Eric Douglas Cummings - Eric Douglas Cummings

Eric Douglas Cummings
narozený13.dubna 1896
Franklin, Tasmánie, Austrálie
Zemřel27. října 1979(1979-10-27) (ve věku 83)[1]
VěrnostAustrálie
Spojené království
Servis/větevAustralian Flying Corps
královské letectvo
Roky služby1914–1920
1923 – c. 1942
HodnostVelitel křídla
JednotkaSquadron č. 2 AFC
Bitvy / válkyprvní světová válka
druhá světová válka
OceněníDistinguished Flying Cross

Kapitán Eric Douglas Cummings (13 dubna 1896-27 října 1979) byl australský World War I létající eso připočítán s devíti vzdušnými vítězstvími, když letěl za Australian Flying Corps. Poválečný byl nedílnou součástí kampaní na získávání finančních prostředků na péči o své kolegy z australských vojenských veteránů. Poté sloužil v rezervách Royal Air Force, dokud nebyl znovu aktivován pro službu během druhé světové války.

Časný život

Cummings se narodil doktorovi a paní H. L. Cummingsovi ve Franklinu v Tasmánii v Austrálii dne 13. dubna 1896. Měl bratra Roye, který sloužil v Australian Flying Corps s ním.[2]

Cummings (pořadové číslo 1026) narukoval do 2. signální společnosti, Australská imperiální síla dne 27. října 1914, vzdal se své profese řidiče vozíku a nárokoval si 15 měsíců předchozí služby ve společnosti C, 93. pluk milice.[3] V prosinci 1914 se vydal na odjezd z Austrálie; byl v 15. prapor jako trubač. Sloužil v Kampaň Gallipoli před přestupem do letectví.[4][5]

Světová válka letecká služba

Cummings byl přidělen k výcviku v letecké škole v RAF Shawbury. Za tři týdny dokončil všechny fáze svého tréninku a byl vyslán na Squadron č. 2 AFC. Přestože dosud nezískal vzdušné vítězství, jeho vzestup v řadách byl rychlý a byl jmenován Velitel letu dne 17. října 1916. Následně spolupracoval s René Fonck v operacích proti Manfred von Richthofen je Létající cirkus.[6][Poznámka 1]

Podrobnosti o službě Cummings v příštím roce a půl chybí. V květnu 1918 však byl přidělen k 2. letce AFC jako Royal Aircraft Factory SE.5a pilot. Dne 3. května 1918 si připsal své první vzdušné vítězství.[3] Jeho bratr Roy poslal domů kopii rozkazů popisujících akci; toto bylo přetištěno dovnitř (Hobart) Merkur v Cummingsově rodákovi Tasmánie. Dotisk poskytuje živý popis rané vzdušné války:

„Poručík ED Cummings ... zaútočil na ... trojplošník a vystřelil do něj výbuch z obou zbraní. Nepřátelské letadlo okamžitě sestřelilo, následováno poručíkem Cummingsem, který stále střílel. Nepřátelské letadlo se poté otočilo zády , a nakonec havaroval .... V tomto okamžiku byl poručík Cummings napaden čtyřmi ... trojplošníky, kteří vystřelili jeho ovládání výtahu, palubní desku, nádrže na benzín a naftu; jeho stroj spadl téměř mimo kontrolu, ale podařilo se mu udržujte to mimo otáčení, dokud ... nezrazilo. Zlomil se mu bezpečnostní pás a byl vyhozen ze stroje do díry ...[2]

Cummings nic neodradil, získal dalších osm potvrzených leteckých vítězství a dostal se do hodnosti kapitána. Jeho statečnost by mu vyhrála Distinguished Flying Cross, který by byl zveřejněn dne 8. února 1919:

„Tento důstojník se osvědčil jako schopný a odhodlaný vůdce útočných hlídek. Při provádění těchto náletů se setkal s nápadným úspěchem a těžkým poškozením nepřátelského materiálu a personálu. To bylo způsobeno hlavně jeho brilantním vedením a obratností navigace. Kapitán Cummings má ve značné míře odvahu v kombinaci s chladným úsudkem. “[7]

