Francis S. Symondson - Francis S. Symondson - Wikipedia

Francis Stanley Symondson
narozený(1897-03-27)27. března 1897
Sutton, Surrey, Anglie
Zemřel1. května 1975(1975-05-01) (ve věku 78)
VěrnostSpojené království
Servis/větevBritská armáda
královské letectvo
Roky služby1914–1919
1921
1939–1943
HodnostKapitán
JednotkaCtihodná dělostřelecká rota
Glamorgan Yeomanry
No. 29 Squadron RFC
No. 66 Squadron RAF
Bitvy / válkyprvní světová válka
 • Kampaň na Sinaji a v Palestině
 • Západní fronta
 • Italská fronta
druhá světová válka
OceněníVojenský kříž
stříbrný Medaile vojenské srdnatosti (Itálie)

Kapitán Francis Stanley Symondson MC (27 března 1897 - 1.5.1975) byla britská první světová válka létající eso připočítán s 13 potvrzených vzdušných vítězství. Přežil více než tři roky pozemní války a překonal časné nezdary jako stíhací pilot na lodi Západní fronta stát se esem v Itálii.[1]

Časný život

Symondson se narodil v Sutton, Surrey, druhý ze tří synů narozených Stanleymu Vernonovi Symondsonovi, a lodní makléř a jeho manželka Jesse Kate (rozená Uridge). Sčítání lidu z března 1901 ho našlo nalodění Margate, Kent.[2][3] Symondson poprvé letěl před válkou v Bleriot letadlo s Frank Goodden v červnu 1914.[4]

Služba první světové války

Symondson sloužil tři a půl roku u pěchoty, než přešel k Royal Flying Corps.[5] Nejprve sloužil jako trumpetista v Ctihodná dělostřelecká rota, než byl uveden do provozu jako poručík v 25. cyklistickém praporu (hrabství Londýn), Londýnský pluk, dne 18. března 1915.[6] Později přešel do Glamorgan Yeomanry (Welchský pluk ) a sloužil v Egyptě[4] když byl vyslán do Royal Flying Corps, ve kterém byl jmenován a Létající důstojník dne 23. května 1917.[7] Dne 1. července byl povýšen na poručíka.[8]

Byl vyslán do Letka č. 29 ve Francii dne 4. září 1917. Havaroval tři letky Nieuporty v příštích 16 dnech a byl poslán zpět do Anglie k dalšímu výcviku. Poté byl vyslán do Itálie, aby se připojil Letka č. 66 jako Sopwith Camel pilot. Dne 7. března 1918 zapálil a kite balón na Chiarano za své první vítězství. Byl to začátek řady tuctových ztrát nepřátel, protože Symondson zničil do 28. srpna 1918 další balón a deset letadel. Dne 15. září sjel dolů Rakousko-maďarský Berg D.I mimo svou třináctou výhru.[9] Následujícího dne jeho Vojenský kříž byl gazetován. Citace zněla:

Poručík Francis Stanley Symondson, Yeomanry a Royal Air Force.
„Za nápadnou statečnost a oddanost službě. Za dva měsíce zničil pět nepřátelských strojů a jeden nepřátelský drakový balón.“[10]

V listopadu 1918 mu bylo uděleno stříbro Medaile za vojenskou srdnatost italskou vládou.[11]

Mezi vítězstvími Symondsona byl zapálený pozorovací balón, další zničen, dva Albatros D.V. stíhačky sestřelené v plamenech, sedm dalších nepřátelských stíhačů zničeno, nepřátelské průzkumné letadlo zničeno a další sestřeleno.[12]

Seznam vzdušných vítězství

Bojový záznam[1]
Ne.Čas schůzkyLetadlo/
Sériové číslo		OponentVýsledekUmístění
17. března 1918
@ 1015		Sopwith Camel
(B2445)		BalónZničen v plamenechChiarano
216. března 1918
@ 1200		Sopwith Camel
(B2445)		Berg D.IZničenoCol la Parada
330. března 1918
@ 1315		Sopwith Camel
(B7353)		Albatros D.IIIZničenoMt. Maletto
44. dubna 1918
@ 0915		Sopwith Camel
(B7353)		Albatros D.V.ZničenoŘeka Brenta na Cismon
517.dubna 1918
@ 1415–1425		Sopwith Camel
(B7353)		Albatros D.IIIZničen v plamenechJižně od Giacoma
6Albatros D.IIIZničen v plamenech
76. května 1918
@ 1040–1042		Sopwith Camel
(B7353)		Albatros D.IIIZničenoMotta
8Albatros D.IIIZničeno
96. června 1918
@ 1225		Sopwith Camel
(D1912)		Albatros D.V.ZničenoZangetti
1015. června 1918
@ 0810		Sopwith Camel
(D9406)		Albatros D.V.ZničenoVal d'Assa
1113. srpna 1918
@ 0935		Sopwith Camel
(D9390)		BalónZničenoZápadně od Conegliano
1228. srpna 1918
@ 1705		Sopwith Camel
(D9390)		Aviatik C.Zničenojižně od Feltre
1315. září 1918
@ 0830		Sopwith Camel
(E1577)		Berg D.IMimo kontroluSeverovýchodně od Feltre

