Dorasan stanice - Dorasan station
| |||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Vchod do stanice Dorasan | |||||||||||||||||||||
| Korejské jméno | |||||||||||||||||||||
| Hangul | 도라산역 | ||||||||||||||||||||
| Hanja | |||||||||||||||||||||
| Revidovaná romanizace | Dorasannyeok | ||||||||||||||||||||
| McCune – Reischauer | Torasannyŏk | ||||||||||||||||||||
| Obecná informace | |||||||||||||||||||||
| Umístění | Nosang-ri, Jangdan-myeon, Paju, Provincie Gyeonggi Jižní Korea | ||||||||||||||||||||
| Souřadnice | 37 ° 53'55 ″ severní šířky 126 ° 42'36 ″ východní délky / 37,898715 ° N 126,710075 ° ESouřadnice: 37 ° 53'55 ″ severní šířky 126 ° 42'36 ″ východní délky / 37,898715 ° N 126,710075 ° E | ||||||||||||||||||||
| Provozuje |  Korail | ||||||||||||||||||||
| Linka (y) | Linka Gyeongui, Linka Pyongbu | ||||||||||||||||||||
| Platformy | 2 (2 boční plošiny ) (1 se nepoužívá) | ||||||||||||||||||||
| stopy | 2 (1 se nepoužívá) | ||||||||||||||||||||
| Konstrukce | |||||||||||||||||||||
| Typ struktury | Povrch | ||||||||||||||||||||
| Dějiny | |||||||||||||||||||||
| Otevřeno | 11. dubna 2002 (jižní tratě), 11. prosince 2007 (severní tratě) | ||||||||||||||||||||
| Elektrifikovaný | Ne | ||||||||||||||||||||
| Služby | |||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||
Dorasan stanice je železniční stanice nacházející se na Linka Gyeongui, který slouží k připojení Severní Korea a Jižní Korea a od té doby byl obnoven. Stanice Dorasan se nachází přibližně 650 metrů (710 yardů) od jižní hranice Korejská demilitarizovaná zóna a je v současné době severní terminus Korail je Linka Gyeongui, kterou obsluhuje Tonggeun příměstské vlaky. Severně odtud bývalá linka Gyeongui pokračuje jako Korejská státní železnice je Linka P'yŏngbu, ale toto připojení není v běžném provozu. Současný účel stanice je do značné míry symbolem naděje na eventuální Sjednocení Koreje.
Dějiny
11. prosince 2007 nákladní vlaky začal cestovat na sever kolem stanice Dorasan do Severní Koreje a odnášel materiály k Průmyslová oblast Kaesong a vrácení s hotovým zbožím. Bylo naplánováno uskutečnit jednu cestu o délce 16 kilometrů (9,9 mil) každý pracovní den.[1]
1. prosince 2008 však severokorejská vláda uzavřela hraniční přechod poté, co obvinila Jižní Koreu z konfrontační politiky.[2] To se shodovalo s Jihokorejské legislativní volby 2008 a změna konzervativnější vlády. Poté bylo opakovaně otevřeno a zavřeno, přičemž poslední znovuotevření proběhlo 16. září 2013.[3]
Vlaková doprava
Stanice je v současné době obsluhována čtyřmi vlaky denně z Soul, které využívají hlavně turisté.[4]
Galerie
Před stanicí Dorasan
Značka stanice Dorasan
Pohled z parkoviště stanice Dorasan
Uvnitř stanice Dorasan
Brány na nástupiště
Tratě P'yŏngbu Line, které by mohly přivést vlaky do Pchjongjangu
Fotografie amerického prezidenta George W. Bush a jihokorejský prezident Kim Dae-jung návštěva stanice Dorasan
Značka Pchjongjang ve stanici Dorasan. Všimněte si názvu hlavního města Severní Koreje napsaného v jižním dialektu.
Příměstský vlak Tonggeun
Vchod do stanice Dorasan
Síň stanice Dorasan
Mapa euroasijské železniční sítě po znovusjednocení Koreje ve stanici Dorasan
Viz také
- Division of Korea
- Vlak DMZ
- Dora Observatory
- Dorasan
- Korail
- Korejská státní železnice
- Korejská demilitarizovaná zóna
- Linka Pyongbu
Reference
- ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 13.12.2007. Citováno 2007-12-11.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
- ^ Dálkové světlo
- ^ K.J. Kwon (16. září 2013). „Severní a Jižní Korea znovu otevírá průmyslový komplex Kaesong“. CNN. Citováno 17. ledna 2014.
- ^ http://info.korail.com/servlets/renew.sta.sta02000.sw_sta02207_v1Svt?code=0403&name=%B5%B5%B6%F3%BB%EA[trvalý mrtvý odkaz ]
externí odkazy
Média související s Nádraží Dorasan na Wikimedia Commons