Seznam vzdušných vítězství

Ne.Čas schůzkyLetadloNepřítelVýsledekUmístěníPoznámky
13. května 1918 @ 1130 hodinRoyal Aircraft Factory SE.5a sériové číslo B168Fokker TriplaneZničenoMeteren
21. června 1918 @ 0900 hodinRoyal Aircraft Factory SE.5a s / n B195Pfalz D.IIIZničenoNa východ od Pozières
331. července 1918 @ 1115 hodinRoyal Aircraft Factory SE.5a s / n C6473LVG průzkumné letadloRozdělat oheň; zničenoNa východ od Laventie
431. července 1918 @ 1115 hodinRoyal Aircraft Factory SE.5a s / n C6473Průzkumné letadlo LVGVyřazen z kontrolyMerville
515. září 1918 @ 1720 hodinRoyal Aircraft Factory SE.5a s / n C6473Albatros průzkumné letadloZničenoZápadně od MacquartVítězství sdílené s Ernest Davies
614. října 1918 @ 1010 hodinRoyal Aircraft Factory SE.5a s / n C6473Fokker D.VIIZničenoZápadně od Cysoing
714. října 1918 @ 1015 hodinRoyal Aircraft Factory SE.5a s / n C6473Fokker D.VIIVyřazen z kontrolyNa východ od Grusone
814. října 1918 @ 1020 hodinRoyal Aircraft Factory SE.5a s / n C6473Fokker D.VIIVyřazen z kontrolyZajisté
91. listopadu 1918 @ 1415 hodinRoyal Aircraft Factory SE.5a s / n C6473LVG průzkumné letadloVyřazen z kontrolyAntoingVítězství sdílené s Ernestem Daviesem[2][3]

Mezi válkami

Cummings se po válce vrátil do Austrálie; dne 28. srpna 1919 letěl na akrobatické výstavě v a Sopwith Pup přes centrum Hobart, včetně osmi smyček. Výstava byla a vztahy s veřejností senzace, jak přilákat dav a přihlásit se k zapůjčení míru ve výši 750 000 liber na péči o vojenské veterány.[6] Po svém odchodu z Hobartu, navzdory problémům s motorem po odletu, místně barnstormedoval o půjčku míru Launceston pro Longford a Devonport dne 9. září 1919.[8]

Dne 11. února 1920 byl Cummings investován do Distinguished Flying Cross od Generál William Birdwood v Cummingsově rodném městě Franklin.[9]

Dne 7. června 1923 Cummings byl udělen krátký servisní provizi v Royal Air Force jako Létající důstojník.[10]

Dne 7. června 1928 byl převelen do zálohy třídy A královského letectva; zůstal v rezervách v různých funkcích až do druhé světové války.[11][12][13][14][15]

Zatímco Cummings byl záložník byl povýšen na Flight Lieutenant dne 4. února 1931.[16]

Také během této doby, dne 27. Dubna 1932, byl zvolen za člena v Royal Aero Club.[17]

druhá světová válka

Cummings se vrátil do aktivní služby za druhé světové války. Dne 7. června 1940 byl povýšen na dočasného Vůdce letky.[18] Dne 1. března 1942 byl Cummings povýšen na dočasného Velitel křídla.[19]

Vysvětlivky

Poznámky pod čarou
  1. ^ Jmenování za velitele letu bylo obvykle doprovázeno povýšením na kapitána.
Citace
  1. ^ Sydney Morning Herald, 31. října 1979
  2. ^ A b C „Tasmánský letec“. Hobartův rtuť. 9. srpna 1918. str. 6.
  3. ^ A b C „Eric Cummings“. Letiště. Citováno 6. července 2011.
  4. ^ „Půjčka míru“. Hobartův rtuť. 29. srpna 1919. str. 5.
  5. ^ „Eric Douglas Cummings“. První světové války nalodění Rolls. Australský válečný památník. Citováno 3. ledna 2016.
  6. ^ A b „Půjčka míru“. Hobartův rtuť. 29. srpna 1919. s. 5–6.
  7. ^ „Č. 31170“. London Gazette (Doplněk). 8. února 1919. str. 2037.
  8. ^ „Letadlo na zapůjčení míru“. Hobartův rtuť. 10. září 1919. str. 6.
  9. ^ „Návštěva generála Birdwooda“. Hobartův rtuť. 12. února 1920. str. 5.
  10. ^ „Č. 32835“. London Gazette. 19. června 1923. str. 4279.
  11. ^ „Č. 33393“. London Gazette. 12. června 1928. str. 4022.
  12. ^ „Č. 33444“. London Gazette. 4. prosince 1928. str. 7984.
  13. ^ „Č. 33593“. London Gazette. 1. dubna 1930. str. 2066.
  14. ^ „Č. 34059“. London Gazette. 12. června 1934. str. 3760.
  15. ^ „Č. 34193“. London Gazette. 27. srpna 1935. str. 5473.
  16. ^ „Č. 33686“. London Gazette. 3. února 1931. str. 750.
  17. ^ „The Royal Aero Club of the United Kingdom: Official Notices to Members“. Let. 6. května 1932. str. 392. Citováno 3. července 2011.
  18. ^ „Č. 34866“. London Gazette. 7. června 1940. str. 3438.
  19. ^ „Č. 35503“. London Gazette. 27. března 1942. str. 1389.