Meziválečná kariéra

Symondson byl převeden na seznam nezaměstnaných RAF dne 6. června 1919.[13] Krátce byl obnoven do aktivního seznamu jako létající důstojník pro dočasnou službu mezi 9. dubnem[14] a 5. června 1921.[15] Dne 26. června 1924 Symondson narukoval do územní armády a ztratil právo udržet si hodnost RAF.[16]

V roce 1929 se oženil s Betty Symondsonovou; byla jmenována jako závěť dne 17. června 1929.[17]

Během třicátých let zůstal rekreačním pilotem. Byl účastníkem i pilotem Gypsy Moth G-AARU Během King's Cup Race v červnu 1930,[18] ale vypadl z akce na cestě.[19] V následujícím roce soutěžil na stejné události, letěl na stejném letadle a sponzoroval jej Royal Aero Club.[20][21] V jednom bodě se umístil až na pátém místě.[22] O měsíc později, v červenci 1931, při otevření letiště v Plymouthu, také letěl letecká akrobacie pro Jeho královskou výsost, princ z Walesu.[23] Symondson letěl v Jubilejním týdnu v květnu 1935.[5] Ještě v roce 1938 stále létal a zakrněl cikánskou můru v nadmořské výšce pouhých 61 metrů.[24]

druhá světová válka

Dne 1. září 1939, dva dny předtím Britské vyhlášení války Německu, Symondson byl pověřen správou a zvláštními povinnostmi pobočky Royal Air Force Volunteer Reserve,[25][26] slouží jako poručík letu až nakonec dne 21. června 1943 rezignoval na svou funkci.[27] Poté sloužil v Pomoc v letecké dopravě do konce roku 1945.[1]

Francis Stanley Symondson zemřel v roce Bridport, Dorset, dne 1. května 1975.[2]

Reference

Poznámky
  1. ^ A b C „Francis Stanley Symondson“. Letiště. 2016. Citováno 26. února 2016.
  2. ^ A b Euridge, Teresa Pask (2016). „Francis Stanley Symondson“. Uridge, Euridge: Jednodenní studijní příběhy. Citováno 26. února 2016.
  3. ^ Euridge, Teresa Pask (2016). „Stanley Vernon Symondson“. Uridge, Euridge: Jednodenní studie. Citováno 26. února 2016.
  4. ^ A b „De Havilland“ Gipsy Moth"". Let. XXIII (1178): 719. 24. července 1931. Citováno 26. února 2016.
  5. ^ A b Shores, Franks & Guest (1990), str. 356.
  6. ^ „Č. 29103“. London Gazette (Doplněk). 16. března 1915. str. 2717.
  7. ^ „Č. 30221“. London Gazette (Doplněk). 7. srpna 1917. str. 8088.
  8. ^ „Č. 30425“. London Gazette (Doplněk). 11. prosince 1917. str. 13043.
  9. ^ Shores, Franks & Guest (1990), str. 356–357.
  10. ^ „Č. 30901“. London Gazette (Doplněk). 13. září 1918. str. 11023.
  11. ^ „Č. 30989“. London Gazette (Doplněk). 1. listopadu 1918. str. 12978.
  12. ^ Shores, Franks & Guest (1990), str. 357.
  13. ^ „Č. 31463“. London Gazette. 18. července 1919. str. 9139.
  14. ^ „Č. 32311“. London Gazette. 3. května 1921. str. 3544.
  15. ^ „Č. 32368“. London Gazette. 24. června 1921. str. 5016.
  16. ^ „Č. 32970“. London Gazette. 2. září 1924. str. 6580.
  17. ^ „Č. 33544“. London Gazette. 18. října 1929. str. 6656.
  18. ^ „Soutěžící v leteckém závodu King's Cup, 5. července 1930“. Let. XXII (1120): 627. 13. června 1930. Citováno 26. února 2016.
  19. ^ „Králův pohár“. Let. XXII (1124): 771. 11. července 1930. Citováno 26. února 2016.
  20. ^ „První vstupy do Královského poháru“. Let. XXIII (1172): 521. 12. června 1931. Citováno 26. února 2016.
  21. ^ "Seznam přihlášek pro letecké závody King's Cup". Let. XXIII (1178): 714. 24. července 1931. Citováno 26. února 2016.
  22. ^ „The King's Cup Race 1931“. Let. XXIII (1179): 750. 31. července 1931. Citováno 26. února 2016.
  23. ^ „Another Municipal Venture“. Let. XXIII (1178): 723. 24. července 1931. Citováno 26. února 2016.
  24. ^ „Devon Air Day“. Let. XXXIV (1545): 96–97. 4. srpna 1938. Citováno 26. února 2016.
  25. ^ „Č. 34713“. London Gazette. 20. října 1939. str. 7045.
  26. ^ „Č. 34805“. London Gazette. 5. března 1940. str. 1320.
  27. ^ „Č. 36100“. London Gazette (Doplněk). 16. července 1943. str. 3284.
Bibliografie
  • Shores, Christopher F .; Franks, Norman & Guest, Russell F. (1990). Above the Trenches: a Complete Record of Fighter Eces and Units of the British Empire Air Forces 1915–1920. Londýn, Velká Británie: Grub Street. ISBN  978-0-948817-19-9.CS1 maint: ref = harv (odkaz)