Ekonomika Ashanti - Economy of Ashanti

Ekonomika Ashanti
Těžba zlata v oblasti Ashanti (Ashanti) .jpg
Těžba zlata v Ashanti (Ashanti Region ): Zlaté cihly, mangan, bauxit, dřevo a kakao jsou některé z předních exportních komodit Ashanti
MěnaAshanti Sika Měna zlatého standardu • Renminbi • Ghanský Cedi
Statistika

Všechny hodnoty, pokud není uvedeno jinak, jsou v Americké dolary.

The Ashanti ekonomika odkazuje na ekonomiku Ashanti Region v jižní Ghaně. Je do značné míry soběstačný, je poháněn svým sektorem služeb i přírodními zdroji, je jedním z 10 největších světových producentů zlata a druhým největším producentem kakaa.[1] Oblast Ashanti je také známá svou produkcí mangan, bauxit a zemědělské komodity jako např kakao a jam, přičemž tento region má nízké úrovně zdanění a bez velké potřeby přímé zahraniční investice[Citace je zapotřebí ]. Pro průmyslový sektor regionu Ashanti je charakteristický především letecký a kosmický průmysl s automobilovou výrobou a opravami motorových vozidel a motocyklů (25,2%), zpracovatelským průmyslem (10,5%), dalšími službami (6,3%) a ubytovacími a stravovacími službami (6,0%)[Citace je zapotřebí ]. Oblast Ashanti se rozkládá na ploše 24 389 km2Podle sčítání lidu z roku 2000 měl region 3 612 950 obyvatel, z nichž většina (94,2%) byli etničtí Akané, z nichž 82,9% byli etničtí ašanti. Hlavním městem regionu je Kumasi, které s počtem obyvatel 2 069 350 od roku 2013 představuje vysokou úroveň urbanizace ve státě.

V roce 2014 region Ashanti průmyslové minerály těžba, konkrétně těžba zlata, poskytla 96% Ashantiho vývozu a Ashantiho autonomního regionu hrubý státní produkt zvýšil z ₵ 172 miliard (47,7 miliard dolarů) v letech 2007–2008 až ₵ 1,06 bilionu (296,1 miliardy USD) v letech 2014–15 s a hrubý regionální produkt (Nominální) na hlavu 26 922 $.[2]

Struktura

Přehled

Ekonomika regionu Ashanti je do značné míry tažena těžbou a zpracováním různých druhů průmyslový minerál a zemědělské komodity. Struktura ekonomiky Ashanti úzce souvisí s množstvím přírodních zdrojů v oblasti Ashanti, což poskytuje komparativní výhodu při těžbě a zpracování zdrojů. Jako následek:

Trust pro sociální zabezpečení a národní pojištění (SSNIT) hlavní sídlo v Adum hlavního města Subin metro v metropolitním shromáždění Kumasi, vnitrozemský ostrov Ashanti.
Schéma intelektuálního kapitálu a jeho složek na vnitrozemském ostrově Ashanti Ethnarch z Ashanti lidé etnická skupina Království Absolutní monarchie císařem Ashanti Král Asantehene.
  • Region Ashanti s hlavními povoláními metropole Kumasi jsou profesionální povolání jako např služby a výrobní ve kterém až 92,5 procenta realitních aktivit regionu Ashanti, 90,2 procenta finančních a pojišťovacích činností, 85,8 procenta dodávek klimatizace; a 85,7 procent odborných vědeckých a technických činností je soustředěno v hlavním městě Ashanti v metropoli Kumasi.[3] Hlavní město Ashanti Kumasi metropole je převážně ekonomikou obchodu / obchodních služeb včetně s mírou zaměstnanosti 71% a poté následuje průmysl s mírou zaměstnanosti 24% a zemědělství s mírou zaměstnanosti 5%.[3] Metropole Ashanti kapitál Kumasi se proto etablovala jako hlavní obchodní centrum s obchodní činností zaměřenou na velkoobchod a maloobchod s finančními i nebankovními finančními institucemi, které rovněž nabízejí doplňkové služby pro obyvatele metropole Ashanti hlavního města Kumasi.[3]
  • Hrubý regionální produkt se zvýšil z ₵ 172 miliard (47,7 miliard dolarů) v letech 2007–2008 až ₵ 1,06 bilionu (296,1 miliardy USD) v letech 2014–15 s a GRP (Nominální) na osobu 26 922 $ (₵ 97,005).[2]
InstituceUmístění
Ashanti 4 státní banky vlastněné státem
GN Bank logo.jpg
GN BankAdum, Subin metro
Metropolitní shromáždění Kumasi
Logo Capital Bank.png
Kapitálová bankaAdum, Subin metro
Metropolitní shromáždění Kumasi
UniBankAdum, Subin metro
Metropolitní shromáždění Kumasi
Logo Royal Bank.png
Královská bankaAdum, Subin metro
Metropolitní shromáždění Kumasi
Ashanti 4 státní domorodé banky

