Fiat C-platforma - Fiat C-platform
 | tento článek potřebuje další citace pro ověření. (Listopadu 2018) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) |
| Fiat C-platforma | |
|---|---|
| Přehled | |
| Výrobce | Fiat Group |
| Výroba | První generace: 1995-2010 Typ dvě rev. 3: 1996-2010 Druhá generace: 2001–2014 |
| Karoserie a podvozek | |
| Třída | Malé rodinné auto plošina |
| Rozložení | Přední motor, pohon předních kol, pohon všech kol |
| Vozidla | První generace: Fiat Bravo Fiat Brava Fiat Marea Fiat Multipla Typ dva rev. 3: Alfa Romeo 156 Lancia Lybra Alfa Romeo 147 Alfa Romeo GT Druhá generace: Fiat Stilo Fiat Bravo Lancia Delta |
| Chronologie | |
| Předchůdce | Plošina typu dva a Plošina typu tři |
| Nástupce | Platforma Fiat Compact |
The Fiat C-platforma byl automobilová platforma použito v malé rodinné vozy z Fiat Group. Předchůdci platformy C byli Typ tři a Typ dva nástupce je nový Kompaktní plošina[1] který debutoval v Alfa Romeo Giulietta v roce 2010.
První generace (C1)
První generace platformy C již nebyla lehce vyvinutá Typ dva platforma: zachovala si téměř veškerou svou strukturu (včetně rozvoru u většiny modelů) a komponenty, včetně uspořádání zavěšení, i když s některými revizemi. Nazývá se také „Type Two rev. 2“. Stejně jako u platformy typu dva je zavěšení nezávislé na všech stranách, složené z Vzpěry MacPherson vpředu a zadní ramena vzadu. První modely, které tuto platformu používaly, byly Fiat Bravo a Fiat Brava, následovaný Fiat Marea. The Fiat Multipla je postaven na sendvičové verzi této platformy.
Vozidla založená na platformě Fiat C1
- 1995 Fiat Brava
- 1995 Fiat Bravo
- 1996 Fiat Marea
- 1998 Fiat Multipla
Typ dva rev. 3
The Alfa Romeo 156 a Lancia Lybra použil vývoj platformy C1 s názvem „Type Two rev. 3“ s prodlouženým rozvorem a jiným nastavením zavěšení: dvojitá příčná ramena vpředu a vzpěry MacPherson vzadu pro Alfu; Přední vzpěry MacPherson a vzadu zavěšené víceprvkové zavěšení BLG („Bracci Longitudinali Guidati“, v překladu „Guided Longitudinal Arms“) pro Lanciu. The Alfa Romeo 147 a Alfa Romeo GT byly odvozeny od 156panelu a zachovaly si nastavení zavěšení. Kombi verze 156 a Lybra byly k dispozici také u modelů Boge-Nivomat samonivelační hydropneumatické zavěšení zadních kol. Alfa 156 je se svými Sportwagon Q4 a Crosswagon Q4 jediným vozem založeným na platformě C pohon všech kol.
Vozidla založená na Fiat Type Two rev. 3
- 1996 Alfa Romeo 156
- 1998 Lancia Lybra
- 2000 Alfa Romeo 147
- 2003 Alfa Romeo GT
Druhá generace (C2)
Druhá generace platformy C byla společně navržena globálním týmem inženýrů Fiat a malým počtem Lancia inženýři ve vývojovém centru Fiat v Mirafiori, také inženýři v Betim, Brazílie podílel se na vývoji. Tento zcela nový podvozek používá MacPherson vzpěra vpředu suspenze a torzní paprsek zadní zavěšení.
Prvním modelem, který tuto platformu používal, byl Fiat Stilo. V letech 2007 až 2008 byla nová platforma používána Fiat Bravo[2] a nová třetí generace Lancia Delta s delším rozvorem.[3] Byla postavena platforma C. Cassino (Itálie ) a Betim které mají být použity pro brazilské verze Stilo.
Platforma C podporuje mnoho motorů Fiat od benzínových motorů 1.2 FIRE až po 1.9 Diesel MultiJet TwinTurbo.
Vozidla založená na platformě Fiat C2
- 2001 Fiat Stilo (krátký rozvor)
- 2002 Fiat Stilo Multiwagon (krátký rozvor)
- 2007 Fiat Bravo (krátký rozvor)
- 2008 Lancia Delta (dlouhý rozvor)
Reference
- ^ „Nová platforma Fiat C-Segment“. Green.autoblog.com. 2010-02-15. Citováno 2010-12-31.
- ^ "Specifikace o Fiat Bravo". Quellichebravo.it. Archivovány od originál dne 25. 11. 2010. Citováno 2010-12-31.
- ^ "Nová Lancia Delta: specifikace". Omniauto.it. Citováno 2010-12-31.