Dinnet železniční stanice - Dinnet railway station

Dinnet
Dinnetovo bývalé nádraží - geograph.org.uk - 791730.jpg
Stará budova nádraží v roce 2008
UmístěníDinnet, Aberdeenshire
Skotsko
Souřadnice57 ° 04'36 ″ severní šířky 2 ° 53'33 "W / 57,0766 ° N 2,8924 ° W / 57.0766; -2.8924Souřadnice: 57 ° 04'36 ″ severní šířky 2 ° 53'33 "W / 57,0766 ° N 2,8924 ° W / 57.0766; -2.8924
Odkaz na mřížkuNO460987
Platformy2
Jiná informace
PostaveníNepoužíváno
Dějiny
Původní společnostŽeleznice Aboyne a Braemar
Pre-seskupeníGreat North of Scotland Railway
Post-seskupeníLNER
Klíčová data
17. října 1866 (1866-10-17)Otevřeno[1]
5. června 1964Nákladní doprava skončila
28. února 1966 (1966-02-28)[1]Uzavřeno pro cestující

Dinnet železniční stanice byl otevřen 17. října 1866 železnicí Aboyne a Braemar a sloužil Dinnet vesnice[2] od roku 1899 do roku 1966 jako mezistanice na Deeside železnice ze kterého uteklo Aberdeen (kloub) na Ballater. Dinnet se nachází v blízkosti Řeka Dee ve farnosti Glenmuick, Tullich And Glengairn, Aberdeenshire, Skotsko.

Dějiny

Stanice byla otevřena v roce 1866[1] na větvi Deeside u železnice Aboyne a Braemar, která nikdy nepřesahovala hranice Ballater a od začátku její služby provozovala Deeside železnice. Později se stala součástí GNoSR a při seskupení se spojila s Londýn a severovýchodní železnice. Stála 36,75 mil (59 km) od Aberdeenu a 6,5 ​​mil (10,5 km) od Ballater. To bylo uzavřeno pro cestující dne 28. února 1966.[3] Linka byla zvednuta a úseky jsou součástí Deeside Way stezka na dlouhé vzdálenosti. Stanice byla neobsazená od circa 1964, kdy byly služby zboží staženy.[4]

Infrastruktura

Oznámení o uzavření BRB z roku 1966.
Časový harmonogram z roku 1963.

Stanice měla původně pouze jednu krátkou plošinu a poblíž stál veřejný dům. Byla přítomna malá staniční budova a skladiště zboží existovalo na stejném místě, jak to ukazují pozdější mapy po rozšíření zařízení stanice budováním nové silnice a vybudováním úrovňového přejezdu, stavědel a projíždějící smyčky.[5] Vesnice Dinnet v té době neexistoval a stanice byla pojmenována po Dinnet Estate.[6]

Čekárna a pokladna se skládala z hrubé a zděné jednopodlažní budovy, staničních hodin zabudovaných do přední stěny a centrálního krytého prostoru. Dům náčelníka stanice stál těsně na východ od budovy hlavního nádraží. Nad budovou stanice stál most pro chodce a na druhém nástupišti stál malý přístřešek.[4] Na plošině na východ stála druhá signální skříňka s výhledem na projíždějící smyčku a vlečku.[7]

Železniční přejezd a brány stály těsně na západ od kamenné plošiny na rovném úseku tratě s návěstidlem blízko a malým nákladním dvorem s malým bočníkem a nakládací rampou s jeřábem. Zde se často nakládalo dřevo a spojení s Monadavan Diatomite Works přes úzkorozchodnou železnici mohlo existovat až do roku 1919.[6][4][7] Nákladní vlečky byly zrušeny po ukončení nákladní dopravy v roce 1964.

Monandavan Diatomite Works

Tyto práce z roku 1876 těžily diatomit nebo Křemelina uloženy pod rašelinou, která byla rafinována k produkci Křemelina, základní součást Dynamit. V rámci prací existovala úzkorozchodná železnice, která se mohla rozšířit i na stanici. Diatomit byl transportován do závodu Nobelovy výbušniny v Ardeer v Severní Ayrshire až do roku 1919.[5]

Služby

Linka byla vybrána k soudu bateriová jednotka a jakmile byla zavedena 21. dubna 1958, byla vlaková doprava zdvojnásobena na šest vlaků denně[8] a navíc byla obnovena nedělní bohoslužba.[9] Dinnet, na rozdíl od Cambus O'May nebyl požadavek na zastavení.

Web dnes

Upravená a zvětšená budova hlavní stanice přežije jako kancelářské ubytování pro místní Dinnet a Kinnord Estate a nástupiště zůstávají s trackbedem používaným jako součást Deeside Way. Dům mistra stanice je soukromým obydlím.[4] The Royal Deeside železnice se nachází na Milton Crathes určitá vzdálenost po linii směrem k Aberdeen.

Reference

  1. ^ A b C Zadek 1995, str. 79.
  2. ^ Canmore - nádraží Dinnet
  3. ^ Zadek 1995, str. 103.
  4. ^ A b C d Maxtone, Graham (2018). Tehdy a teď na Velkém severu. V.1. Sdružení GNoSR. p. 36.
  5. ^ A b RailScot - Monadavan Diaromite Works
  6. ^ A b Aberdeenshire LXXXI.15 (Glenmuick Tullich a Glengairn) Datum průzkumu: 1865 až 1867 Datum vydání: 1868
  7. ^ A b Aberdeenshire, 081.15, Dotazováno: 1900, Publikováno: 1902
  8. ^ Railway Magazine červen 1958 str. 419
  9. ^ Railway Magazine červen 1958 str. 382

Zdroje

  • Butt, R. V. J. (1995). Adresář železničních stanic: podrobně popisuje každé veřejné a soukromé osobní nádraží, zastávku, nástupiště a místo zastavení, minulé i současné (1. vyd.). Sparkford: Patrick Stephens Ltd. ISBN  978-1-85260-508-7. OCLC  60251199.
  • Maxtone, Graham a Cooper, Mike (2018). Tehdy a teď na Velkém severu. V.1. Sdružení GNoSR. ISBN  978-0902343-30-6.

externí odkazy


Předcházející stanice Nepoužívané železnice Následující stanice
Aboyne
Linka a stanice uzavřena		 Deeside železnice Cambus O'May
Linka a stanice uzavřena