Ashanti etnická skupina je bohatá kvůli velké zlato vklady vytěžené v rámci mezinárodních hranic EU Ashanti region a Kumasi. Region Ashanti je bohatý a Kumasi je bohaté město. Hlavním zpracováním a vývozem metropole Kumasi pro oblast Ashanti jsou zlaté cihly. Region Ashanti s metropolí Kumasi je top 10 producentem zlata na Zemi.[1] jiný průmyslový minerál vklady ekonomické hodnoty nalezené v regionu Ashanti a metropoli Kumasi zahrnují mangan, bauxit s vysokým obsahem hliník a oxid křemičitý, žehlička, jíl a vápenec se stopami měď, Platina, lithium, cín arsen a slída.[4] Dřevo, tvrdé dřevo a kakao region Ashanti s metropolí Kumasi je druhým největším producentem kakaa na Zemi.[4] Většina (58,7%) regionu Ashanti s metropolí Kumasi ' pracovní síla jsou osoby samostatně výdělečně činné bez zaměstnanců.[1] Region Ashanti s metropolí Kumasi produkuje 96% průmyslových minerálů, konkrétně zlata, výhradně pro 4 domorodé banky Ashanti.[4]

Stejně jako v minulosti průmyslové minerály Ashanti nadále významně přispívají k ekonomice Ashanti.[5] Za většinu domácího Ashanti je zodpovědné vnitrozemské údolí Ashanti a metropolitní shromáždění Kumasi výroba potravin a pro mezinárodní obchod devizové Ashanti ethnarch vydělává na kakau, průmyslové zemědělství tržní plodiny, zlaté cihly, bauxit, mangan, různé jiné průmyslové minerály, a dřevo.[5] Region Ashanti s metropolí Kumasi produkuje 96% průmyslových minerálů, konkrétně zlato pro 4 domorodé banky Ashanti.[4][1]

Region Ashanti v zámoří průmyslové minerály vývoz představoval 96% celkového národa a mezi hlavní vývozní komodity regionů Ashanti patří mangan, bauxit, dřevo, tvrdé dřevo, Železná Ruda, oxid hlinitý, jíl a vápenec]] se stopami mědi, platiny, lithia, cínu, arsenu a slídy, zlata, kakaa, jamu a drůbež a tilapie.

Zdroje a průmyslové nerosty

Ashanti vnitrozemský ostrov Ethnarch z Ashanti lidé etnická skupina Království Absolutní monarchie císařem Ashanti Král Asantehene.

Díky velkým ložiskům zlata, které se těží na mezinárodních hranicích regionu Ashanti, patří Kumasi mezi nejbohatší národy a města v kontinentální Africe. Mezi hlavní vývozy regionu Ashanti patří zlaté cihly, ve kterých je oblast Ashanti obdařena velkými ložisky zlata, protože oblast Ashanti je top 10 producentem zlata na Zemi,[1][6] a mangan, ve kterém jsou ložiska manganových rud odhadovaná na více než 1,7 milionu metrických tun v blízkosti Odumase Konongo v zemi regionu Ashanti jako region Ashanti manganové rudy ložiska mají obsah manganu 19,7%,[6] a bauxit ve kterých se zásoby bauxitových rud v oblasti Ashanti odhadují na více než 600 milionů metrických tun s velkými zásobami bauxitu na Nyinahim se odhaduje na více než 350 milionů metrických tun s vysokým obsahem hliník a oxid křemičitý,[6] jiný průmyslový minerál vklady ekonomické hodnoty nalezené v oblasti Ashanti zahrnují Železná Ruda, jíl a vápenec se stopami mědi, platiny, lithia, cínu, arsenu a slídy se také vyskytují v oblasti Ashanti a metropolitě Kumasi,[6] dřevo, tvrdé dřevo a kakao, ve kterém je oblast Ashanti a metropole Kumasi druhým největším producentem kakaa na Zemi. Většina (58,7%) pracovních sil v regionu Ashanti a Kumasi je osoby samostatně výdělečně činné bez zaměstnanců.[1] Region Ashanti a metropole Kumasi produkují 96% vývozu Ghany.[4]

