hodnocením, ale také se domníval, že pokud Horatio byl sám, byl by to Scott, který by se vzdal, spíše než francouzští důstojníci, takové škody utrpěla jeho loď v bitvě.[12] Edward Pelham Brenton, který v té době sloužil v Karibiku, má největší zásluhu na vítězství Latona,[13] v podrobném popisu, který James později kritizoval za jeho nepřesnosti.[12]

Týraný Junone byl odvezen v závěsu do Halifax, Nové Skotsko, kde byla pod stejným názvem opravena a později uvedena do provozu u Royal Navy. Vězni byli také vysazeni v Novém Skotsku, včetně Rousseaua, který na následky zranění brzy zemřel. Francouzi ztratili přibližně 130 obětí; Britské ztráty byly sedm zabito a 26 zraněno Horatio, šest zraněno Latona a jeden muž zraněn Řidič.[14]

Britští velitelé a posádky byli chváleni za své činy v bitvě, s výjimkou Claridge v Řidič. James i Brenton ve svých pozdějších dějinách silně kritizovali jeho známou neochotu zasáhnout nepřítele.[11][14] Naproti tomu William Ferrie, velitel Superieure bylo pochváleno za udržování boje s mnohem větší fregatou, kdykoli to bylo možné.[14] O čtyři desetiletí později, v roce 1847, admirality uznala bitvu se sponami „Horatio 10 Feby. 1809“ a „Superieure 10 Feby. 1809“ k Medaile námořních generálů, který na žádost udělil všem dosud žijícím britským účastníkům.[15]

V měsíci následujícím po zajetí Junone„Guadeloupe byla jedinou francouzskou kolonií v Karibiku, která nebyla napadena; Martinik padl 24. února Britům a španělské síly pokračovaly Obležení Santo Domingo.[16] Francouzi učinili další pokusy o doplnění zásob ostrovů; velká expedice byl poražen u Guadeloupe v dubnu a prvky této síly, které se dostaly na ostrov, byly poraženy a zajaty během června a července. S britskými silami rozptylovanými probíhajícími Rekonquista v Santo Domingo, zaměření kampaně se přesunulo na sever, a to nebylo až do druhá velká expedice přijel v prosinci, že se významné britské síly vrátily k Leewardovy ostrovy pro finále invaze na Guadeloupe.[16] Příliv britských posil byl pro HMS příliš pozdě Junone; dne 13. prosince plavila sama na východ od Antigua a byl překvapen François Roquebert letka čtyř francouzských fregat. Přesile a obklopen, Junone tvrdě bojoval, ale nakonec byl nucen vzdát se po kapitánovi John Shortland byl smrtelně zraněn.[17] Snížení na klesající stav v záběru, Junone byl zapálen a opuštěn Roquebertem, jehož lodě byly zadrženy o pět dní později z Guadeloupe a poraženy: dva byli zničeni a dva další se vrátili do Francie bez přistání svých zásob.[18]

Reference

Citace
  1. ^ Gardiner, str. 17
  2. ^ James, str. 206
  3. ^ Clowes, str. 283
  4. ^ A b Gardiner, str. 78
  5. ^ Brenton, str. 374
  6. ^ James, str. 149
  7. ^ Clowes, str. 431
  8. ^ A b James, str. 150
  9. ^ James, str. 151
  10. ^ A b Clowes, str. 432
  11. ^ A b Brenton, str. 375
  12. ^ A b James, str. 153
  13. ^ Brenton, str. 376
  14. ^ A b C James, str. 152
  15. ^ „Č. 20939“. London Gazette. 26. ledna 1849. str. 242.
  16. ^ A b Gardiner, str. 79
  17. ^ Woodman, str. 243
  18. ^ Clowes, str. 447
Bibliografie