Stanice Frankford Junction - Frankford Junction station - Wikipedia
 | tento článek potřebuje další citace pro ověření. (Červen 2008) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) |
Frankford Junction | |||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Pozůstatky stanice Frankford Junction v roce 2010 | |||||||||||||||||||||||
| Umístění | Frankford Avenue a East Butler Street | ||||||||||||||||||||||
| Souřadnice | 40 ° 00 ′ 00 ″ severní šířky 75 ° 05'35 "W / 40,00 ° N 75,093 ° WSouřadnice: 40 ° 00′00 ″ severní šířky 75 ° 05'35 "W / 40,00 ° N 75,093 ° W | ||||||||||||||||||||||
| Linka (y) | Severovýchodní koridor | ||||||||||||||||||||||
| Platformy | 1 boční plošina | ||||||||||||||||||||||
| stopy | 4, 2, 2 (křižovatka) | ||||||||||||||||||||||
| Připojení | |||||||||||||||||||||||
| Konstrukce | |||||||||||||||||||||||
| Typ struktury | Zničen (2008)[1] | ||||||||||||||||||||||
| Úrovně platformy | 2 | ||||||||||||||||||||||
| Jiná informace | |||||||||||||||||||||||
| Tarifní zóna | 1 | ||||||||||||||||||||||
| Dějiny | |||||||||||||||||||||||
| Zavřeno | 4. října 1992[2] | ||||||||||||||||||||||
| Elektrifikovaný | 1935 | ||||||||||||||||||||||
| Bývalí služby | |||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||
Frankford Junction je železniční uzel a dřívější spojovací stanice,[3] se nachází na hranici mezi čtvrtí Harrowgate ve Filadelfii a Frankford, Philadelphia. Na křižovatce, 4-track Severovýchodní koridor linka z Trentonu spojuje s 2-track Atlantic City Line od Atlantic City v severovýchodní části Filadelfie asi 4,7 km severovýchodně od Stanice North Philadelphia.[4] Leží poblíž křižovatky Frankford Avenue a Butler Street, západně od křižovatky mezi Mezistátní 95 a přístup k Most Betsy Rossové. V železniční dopravě se používá od roku 1832, ale neslouží jako stanice od 4. října 1992.
Přehled
Na křižovatce bylo po celou dobu své existence vidět nákladní a osobní doprava. V roce 1832 Philadelphia a Trenton železnice (P&T) byla zformována a zahájila službu s malým dvorem. Linka se táhla na jihozápad od křižovatky a dále do cílů na sever. V roce 1871 byla železnice pronajata Pennsylvania železnice (PRR). Během této doby byla vytvořena nová pobočka, jmenovitě pobočka ulice Tioga, skládající se z kolejiště stékajícího uprostřed ulice Tioga. Pobočka byla později prodána společnosti Železnice Kensington a Tacony. Pennsylvania železnice provozuje Spojovací železnice (součást dnešního Severovýchodní koridor ), který přepravoval vlaky na jih.
V průběhu doby křižovatka prošla z pennsylvánské železnice do Penn Central a nakonec Amtrak. Během éry PRR provozovali Parlamentní, který prošel křižovatkou. Amtrak nyní provozuje Acela Express a Severovýchodní regionální křižovatkou, ačkoli 4 ° zatáčka, která prochází, ukládá druhý nejnižší rychlostní limit podél trati severovýchodního koridoru 50 mil za hodinu (80 km / h).[4]
Křižovatka začala ubývat jako stanice v jejích starších letech, přičemž poslední služba pocházela z Dopravní úřad v jihovýchodní Pensylvánii (SEPTA) v 90. letech minulého století Trenton Line (dříve známá jako linka R7). Na křižovatce je stále mnoho vlaků, nákladních i osobních, z nichž žádný neslouží dosud existujícím nástupištím stanic. Dnes se původní linka P&T stále táhne po několik městských bloků a náhle končí na Ann Street. Stále se používá pro místní nákladní dopravu. A Conrail nákladní linka se v tomto místě rozděluje od severovýchodního koridoru a pokračuje přes New Jersey do New Jersey Delairův most. NJ Transit udržuje Atlantic City Line křižovatkou, která slouží Stanice 30. ulice na Atlantic City Rail Terminal s místní službou denně. Amtrak a SEPTA procházejí severovýchodním koridorem. Na severní straně křižovatky je opuštěná trať, která bývala pro místní nákladní dopravu. Spínací stanice je stále udržována s nepřetržitě klesající obsluhou.
Nehody
6. září 1943 a smrtící nehoda došlo, když se náprava odpojila od vlaku v důsledku neobjeveného horká skříňka, což způsobilo vykolejení.[5] 79 lidí bylo zabito a další byli zraněni.[5]
12. května 2015 Amtrak Northeast Regional # 188 z Washingtonu DC do New Yorku vykolejil se, když procházel Frankford Junction. Osm lidí bylo zabito.
Viz také
- Delairův most podél Atlantic City Line je jihovýchodně od Frankford Junction
- Frankford Arsenal byla 1,4 míle (2,3 km) na východ-severovýchod od křižovatky od roku 1816
- Vrak vlaku Frankford Junction podrobně popisuje nehodu ze 6. září 1943
- Vykolejení vlaku ve Filadelfii popisuje incident z 12. května 2015
- Seznamy železničních nehod
Reference
- ^ Almeida, John P. (24. listopadu 2008). „Philly NRHS - Railfan Pictures of the Week“. Citováno 20. srpna 2010.
- ^ „Nová sada jízdních řádů“. The Philadelphia Inquirer. 2. října 1992. str. 36. Citováno 14. října 2017 - přes Newspapers.com.
- ^ „Fotogalerie RailroadForums.com - Frankford Junction: Long Gone - používá PhotoPost“. Citováno 20. srpna 2010.
- ^ A b Brotzman, Chris. "Shore tower". Archivovány od originál dne 17. května 2015. Citováno 19. srpna 2010.
- ^ A b „Vrak lodi Kongresová společnost Limited; Philadelphia, Pa .; 6. září 1943 ". 7. září 2005. Citováno 20. srpna 2010.