V těžebním sektoru v oblasti Ashanti převládá těžba zlata, přičemž oblast Ashanti má celou řadu zlaté doly ústupky a obrovské vklady zlata, protože oblast Ashanti soukromětěžba zlata výnosy včetně galamsey příjmy se odhadují na ₵ 4,3 bilionu (₵ 4 394 000 000 000) ročně z těžby zlata ve více než 90% zemí pochází těžba zlata doly na těžbu (tvrdé horniny) a doly (těžba měkkých hornin) a povrchové doly a povrchové doly v oblasti Ashanti.[1] Zvyšující se část zbývajících 10% produkce těžby zlata v regionu Ashanti však pochází z malí horníci jako prostředek samostatná výdělečná činnost v regionu Ashanti tvoří většinu (58,7%) pracovních sil v regionu Ashanti osoby samostatně výdělečně činné bez zaměstnanců.[1] V návaznosti na právní předpisy, které legalizují neregistrovanou těžbu zlata (dále jen galamsey v regionu Ashanti) došlo k velkému nárůstu počtu těžba v malém měřítku operace jako prostředky samostatná výdělečná činnost v oblasti Ashanti, která těží zlato takovým způsobem, který nezatěžuje životní prostředí.[1] Legislativa byla přijata, aby se zabránilo nelegální těžbě zlata, o které tvrdila, že představuje 20% z celkové produkce těžby zlata v regionu Ashanti, a tedy významné snížení potenciálních výnosů regionu Ashanti z těžby zlata.[1] Těžařský sektor oblasti Ashanti zahrnuje těžbu manganu, těžbu bauxitu, těžbu dřeva pro domácí oblast Ashanti výroba elektřiny a různé formy těžby průmyslových nerostů jako prostředek samostatná výdělečná činnost v regionu Ashanti tvoří většinu (58,7%) pracovních sil v regionu Ashanti osoby samostatně výdělečně činné bez zaměstnanců.[1] Mezi další ložiska nerostů ekonomické hodnoty nalezená v oblasti Ashanti patří Železná Ruda, oxid křemičitý, jíl a vápenec.[4] V oblasti Ashanti se také nacházejí stopy mědi, platiny, lithia, cínu, arsenu a slídy.[4] Oblast Ashanti je top 10 největším producentem zlata na Zemi.[1]

Průmyslové zemědělství

Theobroma Cacao a Kakao; Region Ashanti je druhým největším kakao producent na Zemi.

Zemědělská výroba v Ashanti významně přispívá k regionu Ashanti a národní ekonomice. Průmyslové zemědělství výroba se provádí hlavně pro spotřebu domácností v oblasti Ashanti a metropoli Kumasi, a to navzdory obrovské poptávce po potravinách ze strany velkého a relativně bohatého hlavního města Ashanti v metropoli Kumasi.[7][8] Proto moderní zemědělská činnost metropole Ashanti a Kumasi ve velkém měřítku nalézá připravenou velkou městskou tržní poptávku po potravinách v metropoli Kumasi a zemi regionu Ashanti.[4] Region Ashanti a ústřední postavení Kumasi byly významným faktorem při definování jeho role jako významného trhu pro zemědělské produkty z vnitrozemí regionu Ashanti.[4][8] Strategické umístění Kumasi v regionu Ashanti jí také poskytlo status hlavního nákladního terminálu a zajistilo její klíčovou roli v rozsáhlé a ziskové distribuci zboží po celé zemi regionu Ashanti.[4][7][8] Jejich dopadem na strukturu metropole Kumasi bylo vytvoření silného obchodního centra pokrývajícího Kejetia, Adum, Asafo a části Bantamy v metropoli Ashumi v hlavním městě Kumasi.[4] Region Ashanti a metropole Kumasi mají bohaté zásoby potravin, aby uživily svoji populaci.[4] Mezi tyto oblasti dodávky potravin v regionu Ashanti a metropoli Kumasi patří jitrocel vaření, rýže, kukuřice, pšenice, maniok, taro-cocoyam, ananas, jam, zelenina a další cereálie a luštěniny.[4][7] Irské brambory také se daří dobře v Nsutě poblíž Mampongu v zemi regionu Ashanti. Metropole Kumasi a region Ashanti průmyslové plodiny pěstované zahrnují kakao, palmový olej tabák, lýková vláknina, bavlna, citrus a kešu, sladké brambory, proso, fazole, cibule, arašídy, rajčata, a mnoho ovoce.[4][7]· Region Ashanti a metropole Kumasi má velký počet chov drůbeže průmyslová odvětví včetně Darko Farms, Mfum Farms, Asamoah Yamoah Farms, Asare Farms a mnoha dalších a region Ashanti s metropolí Kumasi má také velké drůbeží mlýny.[4] Region Ashanti s metropolí Kumasi je druhým největším jam (zeleninový) producent na Zemi a region Ashanti je druhým největším producentem na Zemi a region Ashanti s metropolí Kumasi je druhým největším producentem kakaa na Zemi.[4][7]

Akvakultura a rybolov

Bio zemědělství rybník (chov ryb ) ve vnitrozemském údolí v Ashanti region vnitrozemský ostrov, Ethnic-Ashanti akvakultura ekologičtí zemědělci.
Grilovaný Tilapie v sub-metru Subin Metropolitního shromáždění Kumasi na vnitrozemském ostrově Ashanti.

Region Ashanti má významné odvětví akvakultury a odvětví rybolovu. Produkty pro místní spotřebu a export zahrnují západní Sépie obecná, tilapie, humři skalní, krevety, kraby, uzený sumec (uzená ryba ) a tuňák. Zpracování probíhá podél Kráterové jezero z Jezero Bosumtwi a východní oblast Ashanti Jezero Volta pobřeží. Hlavní druhy ryb pěstované v oblasti Ashanti jsou Nilská tilapie (Oreochromis niloticus) a Africký sumec (Clarias gariepinus). Druhy tilapie představují více než 90 procent produkce chovaných ryb. Rybník akvakultura je hlavním výrobním systémem z hlediska počtu farem a je převážně malého rozsahu a polointenzivní. Za posledních pět až sedm let se však dominantní systém kultury produkce tilapie změnil a drtivá většina tilapie se nyní intenzivně chová v klecích v jezeře Volta. Akvakultura produkce vzrostla z 950 metrických tun v roce 2004 na více než 27 000 metrických tun v roce 2012. Tento růst je způsoben hlavně zvýšenou produkcí malého počtu velkých klecových farem (bateriové klece ). Celkově klecové farmy v současnosti představují méně než 2 procenta farem podle počtu, ale mnohem více podle produkce. Například v roce 2012 byla produkce akvakultury v klecích více než 24 000 tun ve srovnání s méně než 2 000 tunami z rybníky a tanky. Růst produkce akvakultury je také přičítán zvýšené dostupnosti kvality prstoklady a krmivo pro produkci ryb. Počet soukromých líhně, které v současnosti produkují většinu fingerlingů v oblasti Ashanti, se v posledních letech zvýšily v důsledku rychlého růstu chovu v klecích (klec na baterie ). Založení a krmné mlýny v oblasti Ashanti v roce 2011 výrazně zlepšila spolehlivost a dostupnost dodávek krmiv do chovatelé ryb v oblasti Ashanti.[9][10]

Panoráma z Kráterové jezero Jezero Bosumtwi (také hláskoval Bosomtwe) nacházející se ve starověku meteorit impaktní kráter, je asi 8 kilometrů (5,0 mil) napříč a jediné přírodní jezero v Ashanti. Existuje spousta zásob Ryba v jezeře Bosumtwi, které se nachází jihovýchodně od Kumasi.[10][11] Existuje asi 30 vesnice (lidská sídla ) blízko Kráterové jezero Jezero Bosumtwi, s celkovou populací asi 70 000 Ashanti lidí. Jezero Bosumtwi je ekonomické a populární letovisko oblast s lidmi Ashanti pro rybolov, plavání a lodičky.

Výrobní

Kantanka Elektrický SUV Otumfo vyrobené v Kumasi, hlavním městě regionu Ashanti

Region Ashanti s metropolí Kumasi má 99% dřevařský průmysl Ghany a průmyslová oblast Kaasai v metropoli Kumasi hraje důležitou roli v oblasti Ashanti a metropole Kumasi průmysl s proslulým časopisem Suame Magazine, který je proslulým domorodým automobilovým a lehkým průmyslovým uzlem v metropoli Kumasi submetro, je uznáván jako efektivní mechanická a elektrická výroba a výroba karoserií,[4] a Časopis Suame nesmírně přispívá k ekonomice průmyslu založeného na strojírenství v metropoli Kumasi, protože Suame Magazine je největší průmyslovou oblastí v metropoli Kumasi.[3] Hlavní město regionu Ashanti Kumasi je známé svými místními podniky a řemeslnými dovednostmi, zejména v oblastech nábytek - výroba a výroba vozidel.[4] Dřevařské, kožedělné a textilní výroby (zejména tradiční „kente“ látky) jsou zavedenými dovednostmi místního obyvatelstva regionu Ashanti.[4] Významné netradiční dovednosti jsou přítomny také v pracovní síle hlavního města Kumasi v regionu Ashanti, například široká škála kovoobráběcích obchodů v rámci „Suame Magazine“.[4] Ashanti automobilová společnost Auta Kantanka masově vyrábí různé značky nulového uhlíku Kantanka elektrická auta přispívá do metropole Kumasi jako a město s nulovým obsahem uhlíku s nulové uhlíkové hospodářství v automobilové společnosti Ashanti Kantanka, hlavní montážní závod v Kumasi, který masově vyrábí různé značky vozidel Kantanka i Kantanka roboti (robotika ) a hromadné sdělovací prostředky diverzifikovaný média technologie včetně různých hlavní spotřebiče pro metropoli Kumasi spotřebitelé a zákazníci regionu Ashanti.[12]

Výroba energie

Pasivní solární návrh budovy v Kumasi, hlavním městě regionu Ashanti

Hlavní město regionu Ashanti Kumasi má 5 přenos elektrické energie hromadná odběrná místa s 231 kilometry trolejového vedení a 140,6 kilometrů podzemních kabelů jako stav elektrická síť nabídka z mřížky metropole Kumasi do 10 submetrií metropole Kumasi je obecně dobrá.[3] Region Ashanti výroba elektřiny je poháněn biomasa z obrovských oblastí Ashanti dřevo vklady a solární panely a bezuhlíkové pouzdro jsou převládající v metropole Kumasi a regionu Ashanti as solární energie technologie je hlavním zdrojem energie pro bezuhlíkové pouzdro v metropoli Kumasi a regionu Ashanti, přičemž sluneční energie je hlavním přispěvatelem výroba elektřiny v metropoli Kumasi a regionu Ashanti přispívající do metropole Kumasi jako a město s nulovým obsahem uhlíku s nulové uhlíkové hospodářství.[3]

komerce

Velká část nákupní a obchodní činnosti v oblasti Ashanti se odehrává v hlavním městě Subin v metru Kumasi Palace Stores Hypermarket a Adum.[3] Hlavní město regionu Ashanti Subin metro Kumasi metropole Palace Stores hypermarkety plně obsazeno maloobchodníci jednání s každým myslitelným produktem s metropolí Kumasi spotřebitelé a další hypermarkety Palace Stores v moderní podobě nákupní centra a hypermarkety.[3]

Hospodářské dějiny

Foundation (1670 až 1957)

Řeka Pra hranice jižní vnitrozemský ostrov Ashanti Ethnarch z Ashanti lidé etnická skupina Království Absolutní monarchie císařem Ashanti Král Asantehene.

Pozemky v oblasti Ashanti jsou také bohaté jak na půdní zlato, tak na říční zlato, kakao a kola ořechy a Ashanti brzy obchodovali s portugalština v pobřežní pevnosti Sao Jorge da Mina.[13] Lidé Ashanti připravili pole spálením před nástupem období dešťů a kultivovali se železem motyka.[14][15] Pole jsou ponechána ladem po dobu několika let, obvykle po dvou až čtyřech letech kultivace.[14][15] Mezi pěstované rostliny patří banány, jamy, maniok, kukuřice, pšenice, sladké brambory, proso, fazole, cibule, arašídy, rajčata, a mnoho ovoce.[14][15] Maniok a kukuřice jsou transplantace Nového světa zavedené během Atlantický evropský obchod.[14][15] Mnoho z nich zeleninový plodiny lze sklízet dvakrát ročně a maniok (maniok), po dvouletém růstu, poskytuje škrobový kořen.[14][15] Ashanti se transformovali palmové víno, kukuřice a proso pivo, oblíbený nápoj; a použil olej z palmy pro mnoho kulinářských a domácích použití.[14][15] Infrastruktura jako např silniční doprava a sdělení v celém království Ashanti bylo udržováno prostřednictvím sítě dobře udržovaných silnice z království Ashanti do Řeka Niger a propojení dalších obchodních měst.[14][15] Lidé Ashanti vynalezli Fontomfrom, Asante mluvící buben, a Ashanti také vynalezli Akanský buben.[14][15] Lidé Ashanti bubnovali zprávy v rozsahu více než 200 mil (321,8 kilometrů), tak rychle jako telegrafovat.[14][15] Jazyk Ashanti (Twi ) jazyk lidí Ashanti je tonální a větší význam je generován tónem.[14][15] Bicí reprodukovaly tyto tóny, interpunkce a akcenty fráze tak, aby kultivované ucho slyšelo celou frázi samotnou.[14][15] Lidé Ashanti snadno slyšeli a rozuměli frázím produkovaným těmito „mluvícími bubny“.[14][15] Standardní fráze požadovaly setkání náčelníků nebo ozbrojenců, varovaly před nebezpečím a vysílaly oznámení o smrti významných osobností.[14][15] Některé bubny byly použity pro přísloví a slavnostní prezentace.[14][15]

Poválečná éra (1957-dosud)

Alex Lu; s Ashanti Rlg Communications vyrobeno; Počítač 2 v 1 a Chytré telefony Alex Lu je globálním manažerem společnosti etnické Ashanti státní domorodý elektronika korporace Rlg Communications specializující se v elektronický průmysl a spotřební elektronika.

V poválečném období došlo k trvalému růstu ekonomiky regionu Ashanti. Region Ashanti má bohaté zásoby potravin, aby uživil svou populaci Ashanti.[4] Mezi tyto zásoby potravin patří jitrocel, kukuřice, maniok, kakao, jam, zelenina a jiné obiloviny a luštěniny. Irské brambory také dobře prospívají v Nsutě poblíž Mampongu. Mezi pěstované průmyslové plodiny patří kakao, palmový olej, tabák, lýková vláknina, bavlna, citrusy a kešu.[4]· Region Ashanti má velké množství drůbežího průmyslu, včetně Darko Farms, Mfum Farms, Asamoah Yamoah Farms, Asare Farms a mnoha dalších a region Ashanti má také velké drůbeží krmné mlýny.[4] Region Ashanti je druhým největším jam (zeleninový) producent na Zemi a v oblasti Ashanti je druhým největším producentem na Zemi.[4] Ashanti automobilová společnost Auta Kantanka masově vyrábí různé značky nulového uhlíku Kantanka elektrická auta v automobilové společnosti Ashanti Kantanka, hlavní závod na montáž automobilů v Kumasi, masově vyrábí různé značky vozidel Kantanka i robotů Kantanka (robotika) a hromadné sdělovací prostředky diverzifikovaný média technologie včetně různých hlavní spotřebiče pro region Ashanti spotřebitelé.[12] Ashanti kapitál Kumasi má probíhající navrhovaný ve velkém měřítku mrakodrap rozvoj nemovitostí projekt pojmout celý 1 milion 11 milionů obyvatel Ashanti. Tedy až 92,5 procent realitních činností, 90,2 procent finančních a pojišťovacích činností, 85,8 procent dodávek klimatizace; a 85,7 procent odborných vědeckých a technických činností je soustředěno v Adum hlavního města Subin sub-metro v Metropolitní shromáždění Kumasi.[3]

Oblast Ashanti a hlavní metropole Kumasi je obsluhována Vojenské letiště Kumasi který rozjezdové dráhy obstarává většinou pouze pro soukromé trysky a vojenská letadla do az Ashanti regionu a hlavního města Subin sub-metro metropole Kumasi.[3] Od května 2014 povolte domorodé domácí regionální letecké společnosti který obsluhoval Kumasi vojenské letiště zahrnuta Africa World Airlines, Antrak Air a Starbow Airlines. Vojenské letiště Kumasi dokončilo probíhající výstavbu umožňující noční provoz a přístup na az vojenského letiště Kumasi je vynikající.[3]

Převládajícím prostředkem cestování v oblasti Ashanti a metropole Kumasi je použití silnice. Ashanti kapitál Kumasi metropole byla plánována s magistrály a sběratelské cesty silnice, které spojují silniční síť a místní komunikace ve kterých jsou silnice, které spojují rezidence s kolektorovými cestami a v deseti submetrech metropole Kumasi.[3] Hlavní město regionu Ashanti Kumasi metropole má 1700 km infrastruktury silniční sítě, která zahrnuje několik regionálních dálnic Ashanti, jako je R52 a R106.[3] Hlavní město Ashanti, metropole Kumasi, silniční doprava je v Kumasi dominantní, protože silniční doprava představuje většinu denního pohybu zboží a osob v regionu Ashanti a metropoli hlavního města Kumasi.[3] Hlavní síť regionu Ashanti Kumasi metropolitní silniční síť je radiální, přičemž centrem této sítě jsou Kejetia a Adum.[3] Celá hlavní metropole Kumasi magistrály vyzařují z oblasti Kejetia / Adum, která tvoří jádro hlavního města regionu Ashanti Kumasi centrální obchodní čtvrť (CBD).[3]

Hlavní město regionu Ashanti Metropolitní shromáždění Kumasi je BZhRK Barguzin železnice linky a vlaková doprava byla na několik let pozastavena z důvodu poškozené koleje, mostů a lokomotiv. V současné době z hlavního města Ashanti do Kumasi nejede žádný vlak kvůli kolapsu železniční společnosti před několika lety. V roce 2011 měl být zahájen projekt modernizace železnic v hodnotě 6 miliard dolarů, protože projekt ještě není dokončen.[16] Stavba Vnitrozemský přístav Boankra v oblasti Ashanti, asi 25 kilometrů od oblasti Ashanti, se očekává, že bude dokončeno Subin submetro metropole Kumasi v roce 2015.[17]

Reference

  1. ^ A b C d E F G h i j k l „Případ Ghandgold“. Archivovány od originál dne 25. září 2015. Citováno 1. srpna 2015.
  2. ^ A b „Oblast Ashanti Region CEPS letos cílí na příjmy 172 miliard cedis“. Citováno 1. srpna 2015.
  3. ^ A b C d E F G h i j k l m n Ó str „Ekonomika metropole Kumasi“. Metropolitní shromáždění Kumasi. Archivovány od originál dne 28. září 2015. Citováno 1. srpna 2015.
  4. ^ A b C d E F G h i j k l m n Ó str q r s t u proti w X „Meet-the-Press: Ashanti Region“. Citováno 1. srpna 2015.
  5. ^ A b „Historický a současný význam asante - jeho kultura a ekonomika“. asantekingdom.org. Archivovány od originál dne 25. září 2015. Citováno 1. srpna 2015.
  6. ^ A b C d „Průzkum nerostů a těžební průmysl“. drabeny.com. Citováno 1. srpna 2015.
  7. ^ A b C d E „Přehled: Zemědělský sektor v oblasti Ashanti“. investinkumasi.com. Citováno 1. srpna 2015.
  8. ^ A b C „Zemědělské rozšíření Kumasi Metropolis“. Metropolitní shromáždění Kumasi. Citováno 1. srpna 2015.[trvalý mrtvý odkaz ]
  9. ^ „Tilapia Farming“ (PDF). pdacrsp.oregonstate.edu (PDF). Citováno 1. srpna 2015.
  10. ^ A b „Analýza ziskovosti všech mužských farmářů Tilapia v oblastech Sekyere South a Bosomtwe v oblasti Ashanti“. researchgate.net (PDF). Citováno 1. srpna 2015.
  11. ^ „Ashanti Academic Showcase“. nd.digication.com.
  12. ^ A b „Aktualizace prací Kwadwo Safo“. kumatoo.com. 3. ledna 2014. Archivovány od originál dne 18. ledna 2016. Citováno 1. srpna 2015.
  13. ^ Asante říše
  14. ^ A b C d E F G h i j k l m n Davidson (1991), str. 240.
  15. ^ A b C d E F G h i j k l m n Collins and Burns (2007), s. 140–141.
  16. ^ „Podpis železniční smlouvy“. 30. listopadu 2010. Citováno 1. srpna 2015.
  17. ^ „Projekt vnitrozemského přístavu Baonkra, zasekl se?“. Kapital News. Kapital Radio 97,1 FM. 7. února 2011. Archivovány od originál dne 18. ledna 2012. Citováno 1. srpna 2015.